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同時也有23部Youtube影片，追蹤數超過6,540的網紅U-TA CHANNEL，也在其Youtube影片中提到，こんにちは、U-TAチャンネルの美琴です。今回のテーマは「ヤマハ XS-1」です。 2ストローク専業メーカーだったヤマハが初めて造った4ストローク車がXS-1でした。ホンダのドリーム CB750FOUR等、高性能な競合モデルがひしめく中、XS-1はどのような魅力、個性をもっていたのでしょうか？ 今回...
「xs1」的推薦目錄：
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xs1 在 U-TA CHANNEL Youtube 的精選貼文
こんにちは、U-TAチャンネルの美琴です。今回のテーマは「ヤマハ XS-1」です。
2ストローク専業メーカーだったヤマハが初めて造った4ストローク車がXS-1でした。ホンダのドリーム
CB750FOUR等、高性能な競合モデルがひしめく中、XS-1はどのような魅力、個性をもっていたのでしょうか？
今回は、ヤマハがビッグバイク市場へ進出する契機となった、XS-1の歴史と魅力の数々を紹介していきます。チャンネル登録して通知をオンにし、新着動画をご覧ください！https://www.youtube.com/channel/UCp_AukixwOtnqfUDstg55Zw?sub_confirmation=1
#YAMAHA #XS-1 #絶版バイク
00:00 イントロ
00:54 ビッグバイク時代の到来とともに
04:32 苦難の末に生まれたスリムなエンジン
07:47 もう「2スト専門」とは言わせない
09:14 乗り手の感覚を重視したビッグバイク、それがXS-1
12:53 エンディング
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バイク 名車シリーズ 解説【U-TA CHANNEL】
https://www.youtube.com/playlist?list=PLyq4YxbQBYbTU0BrJmcWbmZ7-yXoQIJT0
YAMAHA 名車シリーズ 解説【U-TA CHANNEL】
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KAWASAKI 名車シリーズ 解説【U-TA CHANNEL】
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HONDA 名車シリーズ 解説【U-TA CHANNEL】
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SUZUKI 名車シリーズ 解説【U-TA CHANNEL】
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BGM：甘茶の音楽工房
http://amachamusic.chagasi.com/
xs1 在 狂人日誌 Youtube 的最佳解答
[狂人日誌] 初老騎士和他們的四十歲畢旅：溫故，所以知新的 Yamaha XSR700 環島記趣 ft. Rough Crafts！
＊溫馨提醒 - 為增加良好的閱聽性 請開啟YT字幕功能喔＊
寫在文前：此次壯遊發生點為疫情回溫爆發以前，請大家安心服用～
#狂人：
說來慚愧，儘管一直以來自詡是個二輪愛好者，也曾經歷過年少輕狂、動不動就想跨上車並邁向遠方和未知的歲月，然而，生為一個恰如其分的台灣囡仔與公路旅行狂熱份子，卻從來沒有機會實現深埋在內心深處、用摩托車來環島的夢想（殊不知光去年個人便至少駕車環島了五次）－說時不我予也好，不同的階段會有不同的處境和煩惱也好？我承認這真的是件講執行力更講閒情逸致的事，偏偏直到步入了而立之年，創了業，頭一次意識到了往後只會越來越有限的時間不再足令任性的自己大把大把的浪費；直到一晃眼，人生竟也默默地步入了下半場，開始會眼花、偶爾迸出幾根白頭髮，身體逐漸變得鬆垮，精力和代謝更是大不如前－這才驚覺，有些事情現在不做，或許就再也來不及了...
所以，當熱血的Yamaha提出了XSR700的試乘邀約，趁著五月初疫情尚未回溫、爆發的前夕，不安於室的自己自是不會放過這個實踐心中未至之境的機會，力邀同樣沒有過環島經驗、幾經無數世界級摩托車改裝大獎認證，全球首屈一指的手工車大師&真正的台灣之光 - Rough Crafts的掌門人Winston Yeh騎著他親自操刀的XSR700 a.k.a.＂Flying Phantom＂一起領略台灣之美之餘，更要一探那坐落於府城、有著為數相當驚人的各式經典二輪藏車的＂老車事務所＂，尋訪傳說中（同時也是XSR700所想要致敬）的山葉一代銘機 - XS1，瞧瞧山葉不斷強調的＂溫故知新＂精神所謂何事？究竟，這場與世界冠軍同行，交織著汗水、吐槽與各式初老症頭的兩輪壯遊，又會激盪出些什麼火花，抑或著慘淡收場？
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xs1 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
YAMAHA XSR125-歐洲專屬版
(香港發售 YAMAHA XSR155 版本)
YAMAHA MT系列屬於NK車，而XSR系列則屬於復古品種，部件多數移植自MT系列。XSR系列自2015年誕生以來，全線系列包括最大排氣量的XSR900(3汽缸)、XSR700(2汽缸)及入門版XSR155 (單汽缸)，這個入門版專為亞洲區而設。最近，YAMAHA為了應付歐洲的入門市場，所以推出歐洲專屬版XSR 125，成為XSR最細碼版本。
XSR 125的設計風格與同系分別不大，該造型可以追溯到1970年推出的XS1 (XS650)，這是YAMAHA推出的首部4衝車，所以對YAMAHA來說意義重大。
XSR與MT的關係密不可分，新款XSR125以歐洲版MT125基礎開發，如前述外型設計是典型XSR風格，例如復古式大圓LED頭燈蓋就有XSR美術字商標，採用圓型液晶儀錶，配置復古式麵包型座墊，巨炮型排氣管，車子亦都採用YAMAHA專利的Deltabox合金車架，歐五排放標準的油冷散熱單缸引擎可輸出最大馬力11.0 kW(15ps)@10,000rpm，以125來說數字相當出眾。
XSR125更配置37mm倒立前叉，Y型合金輪框與XSR155相同，車子也是配置街道/泥地兩用大格仔輪胎，以及配置267mm前煞車碟。
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