台電特貿三基地公辦都更重新再啟動—都計調整後重塑招商策略 打造亞灣區5G-AIOT創新園區
高雄亞洲新灣區內首件由台電與市府合作,委託本府開發的特貿三基地招商案,分別於107年6月及108年8月兩次公告招商,因無人投標而流標。陳市長就任後,指示我積極檢討招商條件與策略,在多次與台電研商,並聽取各界意見後,已重新調整擬定策略,本案相關 都市計畫的重要變更草案內容,已於 #昨日公開展覽(https://reurl.cc/Grlp9G ,都市發展局網站->都市計畫專區->都市計畫公告類別->都市計畫公告公開展覽查閱)。
特貿三基地面積5.3公頃,分為南、北二基地,#位居高雄展覽館和高雄市立圖書總館中間區位,鄰近高雄軟體園區及明年即將落成的高雄港埠旅運大樓,區位條件極佳,周邊亦有輕軌、捷運紅線及規劃中的捷運黃線經過,共七個捷運站坐落於基地周邊,可謂#居全台灣捷運站密度最高的區位。
特貿三基地經過市府檢討,認為大面積土地開發案,必須同時考量市場的胃納量,以及廠商的投資風險等,將其合理劃分為適當的招商規模,方能符合市場期待。因此後續招商,該基地將 #切分2至3區塊,分別予以招商。
為鼓勵廠商投入5G-AIOT創新園區發展,市府期望與台電採 #都市更新後分回房地方式,並考量公辦都更案件具有政府主導、示範開發及產業政策等綜效;以及參考國際港灣城市產業與住宅綜合開發模式,已經訂定本基地得獎勵增加住宅容積樓地板使用,由原先限制僅能有20%住宅總容積量,調整至最高不超過50%其法定容積(含依法獎勵之容積之二分之一),以促使民間投資研提具創新性綜合開發計畫,同時提供園區青創、5G-AIOT創新企業使用以及產業就業人才居住需求。
由此,更新後建物的 #低面層將規劃為商辦使用,#高樓層部則規劃為住宅使用,以建構為會議會展、商務金融科技及就業居住混合使用的優質環境。
同時為整合及串連創新園區各基地,於都市計畫個案變更草案規劃將要求附設有 #人行立體連通設施(skyway),期望透過開放空間及空橋系統等連通設施,串聯特貿3商業設施及周邊商業開發,並連通至水岸廣場、遊艇碼頭等水岸設施, 引導商業裙樓緊密發展。
此案不僅是亞洲新灣區內,#市府與國公營事業合作的首件旗艦招商案,也是南台灣的指標大案,更是5G-AIOT創新園區推動的核心關鍵之一,#後續高雄軟體園區第二期亦將接力推動。我期待台電特貿三的公辦都更開發,能帶動5G-AIOT創新園區發展,讓市府跟台電的成功合作經驗,為公辦都更模式奠定良好的合作基礎,同時激勵區內其他基地的招商開發,讓亞洲新灣區真正成為智慧城市的先驅引擎。
#特貿三招商再啟動
#5G-AIOT創新園區
#市府台電攜手公辦都更
#高雄軟體園區二期接力推動
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【為什麼陳菊派那麼護航爭議輕軌?】
在韓國瑜當高雄市長後,包含基進黨、尹立、高雄點等等許許多多,過去每天捧陳菊市府下高雄好幸福、債務無責任的人們,一聽到要檢討輕軌爭議路段回應周邊居民強烈反彈時,就開始一年半的「好不甘心,如果沒有韓導輕軌已經成圓」、「蓋就對了」、「韓導就是擺爛,就是來騙吃騙喝」。然後聽到任何其他意見,就是「愚昧」、「不進步」、「沒有進步思想」。福編真的不知道這種平面軌道無限棒思想是如何形成。不過也沒差
#反正韓國瑜任內交通部也擺明不准更改路線不准改施工方式
#任何修改方案民進黨政府交通部都威脅要收回補助來卡韓
最後葉前副市長只好吞下去並努力溝通,換來部分反對者願意等周邊改造後不反對,但後面的事情大家也知道了
#韓市府在帶風向盛行時被抹黑罷免
#韓市長去職後快5個月輕軌爭議段一樣被反彈
#別說停工連改施工方式與路線都會被罵
福編真正疑惑的,為什麼那些人如此堅持?
直到看到這篇「漾新聞報導」
https://a3631.pixnet.net/blog/post/327741071
二階輕軌堅持走原路線「事有蹊翹」 住戶質疑「獎勵容積」是對你有好處?還是...
原來當年陳菊市府強推輕軌時,輕軌經過的地方,可以有30%、15%容積獎勵。
「原來高雄市政府在2017年3月時(前前朝),即修改變更二階輕軌計劃,訂出容積的獎勵辦法,辦法中規定,二階輕軌沿線通過的土地,可以獎勵容積,以環狀輕軌捷運車站半徑為主,距離0至400公尺內的新建建物,獎勵容積率百分之30;400至800公尺的,則獎勵容積率百分之15」
原來有貓膩、狗膩、鼠膩還是豬膩阿?!
到底是輕軌的進步不能割捨,還是還沒蓋起來的土地,其容積獎勵不能割捨?
福編不知道,只能確定,韓國瑜委屈了。
韓國瑜當初如果不管民眾意見,不要盡責回應路線周遭居民不就沒事了?嘆
(漾新聞是高雄在地自主媒體,大家可以多參考!)
(去你媽的一堆高雄點讀者在那邊說搭輕軌逛高雄Costco+1,你逛Costco給我搭輕軌看看。)
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【讓我們繼續看下去】
李組長眉頭一皺,覺得案情不單純。
是事出有因 ? 是非善惡的因果循環, 還是天意作弄?
到底是情愛的糾葛 ; 命運的糾纏 , 金錢的誘惑 ; 還是利益的衝突?
在冥冥之中,自有安排...
Wetalk高雄
#高雄二階輕軌
#貓膩
二階輕軌重啟,案情不單純?
#請看漾新聞精闢報導
19日市民剛聚集抗議二階輕軌使大順路成為「暗黑賽道」,市長陳其邁20日就說「3周內宣布高雄輕軌二階復工」。緊緊緊,這是為誰而緊?為何而緊?
就在我們不知其邁在緊啥毀時,突然看到漾新聞「二階輕軌堅持走原路線,事有蹊翹」的報導,剎那間,我們似乎…..略懂略懂了。
------------------以下轉錄漾新聞------------------
記者陳雯萍/高雄報導
大順路、美術館路住戶抗議二階輕軌原路線經過,除了在馬路牆上掛出抗議布條,動員數百人到市議會陳情抗議,最近更頻頻在網路上製播影片,表達他們心中的憤怒與訴求,因為影片圖文並茂又簡潔有力,在網路上瘋傳。而住戶們也態度強硬的表示,反對二階輕軌原路線興建「誓死捍衛到底」!
在住戶自製第二支不到4分鐘的影片中,其中一段,也引起許多人的關注,文中寫道「他(指政府)告訴你輕軌很好,他沒告訴你的,輕軌沿線容積率可增額,是你有好處?還是財團有好處?蓋房子是他的事;已經住了,就是你的事。」
整段文章文字看起來「事有蹊翹」,「輕軌沿線容積率可增額」,經查,原來高雄市政府在2017年3月時(前前朝),即修改變更二階輕軌計劃,訂出容積的獎勵辦法,辦法中規定,二階輕軌沿線通過的土地,可以獎勵容積,以環狀輕軌捷運車站半徑為主,距離0至400公尺內的新建建物,獎勵容積率百分之30;400至800公尺的,則獎勵容積率百分之15。
換句話說,距離輕軌400公尺內的新建物,原本容積率規定換算只能蓋10層樓的,因為容積率獎勵增加百分之30,變成可以增蓋到13層樓;而400到800公尺土地上的新建物,原本要蓋10層樓的,則可以增加到11樓半。
經探訪當地住戶後,發現許多住戶都對這個變更計畫相當的敏感,有許多住戶甚至對此議論紛紛,並表示,「真的有獎勵到住戶,那是普天同慶的事!」但事實上,已經購買並居住的住戶,「沒有好處,只有壞處」,「因為獎勵不到我家」!
就像影片中所言「輕軌沿線容積率可增額,是你有好處?還是財團有好處?」原來是在變更計畫公告實施之後提出申請的新建物,即可獲得以上的獎勵,住戶們即說,原本容積率規定只能蓋10層的,現在獎勵成為13樓,多出的3層樓,建商會把這個利益分給要購買的住戶?還是留給自己來賣?不言可喻!而「政府獎勵的美意,卻落入建商的口袋」,住戶們都氣憤難平!
也難怪,在大順路與美術館路沿線居民,最近盛傳一句話「輕軌獎勵容積,是你有好處?還是財團有好處?」也有人說,一直以來,百思不解的,「明明大順、美術館路這麼狹窄,沿線醫院、學校、老樹這麼多,不利興建,但政府為何偏偏屬意?」不少人愰然大悟的說:「真是一語驚醒夢中人!」還有人自嘲「原來哦!小老百姓,如何對抗那些大鯨魚們?」
而最近,大順路與美術館路的住戶也紛紛注意到,大順路上有許多塊大型土地,最近紛紛整地完成,準備進軍大高雄二階輕軌的房市,房地產的媒體也紛紛注意到這個現象,並加以報導,這些報導內容並在住戶之間引起熱烈的討論。
除了以上之外,整支影片中也寫道:「二階輕軌擦撞事件頻傳,全世界200多條輕軌,沒有告訴你,他們不成圓形,而且沒有蓋在市區;沒有一條蓋在16到30米小馬路上。」
「大順路離住家只有3米,每天輕軌行駛130次,隨時都在噹噹噹,隔音費用、冷氣費誰來付?(中華藝校)學生如何上課?離病房(聯合醫院)六米, 病人怎麼休息?這是什麼建設?」
影片中也寫道:「你嘲笑我們是第三世界,大順路就很塞嘛!不會走別條哦!」、「輕軌來了 叫我們跟汽車爭道,取消機車專用道,只有汽機車混合車道,我的行車安全誰來顧?」
「左轉P轉不會轉,每天成千上萬的車子,大家在這邊轉,怎麼轉?我轉這邊危險,那轉這邊(P轉)安全,可是汽車不用排放廢氣嗎?能源不用消耗嗎?輕軌的節能換來汽機車的耗能污染。」(美術館路住戶代表黃弘毅上第四台發聲)。
「路寬不足,消防救災怎麼進行?大樓不用維修?都市不需更新嗎?一旦維修就得封路,C型路權,下雨天在濕滑軌道上,來場摔跤大賽。這段路路寬不到六米,C型共用路權,店家生意受影響誰來關心. 」
「雨豆樹,你乖乖長直直,你不可以長歪歪,長歪了,當心砍了你。美術園區的樹木,也請長長眼,幾百顆樹,在這裡。」
「看看輕軌一階的營運績效,非假日一般時段,永遠坐不滿10人,一班168(公車)都比你強。高雄新移動時尚,來去大順路觀光(水中輕軌)。」
「你(政府)可以編100個理由,告訴我輕軌有多好,我只想問:輕軌有這麼好,紅黃線為啥不搞輕軌,基隆、內湖都放棄輕軌,五甲人不要地上小『火』車」、「大順、 農16、美術館是塑膠做的嗎?」
最後,住戶在影片中也說:「誰說不能走地下?地下化最好;更改路線,可以接受;原線興建,誓死捍衛到底!」並署名:「正義的公民,溫和而不基進」。20201017#
漾新聞【版權所有】
https://a3631.pixnet.net/blog/post/327741071
#二階輕軌
#大順路 #高美館路
#漾新聞 #陳雯萍
#二階輕軌堅持走原路線事有蹊翘住戶質疑獎勵容積是對你有好處還是對財團有好處無奈小老百姓對那些大鯨魚們
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