【為什麼陳菊派那麼護航爭議輕軌？】
在韓國瑜當高雄市長後，包含基進黨、尹立、高雄點等等許許多多，過去每天捧陳菊市府下高雄好幸福、債務無責任的人們，一聽到要檢討輕軌爭議路段回應周邊居民強烈反彈時，就開始一年半的「好不甘心，如果沒有韓導輕軌已經成圓」、「蓋就對了」、「韓導就是擺爛，就是來騙吃騙喝」。然後聽到任何其他意見，就是「愚昧」、「不進步」、「沒有進步思想」。福編真的不知道這種平面軌道無限棒思想是如何形成。不過也沒差
#反正韓國瑜任內交通部也擺明不准更改路線不准改施工方式
#任何修改方案民進黨政府交通部都威脅要收回補助來卡韓
最後葉前副市長只好吞下去並努力溝通，換來部分反對者願意等周邊改造後不反對，但後面的事情大家也知道了
#韓市府在帶風向盛行時被抹黑罷免
#韓市長去職後快5個月輕軌爭議段一樣被反彈
#別說停工連改施工方式與路線都會被罵
福編真正疑惑的，為什麼那些人如此堅持？
直到看到這篇「漾新聞報導」
https://a3631.pixnet.net/blog/post/327741071
二階輕軌堅持走原路線「事有蹊翹」 住戶質疑「獎勵容積」是對你有好處？還是...
原來當年陳菊市府強推輕軌時，輕軌經過的地方，可以有30%、15%容積獎勵。
「原來高雄市政府在2017年3月時(前前朝)，即修改變更二階輕軌計劃，訂出容積的獎勵辦法，辦法中規定，二階輕軌沿線通過的土地，可以獎勵容積，以環狀輕軌捷運車站半徑為主，距離0至400公尺內的新建建物，獎勵容積率百分之30；400至800公尺的，則獎勵容積率百分之15」
原來有貓膩、狗膩、鼠膩還是豬膩阿？！
到底是輕軌的進步不能割捨，還是還沒蓋起來的土地，其容積獎勵不能割捨？
福編不知道，只能確定，韓國瑜委屈了。
韓國瑜當初如果不管民眾意見，不要盡責回應路線周遭居民不就沒事了？嘆
(漾新聞是高雄在地自主媒體，大家可以多參考！)
(去你媽的一堆高雄點讀者在那邊說搭輕軌逛高雄Costco+1，你逛Costco給我搭輕軌看看。)
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