#爭取淡北道路開工!關鍵30天,請關心淡北道路的朋友們站出來與孟楷一同連署支持,讓工程早日開工、早日完工!
#重要訊息!淡北聯外道路不能再拖,事關雙北百萬人權益的重大交通建設,更是地方共同的心聲,淡北道路關鍵30天,請各位關心的朋友們,大力的連署來支持!
上週(8/20)孟楷要求新任交通部長 #王國材 前來淡水視察,感受淡水塞車之苦,而無論是部長、公路總局局長也都説淡北道路是解決問題的方案,但 #行政院卻遲遲不核准。讓新北市府無法開工,新北市副市長甚至揚言,勢在必行!
所以,淡北道路環評通過一年半卻遲遲無法開工,最大原因在於中央預算卡關!交通部、公路總局都表態支持、要做,因為這就是事關大眾利益的重大交通建設,少數反對的聲音不能再次拖緩公眾利益的前進,上班通勤、周末遊客的塞車惡夢不能再忍!
孟楷與所有關心淡北道路的朋友共同要求!一個月內新北市府與地方溝通後,報請中央核定;#中央必須核定相關補助經費!支持淡北道路開工!以積極的態度,回應人民的期待。
匯集北台灣共同心聲,#請一起大力連署支持淡北道路開工!相關資訊請掃描QRcode或是點擊下方網址;相關的淡北道路資訊也會持續分享在臉書粉絲團,一起追進度!讓工程早日開工、早日完工,解決北海岸長久以來的塞車夢魘。
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅哲睿Jerry,也在其Youtube影片中提到,你在車陣中嗎? 本集發想是常常聽到"我乾脆下車走都比現在塞車快"來做創作 挑選經常塞車的淡水路段來做實測 劇情是虛構,但實測是真實的,挑選時間為10/3只有小塞的狀態 想了解更多跑步相關資訊: https://www.facebook.com/DreamHighRC/ 獲取Insta360 o...
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關渡大橋加裝實體分隔 缺乏配套引危機
關渡橋各界努力爭取下,路面終於不再坑洞,但公路總局卻在缺乏溝通、缺乏配套的情況下,施作了實體分隔!
公路總局引用了八里端上橋匝道的數據說「被罵也要裝」,但關渡橋的車流態樣複雜,#四向出入口不見得都適合用相同管制手段!尤其是在缺乏配套的情況下,昨天的關渡大橋車禍頻頻、回堵嚴重!
尤其是淡水往八里方向,在104年就因為考量淡水往五股方向使用情形比八里多出1至2倍、並希望減少自淡水與台北方向上橋後因車流交織發生車禍,耗費了2千多萬將八里端引道拓寬改善。現在的實體分隔,等同回到拓寬前的模樣,徒增了 #橋面端的車禍 和 #淡水塞車的噩夢。
宇恩呼籲公路總局,盡速依照各個出入口、分段檢討設置實體分隔的必要,實體分隔的用意是為保護守規矩的用路人,那也需要用完整的告示配套提醒切換車道;部分路段若只是徒增事故風險和車流交織,該拆就拆吧!
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你在車陣中嗎?
本集發想是常常聽到"我乾脆下車走都比現在塞車快"來做創作
挑選經常塞車的淡水路段來做實測
劇情是虛構,但實測是真實的,挑選時間為10/3只有小塞的狀態
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※ 引述《tigerh (小虎)》之銘言:
: 平日還好但到了假日真的很可怕
: 到底是啥原因 不管往淡水或往台北都塞
: 歷任鎮長都說要改善 但真的都再打嘴砲
: 向平日早上網台北大約九點左右 於靠近關渡宮前的道路
: 通常都塞到不行由淡水往台北的車跟八里
: 經由關渡大橋的車塞在一起 從來沒改善過 真的不知道鄭富再做啥
因為有些人不會想
明明有方便的大眾運輸系統不去搭乘 偏偏就要開車
你想想 如果要蓋一堆有的沒的 破壞環境 圖利私人 花費納稅人的錢
只是為了假日不塞車 然後環境破壞了 沒啥好去了 那請問多蓋的那些
是否又白蓋了?
要蓋 也不是現在規畫的那些...
請珍惜美麗的淡水
※ 編輯: pxhidexq 來自: 203.77.70.102 (04/23 16:25)
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