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桃園人口數目前已達226萬人，預計140年人口數可達到300萬人。
為因應未來桃園人口發展，在既有的「三心六線」捷運路網上，市府進一步依據國土計畫辦理「#桃園第二階段都會區捷運系統路網計畫」桃園捷運路網2.0版本，以三角蛛型路網再延伸規劃，配合地方生活圈及外環道，讓桃園都市發展及捷運相結合。
🚈桃園第二階段捷運路網規劃新增加了「#桃園中壢平鎮線」、「#平鎮龍潭線」、「#桃園蘆竹竹圍線」、「#桃園航空城線」、「#大園觀音線」、「#桃園青埔線」、「#棕線延伸市區段」、「#中壢新屋線」、「#內壢宋屋楊梅線」、「#綠線延伸大溪段」、「#林口龜山線」等11條路線，除了綠線延伸大溪段是綠線的延伸支線，採用中運量系統外，其餘路線皆以輕軌系統規劃，打造整體近似於檸檬片狀的路網。
未來第二階段路網完成後，車站800公尺範圍服務人口的覆蓋率，將從44%，提升至70%，讓市民朋友搭乘公眾運輸時，能有更多路徑及轉乘點的選擇。
#增加路徑選擇及轉乘站點
#提升捷運覆蓋密度
#營造都會鄉村共同生活圈
桃園捷運路網2.0願景完成，最快今年底將送交通部審議！
接連兩天，市府分別在南、北區舉辦 「#桃園第二階段都會區捷運系統路網計畫」地方說明會，是桃園捷運路網2.0版本。在既有的「三心六線」捷運路網上，配合地方生活圈及外環道，透過形似檸檬片的三角蛛型路網，延伸規劃 #11條捷運路線，採取分年分階段推動軌道建設，預計年底前提送交通部審議。
桃園捷運建設從無到有，化圖稿為工程之路相當漫長。桃園市的捷運建設計畫第一階段為「三心六線」路網，「三心」分別為桃園、中壢都會區及航空城特區3個都市核心，「六線」則是機場捷運、捷運綠線、綠線延伸中壢、捷運棕線、三鶯線延伸八德、鐵路地下化，未來，北北桃將成為一小時軌道生活圈。
桃園正在轉大人，其中捷運機場線106年完工通車，捷運綠線107年起開始施工，捷運綠線延伸至中壢段在今年二月核定可行性研究，捷運三鶯線延伸八德段在去年11月核定可行性研究，桃園鐵路地下化、桃園境內將增設4個通勤車站，待行政院核定中，捷運棕線也預定於明年完成綜合規劃報告。
期盼讓桃園各區涵蓋在未來的捷運路網中，提升捷運覆蓋密度，第二階段捷運路網規劃新增「#桃園中壢平鎮線」、「#平鎮龍潭線」、「#桃園蘆竹竹圍線」、「#桃園航空城線」、「#大園觀音線」、「#桃園青埔線」、「#棕線延伸市區段」、「#中壢新屋線」、「#內壢宋屋楊梅線」、「#綠線延伸大溪段」、「#林口龜山線」等11條路線，除了綠線延伸大溪段是綠線的延伸支線，採用中運量系統外，其餘路線皆以輕軌系統規劃，相信可順利推動，營造各區共同生活圈。
市府升格後不僅增設捷運工程局，也蒐羅地方民意及都市發展的需求，擘劃桃園未來30年的捷運發展願景。辛苦會過去，建設會留下來，團隊全力以赴，讓第一階段三心六線美好實現、第二階段11條路線也都能「11實現」，讓市民夢想成真，讓桃園的未來更便利、更繁榮。
📌📌三心六線軌道建設再延伸2.0說明會🚈🚈
為了提升 #捷運 覆蓋密度，增加交通轉乘點，縮小城鄉發展差距，#桃園市 政府推動 #三心六線 軌道建設後，再依據國土計畫辦理「桃園第二階段都會區捷運系統路網計畫」桃園捷運路網2.0版本，未來在12行政區規劃捷運路網舒緩交通運載，第二階段捷運路網擘劃了桃園市未來30年的捷運發展願景，2020年7月6、7日分別在桃園及平鎮舉辦地方說明會讓民眾了解。
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