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【代誌嚴重！同一交友圈感染續檢出】
■今日1例，和昨天、前天為同一起群聚，累積4例感染途徑類似。
■案15770，30多歲男性，7/24發病，7/29確診，Ct值只有13.22，因為活動力強且個人防護有時並不落實，足跡遍佈高雄各地，請市民注意是否足跡重疊並出現身體症狀。
■目前三圈匡列已經282人，其中第一圈20人，4人陽性。其餘PCR陰性185人，剩餘待報告，不排除繼續有確診案例。
■指標個案亦是該大型交友圈共同友人，7/1~7/4 #曾參加台北聚會，其PCR陰性，但抗體（Anti-S, Anti-N）陽性，代表舊的感染，可能為無症狀或輕症已康復，但在可傳染期間在高雄至少已傳4人。
■類似案件在桃園已經感染至少40人，且感染個案年齡偏年輕，活動力強，若不立即全面匡列檢驗，疫情恐再擴大。請各位市民近日至公共場所，務必做好個人防護。
今天看到臉友貼一篇 #草衙都市傳說，讓我想到很多事 ...
都市傳說是這樣的：深夜的草衙捷運站外，常有行人看到了OOO，驚呆了不知所措😮
原來是 ... 草衙捷運站外，交通局貼了：「06-24時，中山四路 #斑馬線不得行走🚷，請改走捷運地下道」的告示。
所以，白天時，行人要過中山四路，得走捷運地下道；但一過了午夜12點，就 ... 發現 #代誌嚴重！！
「要過中山四路，要走哪裡？」捷運站關了，不能走地下道；但要走 #白天不能走的斑馬線，在這樣的深夜，不會出事嗎❓
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這反映出一個整體問題，如果在國外，像是中山四路這麼寬的路口 (超過10線道)，要嘛，增加行人穿越的秒數；要嘛，在路中間設置 #行人庇護島，再加上一個延長通行秒數的按鈕，就可以確保行人通行優先。
如果是貼心一點的設計，夜間的斑馬線，還必須要打燈，讓行人穿越時，能被來往的車輛看得清楚！
但是，因為過去，台灣的道路設計，是 #以車為本🚗🚕🚙，所以對於人行環境的友善設計，往往是次要😥😓😨。
然而，現代城市發展，都朝向強化大眾運輸來進行交通設計；為的，除了高齡化社會的未來，還有對於外來客的友善。
如果下了捷運站之後，沒有一條安心行走的人行道/斑馬線，那，外地來的人，會覺得這個城市友善嗎？會覺得這是一個適合生活 / 旅行的城市嗎？
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故事本文：
去年，我在前鎮的媽祖港橋，進行政黨票的宣傳時，就發現一個大問題：
前鎮高中站2號出口出來後，過了媽祖港橋，有一道跨越五甲三路的 #斑馬線。
不過，我在現場，看著要過路的行人，在那邊想過又不敢過，就這樣等了將近十分鐘，才在車流變小的一瞬間，趕緊在斑馬線上 #跑起來🏃♀🏃🏃♂。
原因是，這個斑馬線位於剛過媽祖港橋，車流量最大的路口，也是接近福誠高中的一側；但是斑馬線兩側，完全沒有紅綠燈設置；所以，行人 / 學生要過馬路，只能夠 #在心中呼喊車停止👀。
如果車沒有停，人就是過不去，因為 #沒有讓行人過馬路的紅綠燈。
我發現這件事後，覺得實在非常危險，立馬請同仁通報交通局；而交通局會勘完，過了兩個月，就把紅綠燈裝設上去。所以現在這邊，已經有了為行人裝設的紅綠燈號誌。
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聽起來好像很感人 … 但是，這不是本來就應該做的嗎！！
高雄的交通，真的還有很多在初始規劃時，就做了 #讓行人很難走的 設計。
然後，高雄用車人，因為車好開，路難走，所以習慣 #把車停在最靠近要下車的地方。
為了要強化行人友善環境，我跟同仁常跟第一線公務員一起現勘。
但常面對：「阿這樣車要怎麼走？」、「都已經習慣直接送到家了」、「反正這邊沒有什麼人在走，不用特別留路給人走」... 這樣的聲音，也因為市民的用車習慣，這個城市的大眾運輸路網在推動上，也常面對一個尷尬的處境。
但是，就像長輩常說的：「路要看長遠一點」。
如果，我們可以建構好的行人環境，讓人願意多走幾步路；把思考，從讓車便利，變成 #讓人便利；高雄才有機會推動交通轉型；
交通轉型了，有了讓外地人便利的旅遊交通方式，才有帶動城市經濟的機會；才有讓高雄高齡化社會的老人家，有一個安全行走、安心出門的機會！
我們現在做一點改變，就能為將來，帶來更多的便利。
高雄行人友善的環境，需要政府跟市民，一起共識努力！
#困難的事我的事
【高雄市議會第三屆第五次定期大會 市政總質詢】
防疫、豪大雨、國手們在東京奧運拚戰奪牌創造佳績...等，這都是近日大家所關注的！
善慧（110/08/02）市政總質詢與市長、副市長及各局處首長探討之重點如下：
一、向奧運的國手們致敬，本市在地選手績優獎勵金加碼發放。
二、感謝所有支援防疫、接種站之基層公務員、警員的辛勞，建請市府放寬考績、獎勵限制，以鼓舞士氣，成就更美好的高雄。
三、雨污混流問題解方：
1.污水接管需確實。2.污水幹管加強維護。3.建置污水緊急排放系統。4.預防性抽排污水。5.研議住宅雨污分流改管施工補助。6.於易因雨污混流造成淹水地區增設之溢流管。
四、左營軍區污水接管工程應嚴格監督，避免雨污混接問題再造成右昌地區災情。
五、污水幹管內屢見嚴重淤積並溢流至住家案例，應確實維護、定期清淤，保障接管用戶權益。
六、楠梓交流道周邊遇豪大雨有多處路面積水問題，建請水利局應做好排水設施，並與交通部高速公路局協力改善楠梓交流道周邊排水問題，解決因強降雨阻斷交通問題。
七、110年6月6日、6月20日高雄大學特區及援中港舊部落多處發生積淹水，督促援中抽水站工程請如期如質完工。
八、潮位之高低易影響排水系統之運作，完善滯洪、排水規畫，可改善右昌低窪地區淹水問題，建請盡速規畫施作。
九、規劃中之地下雨水調節池，其地上物建請進行多目標使用，提升地方社福品質。
十、民昌與智昌街旁停車場、廣場用地，善慧議員於108年04月30日邀集時任社會局長與相關單位至現場會勘研議設置多功能活動中心及社福據點，本次總質詢向市府追蹤進度，並儘速規劃多目標使用，並提供週邊五里使用之多功能中心用途。
十一、追蹤高雄煉油廠污染整治進程，中油高煉廠土汙整治案與中油簽立行政契約，土汙整治將做到第3區，全案6月23日公告，評選廠商後會即請廠商開工，預訂112年12月31日完成，善慧議員督促市府應落實監督機制，並力求於112/12/31前完成整治。
十二、高雄煉油廠廠區交通受鐵路軌道區隔限制，建請市府盡速執行楠梓鐵路地下化可行性評估。
十三、高雄煉油廠舊址都市計畫變更務必提供後勁及周邊鄉親一條便捷安全的道路，解決上下班尖峰時段交通壅塞問題、降低廠區前平交道交通事故的發生、舒緩楠梓百慕達的交通，對於後勁地區居民、仁武地區居民(例:中華社區)及省道沿線居民要往返後勁地區或楠梓加工區上班時更加便利安全，消防、救護、警察及其他單位再執行緊急勤務多了便利性。
十四、農業局於110年07月30日邀集中崎有機農業專區農友與農糧署、農水署等單位，在燕巢區公所會議室召開說明會，向農友說明新有機農業示範區規劃，會議裡有很多農友反應對於未來新的專區問題，農路規劃、水電設置，等相關基礎建設，善慧議員於總質詢向市府督促，務必信守說明會中對中崎有機農場遷移計畫與進駐補助之各項承諾，不能跳票！
十五、高雄捷運北環圈興建工程建請加速推動，為未來高雄重大建設做好「超前部署」。
十六、追蹤高雄捷運高架段（世運站到南崗山站）月台門進度，市府捷運局應積極輔導高雄捷運公司裝設月台門，提高對旅客安全防護，防止落軌意外憾事發生！
十七、儘速規劃於翠屏國中小（德豐街附近）旁新建跨越後勁溪兩岸的通行便橋，方便周邊居民通學、通行。
十八、建請市府於惠誠街與楠梓路269巷旁興建天橋，方便惠民里鄉親通學，東寧里鄉親及楠梓國中小學生搭乘捷運便捷考量。
✍️因總質詢時間有限，其他議題將透過書面質詢、提案等方式持續與市府追蹤討論，以傳達鄉親的心聲，讓市府牢牢記住我們的期待。
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高雄市議會第三屆第四次定期大會，陳善慧議員市政總質詢(109/11/30)，公共建設應符合鄉親期待並積極改善，善慧第三屆第四次市政總質詢，總質詢爭取要點如下：
一、【右昌地區淹水問題亟需改善】
善慧自上任來針對右昌地區淹水問題向市府積極爭取多項改善計畫建議，本次質詢期盼市長帶領新的市府團隊能延續前朝允諾的改善方案，並針對善慧建議地點增設抽水站、滯洪池，陳市長表示淹水地區改善工程已申請1.86億元的預算，未來將逐步、足段進行排水幹線的改善，接著抽水站、滯洪池、廣昌大排設施將陸續進行施作，解決右昌地區長年淹水的問題。
二、【穿越雨水下水道橫越管線處理情形】
今年(109/10/27)左營大路、海功路口發生路面掏空，主因為箱涵內自來水管漏水，導致箱涵周邊路基砂石沖刷掏空，造成路面坑洞，日前（109/11/10）已斷管拆除並將兩側孔洞封塞及填平。
善慧特別重視「橫越雨水下水道之管線」問題，擔心其他地區也有橫越管線造成路面掏空情形，經瞭解後發現高雄市存有多處橫越管線無單位認領進行斷管，未避免道路掏空或其他意外，建請市府團隊要積極解決，。陳市長表示已編列3000萬元的預算，將由公權力介入使無單位認養之橫越管線加速清除。
三、【楠梓區翠屏國中小旁 後勁溪興建便橋】
位於楠梓區的益群橋到德惠橋這段後勁溪流域長度共1.8公里，此段後勁溪兩岸為藍田里及翠屏里，藍田里居民往翠屏國中小或翠屏里往藍田里中山高中的學生往返通學都要繞一大圈行經益群橋，為解決這個問題，善慧持續推動於翠屏國中小旁後勁溪興建人行及單車便橋，希望應延續前朝政策持續進行規劃，水利局長報告，便橋將依通行量體等需求，擬訂計畫並爭取經費。
四、【後勁溪的發展與污染整治】
後勁溪是一條美麗的溪流，但後勁溪長期受到中上游之工業區、工廠等疑似排放廢水造染後勁溪水質受到汙染，尤其下雨天時汙染更是嚴重卻也不易被發現，倘若發現時已找不到排放廢水之源頭，善慧建請市府團隊成立專責稽查隊進行稽查與整治，一發現水質疑似受到汙染時隨即通報，才能預防工業區、工廠排放汙水的問題。
五、【清潔隊人力不足問題應積極改善】
左楠地區總人口數及區域面積與鳳山相近，但左楠區清潔隊員編制不足，工作量繁忙負擔大，要求市府應預算員額規劃下補足人力，市長應允將會先補充臨時人力，以補足左楠地區清潔隊員人力少工作量大之問題。
六、【高雄四座焚化爐營運與未來計畫】
善慧建請市長、環保局針對高雄市四座焚化爐未來需朝著發展綠電優先、設備要汰弱留強、工安第一、空氣品質第一，四大面向努力，使本市垃圾焚化場朝向永續發展目標邁進。
七、【楠梓文中足球場規劃里民活動空間】
位於高雄大學特區的藍田里、中興里、中和里，這三里里內目前沒有里民活動中心，里長時常借用地廟宇空間或於里長服務處做里政宣導等其他活動使用，文中足球場規劃過程中善慧與劉世芳立委皆持續追蹤關心進度，在108年2月說明會時收集里長及里民的需求建議，善慧在上一個會期向時任的運發局長質詢爭取文中足球場應規劃一個空間提供給周圍里長里民做使用，善慧針對這個問題向新任運發局長質詢，運發局長答應未來將免費借用給高大特區三里（藍田里、中興里、中和里）做使用。
八、【極限運動場缺乏不足】
高雄市極限運動場缺乏不足，先前運發局召開說明會將於楠梓區都會公園捷運站下方之道路用地設置滑板場，但該處為道路用地不符合都市計畫公共設施用地多目標使用辦法道路用地之規定，且該處有安全環境之考量，建議市府妥善規劃合適之地點，仿照外縣市設置於公園閒置空間規劃極限運動場，並達到廣設之目的。
九、【爭取左楠地區建置運動中心】
左營、楠梓區人口成長迅速、面積大，市長日前報告未來將規劃10座運動中心，左營楠梓地區人口眾多，10座運動中心區域規劃務必將左楠地區納入優先設置，市長承諾將優先進行楠梓區的之運動中心規劃。
十、【一公頃以下公園管理問題】
目前一公頃以下公園由民政局區公所管理維護，現在區公所之經費與人力無法負荷公園的管理，建請市府針對公園管理成立『公園養護專責單位』才能真正解公園維護問題。
十一、【楠梓區舊惠民捷道增設行人專用道】
新建之慈雲寺旁惠民捷道旁有設置行人專用道，但舊有惠民捷道原為雙向通行故當初未設置人行道，現改為單向通車後，空間已足夠設置行人專用道，因權管問題於經過多個單位會勘後遲遲未有結論，善慧建請市府應積極協調，早日增設人行道，人車分流保護行人安全，市長承諾將依照善慧的建議辦理。
十二、【道路重複修補問題探討】
高雄市時常有道路小面積路段因凹陷不平或裂縫等狀況時，養工處隨即做修補動作，但時常在同一段出現補了又裂 裂了又補的情況，善慧以近日蔡公一路多次修補的狀況為例，針對此問題善慧建請養工處因調查原因再來決定施作工法，避免同一段道路頻繁修補治標不治本。
十三、【文中11公共設施用地地價稅問題】
文中11公共設施保留地迄今尚未解編，但許多鄉親卻收到地價稅繳納通知書，善慧特別就此問題向都發局長、財政局長詢問，財政局長允諾將進行調查，妥善處理鄉親地價稅地問題。
十四、【高雄大學特區設置派出所】
高大特區人口年年增加、地價年年攀升，新建派出所之規劃刻不容緩！王寶釧苦守寒窯僅18年，日前該處之機關用地已公告編定長達30多年，善慧建議市長應積極規劃派出所設置問題，市長表示未來派出所之增設確實有其必要，將先請局長開始進行派出所增設之前置作業。
十五、【高雄煉油廠舊址運用規劃】
高雄煉油廠之都市計畫變更不只與市府想法不同，其與鄉親之期待也有很大的落差，善慧建議市府應妥善處理煉油廠之都市變更計畫，讓該土地能得到更好的利用，同時善慧與新市府團隊提醒，前市府答應規劃之高楠公路1003巷（金屬工業中心前）穿越原煉油廠廠區直通後勁學專路， 此路段是許多市民會行駛的一條重要便利捷道，但因此路段狹窄及彎道多，汽機車經常搶道，此路段遇到上下班時間時，車流量非常的大時常有汽機車搶道問題，善慧建議市府都市計畫必須改善這條環場道路問題。
十六、【楠梓區慈愛大樓危老建築】
楠梓區慈愛大樓已建造長達4、50年了，現為亟需都更重建的地方，該用地現為第五種商業區，容積率高，如若市府自己公辦都更分配完成後，還可以當社會住宅，善慧建請市府積極處理慈愛大樓都市計畫重建，為楠梓發展注入活水。
十七、【爭取蓮池潭夜間水舞秀打造亮點】
蓮池潭不但需強化周邊日間設施外，若讓觀光客晚上願意來蓮池潭感受潭邊夜間之美也非常重要，建議可參考外縣市的經驗於蓮池潭打造燈光水舞設施，吸引觀光客停留駐足，局長應允納入規劃評估設置。
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【高雄市議會第三屆第四次定期大會交通部門質詢】
善慧(109/10/21)於警消衛環部門報告質詢，與警察局、毒防局、環保局、爭取及探討如下：
一、建議援中港、藍田地區增設派出所：
藍田、中和、中興三里人口年年攀升，隸屬的加昌所29個警勤區中，三里即包含8個警勤區，早期已有土地規劃為機關用地專供派出所使用，善慧建議於援中港、藍田地區新設派出所，以舒解加昌所轄區過大、警勤區偏多之問題！
二、市警局監視系統應加強妥善率：
妥善的監視系統能有效幫助治安，但市警局監視系統之修復速度遠不及故障速度，而楠梓分局妥善率僅55%，鄉親因故需監視畫面時常因監視器故障而造成不便，警察局應盡速提升監視器妥善率，改善治安死角的問題。
三、毒防局應向中央積極爭取經費：
日前行政院會通過將再投入4年150億的預算強化反毒防制，請毒防局應要積極爭取中央經費補助。未來將於里辦公室設置社區毒品防治關懷據點，善慧提議左楠地區的設置務必納入規劃。近年來多數治安事件皆因毒品造成，毒防局應要努力，使高雄鄉親遠離毒品危害。
四、後勁溪汙染情形應加強稽查：
後勁溪是一條非常美麗的溪流，若能妥善規劃將成為特色景點，但因後勁溪汙染嚴重造成發展受限，善慧建議環保局編列預算針對後勁溪安排稽查人員強力杜絕黑心廠商偷排廢水，且須加強與水利局共同合作改善後勁溪汙染情形。
五、高雄工業管線的維護管理：
現行環保局針對四吋以上管線以要求公布IP（INTELLIGENT PIG）檢測為主，但IP檢測上有許多問題存在，善慧建議環保局於規範中納入其他監測方式一併進行，改善IP檢測的盲點，使高雄地下管線更安全！
高雄的環境與治安應全力改善，為市民打造乾淨、安全的城市！
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