#神父的鹽
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神父發現PTT柯糞還真的滿噁的,太魯閣號出軌意外發生的現在,居然有人是在趁機幫馬英九和柯文哲的大巨蛋洗白.
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若說吃人血饅頭,恐怕就是這一群人吧,趁著災難,帶著風向狂啃不已,此次災難有50人喪生,甚至有只有6歲的小女孩,然而,他們卻只在乎自己政治偶像的際遇,為其忿忿不平.
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馬政府之所以遭人詬病,除了本身無能,光就政治態度而言,八八風災之時,數百人遭活埋,不但延誤救災,行政院長劉兆玄還跑去剪頭髮,馬英九事後勘災,災民向其哭訴,馬英九說「我這不是來了嗎?」,相比其冷血,林佳龍第一時間趕到現場,探視傷者,進行搜救與搶修的工作,他請台鐵設置關懷服務小組,建立單一窗口,每一戶罹難者或傷者,都有相對應的窗口,兩相對照,可謂是天壤之別.
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至於柯文哲,我不知道藉由事故,合理化大巨蛋的工安問題,邏輯在哪,錢櫃大火之時,市長竟然跑到高雄去,為他的「國家治理學院」培訓黨內人才,置台北市民的人命於不顧,明明選舉已過,卻還在拚他的選舉行程,柯糞當時怎麼護航的?市長是為了幫助屏東行銷石斑魚,你們怎麼可以罵他?還在臉書洗版稱讚,至少,林佳龍不會說「每片乳酪都有洞,可以穿過去」或者是,「國家法律訂在那裡,老百姓有遵守義務,不是變成說政府沒去抓到,他犯法好像沒責任」把責任推給人民,相反,他第一時間表示,搶救優先,會付政治責任.
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到底是誰不能被批評,誰在創造不可質疑的對象,不言可喻.
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若說PTT八卦版,和從前有何差別,那就是平平都是在罵政府,過往,是就事論事,現在,則偏好胡亂罵一通,並習得了柯文哲的習癖,好似患了被害妄想症,一邊罵,一邊還想免於質疑,明明寄生在八卦版上,什麼蟑螂母豬綠共都罵得出來,還在那假掰的哀號,現在都不能罵了,一邊又要扮演被迫害的姿勢,罵完,還得說什麼,1450要來囉,不能罵會被檢討,一出事就只會維穩,只要罵黨就會有群賤畜蟑螂上來維穩,甚至開始說起謊來,說政府只會學中共那套,搞愛國主義炒作民粹,轉移焦點,像對岸一樣維穩洗輿論.
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一面揍人,還要裝作挨揍的樣子,你們都只會檢討我,檢討阿北,都不檢討蔡英文,哭哭.只能說,有夠忙的.事實上,蔡英文或者林佳龍,幹的事,不過是在哀悼和救助傷者而已.
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至於八卦版被搞得跟糞坑一樣,臭不可聞,人們被燻得離去,也沒人在意柯糞們在說些什麼,自己罵得狗血淋頭,卻幻想有人來維穩,這般自導自演,過去,還真的沒看過,總不能說,你罵得不過癮,沒人聽,就指桑罵槐,對著空氣吶喊,有人在維穩我.所有人都得乖乖到糞坑裡面,欣賞我排糞的樣子,這樣子,才算「罵政府」.
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政府不是不能罵,事故發生,也應當究責,釐清災害是如何發生的,但不是見獵心喜,等著一個教訓政敵的機會,用來宣洩自己的情緒,事故如何發生的,出了什麼問題,都不用管,只要等著多死幾個人,好釋放自己內心幻想的不公正,什麼你們都罵馬英九,柯文哲沒有包庇遠雄你們都誣賴他.
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這,就不叫監督了,這叫真正的維穩,不過維的是心目中兩岸一家親與九二共識的政府,所以,在傷者的傷口上撒鹽,在死者的屍體上潑墨,只要你的政府垮了,我的政府就變對了;若我的偶像是錯的,你的執政當局就得爛的可以,這,不是在幫受難者說話,也不是在幫家屬申冤,更不是在檢討政府,而是利用他們,為自己和自己共情的偶像,馬英九和柯文哲的公平對待,出一口氣.
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這,就是在吃人血饅頭.
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只能說是為賦新辭強說愁,衝冠一怒為紅顏而已.
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此次翻車事故,和過往普悠瑪號脫軌的情況不同,並非是列車自動防護系統ATP或是列車駕駛的問題,而是天外降下的一台工程車,駕駛根本猝不及防,這也和台鐵內部的列車管理無關.
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而闖禍的工程車疑似手剎車沒拉,也有可能是手剎車故障,導致工程車滑落列車行經的軌道,列車撞上後脫軌,並直接撞擊隧道牆面.
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第一節至第三節車廂傷亡最為嚴重,第一節車廂出軌後再衝入隧道之中,導致車廂扭曲變形,而此事件最啟人疑竇的地方,就是駕駛疑似手剎車沒拉好,將工程車停在邊坡上,而且把較重的車頭朝下坡停放,也沒有任何大型車輪擋的措施,車停了便跑去休息,種種行為皆像是外行人的行為.
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而台鐵明明因應清明連假,暫停施工,該司機又是工地負責人,其他工人都不在場,他一個人跑去現場巡視,明明步行巡視就可,卻要開吊卡車,不知其動機為何.
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事發停車的路段是便道,並不會有人車行駛,因此有工會要政府改善外車侵入的問題,恐怕不是重點,此工程為台鐵「鐵路行車安全改善6年計畫」,工程的目的及是為了改善鐵路安全,降低邊坡災害風險,原本是針對不穩定的邊坡加以改善,換句話說,原本是為了安全而進行工程,而施工的對象,卻成為了災害的風險.
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就如同原本是為了修補傷口的血小板,卻成為了擁塞血管的來源,屬於由內而外釀成的災害,並不是純粹的外力入侵.
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而事發路段的便道,也沒有加圍籬,明明停工還有人跑到現場,台鐵應該負責的,應該是督導和廠商選擇的問題.
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如果廠商沒照合約走,台鐵是否會知道?就算知道,能不能給予懲處,或有有效的監督機制?從防護問題來看,這就屬於合約中「對安全防護如何界定」的問題.
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台鐵是否有監督機制?例如工地施工,派人監護軌道?定時派人巡邏?按照目前的資訊來看,監造單位為「聯合大地工程顧問股份有限公司」,施工廠為「東新營造有限公司」,出事的工程車司機為「義祥工業社」,負責該工程,似乎經過層層轉包,而義祥工業社的地址竟然是一處民宅,該負責人又被爆出指示員工用小畫家剪貼貼未實際施工相片請款,可以看出,這明明是高風險的作業場所,卻由不願負擔風險的廠商轉包給不能負擔風險的小廠商.
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工地安全應由監造負責,但工地安全是可以全都外包出去給廠商,而台鐵本身不用負責嗎?很難想像,攸關國家安全的建設,連「安全」都能發包出去,而本來監督安全與否的機制,看來似乎漏洞百出.
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而維繫人們生命的運輸線,如果都是些便宜行事營造廠來接,甚至欠缺專業,實在令人捏一把冷汗.
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台灣對於工地安全意識的缺乏,導致連為了安全而建造的工程,都能成為不安全的來源,這絕對是結構上巨觀的問題.
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交通部應該通盤檢討工程發包的問題,特別是攸關於台鐵的安全措施施工,應該比照指標性工程辦理,而政府部門對於公共工程的評鑑措施為何?是否流於文書的形式,和現場脫節?
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所謂「風險」並不是危險,風險指的是潛藏的危機,具備著不確定性,而危險指的是已確定的不安全.
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也就是說,曝露在風險下面,他可能會發生危險,也可能不會,甚至他可能會獲利.
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這就是為什麼有些人還會去做有風險的事,在工地安全方面,因為這可以節省成本,這樣做比較有效率,應該沒有什麼比關上車門去休息,或者是,把應負擔的責任都轉嫁給別人,這樣子沒有風險的事.
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但是風險並不會消失,而只是把代價交給無辜的人,你不認識的人,以及建設工程的目的,你應該帶給他們幸福的對象,普羅大眾,所承擔而已.
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所謂風險評估和風險管理,並不是追求「零風險」,而是降低風險,避免表面上解決問題,實則製造更大的問題.
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沒有什麼比沒有風險,更有風險的事.
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就算圍籬擋不住卡車,但如果有,是不是就能降低風險?如果台鐵能落實停工,再做一次覆核,該名司機是不是就不會上山去?如果監造單位能落實車輛管理,平地的工程車,不應該在停工時開上去,那個闖禍的人是不是就不會隨便移動車子了呢?
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這些風險管理一點一滴的累積在一起,就能避免危害的產生.
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我不贊成林佳龍此時去職,或只是在協助救災,工地安全這一塊的結構問題,我想他再清楚也不過,他應該在監督營造廠是否落實法規以及評鑑機制,下點功夫,再走,也不遲.
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此時離去,確實是沒有風險的事,但,並不能降低災難再發生的風險.
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「罵政府」也是如此,如果只是執著自身偶像的福祉,或者不能像往常一樣隨地謾罵,那也是在追求零風險的自由而已,如果不能以增加公共安全的角度,而只在乎自身的爽度,無的放屎,誰誰誰要罵得比我想像的還多,這樣才公平,而無視情境,執政者的態度,成就一種比爛的哲學,那還不如找棵樹臭罵德不配位,綠共,你們都在妨害我的言論自由,還有用的多,畢竟,樹是綠的嘛.
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對於蔡政府,必須注意的是,工地缺工的情形,缺乏專業人才,工地待遇難以吸引年輕人,人才凋零,逐漸被外勞取代,這一點,是值得注意的,台灣因為武漢肺炎,訂單增加,投資增加,科技場大規模擴廠,需求大於供給,前瞻計畫推動的大量工程,乃至於炒房而生的房地產建案,這些,都會使得人們求取速效,忽略風險,便宜行事.
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工地安全,便給省下來了.
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如何落實勞檢,制定工地安全的相關法規,這才是當務之急.
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一邊追逐經濟發展的果實,一邊也不要忘了採果的,始終是人,寧可先求取穩定與安全,再來想要得到多少.
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看的見的地方,是人人都能看到的,看不到的地方,果實摘多了會不會砸到人,器具是不是老舊,木梯晃動,爬上去會不會跌下來,這才是執政者必須設想的事.
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風險評估和風險管理是很重要的,種種從前,都成今我.
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莫更思量更莫哀,從今後,要的不是救災的英雄,哀悼的政治家,而是怎麼預防災害,降低損害的公僕,brother.
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本篇文章的完成 感謝 #艾利 tomoyo的贊助
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食屎啦香港政府🤬
特區政府於晚上23:07分發出新聞公告,回應今天的遊行。
政府回應遊行
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就今日(六月九日)有關《2019年逃犯及刑事事宜相互法律協助法例(修訂)條例草案》的遊行,政府發言人作出以下回應:
作為一個自由、開放和多元的社會,我們認同並尊重市民對廣泛議題有不同的意見。今日的遊行正正是香港市民在《基本法》和《香港人權法案條例》所賦予的權利範圍內行使言論自由的一個例子。在作此回應時,我們留意到除了一些阻塞交通情況外,今日參加遊行的人數雖然很多,卻大致上和平有序。一如以往,警察在此公眾活動舉行之前和期間提供了所需的協助,並對違法者採取果斷的行動。
政府已多次詳細解釋提出這項《條例草案》的原因。根據過去數星期的經驗,相關官員的親身解說有助消除這些誤解,因此政府會繼續接觸各方及聆聽,透過冷靜和理性的討論,釋除這些疑慮。
政府發言人強調下列數點:
•《條例草案》是因應在台灣發生的一宗謀殺香港人的殺人案而提出的,事件凸顯現時在處理刑事事宜相互法律協助和移交逃犯制度方面的缺陷。如果不盡快處理這些缺陷,香港將繼續成為罪犯的匿藏之地,令香港市民的安全受到威脅,亦漠視我們在打擊跨境和跨國犯罪方面的國際責任。
•《條例草案》只涵蓋可判處七年或以上監禁的最嚴重罪行(即通常在香港高等法院審理的案件),而在處理移交請求前,這些罪行必須同時是香港和提出請求的司法管轄區法例內訂明的罪行。
• 這些嚴重的刑事罪行都不涉及集會、新聞、言論、學術自由或出版自由。此外,政治罪行不移交﹔或因種族、宗教、國籍或政治意見而被檢控也不移交。
• 在制度內訂立的行政和司法把關,保障所有在《基本法》和《香港人權法案條例》訂明的人權,以及確保任何協助及移交請求均符合法例,並可被提出覆核及最高上訴至終審法院。在《基本法》保障下,香港特區的法庭可在免受任何干預的情況下獨立行使司法權力。
政府在過去四個月細心聆聽了不同的意見,並就多項建議作出正面回應,政府亦因此分別在提交《條例草案》前後提出兩次修訂。有關修訂增加了額外保障,受各持份者歡迎並有效釋除早前提出的大部分疑慮。行政長官不能繞過法庭向包括內地在內的任何請求方移交逃犯,政府的建議因此是嚴格建基於法治。
「我們呼籲立法會以平和、理性及尊重的態度去審議《條例草案》,以確保香港繼續是一個適合居住及營商的安全城市。」
《條例草案》將於六月十二日在立法會恢復二讀辯論。
完
2019年6月9日(星期日)
香港時間23時07分
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《條例草案》將於六月十二日在立法會恢復二讀辯論。
《條例草案》將於六月十二日在立法會恢復二讀辯論。
交通行政屎缺 在 薛呈懿 Hsueh ChengYi Facebook 的最佳解答
你不是唯一一個,讓我們一起嘆息,休息一下,再繼續走吧
畢竟接下來就是我們的事了
今晚不談外交,想說些內心話。
這幾個禮拜看台灣的政治新聞,說實話,內心感到非常厭倦。
兩個主要政黨光搞個黨內初選,只讓我們看到了政治的權謀與現實,遊戲規則一改再改。
就為了一群十年內即將在政壇成為過去式的人。
而偏偏這一群人現在掌握著百分之九十的政治資源。他們一生汲汲營營,政治上算計苟且,就為了等這一天衝到頂端皇冠加冕。所以哪捨得放過呢?
除了總統大選,立委選舉也是一樣。一堆老人看不出來為何要出來選,或說哪有資格選,或說,這些人當選對台灣哪有什麼好處。
但他們都要選。
例如士林北投的潘懷宗。明明不是醫師,明明地方上一堆罵聲說整天上節目賣藥卻沒在做事,但卻在去年議員選舉高票連任,然後今年又要出來選立委。
新聞一直吵,什麼國親不合國親合,該怎麼協調該怎麼搓湯圓。但明明就是一群我看不出來為何他們要出來選立委的人,除了自身的利益之外。
看了很煩,也很累。
明明同時間,世界上發生許多事,但媒體不關心,外界也不關心。
例如,香港佔中九子今天宣判,逃犯條例正在修改。香港的今天會不會變成台灣的明天?這麼重要的問題,台灣政壇的這些老江湖,no one fucking cares.
例如,烏克蘭的喜劇演員當選總統,芝加哥選出一個非洲裔的黑人女同志市長。這兩人,都是政治素人。當這些沒有「條阿喀」的素人都能當選,為什麼台灣的政治還在樁腳來樁腳去,只談派系分贓?台灣的政客,難道看不出來,年輕人跟中產階級,看你們看得很煩很噁心。
例如,UBER在凱道抗議。要不是搞了180台車子排出103-1的字樣搏到一張新聞版面照片,民眾有關心嗎?交通部到現在還很強硬。但這牽涉到台灣的法規,能否因應創新模式,跟上科技的腳步,找到一個大家都能接受的方案?而不是,辦公室公文一直寫一直批,就要交差了。政府跟國會議員到底有沒有意識到這件事的重要性?
彰化呢?更慘。離岸風電已經快要上不了新聞版面了。沃旭能源到現在還沒決定要不要留下來,國產化的議題之前被打成不要崇洋媚外,失去了理性討論的空間。這幾天終於大家慢慢接受國產化不能一步到位,但這過程展現的民粹殺氣,沃旭以及在台灣的外資都看在眼裡。立委們不擔心嗎?中央及彰化政府都不擔心嗎?
台灣的政府文化呢?官僚體系呢?有哪一個高官真正想要改革?今天他媽的有哪一個大官願意來聽聽基層文官的心聲,讓我們告訴你台灣的官僚文化有多麽缺乏彈性,多麽不合時宜,我就一輩子投你外加當你選舉志工。我們還在用從中國搬過來的官僚文化在run這個海島國家,整個政府笨重的要命,可是每一個部會的部長們都看不見聽不到,反正能當官最重要。但我告訴你們,官僚文化不改變,哪個顏色當總統都一樣。
憲改呢?到底是總統還是行政院長是最高行政首長?權責不分的結構性問題,難道又要一任總統拖過一任總統,永遠不改,就因為當選的人享受權力的鴉片後,捨不得交出去了?我們這個詭異的總統制,到底還要害台灣多久?
我不想再繼續舉例下去了。
比我關心台灣的人很多,比我專業的人很多。我們只希望,這些只在意自己位置的政客,旁邊有一桶屎你們自己挖來吃,慢走不餵。
每次我跟一些跟我年紀相仿的朋友討論這些事情,我們都很憂慮。我們都已經出社會十年,明明可以把眼睛閉上,假裝社會很美好,開始利用一點點累積下來的資源跟人脈當一個舒舒服服的中產階級然後養兒育女。
但是我們不甘心。不甘心台灣就這樣毀掉。
但除了寫臉書廢文外,我們又能怎樣呢?畢竟我們沒有掌握政治資源啊。不是政治家族,不是財團背景,我們就只能當個廢物小文青。
而我不是唯一一個感到嘆息的人。
青年外交官 劉仕傑
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交通行政屎缺 在 交通技術與交通行政選擇- 公職板 - Dcard 的必吃
原本目標的國家考試類科地方特考刪除不開了,因此考慮轉戰類科,經考量後想朝向高考交通類科邁進,想詢問並請求建議,我大學碩班都是理工科相關畢業, ... ... <看更多>
交通行政屎缺 在 [請益] 交通行政職缺~拜託大家給個意見! - publicservan 的必吃
請各位前輩幫幫忙提供一下交通行政的職缺比較因為我想留在北部所以以北部的缺來考量職缺有1. 台北市政府交通局2. 臺北縣政府交通局3. 交通部公路總局(交通資位制) 4. ... <看更多>
交通行政屎缺 在 [請益] 普考交通行政職缺請益- 看板PublicServan - 批踢踢實業坊 的必吃
(一)本次有幸錄取交行普考正額,想請問一下如果以下列條件過濾的職缺順序有無
需要調整的地方:
1.家鄉在台中,但不排斥到外地工作
2.欲繼續報考地特三等與明年高考,希望不要經常加班的單位
3.主管好相處不龜毛
(二)以下是個人排序的志願:
交通部公路總局新竹區監理所 3缺
交通部公路總局臺北區監理所 3缺
交通部公路總局臺北市區監理所 5缺
交通部公路總局
交通部民用航空局
臺東縣政府
臺中市捷運工程處
臺中市政府觀光旅遊局
臺中市政府交通局
臺中市公共運輸處
臺南市政府交通局
桃園市政府交通事件裁決處
桃園市政府觀光旅遊局
臺北市公共運輸處 2缺
臺北市停車管理工程處
基隆市公共汽車管理處
新北市政府交通局 4缺
新北市政府交通事件裁決處 2缺
再麻煩各位前輩們指點了
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那時候還沒有遇見你一切都還沒有開始
倒數著計時,棉布裙將被潑翻的
葡萄柚汁打溼,耳環即要跌落
水銀仍然養在魚缸裡慾望
還只是光
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.219.137
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PublicServan/M.1537332230.A.310.html
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