【2022 Ford Focus – X計畫 / TopGear No.072 (2021 / 10月號) 】
當我輩看到Focus ST-Line Lommel X兩位紅黑雙煞,立馬感受到更為濃厚的性能肅殺風味,頗有幾分將其交由性能部門加碼點綴的效果,其中主要來源就屬那套首度在國內亮相的多輻式胎圈組,這是創廠歷史已達百年的德國知名輪圈廠Borbet負責製作,並交由Ford Performance性能部門提供旗下車款的專用輕量化鋁圈,簡單的造型卻充滿著濃濃的賽車風味,廠方所選擇的深鈦色塗裝也兼具了日用質感,當然更重要的還是這套胎圈採用了時下熱門的旋壓鑄造工法,在強度與重量表現都更理想,正所謂千里之行,始於足下,廠方對Focus有小至大的完整安排,會是一匹大家都適合的千里馬。
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|貴過FK8,你會點揀?|
Hot hatch向來都係龍爭虎鬥之地,Ford公布Focus ST Edition,英國定價£35,785(約$38萬港元),比普通版ST貴約一成,亦比當地Honda Civic Type R(FK8)基本版貴£1,370。
貴在邊處?答案係KW複筒式絞牙避震,行車高度降低10mm,彈簧系數增加50%,有12種壓縮、16種回彈及20mm高度微調,更會附上紐布靈專屬懸掛設定指南,亦有19吋旋壓鑄造鋁軨。
動力沿用2.3T直四配6MT、前驅及eLSD差速,輸出280匹/42.8kgm,0-100km/h 5.7秒。特異功能包括flat-shift同anti-lag,容許轉波時保持油門開啟及turbo運轉,聽落好刺激,唔知有冇嘭嘭聲擾敵呢?
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在台灣熱銷的Ford Focus系列部分車型迎來小改款,Ford Focus ST-Line Lommel X與Ford Focus Active 任性版配備了原Ford Focus ST Wagon專屬的「旭日之刃」智慧型多光束LED頭燈,會自動依照環境與車輛的現場情況來進行大燈的調整和遮蔽,在夜晚的可視性以及安全性大大的增加。另一項改款重點則是Focus ST-Line Lommel X搭配了進口旋壓鑄造輪圈,光是一顆輪圈就少了2公斤之譜,在操控及輕量的部分都達到了充分的效果,究竟嘉偉哥對於此次的小改款有什麼看法呢?讓我們一起來期待這次的影片。
New Ford Focus ST-Line Lommel X內裝以ST-Line專屬運動碳纖維紋路內裝飾板、闇黑頂篷、專屬平底真皮運動化方向盤及8向電動調整專屬運動跑車座椅等配置布局座艙,展現如同ST樣貌的動感氛圍。更多高科技含量的內裝配備還包含:標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、結合SYNC®3娛樂通訊整合系統(內建中文聲控系統),並支援Apple CarPlay™及Android Auto 智慧手機連結,以及緊急通訊救援系統等便捷功能,HUD智慧型抬頭顯示器則為駕駛帶來目不離路的從容駕馭姿態。
New Ford Focus ST-Line Lommel X 搭載EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,配置同級唯一SelectShift™八速手自排變速箱,可輸出最大馬力182ps與24.5kgm扭力峰值,並承襲歐洲性能鋼砲New Ford Focus ST的熱血基因,搭載Lommel專屬賽道級懸吊系統、煞車系統(含紅色卡鉗、前後加大碟盤),以及車身降低10mm的調校設定,提供更為精進的轉向精準度、靈敏度、車身穩定度,賦予駕駛者與Ford Focus ST系出同源的駕馭感受。
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音樂來源:
ROY KNOX - Blue Eyed Demon [Official Instrumental]
Markvard - Show Me
DayFox - Always You
Call It Love – Peyruis
Sunset With You – Roa
旋壓鑄造 在 【漫談旋壓鍛造鋁圈與旋壓鑄造鋁圈的差異】... - JWForged客 ... 的必吃
所以鍛造鋁圈的爪和框的強度一樣強,整個本體比一般鑄造鋁圈強。 〖旋壓鑄造鋁圈〗 只有框的部位經過旋壓的加工拉長尺寸,爪的部位還是用鑄造成型。 ... <看更多>
旋壓鑄造 在 旋壓鑄造鋁圈-PTT/DCARD討論與高評價網拍商品-2021年11月 的必吃
【台灣輪胎王】B&W新款類BMW M-POWER原廠鋁圈式樣18吋5孔112/120 前後配鑄造/旋壓/鍛造 · 愷御國際車業Face Wheels FF70 FF72 旋壓鑄造鋁圈19~20吋輕量化LEXUS IS NS GS NX. ... <看更多>
旋壓鑄造 在 Re: [問題] 鍛造框和熱璇壓框的問題- 看板car - 批踢踢實業坊 的必吃
以下整理一下DYE葛格的論述
一般說的旋壓,就是鑄造後旋壓
所以一般我們是用旋壓(鑄造) vs. 鍛造比較
以DYE葛格的說法就是
強度(抗拉)來說,鑄造<鍛造<旋壓,其中差距其實不大的
當然是同材質同等級的施工上
那DYE這邊講的是常常旋壓輪圈業者表示: 你看原本那麼厚經過旋壓強度一定很高
但那是不能比較的,因為你只是把多餘的料推出去變成你想要的形狀
結論:
有錢追求爽度,其實直上鍛造免得心理一堆OS
沒錢找品質穩定的大廠鑄造,並不會差太多
至於那些廠品質穩定,我就不知道了QQ 我只用過原廠框
補充以前DYE葛格以前的發言
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.117.163
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1557374489.A.541.html
我順便整理一下DYE葛格以前說的好了
知道他玩車的方式我還是原廠開一開就好XDDD
※ 編輯: zzahoward (59.124.117.163), 05/09/2019 12:58:34
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