歷經腳踏車二度在瑞典被偷,最近在同事的慫恿之下終於買新車,最後選擇美利達Merida陪伴我未來在瑞典上山下海的日子。
「其實自己不是很懂車,但我有個堅持是再怎麼樣都得買台灣品牌,不是捷安特(Giant)就是美利達(Merida),在找車子的時候發現其實美利達在歐洲能見度比較高,哥德堡甚至就有美利達的直營商店,到時候車子需要調整或維修也比較容易,最後就決定買美利達。」
#新車未來的家會是在家中陽台 我相信五樓小偷應該爬不上來😏
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅哲睿Jerry,也在其Youtube影片中提到,建大武嶺盃到底誰輸誰贏, 比完賽後跟教練山上檢討 看看到底是誰表現得比較好吧 『肉腳車手』 全新一季的運動教學節目 每週二、四、日晚上6點準時發布影片 想了解更多跑步相關資訊: https://www.facebook.com/DreamHighRC/ 獲取Insta360 one R優惠:...
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捷安特美利達比較 在 國際狗語日報 X 百靈果News Facebook 的最讚貼文
【李淳 × #RCEP 重點筆記✍️】
『可以有立場,但得有證據支持。』今天就讓 #中經院 的 #WTO 研究員 #李淳博士 講解究竟什麼是RCEP!
👁🗨RCEP不是中國主導,但「#臺灣是否能加入」這件事是中國主導。然而,如果是我們已經加入、或跟中國沒關係的國際協定或組織,中方不太能主導。(Btw我們政府很偶爾會找藉口,加不進去的就說是北京的錯)
👁🗨大部分RCEP章節不是中國提的,而是日本、澳洲、東協(印尼和新加坡很積極)。
👁🗨RCEP有 15 個成員國(幾乎是 #東亞高峰會 成員);不含美俄印。
👁🗨哪裡找RCEP的資訊?
東協秘書處 RCEP官網:https://rcepsec.org/
簡體中文版:搜尋「RCEP 中國商務部」
👁🗨#印度 為什麼退出RCEP?
協定執行時,需要提出願意開放的農產名單( #市場開放承諾),而印度願意開放給中國的品項比其他成員國還少。
「歐盟想加碼、美國視印度為下一個世界工廠(#印太戰略)、日澳印三國組成 #供應鏈聯盟」,如今各國看好印度,印度自然覺得有沒有RCEP都沒差,所以就不委屈自己答應中國啦。
👁🗨中國內需市場這麼大了,為什麼還想簽RCEP?
#貿易戰 被視為美國發起的 #反全球化 行為,而對立陣營的中國想跟美方唱反調、主張捍衛全球化。
🗣中國沒誠信例子:
-#中澳 有簽FTA,北京仍列「澳洲令中國不滿」14條罪狀來制裁澳洲。
-2012年 #中日 簽訂 #投資保障協定,沒多久爆發釣魚台事件,日資企業在中國被砸,中方也沒有處理的意思,毫無投資安全可言。至此日本認清中國沒誠信,對中投資金額逐年下滑。
-#中韓 有簽FTA,但2017年薩德事件後,限韓令到現在還沒結束。
👁🗨RCEP對開發中國家/小國的影響?
目前 #世界供應鏈 正在搬遷,企業想降低對中國的依賴,本來就想把生產線移到 #東南亞。而簽署協定以後,東南亞各國會有壓力、也比較放心去推動改革。
再加上簽署協定的國家,不論大小都會在旁哭夭,各國都有受害的對象,所以國際協定的內容就 #各取所需 吧,重要的是國內要有 #配套法案 來處理受害對象。
--
#CPTPP:日本主導、成員國和RCEP有2/3重複(中國不在裡面)
👁🗨為什麼臺灣進不去CPTPP?
主要是「福島核食問題」。
日本同意臺灣用比國際還嚴格的標準去檢測,只要驗到輻射殘留,可以退貨。但臺灣一直不願意去談。解決核食問題,臺灣豬肉就能恢復對日出口!
👁🗨CPTPP要求成員國100%免關稅,日本成功保留200多項產品(幾乎都農產品)沒有到零關稅。RCEP要求成員國92%免關稅。
👁🗨美國真正想做的是 #調整過度仰賴中國的經濟結構,而非真的反全球化、反中
👁🗨中國怎麼利用WTO崛起?
WTO透過錢哪來、股數占比,去判斷企業決策者是政府or民間。該組織只管政府行為,民間的事情管不太到,所以像中國 #政府控制企業 的潛規則就能鑽WTO漏洞。
eg:中國拿出五千億作為「積體電路大基金」,希望能自給自足半導體。這些企業收取政府扶持產業發展的補貼,但沒通知WTO,直說自己是民間企業。
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👁🗨WTO接下來該怎麼辦?
WTO採「#共識決」,只要一國反對,得全部重新討論,所以很難推動改革。不過現在各國常去旁邊的 #各國代表處 談事情,不在WTO辦公室談,這稱作「#複邊協定」(plurilateral agreement,是 #非強制性 的協定,會員可自由加入)。
➡️ 當小圈圈變大,WTO不得不接受複邊協定的內容,就不用共識決了。此現象稱為Critical Mass。
👁🗨中國為何不能當小圈圈的老大?
他們的綜合國力沒美國強,#跨領域人才協作 的程度不夠。再加上不會 #整合別國與本國的利益,只會大聲說出有利自家的計畫,沒辦法讓大家心服口服。
👁🗨為什麼臺灣沒幾個 FTA 但活得還不錯?
臺灣現在出口到全世界的產品,已經有7成是零關稅,靠的是WTO 資訊科技協定(ITA)。數據顯示,2010年臺灣是世界排名第17大出口國。而2019年還是第17名,證明雖然很多產業外移了,仍有新產業補足外移缺口。
🗣『政治一直吵,但民間實力堅強』
優勢產業:資通訊產品、紡織業(機能布)、自行車(捷安特&美利達)
👁🗨台積電是政府的?
不是。台積電董事會裡的政府代表非常少,此外管理階層非政府指派、台積電也不會去問政府喜歡誰。
👁🗨亞太自由貿易區(FTAAP)
目前是亞太地區最大的自由貿易區,以 #亞太經濟合作會議(APEC)為基礎。現在沒有國家主導。
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謝謝大家這麼支持和 李淳博士 的KKshow~以上是本集的重點筆記,圍繞「RCEP是什麼、RCEP的影響、臺灣可以怎麼做」去做討論。
這是乾貨滿滿的一集,覺得有用的朋友可以【分享出去️】,讓更多人瞭解RCEP和其他名字聽起來很像的經濟協定是什麼,就別再亂看新聞、以訛傳訛了!
🎧百靈果kkshow feat.李淳:https://youtu.be/aBp89cLkskw?t=192
#我是蛇編
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關於買腳踏車,我們完全不做任何國外品牌考量,因為台灣就是世界數一數二的自行車王國,當然唯有MIT最可靠(學齡前都買Radio Flyer的)。所以,GIANT捷安特和MERIDA美利達,是兩大首選。牽車前一晚有稍微爬文,最後因為連假關係,跑了幾個點就捷安特這家比較勤勞,放假還有營業,真是幸運,讓我們免去被阿鰻碎碎念!
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試著協助翻譯提供字幕:
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器材:
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MUSIC:artlist
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美利達 全走內線這點真的很推,賞心悅目乾乾淨淨,但塗裝我並不覺得這台車隊版有比捷安特好看,捷安特TCR高階的公路車也有很多好看的塗裝選用(比如: ... ... <看更多>
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我在看登山車美利達有出超級入門款的只要3000多捷安特卻要13000才有入門款的對市場開發美利達是不是比較好啊. ... <看更多>
捷安特美利達比較 在 [心得] 花相同的錢,捷安特真的比較划算- 看板bicycle 的必吃
今天去看一個外國品牌的車,沒想到一樣等級的車.
捷安特只要2/3價錢.
只是escape 1沒有碟煞.
但是網友有分享美國的捷安特目錄,美國的escape有碟煞.
台灣沒上有點可惜.
捷安特真是滿划算的,車架等級還比外國名牌還高.
Escape 1前叉還有碳纖複合,外國名牌還沒有.
捷安特的車真的很值得買.
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而且很快賣掉.
其他牌子,如果是二線.可能直接砍半,甚至剩40%
※ 編輯: parkinque (42.72.129.252), 12/23/2018 22:56:59
※ 編輯: parkinque (42.72.129.252), 12/23/2018 23:44:05
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