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【紐伯靈最速休旅換人當】

就在四天前的上午，在原廠測試車手Lars Kern的精湛操駕之下，保時捷以一輛即將問世的全新高性能版Cayenne Coupe挑戰紐伯靈最速休旅車寶座，並成功以7分38.925秒的單圈成績刷新先前由Audi RS Q8所締造的7分42.253秒舊紀錄，成為經紐伯靈官方認證的最新一任紐伯靈最速休旅。

關於這輛即將問世的全新高性能版Cayenne Coupe，原廠並未針對其動力規格詳細介紹，僅說明已Cayenne Turbo Coupe為基礎進行開發，並透過各項系統將車輛縱向與橫向動態性能最大化，進而增加靈活性與敏捷性。至於更加詳細的規格數據，原廠也將在屆時的新車發表會完整公布。

#Porsche #CayenneCoupe #Nürburgring #NewRecord
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Porsche Cayenne Turbo Coupe 眼見才為憑
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奧迪不斷更新產品
今天一次發表 Q7 小改款、RS Q8 並開始預售 Q8！

售價：
Q7 50 TDI quattro (7 人座) 新台幣 369 萬元起
RS Q8 新台幣 730 萬元起
Q8 55 TFSI quattro S line 新台幣 393 萬元起 (預售)

#Audi #台灣奧迪 #Q7 #Q8 #RSQ8

Audi RS Q3 Sportback 試駕📝📝
突破框框

更多靚相📸📸呢到睇👇🏻👇🏻
https://www.opencar.hk/article/detail?kind=car-review-feature&id=1491

SUV 車款對於車廠嚟講絕對係一隻「會生金蛋嘅鵝」，只要一出SUV就可以令整體銷售量爆升，而出SUV 車Audi 可以算係表表者，由Q2 到Q8、由細細部到大大部都有，但SUV 天生缺乏一種令人一坐上去就會熱血沸騰嘅感覺，RS 車系嘅新成員 RS Q3 Sportback 可唔可以打破呢個定律呢？

用得RS 呢個「朵」就一定要係辣嘢先襯得起啦！所以RS Q3 Sportback 同新一代TTRS共用同一副嘅EA855 引擎，即係2.5 公升直5 Turbo 引擎，喺 5,850–7,000 rpm 之間最大馬力有400匹、480Nm 峰值扭力早喺1,950 - 5,850 rpm 就已經出晒嚟；配合7前速S tronic 自動波箱同quattro 恆久式四輪驅動系統之下0-100km/h 加速時間只係4.5 秒，極速就限制喺250km/h。

RS Q3 Sportback 外觀方面擁有專屬包圍、單體式車頭鬼面罩、傾斜式車頂Coupe 設計、雙出橢圓形大尾喉、21吋鋼琴黑鈦合金軨、Y字型日行燈。除此之外，新車仲配備咗 RS Sports 懸掛系統令車身高度比起標準版Q3 Sportback 矮咗10mm，令部車望落更加有跑車感。可能大家都係SUV coupe，個人認為車尾部份望過去同「大大哥」Lamborghini 嘅Urus 有幾分相似。　

車籠入面裝備有形狀比較正方嘅RS軚盤、更新咗形狀嘅波棍頭、10.1”觸控式中控屏幕、12.2"電子錶板、B&O音響、天窗、全車四個Type C 充電位、360後波泊車cam、電動尾門等等。上面都有提到RS Q3 Sportback 有傾斜式車頂設計形造 SUV coupe嘅外觀，但「一針冇兩頭利」，呢個設計令後座頭頂空間打咗唔少折扣，以5呎8吋高度計大概只有兩指空位。相對地，前座同膝頭嘅空間就充裕好多嘞，調校好駕駛座姿之後前座仲有兩個半拳頭空位。可以選擇嘅行車模式有：舒適（Comfort）、自動（Automatic）、動感（Dynamic）、效能（Efficiency）、個人化（Individual）以及可以自己設定嘅RS模式，一共六個行車模式可以選擇。揸得RS 車款又點可以唔講RS Mode？利用喺軚盤上面嘅「RS MODE」按鈕就可以快速由其他模式轉換成RS Mode，進入呢個模式後除咗電子錶板顯示比平時更多嘅行車資訊之外，用家仲可以自由設定部車3個地方：Drive Steering, Engine Sound, Quattro 令部車更加個人化。

行車表現方面，新車畀我嘅第一印象比標準版Q3 嘅避震硬淨好多，甚至比絕大多數Audi Ｑ系車款都要嚟得硬淨，運動型避震加上高岡性車身令即使有SUV 型車身高度嘅RS Q3 Sportback 亦可以用較為進取嘅車速入彎，提昇唔少信心。呢副比上一代輕咗26KG 嘅EA855 5汽缸引擎再加上 Audi 拿手嘅quattro 四輪系統，行車表現穩定，唔經唔覺好容易就踩到「爆晒錶」，但佢有唔算輕嘅1,775KG 車重再加埋一套21”嘅大軨令加速方面唔覺有好爆炸性表現，貼背感唔大。雖然加速力未必係強項，但一樣絕對值得一讚嘅地方係佢套RS 大迫力。SUV 車款「通病」係唔夠收，配上一副400 匹機器如果唔夠收其實都幾危險，但新車就唔覺得有唔夠收呢個問題。個人認為要令RS Q3 Sportback 成為一部令人會有更熱血感覺嘅型格SUV 有兩個地方可以改善：即使經過調校過後軚感都係過輕，令駕駛者感受唔到太多路面嘅資訊同時又減少咗駕駛樂趣；另外作為站喺Q3 車款最頂尖嘅型號，RS Q3 Sportback 略嫌喉聲唔夠澎湃。

總括而言，雖然RS Q3 Sportback 未必可以好似一般跑車咁，畀到人一種要即刻跳上車嘅感覺，但佢煞食嘅外型同時又擁有SUV 嘅實用性，內在又有副強勁嘅直5 引擎，一部頂級嘅SUV 嚟講RS Q3 Sportback 要有嘅佢都已經有齊，係車價未必人人負擔得起姐！

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RS Q3 Sportback 規格
引擎：2,480 c.c. 直五渦輪增壓引擎
馬力：400hp/5,850 - 7,000 rpm
扭力：480Nm/ 1,950 - 5,850 rpm
傳動：7前速 S tronic 自動波
驅動：前置引擎、quattro 四驅
車身（長x闊x高）：4,507 x 1,851 x 1,557 mm
軸距：2,680 mm
車重：1,775kg
售價：$845,000 起
查詢：Audi Hong Kong（3465 0000）

繼上一次試駕了Audi A4 Sedan與Avant兩款車型，本次又為大家搶先試駕了Audi RS 4 Avant，以性能旅行車結合時尚潮流設計與實用空間機能來滿足消費者需求，在售價編成的部分為499萬元整。駕馭感受如何？敬請觀賞本次試駕影片。

在動力的部分，引擎搭配的是一具V型6缸的雙渦輪增壓引擎，排氣量為2,894C.C.，最大馬力450匹，扭力則為600牛頓米，變速箱搭配的是8速手自排變速箱，0到100的加速只需要4.1秒，給予消費者能夠兼顧性能與實用的兩大層面。

在安全配備的部分與之前試駕的A4 Sedan與Avant一樣，都有Level2的半自動輔助駕駛功能，包含了ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、 盲點警示系統、 後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統，而安全氣囊則有6顆。

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段落章節：

0:00 開頭
1:00 車輛介紹
2:54 外觀介紹
8:35 動力規格
10:16 空間機能
13:26 內裝配備
24:49 試駕心得
35:36 特別感謝

更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/

台灣奧迪今日 (11/10) 選在大安展示中心舉行 Audi 旗艦休旅媒體鑑賞會，宣布小改款 Q7 以 50 TDI quattro (7 人座) 單一規格正式上市，建議售價為新台幣 369 萬元起，RS Q8 以新台幣 730 萬元起正式上市，至於 Q8 則以 55 TFSI quattro S line 單一規格展開預售，價格為新台幣 393 萬元起，3 款車均全面搭載都會行車輔助套件及公路行車輔助套件。

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