【超辛辣產前熱身秀】
真是讓大家久等了！瑞典超跑廠牌Koenigsegg正式對外宣布，限量125部搭載5.0升V8雙輪引擎，最大可輸出1600匹馬力的極速超跑Jesko，確定將於近日開始投產！在此之前，廠方決定先釋出12張試做車的照片，藉此彌補讓大家久候多時的罪過。根據官方說法，天字第一號Jesko最快將於2022年春天完工出廠，屆時將以不輸模擬器500km/h極速的效率把新車交到車主手上。
#Koenigsegg #Jesko
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延伸閱讀：
Koenigsegg Jesko 參佰大關
https://bit.ly/36Fx895
How to build a Koenigsegg Jesko 探索Jesko秘辛
https://bit.ly/2Telm2f
Koenigsegg Jesko & Jesko Absolut 誰嗆布加迪跑太慢?
https://bit.ly/2UMaZ6i
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網站 https://www.topgeartw.com
Youtube https://bit.ly/2UxJozN
IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/
koenigsegg jesko極速 在 [新聞] Koenigsegg Jesko Absolut 532km/h的計算- 看板car 的必吃
原文連結：https://www.supermoto8.com/articles/5860
原文內容：雖然日內瓦車展並沒有如期展開，但是超跑品牌Koenigsegg依舊在展覽當中按照計劃發表的Gemera以及Jesko，先前已經為大家介紹過Gemera這輛強大的雙門四座超跑，而另一輛頂尖的Jesko Absolut究竟是如何達到驚人的532km/h呢？這一切都是靠計算得出的數據。
其實Koenigsegg還沒有針對這輛Jesko Absolut做出實際測試，因此其極速表現究竟可不可以達到如此驚人的境界還沒有人知道，但是根據嚴謹的數學計算之下是有機會來到這個恐怖的數字，而現在知名的Youtube頻道-Engineering Explained
直接算給你看。
這中間複雜的數學公式我們就不討論了，以免死了太多腦細胞，但可以知道的是這些公式當中已經考慮過許多變因，包含了車重、馬力輸出、風阻係數、下壓力、各式機件所產生的摩擦力，而Koenigsegg也是透過這樣的公式去計算出Jesko Absolut的極速，對照現今的量產車極速保持者Bugatti Chiron Super Sport 300+來看，Jesko Absolut到底強在哪裡？
Jesko Absolut以及Chiron Super Sport 300+都是1600hp的動力輸出，不過前者採用後驅的形式，後者則是四驅動力，但Jesko Absolut的風阻係數僅有0.278Cd，Chiron則是來到0.36Cd，兩者相差將近3成，因此Jesko的極速表現也可以更好，再來就是車重的差別，Jesko只有1390kg而已，Chiron則重達1995kg，加上下壓力的差別，因此可以輕鬆突破Chiron Super Sport 300+所創下的490.848km/h極速紀錄。
但另一個重點是輪胎能否承受這麼大的壓力，因為先前Bugatti曾經表明極速被限制於輪胎的科技，但Koenigsegg表示這不會是太大問題，因為之前的Agera RS就已經在時速533km/h的狀態下行駛了一分鐘的時間，並沒有遇到任何的問題，而Jesko Absolut給輪胎的壓力會更小，相信會帶來更少的影響，唯一要在意的就是路面平穩的問題，因為2017年Agera RS在內華達州挑戰時只做出了445km/h左右的成績，原因就是因為道路不平的關係。
而經過數學計算過後的數據雖然可以到532km/h之譜，但實際的測試到底能夠發揮多少，也沒人敢保證，Koenigsegg目前尚未公開Jesko Absolut挑戰極速的時間，相信他們肯定會挑個適合的場地，並且有十足的把握之下重寫最速量產的紀錄。
心得/說明：(30字以上)
影面裡面的下壓力比較好恐怖啊～
下壓力真的只有150kg是不是很輕啊～
所以這車可能只跑直線，過彎的時候可能很飄之類的
這個計算過程真的是眼花撩亂.....不曉得有沒有大大知道過程有無瑕疵？
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