DUCATI成今週末賽道王-威盡MotoGP及WSBK
MotoGP聖瑪利諾站及WSBK加泰隆尼亞站賽期重疊，但是今週六（9月18日）對DUCATI來說絕對是雙喜臨門，皆因DUCATI車手包辦WSBK RACE 1冠、亞、季軍，三位得主包括廠手雷丁(SCOTT REDDING)，雖然他在濕地戰起步後不久一度跌落到第10名，但跑至最後三圈力壓所有對手升至第一名，並奪得冠軍，而比較陌生的私人車隊車手Axel Bassani奪亞（意大利人，今年22歲，首年出戰WSBK），獲得季軍是DUCATI廠手- RUBEN RINALDI。而披上60週年花的YAMAHA廠手-TOPRAK RAZGATLIOGLU，因為最後六圈壞車退出比賽，導致積分榜零進帳之餘，並失去榜首位置，而奪得第四名的KAWASAKI廠手-李亞(JONATHAN REA)又重登榜首第一位。(RACE 2將於9月19日晚上9時15分展開)。
另一邊廂MotoGP，DUCATI廠手—白奈亞(Francesco Bagnaia)繼上回合阿拉崗後，今仗再奪排位賽第一位，此子更奪得上回合冠軍，為榜首領先的YAMAHA廠手—法比奧（Fabio QUARTARARO）加添更大壓力，而法比奧雖然在今次的排位賽最後一分鐘炒車，仍力保第三名，可是根據兩人賽後訪問所見，白奈亞的爭標信心明顯比法比奧強烈。
此外，DUCATI廠手米拿奪得第二名，另外DUCATI衛星車手馬田(Jorge MARTIN)及沙高(Pramac Racing)分別奪得第四名及第五名，如此成績DUCATI點會唔高興！（正賽於9月19日晚上8時上演）
2021 DUCATI MONSTER-放棄傳統車架、換來更好操控
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kawasaki motogp 在 [情報] 川崎：MotoGP太燒錢- 看板Moto_GP 的必吃
來源：https://goo.gl/kGm9I2 motorsport.com
川崎表示，無法想像在短期內重返MotoGP，因為籌組新廠隊所需成本高
的嚇人。
這家日廠曾在2003到2008年全力投入MotoGP賽事，2009年則因金融海嘯
來襲，改在Hayate Racing 名下提供Marco Melandri單一賽車出戰，隨
之更全面退出系列賽。
爾後川崎將重心轉往WSBK賽事，旗下車手Tom Sykes 與Jonathan Rea也
在三年來拿下兩個冠軍頭銜（'13和'15年）。雖然鈴木和Aprilia 雙雙
在今年重返MotoGP，川崎仍表示無法保證有足夠的資源來重組一支具備
競爭力的隊伍。
川崎WSBK老闆Ichiro Yoda 告訴Riders Mag雜誌：「加入MotoGP所需要
的資金會讓我們無法展現出競爭力。到頭來，你還是得靠賣車來賺錢，
而其他車廠比我們多賣幾百萬台，對他們來說，MotoGP只不過是相當於
收入百分之一的投資。」
他補充，目前MotoGP的諸多技術規則限制也將川崎拒於門外。「如果我
們要回歸，就必須做出些改變，現在的賽事規則限制太多，比如我們無
法用改裝過的量產車下去跑。」
「一些他廠採用的技術也不適用於川崎，比如像無縫變速箱就不會出現
在川崎的賽車上，因為研發對我們來說太貴了，不值得砸下去玩。」
「當然，如果Dorna 肯改變他的理念，完全開放規則讓各廠自由發揮，
也許我們就回得去。但現在我們還是專心在WSBK上面。」
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