【原廠認證 3D列印活塞過關】
相信很多人都看過先前德國活塞廠Mahle的3D列印活塞技術影片,大家也提出一堆問題,這次換保時捷製作了一隻影片來介紹3D列印活塞,經過原廠測試單位在馬力機上頭以實際連續運轉200個小時,並模擬各種工作環境的嚴格測試,接著再送至第三方實驗室進行材料檢驗分析,這組3D列印活塞成功通過保時捷的認可。有了原廠的背書應該可以解決各位心中的疑問了吧。
影片來源: Porsche
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3d列印活塞 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的精選貼文
【保時捷認證 3D列印活塞】
先前活塞廠Mahle的3D列印活塞製作技術影片介紹讓許多讀者深感興趣也提出許多質疑,這次換保時捷出面製作了一支影片,裡頭的畫面雖有部分雷同,但這次有原廠專家背書,針對這款活塞進行連續200小時的實際運轉測試,甚至還模擬各種環境的工作狀態,另外也經由實驗室的耐用測試都合格,證明3D列印活塞真的管用。
影片來源:Porsche
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3d列印活塞 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的最佳解答
【3D列印引擎活塞!!! 你沒看錯,而且......】
3D列印這項技術的運用層面愈來愈廣,已經不僅止於塑膠類製品,如今保時捷與多年引擎活塞合作夥伴Mahle及Trumpf合作,將3D列印技術首次運用在活塞製作並成功通過測試,這項獨特技術只是開端,後續將運用在其他更多金屬類零組件的開發製作上。
第一款裝上3D列印活塞的車是911 GT2-RS,單單只因這組活塞就增加30匹馬力輸出,相較於傳統鍛造活塞,3D列印活塞重量更輕上10%,而且活塞內還設置一個封閉式散熱通道,這種技術是傳統金屬切削技術所無法作到的,這也意謂著3D列印活塞可提供更快的油門反應及承受更高的工作溫度。
我想3D列印的基本原理大家應該都清楚,塑膠類用高溫就能融合,但金屬類要如何列印?這次Mahle與Trumpf兩家公司共同合作,運用『高純度金屬粉末』結合最關鍵的『雷射融合處理技術LMF(laser metal fusion process)』,成功將3D列印技術運用在金屬類製品上,且已通過保時捷911 GT2-RS引擎實際運轉的嚴格測試,第一款產品就達到如此高難度的標準,看來這項技術的未來大有可為。
影片來源: MAHLE
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