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『環島鐵路網2.0 我們不再有距離』
林佳龍部長曾向智傑這麼說：「交通，就是要促進交流與溝通！」
因為台灣的地形條件有中央山脈阻隔，使得長期發展下，出現東、西發展不均的問題，而 #環島鐵路網建構概念 成為台灣一定得完成的交通發展規劃之一。
智傑從進入交通委員會後，不斷地向交通部建議，台灣交通的長遠規劃，必須就 #國土均衡發展 的基礎點去思考，也很高興交通部的「2030全國高快速鐵路網（台灣環島鐵路網2.0）」規劃終於出爐，6小時的一日生活圈概念成形！
而未來的重點目標：#高鐵東延宜蘭南伸屏東案、#潮州至台東的南迴鐵路電氣化、#花東鐵路快鐵雙軌化，將改變現今台灣民眾的交通通勤品質與效率！交通發展必可帶動經濟活絡，#台灣環島生活圈，#我們不再有距離！
影片來源： 交通部
交通部去年宣布，將在2030年，打造全台環島鐵路網，讓民眾6小時就可以完成環島。鐵路局規劃，要將高鐵延伸到宜蘭還有屏東。其中在屏東的高鐵站，確定是在六塊厝，但有民眾抨擊，說燒了600多億，卻只是蓋支線，不符合成本效益。至於高鐵延伸宜蘭，有學者認為，不如用台鐵規格，打造北宜直鐵，這樣利用率更高，建造成本可以省三倍。
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高鐵東延宜蘭南伸屏東案 在 高鐵延伸案東延宜蘭、南延屏東選址皆惹議 - YouTube 的必吃
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