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#督促中央早日完成六小時環島高快速鐵道網
歐珀長期身為交通委員，近期高鐵宜蘭設站引發大家關注，歐珀呼籲中央不要忽視宜蘭民意，儘速以專業評估來決定高鐵宜蘭站址！東部的交通建設不能再拖，這也是促進國土均衡發展的重要課題。
在新的會期歐珀會督促中央早日完成六小時環島高快速鐵道網的相關進程，也就是「#西部高鐵、#東部快鐵」為主軸的全國鐵道網建置，一旦完成將帶動國土空間革命，未來不再以臺北、高雄看臺灣，從環島鐵路網任一處，都可以成為生活的起訖點，快速連結北、中、南、東四大國土核心。此高快速鐵道網是促進臺灣區域均衡再發展的重要骨幹，並進一步加速帶動東部及南部地區交通、產業、文化、觀光的發展，歐珀一定會力促中央早日實現。
#屏東好暖和
#高鐵南延
#高鐵特定區規劃
今天陪同蘇貞昌院長再次來到屏東六塊厝，感謝政院核定高鐵南延屏東可行性評估。未來屏東六塊厝除了有台鐵，還有高鐵和快鐵（經南迴往台東），三鐵共構為大南方的交通樞紐，帶動在地產業、生活、觀光升級！
交通是實業之母，交通部去年制定了2020運輸政策白皮書，站在國土均衡發展的角度，規劃6小時高快速環島鐵路，無論你從東西南北出發都一樣， 6小時回到原點，解決台灣長期以來重北輕南、重西輕東的失衡，並藉環島高快速鐵公路網，發展台灣成為世界的觀光島。
屏東高鐵特定區經過政院協商也已經有結論，將納入科技部的屏東科技園區、經濟部的科技產業園區、和屏東縣府的休閒運動園區，全區土地大約有三百公頃。
過去人家說「站尾包衰」，但交通帶動城鄉均衡發展，讓屏東有「後發優勢」。期待中央地方一起努力，讓高屏地區成為南方灣和世界接軌的門戶！
潘孟安 陳其邁
【邁向國家正常化 修憲公聽會（二）：均衡國土發展】
今日(12/21)秀寳與 莊競程 有志者是競程 、 陳歐珀 委員一同在立院召開「邁向國家正常化：均衡國土發展」公聽會。
👉「省、縣地方制度」的不合時宜
我國地方制度係依據《憲法》第118條及《憲法增修條文》第9條第1項來制定實施。然而全國22個地方政府的自治，除了屬於直轄市的六都於《憲法》本文中有其個別規範外，其他十六個縣市主要是依循《憲法》及《憲法增修條文》所規範的「省、縣地方制度」來運作。
從1997年國民大會將台灣省虛級化，立法院並於隔年三讀通過「臺灣省政府功能業務與組織調整暫行條例」，將相關功能業務轉由各中央、地方政府代理。在過去政府20年「精省」「凍省」的組織改造之下，「省、縣地方制度」的存在已顯得不合時宜；省政府及省諮議會，也已沒有其必要功能。
👉地方自治強化、國土均衡發展
秀寳認為無論是直轄市或是縣市，在先前「精省」「凍省」的過程中，本就還有很多地方制度待強化之處，過去也未能及時有效的處理；藉由本次修憲「廢省」的相關討論，讓地方自治議題被重視、讓地方制度規範能完整。
台灣地狹人稠，不像美國需要州政府、德國有邦政府，而是一個更精美的政府、更靈活動中央地方關係。省制不適合台灣，凍省後我們還要實質廢省，所以我們今天邀請學者專家以及各專責的部會來討論並思考真正有利台灣國土均衡發展的地方制度。
我們都了解修憲具很高的門檻，所有的討論，都是期待能符合現在民眾日常生活，並彰顯憲法中所謂「地方自治」的精神，達到國土均衡發展的共識。秀寳謝謝專家學者及各方團體代表等前輩先進與會，未來修憲路上我們大家一起努力💪
要讓體質健全，血路必得暢通。
我的選區，一直以來困於交通不便，我常常看到阿公載著小孩跟大車砂石車，一起奔馳在山頂路上，看得膽戰心驚。如果有一個好的鐵路、方便的公車、再加上bike轉運站，可以免去許多性命危險，對區域的發展、高齡化社會，或者是年輕人落地生根，都是非常好的。
所以，我特別關心台中山海環線鐵路的進度，也提出了四個要求：
一、 山手線並不需要強求全線立體化，在降低財政負擔下，提升服務機能，儘速消除地方與中央的歧見，造福市民的前題下，我覺得應先讓硬體落實「雙軌電化雙向環狀運行」。山海環線和東京等大都會的環狀線不同，許多位於「非建成區」，本質上更像法國 RER 或德國 S-bahn 的近郊通勤,串連衛星市鎮功能。部分區域其實可在維持雙線雙向電氣化運行下，進行「土建減量」，以部分用路堤代替高架橋等方式,在運輸容量不減，道路立體交會前提下，降低造價。
二、 與地方密切合作，設計車站周邊交通計畫時，檢討海線如大肚、龍井、烏日、清水等車站目前偏弱的轉運機能，以車站為核心規劃公車接駁。
三、 請交通部督促台中市府，在提交計畫裡，必須檢討周邊土地開發，引進商業服務、微型運動中心、社會住宅、公托與長照設施聚集，並設置在車站旁，鼓勵居民移入，創造出緊緻而便利的新型態都市。
四、 有關設站，建議交通部不一定只依當今人口來做考量，應該是將考慮 TOD 開發下，誘導人口分佈改變與重大建設投資，讓人口、產業與交通路網形成正向循環的誘導關係，讓民眾來使用，改變交通習慣。
除了民眾關心的交通，再來就是疫情了。
面對這樣的疫情未爆彈，以及未來任何災害或戰爭發生時(目前為準戰爭狀態)，南來北往的國會與行政部門也該超前部署。
我知道目前行政院已經有進行相關的視訊會議，以及處理文件數位簽章的工作。但相關二級行政單位則是各自規劃，目前似乎並沒有所謂全國性相關中央行政機關的空間配置。
然而，針對戰爭時期(目前為準戰爭狀態)、天然災害發生等狀況發生，相關行政單位已無法在台北持續辦公時，我們該怎麼辦呢？
我必須重申，選前我提出「國會中遷、首都減壓」的政見，正是因為目前多數的行政機關集中於台北，就像人體的心臟大腦都集中在頭部，若北部疫情大爆發，整個國家可能會陷入停擺的危機。我希望行政單位也能開始著手研究 「行政分流、功能分散」的超前部署，相關經驗也可以作為未來首都機能重新分配的參考！利用這個時機，來思考一下備援首都的方向。
目前為止，行政政治經濟訊息等等的中心，都在台北。重新思考，台澎金馬的地理中心，其實是我們大肚溪附近，包括烏日、霧峰、南投。思量交通、區域平衡、分散風險等各層面，我們該考慮首都減壓立院先行這個計畫！
2010年開始，其實跨越黨派，各方都有提出過這個議題，但從2010年到現今，行政部門的回覆都是「再討論看看、再研究看看」，到現在也八年了。我認為，至少明白列出遷都遷國會的可行性評估。研究過去的討論結果，多是民意還沒有凝聚，但問題在於民眾根本不知道，遷移的好處跟壞處是什麼的時候，其實民眾根本無從選擇。
為什麼我這麼在意這件事？
因為國土均衡很重要！台灣很小，國土面積排名世界 140 左右;但台灣很強，經濟是世界前 25 強。你可能感覺不到，很重要的原因，可能在於長年的國土規劃與發展失衡。
這樣頭重腳輕的發展，就造成了房價高漲、對年輕人的雙重剝削。
在馬英九政府錯誤的金融與房地產政策下,熱錢集中於北部,讓台北房價一飛沖天。年輕人離鄉背景去台北，工作機會多但房價很貴。而中南部老家，雖然相對負擔得起，但缺乏發展機會。
解決北漂與高房價問題的方法，並不是只有稅負調整，更重要的是讓產業與工作機會移回中南部，讓青年人口移回中南部，同時在新發展區域做好計劃，控制房屋供給，提供社會住宅，杜絕熱錢炒作，從供需面媒合解決問題，實惠且衝擊小。
建設永續而均富的國家，就從國土均衡發展做起！
讓我們好好就「首都分流」、「災難應變」、「備援首都」，提出規劃,盤點北中南行政、立法等中央機關可使用空間，指揮系統(如遠端會議、公文系統與聯繫保密通訊管道)的緊急建立，人員的調度和任務分配模式。這不僅僅是因應疫情，更是為了永續經營！
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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#環島6小時
#全國高快速鐵路網
交通，就是促進交流溝通。不過以台灣鐵道路網來看，環島鐵路還有幾個缺口，需要透過整體鐵道規畫來加強鏈結。
佳龍當交通部長後，就指示鐵道局就國土均衡發展，展開完整、全面的鐵道政策規畫；前幾天「全國高快速鐵道網(台灣環島鐵路網2.0)」規畫出爐，我也已經核定，後續將向政院報告。
未來的工作重點包含：
1、 高鐵東延宜蘭、南沿屏東
2、 台鐵南迴鐵路潮州到台東電氣化與雙軌化
3、 花東鐵路雙軌化提速為快鐵
如此一來，西部高鐵串聯東部快鐵，構成全國環島高快速鐵路網，將帶動國土空間革命；未來不再以台北、高雄看台灣，從台中、從花蓮、從台東，從環島鐵路網任一處，都可為生活的起訖點。
全國鐵路網6小時串聯環島，北、中、南、東，都是國土核心。
#台灣環島鐵路網 2.0
#宏觀視野
國土 規劃#林建元教授財團法人都市發展與環境教育基金會林建元榮譽會長，今受邀參與「城鄉的均衡發展」論壇，闡述「#國土規劃的現況與展望」。 . 針對上路中的《國土計 ... ... <看更多>
國土均衡發展 在 立委提議總統府南遷高雄均衡國土發展總統府：會慎重參考 的必吃
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