關於 長榮 事務長 薪水 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

幾乎我每年複訓都會拍個幾張，紀念在這公司每一年的震撼教育，是的這公司，又震撼又讓我愛著，多麼矛盾，經常綁的緊緊的，有時卻又自由的讓人懷疑空服人生。

這是今年我年度複訓時，下完筏後拍的。那時武肺已經開始蔓延，那時候⋯算了，不提了，看看今天學妹寫了這篇空服武肺大事記，清清楚楚紀錄著76天每天的進展，直到現在，我們有組員專用的廁所了。

不誇張，我真的噴淚。 因為當我們的要求與聲音被公司正視、傾聽，且願意站在我們組員前面時，那種被保護的感覺⋯我好難形容⋯是爸爸終於推開門，把獨自面對流氓的我們抓回家，然後拿起槍對外面的流氓開幾槍，的那種⋯終於推開門了，雖然是第76天，那推開門的感覺，那種忽然心意相通的感覺。

原諒我有點不知所云，可是，在這個節骨眼沒有什麼比一起打退流氓更重要了。我們赤手空拳流氓不怕；爸爸有槍流氓可以退個三分。

一起和公司走過的這些日子，全部都成為情感和回憶的累積。今晚，我要哭，然後用學妹的空服武肺大事記 跟你們分享這些日子以來，擔憂的、爭取的、忍受的和被保護的。

希望將來武肺散了，大家還能常常搭我們家的飛機，讓全身而退的我們，載平安健康的你們開開心心的出國玩。

——————空服武肺大事記———————

【2019年底武漢肺炎開始在中國蔓延】
【2020年1月7日】
空服員職業工會發文要求公司讓空服員自主佩戴口罩服勤

資方派地下團體隨後發文
💥空服員戴口罩會造成乘客觀感不佳
💥空服員戴口罩會造成乘客恐慌
💥一篇綠絲帶貼文：專家說打噴嚏摀住嘴巴跟勤洗手比更戴口罩更能減少感染呼吸道的病毒。

【2020年1月13日】
陸續有中國武漢人民在境外確診消息傳出

【2020年1月14日 】
空職工與長榮公司勞資會議舉辦，會中強烈要求希望讓空服員戴口罩
會議後
長榮航空公告，依事務長判斷並誌入報告，空服員可自主配戴口罩。

【2020年1月21日 台灣首例確診】
空職工幹部開始自主配戴口罩上班，並號召會員比照 （我們有個毛病就是要拜託事務長誌入報告的事能不做就不要做是Rule No.1)

【2020年1月22日】
工會幹部發起全航線配戴口罩及手套活動
此時的長榮航空僅開放中港澳航線及僅收餐可戴手套

【2020年1月23日】
武漢、黃岡、鄂州等多個湖北城市陸續宣佈「封城」。
長榮航空公告空服員可自主配戴口罩並無需誌入報告

【2020年1月30日】
中國大陸新型冠狀病毒的死亡病例突破100例，累計確診病例增至4515例。世界衛生組織（WHO）宣佈新型冠狀病毒疫情構成「國際突發公共衛生事件」

空職工發文要求各大航空提供醫療手套和護目鏡
資方派地下團體隨後發文
💥空服員戴護目鏡是要在機上焊接吧
💥空服員宮穢應該要買護目鏡給會員吧（他們就是這麼稱呼我們的）
💥戴護目鏡是連基本服務精神都不及格的一種行為

【2020年1月31日】
長榮航空公告空服員可以戴平光眼鏡上班
中港澳航線取消機上熱食

【2020年2月5日】
空職工發文要求政府配給航空業口罩

【2020年2月10日】
長榮航空發放丁晴手套

【2020年2月-3月20日】
空職工各幹部不斷透過各個管道了解航班狀況，組員隔離狀況，目前防疫措施哪裡尚未補強，在政策灰色不明期間，鼓勵3/5-17有歐洲旅遊史的空服員自主通報1922在家隔離，不要冒險繼續工作或是外出，造成防疫破口 ;並提出希望獨立組員廁所不要跟乘客共用建議
💥資方派地下團體隨後張貼荷航獨立組員廁所遭圍剿新聞暗示長榮可能無法做到
💥開始有人言論攻擊空職工是要把公司搞倒別有居心
💥關係企業工會公開評論空職工煽動會員主動通報居家檢疫，並表示所有自主通報的空服員沒有服務熱忱浪費社會資源

【2020年3月19日】
長榮航空開放空服員佩戴護目鏡，並升級口罩為類N95加強版口罩

【2020年3月23日】
長榮航空公告空服員可獨立使用機上廁所，免於跟乘客共用降低傳染風險

截至目前為止
長榮航空載到確診病例航班已經將近30班，工會的每個空服員幹部都跟大家一樣在飛在關心疫情在害怕家人跟自己受到感染
你覺得我們不擔心航空業受衝擊跟公司倒閉嗎
告訴你我們真的擔心死了
美心姐有兩個正在上學的孩子
廖廖姐房貸還剩很多沒付完
林昱蝦五月孩子快生了他要養小孩
Tiger小孩才在幼稚園
海倫一個baby剛出生另一個才不到2歲連走路都不會
其他的剛要結婚要買房子的
你以為我們不擔心航空業受衝擊跟公司倒閉嗎

你只要告訴我你看完我剛剛上面寫的時程大事記，哪一點空職工是希望公司倒閉？
要求讓空服員戴口罩護目鏡使用廁所就叫做殘害公司嗎？

噢
你說我們鼓勵空服員自主通報要求在家隔離是希望公司飛機飛不出去？
錯了，我們是因為在乎長榮航空聲譽跟身為台灣人的驕傲希望從自身開始負起責任不當防疫破口而這麼做的！

現實面臨的狀況是什麼
航班變少了，即使遞出保障薪水跟獎勵也沒有空服員去飛？
班班缺員真的不是因為工會
而是從1月開始到現在，公司一再把營運放在空服員健康安全的前面

空服員每天都在看，再評估
「哦今天可以戴口罩了這樣上機夠安全嗎？」

「希望簡化服務流程降低跟乘客口沫接觸機會就叫做沒有服務熱忱跟偷懶自比為廉價航空？」

「今天又開放可以戴護目鏡了，太好了又離安全近一點點了」

2020年3月23日也就是今天，距離1/7號是第76天
公司出公告說有獨立廁所也即將提供防護衣讓組員穿戴！

嗯，我想說的是，我好像敢去飛了
公司不是在躲在身後叫我們去死
而是好像終於站在前面保護我們了

這些天拼了命寫我有話要說 找疾管署找阿中投訴
想方設法的各位
辛苦了各位，真的好辛苦啊
我們終於在防疫跟營運這條路上一起前進了。

ps 我也不能說公司不愛我們，防疫計程車報帳、外站餐食費用津貼...他們也是有想到我們沒想到的，一起加油，習慣在天上自由自在的我們誰喜歡關在家啊

—————————全文完—————————

#莉亞的空姐心事 #越老淚點越低 #等我變老空姐時你們還會按我讚嗎 #謝謝努力爭取的姐妹們 #謝謝爸爸開始願意保護我們

[過年期間疫情就已經開始了]（個人拙見）
小時候，過年是我最期待的節日。紅包、鞭炮、睡到飽，還有難得齊聚的親朋好友，歡樂怡情的小小聚賭，每一片場景都充斥著喜慶的大紅顏色，及明知不見得卻依舊真摯的新年快樂。
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若有人發明了時光機器，回到過去訪問兒時的我：「長大後做一個過年要上班的工作好不好？」我一定說不要，或許還會天真地反問：「什麼工作那麼壞，要人在大家團圓最重要的日子還要上班？」
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成長是幻滅的開始。出社會至今，我幻滅了十年，終至屈於平庸與現實，我變得不再期待過年，甚至為了過年期間爆量增加的出入境人潮感到嫉恨與疲憊。
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初二清晨，我才飛完一個長班回來，家裡餐桌上的菜餚已經涼透了，冰冷的空氣中有朱門酒肉臭的油膩氣味，那是與我錯身而過的華美證據，我卻連悼念的心情都沒有，只想拖著僅存的最後一絲氣力趕緊洗澡上床睡覺。
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然而，我並不是最辛苦的。
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從機場回家的路上，我搭乘公司派發的交通車至離家最近的捷運站，轉搭捷運，再轉搭計程車。原先抵達捷運站後我是想騎Wemo回去的，沒想到Wemo為了體恤員工令員工放年假，居然在過年期間停止服務，打開App看到Wemo發布的停止服務公告，直有種想氣又想笑的複雜感覺，一方面覺得真倒霉，卻又很想稱讚Wemo老闆做得好。所幸，才步出捷運站便看見一輛計程車孤零零地在無人的街上挨邊等著，我跨大步過去開啟車門，才要上車，便聽見一輕柔女聲在我身後詢問：「請問妳也是要去XX醫院的嗎？」
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我轉身回答不是，但思及那醫院也是在我家附近車程不過五分鐘的近處，便再道：「沒關係，可以順路載妳。」
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那小姐一開始略有些遲疑，但附近確實是沒車了，連Wemo都停止服務了（但還是要稱讚Wemo老闆做得好），她便和我一起鑽進車內。
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我向司機報了XX醫院及我家地址，並指示司機先送小姐過去。小姐穿著尋常裝束、戴著口罩，我不知道她在初二清晨便去到醫院的目的，也保持禮貌不多做探問。一路無話，很快便到了醫院，小姐照著跳錶上的金額準備了八十元給我，我搖搖手說不用，最後在小姐的堅持、我的推卻來回下，我取了小姐掌心中一枚五十元硬幣，說：「那這樣就好。」
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小姐才下車，司機便向我道：「我認識她，她是來上班的。」
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原來小姐是這家醫院的護理師，而司機的女兒也是，司機時常在捷運站排班接送醫院的醫護人員上下班，許多人載過許多次，便生了面善。
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「那你女兒他們過年期間上班會有雙倍薪資嗎？」我問，心裡升起了一點比較的情緒，因為我是沒有的。
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「這我不清楚耶。」司機答。
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後來又和司機不著邊際地聊了一些，很快便到家。
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時至今日，不過一月有餘，武漢肺炎的疫情便轉為全球大爆發，各國確診人數如某種奇異競賽一般不斷創新高，我所在的航空業也受到波及，隨著各種禁航禁運航班取消，或是朝令夕改地隨著疫情升溫產生各種抗疫措施，畢竟旅外國民不諱言是防疫最大破口，我也才切身體會到為什麼我的工作是高危險群。
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所有疾病最好的特效藥，便是你自己的免疫力。而我的工作不但要接觸來自世界各國的旅客，連維持個人免疫力的最佳法則：正常作息，都無法達成，每一次感冒生病醫生跟我說要早睡早起，我都苦苦地感到有些諷刺。我時常在夜最黑的時刻強迫自己起床，也時常在日最光的時刻強迫自己入睡。我的生理時鐘早失了準頭，甚至我也不希望它有準頭，在我過了幾天規律日子以後就恢復敏銳，那只會令我在下次的時差、熬夜時更加痛苦，而這種痛苦無法藉由習慣有半分紓解。
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我不是什麼高大上的人，我之所以繼續做著這份工作，不過是為了一份可以糊口的薪水。我的品德不高大上，相對地我的能力也是平凡，不過是受過某種技術訓練的基層人員。認清自己的境界，似乎也是成長幻滅的一部分，即使如此，我也希望不論是誰，是高的還是低的，是圓的還是扁的，都能至少受到如人的對待。
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疫情開始之後，走過幾個國際機場（美國、日本、加拿大、泰國、英國），發覺的確沒有哪一個國家在機場的防疫把守，做得像台灣這樣快速積極，從不曉得已經改到第幾版的健康聲明卡，到直接掃描QR code上網填寫，增派於海關前的檢疫人員（順帶一提，非洲豬瘟的把關也非常積極），在在都令人感覺台灣的重視，也令我對自己的國家感到驕傲，可以這樣動員上下齊心維護國民健康安全。
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在我出發至英國的前一日（3/14），適逢衛福部宣布歐洲疫情提升至第三級，所有從歐洲返國的旅客皆需居家隔離十四天。隔日一早，我一到公司，換好制服進入簡報室，公司發來的班表變更通知便響了兩次，一下班變得更短、一下班變得更長，似是躊躇勉力跟上中央流行疫情指揮中心的決策速度。
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由於歐美疫情嚴重突升三級，這也導致了所有飛行長程航線的空服員面臨回國後需要居家檢疫十四天的重大議題。
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為何居家檢疫十四天對一般民眾來說是需要強制執行的法令規定，而同樣入境三級疫區的空服員卻可以豁免？
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這便是台灣兩大國籍航空與政府協商的結果。
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據一位空服員教官於公司內部社團透露，兩大航空公司代表和政府協商這個議題時，政府官員就問了一句：「如果讓空服員配合政策實行居家檢疫，你們的運能可以撐多久？」
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友航回答一週，我的公司回答兩週。
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該位教官在內部社團貼文再道，由於台灣是海島地形，對外運輸極度仰賴空運及海運，這場疫情若是個長期抗戰，島內物資可以自給自足多久？且尚有滯留海外的國人尚未歸國，還是需要保留航線載他們回來。這位教官之後又提到了這場疫情已經導致了多少外國航空公司裁員、倒閉，台灣航空公司目前已經很努力在照顧所有員工，因此若是擔心疫情傳染的空服員可以申請無薪假，一方面降低公司成本也將自己染疫的風險降低；且溫柔詰問有經濟壓力需要繼續上班的空服員，如果又要薪水又要向政府通報居家檢疫，在公司同仁「共體時艱」口號喊得震天價響的同時，這樣做法，真的，好嗎？
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看完上述貼文，我一開始也有點被唬住，認為這的確是個艱鉅的兩難，後來又想到衛福部曾向航空公司要求，若能提供完善的空服員防疫配套措施，就放寬標準令空服員可以不必和一般民眾一樣遵循十四日居家檢疫。那麼我們來看看航空公司提供了什麼樣「完善」的防疫配套。
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一、到外站以後專車接送；
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二、空服員抵達飯店以後不外出；
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三、外站三餐皆在房內使用；
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四、早晚自量體溫通報；
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五、返台後搭可搭組員專車、自行駕車、親友接送或是計程車回到居住地，不可搭大眾交通運輸工具；
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六、返台後原則上應留在居所七十二小時不外出。
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首先，空服員到外站本來就是專車接送，但我們依舊要進入機場海關和「所有人」一起進行通關，空勤組員專用通道和一般旅客通道通常只有一條紅龍的阻隔，也就是文明阻隔，貪圖方便或有私心需求的人還是會任意穿越，病毒沒有受過文明教化當然更是暢通無阻。
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再來，即使空服員都可以做到不外出、在房內用餐，但航空公司並未在防疫措施配套協商以後，提供飛出外站的組員至少一組一支體溫計，座艙長打旅館內線電話來詢問身體狀況也只是走個形式，相信他個人註記的體溫量測報告也不盡真實。
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但就算作足上述，空服員最大的感染疑慮，卻是在機上，不是在外站。
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我曾在我的公司相關網頁上，看到一些相當擔心公司營運狀況的員工貼文，解釋機上的空氣換氣率是所有大眾交通工具中最高的，每兩到三分鐘就會全部換新，且會經由與手術室同等級的HEPA醫療級濾網過濾，其中百分之九十九點九九的微粒、細菌與病毒都會被阻隔，不會進入客艙內，要空服員要安心服勤。
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不過，若是病毒本身就在客艙內，HEPA有辦法將病毒過濾出機艙嗎？
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時至今日，我的公司已經載到不下十例武漢肺炎確診病例，而接下來隨著各國鎖國的「逃難潮」，將會有更多有極大感染風險的旅客陸續經由飛機轉至世界各地。我的公司在機門邊不測量乘客體溫、在機上也不強制乘客戴口罩，相當尊重人權及乘客個人意願；空服員在機上僅戴口罩及手套，護目鏡選配，其他服務流程雖有縮減但依舊會觸碰到乘客食用完的餐點、垃圾，依舊要清理廁所。
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之前台灣派遣友航班機至中國撤僑，不曉得是不是因為兩岸關係的政治操作，機上人員從防護衣到鞋套全副武裝，一副高規格的防疫大秀令同樣飛行三級疫區的我現在不勝唏噓，武漢肺癌在中國便全力防堵，武漢肺癌在歐美便不管不顧。
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隨著境外移入的確診個案暴增，空服員無疑是受到感染的高風險群。我願意繼續上班，即使航空公司按照原先的薪資計算方式，不因疫情而特別給予加給我也無所謂，畢竟我沒有富爸爸，為求溫飽我就賺我該賺的薪水，但即使我有領錢，航空公司也不該拿全公司生計的大帽扣在空服員身上，沒有做好防護措施便要求我們白白上機冒染疫風險。
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而自武漢肺癌爆發以來，防疫之所以視同作戰，除了是保護國民健康安全以外，我隱然發覺這亦是一場國際間科技、醫療、人民素養、政府效能的終局之戰。台灣的超前部署，享譽各國，以國土面積、人口密度、與中國距離來看，能將感染人數控制在這樣的數字，足見台灣社會的努力有成。
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我曾經看過世上許多美景，可是不論去到哪裡，我總是想回家，想回到這小到「一點都不能少」的彈丸之地，這次的疫情更令我感覺家的美好與安全，所以更有一種不能令自己成為防疫破口的期許。
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許多同事有與我同樣感想，在中央流行疫情指揮中心發布需要追溯3/3至3/14的歐洲旅遊史時，主動向有關單位通報需要接受居家檢疫，畢竟航空公司與政府協商的「防疫配套措施」是在3/14以後才開始實行（雖然這配套好像等於無套），3/3至3/14飛往歐洲的空服員應該都有外出、皆在外面用餐；甚至有些空服員在航班上載到確診病例，致電有關單位自報需要居家隔離，還是被一句「空服員不在此限」擋在防疫大門之外，不然就是被踢皮球，沒有人有膽下達指令要我們隔離。
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3/20在中央流行疫情指揮中心的記者會上，有記者就空服員可能成為防疫破口問題直接向衛福部指揮官陳時中提問，結果得到一個似是而非、模稜兩可的解答，以下是逐字稿：
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記者問：昨天也有提到說航空公司會要求機組員執行居家檢疫，可是因為他們沒有拿居家檢疫書，所以是沒有強制法律效力的，目前機組員還是可以外出，這部分要如何解決落實航空公司當初提到說要嚴格執行隔離措施這件事？
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疫情中心副指揮官陳宗彥答：我再說明一下我們對航空公司的要求，在外站的部分，我昨天有說明，在外站他們有幹部，在機組員的部份也有事務長和機長，所以他們要落實這個管理的部分和督導，回國之後也一樣，公司要盡起這個責任，民航局會負責督導航空公司。他們就是回國之後，第一個因為現在航班已經沒有那麼多，所以已經有在外站逗留的機組員，在排班的時候要往後挪，不要把他們的班表排得太密，要把他隔開；那第二個要落實居家檢疫的部分，就符合居家檢疫的標準，那這個部分是苛責於航空公司跟民航局來做督導。
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看完陳宗彥副指揮官的回覆，我想說我們在外站沒有「幹部」，機長在外站期間並不負管理空服員的職責，事務長在回國下班之後也就是下班了，不會再來督導同機組員有沒有出門，我也從未聽聞有同事抵台之後接獲航空公司甚至民航局的關懷檢疫電話。至於班表的密集度，一般我的公司在一個長程航線後，飛抵當天不算，會在之後給予至少兩天休假，不曉得這樣的間隔有沒有辦法抗衡病毒的潛伏期？我們的確有因為航班減少而班與班之間的間隔變寬，不過我在這趟英國之後，放了三天假便有一個長程航線的公司待命，我不知道我能不能搭乘大眾交通工具去上班？不知道我到公司以後如果沒被抓飛是否能和公司主管在一公尺內的距離內喝茶聊天？而我若被抓飛了，我就是在疫區與疫區之間漂流的亞細亞孤兒，只有在機上最安全，因為有醫療等級的HEPA濾網為我過濾病毒。
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即使我有自覺不想成為防疫破口，在台灣期間我不會出門，但我還是有少部分同事，在知道了「空服員不在此限」之後，開心地在社團、群組歡呼可以出門買菜、接小孩，並號召有志人士一同報名再飛往下一個疫區。在航空公司與政府協商而沒有任何法令可以檢視所有空服員對防疫是何種心態的情境下，我衷心祈禱他們都能身體健康。
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空服員的防疫配套與航空公司的巨大資本之爭真的無解嗎？
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我認為未必，我們是一個進步而開化的社會，我相信一定有更完善的做法可以達成雙贏。
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比如說，能不能仿照武漢撤僑包機規格，提供空服員於服勤時穿全套防護衣，且將會與客人產生接觸的服務減到最少，機上僅提供可以外帶直接食用的餐盒及單包裝飲品。由於服務品質因應非常時期降低，機上配置的空服人員就不需滿配，達到民航局基於安全考量的放飛標準即可。
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不過由於防護衣也是稀缺物資，應該盡量留給醫護人員。若防護衣不足，可否開放足夠的防疫宿舍供服勤空服員在台灣期間住宿？之前有新聞報導盛讚我的公司「竟有這服務」，還引發空服員「搶購」，才剛開放沒多久，名額就被搶光，造成許多沒有搶到宿舍、想出去買菜接小孩的空服員成為漏網之魚，這要請民航局監督航空公司盡快找到可供配合防疫的地點，別再讓空服員「搶不到」。雖然執行此舉必然會引發空服員的人權爭議，因為僅有防疫宿舍、機艙、疫區旅館三地可行，某種程度如同坐牢一般，因此此構想還是需要配合每飛兩至三個疫區，便得以回去居家檢疫十四日的人道安排。
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上述都是屬於使用外部資源（防護衣、宿舍）來解決空服員防疫破口問題，航空公司應該也能藉由內部排班統計，將願意服勤的空服員分成幾組，降低交叉感染風險，排出可以符合居家檢疫十四日的班表，甚至建立相互監督的通報網路。
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疫情瞬息萬變，我相信航空公司應對也是措手不及，像是3/15航空公司向政府喊話盼能令機組員免責於居家檢疫，3/17才協商完成發展出防疫配套措施，3/20我飛抵疫區第五天，才真正得到可於房內用餐的餐費金額及指示。但從航空公司協商的內容、發布的新聞稿，皆不難看出，航空公司極大程度的目標不是防疫，而是經營。當然航空公司本來就是為了賺錢而開，但這次的疫情也是一個很好的機會，令我們思考，究竟什麼對我們來說才是最重要的。
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像是3/16教育部為配合防疫，便公告禁止高中以下學校全面停止師生出國，此禁令一出遭到熱議是否違憲，畢竟憲法保障了人身有遷徙行動的自由；而國民黨籍的苗栗縣議員鄭聚然也在議會質詢時提出質疑，為何苗栗國不能獨立自己製造口罩、為何口罩一定要符合中央統一規格；許多我的公司同仁因為心繫公司存亡，而溫情呼籲空服員即使飛往疫區回國以後也不要向里長通報、或是擔心公司一直以來良好的形象被空服員的護目鏡遮掩，而貼心列舉真正該戴護目鏡的職業是什麼（氣焊、砂輪機切割、醫生看診）。
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什麼對於台灣社會來說是最重要的呢？
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除了上行下效的政令宣導、良好的人民素養，我想，便是我們的民主價值。
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在此引用一段保加利亞政治科學學者Ivan Krestev於荷蘭Nexus論壇所講的一段話：「民主並不是以事事正確而聞名，而是在人民失望的時候，能給予他們一套機制去做出反應，使人民用非暴力手段去實行政黨輪替。」
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台灣除了防疫速度、健保制度獨步全球，更是華語世界中唯一真正民主的國家。民主會讓社會充斥很多聲音、甚至是太多聲音，不過正也是因為我們在乎所有聲音，在如此紛亂之中還能創造這樣傲人的抗疫績效，我們才更值得驚豔與讚許。
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而民主的內涵是什麼呢？
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便是所有公民皆可參與討論、進而有機會改變我們共同關注的議題走向的權力。
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曾有護理師友人私下向我表示，很羨慕我們可以罷工，他們的勞動條件明明那麼差，卻被綁縛在不顧病人死活的道德柱上，沒法有效做出能改善自己勞動條件的舉措。這次的疫情令我們再度體認到台灣醫護團隊的高品質，我們不能再視而不見於與他們成果不符的回報。台灣能不能從這次疫情中全身而退，更要仰賴他們的專業與努力，我相信他們不會讓我們失望，相對地我們也該為他們發聲，成為他們無後顧之憂的後盾。
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除了力挺醫護人員改善勞動環境以外，我們最切身能做的便是在這病毒肆虐的時刻，做好自主健康管理，別再加重他們的工作負擔。別忘了，除了武漢肺炎的病人，尚有其他疾病及發生意外的病人需要仰賴他們的照料。
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雖然疫情很可怕，但我卻發覺這對台灣的國際聲望是個轉機。
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自中國崛起以來，台灣突然變得像是不敢表態的藝人一樣，在政治光譜中找不到顏色，紅外線、紫外線一樣看不到卻知道它存在的角色。論經濟體規模、物產豐饒，我們皆比不上對岸，但我們有一項對岸政權無可取代的軟實力，便是我們在乎每一個「人」，所以我們如此努力抗疫、在整個世界衛生組職不和我們玩的孤寂之中，土法煉鋼地援引過去經驗做到所有可以做到的事。
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一個人會做出怎樣的決定，在於他的底氣。他的所作所為會以底氣為根向上發展；而沒有底氣的人，便容易被最現實的眼前利益給收買。比如說，一個重視環保的人，出門在外會自備吸管、餐具，力求減塑家園；沒有環保觀念的人，則不會計較在乎自己一次究竟用了幾個塑膠袋。
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一個在乎台灣的人，會心心念念去做出能守護台灣全體人民的行為；一個在乎苗栗國民的議員，會想要自製口罩家家戶戶發給他們；一個在乎航空公司的員工，便會希望雇主打贏遺產官司自己幫自己補血紓困。
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即使長大令人幻滅，我依舊希望台灣社會再多點美好、再多點不為現實低頭的可能。我們雖然是以資本主義自由市場機制為主的社會形態，但會推行口罩實名制以管控物資數量、慎防發國難財的坐地起價，這便是我們以「人」為本的證據，也就是我們備受國際讚揚的軟實力。
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你想做一個怎樣的人？你的底氣又是什麼呢？
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我想做一個堂堂正正的台灣人，不以擁有廣大的歷史遺跡、根正苗紅的血統為傲，而是以尊重每一個來到這片土地的生命，有自由發聲的權益、有不卑不亢的深邃文明氣質為榮。
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＃別和病毒成為共犯
＃防疫台灣人人有責
＃支持空服不成破口
＃改善醫護勞動條件
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特別感謝「綠絲帶園地」社團、「長榮航空關係企業工會」粉絲頁及「Flying and Traveling with Chennie」粉絲頁 ，你們的暖心意見一直是所有空服員成長的動力，我們一起為台灣加油。

我覺得自己一直以來都是一個比較念舊，以及比較容易感傷的人。

那天把公司帶回來的東西都unpack，看著我塞好塞滿的大黑與小黑還有軟包，這是我最後一次使用它們，想到這，我又難過了起來。
但我還是有很多東西沒有帶回來，移交配備的當天還帶著行李箱去搬，因為我的Locker不是普通的滿。

身為資深港片咖的我，昨天打開電視又再看了一次《最佳損友闖情關》，裡面阿貴的叔公說：如果在公司放很多私人物品的話，表示這個員工對公司有向心力及歸屬感，會做的長長久久。

我的私人東西真的是非常多，多到可以在公司住半個月沒問題。我很愛我的工作，因此我總是會帶很多能讓自己在飛行及飯店裡能過的很舒適的各種東西。雖然我總是嚷嚷要離職，但卻把公司當家一樣堆滿自己的東西，到現在我還是覺得很不真實，我沒有想過我真的會離職。

以下又是超級長文一篇，記錄這幾年自己的心境與回憶。

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最後這一年來我都在想同一件事，到底要離職，還是要繼續飛。

要離開大學畢業後的第一份工作，其實非常的緊張，再三個月就滿七年了，對於這個佔據我1/4人生的地方，我還是不捨在裡面遇見的人、去過的地方、看過的風景。

在一腳踏離前，其實我沒有什麼準備，甚至也沒有什麼特別的舉動，像是去查資料或是問怎麼離職的事之類的。

突然有一天，我一如往常的去找醫生報到，醫生說我身心狀況不好，最好住院觀察，於是我默默的去辦了留職停薪。
直到前幾個月回來工作後，我才真的體悟到我已經不再想待在這裡了。

我熱愛我的工作，但我無法熱愛我的公司。我不想上班前總是不斷的發抖，不想進公司後對每個經過的地勤內勤空勤所有內部陌生人微笑點頭，不想在社群網站上失去言論自由⋯等。

關於言論自由這點，嗯簡單來說就是2018年時，有天待命我突然被廣播叫去管理課，然後管理課說：「妳知道公司嚴禁副業嗎？有人檢舉妳賣面膜。」我完全沒意料到這種展開，我一臉茫然的問：「蛤？賣面膜？」接著，公司拿出我2017年在instagram 上發的文章，這文章連著照片被公司以A4紙印下，推到我面前跟我確認是否是我本人發的。

這個發文主要內容是我在分享當趟有客人想買面膜，問我某款面膜好用嗎？我說我不知道，後來她買了那款面膜，並拿三小包送我要我試試，這樣以後比較好跟乘客介紹，我試完覺得超喜歡，並且自己也在機上購買了。
（如下：https://www.instagram.com/p/BVys92pHEJr/?igshid=za1weuc5z3l6 ）

我完全沒有抓到賣面膜的點在哪。於是又疑惑又茫然的說：「對啊是我沒錯。」
正當我覺得「怎麼了嗎？」的時候，十行紙瞬間出現在我眼前，公司要我說明為何我要分享機上免稅雜誌裡的商品，還說如果公司要打廣告會自己打，不需要我來分享。並要求我撤下版面及保證以後不會有類似發文出現，而會不會有懲處還要再評估。

像這樣的事情，都要出動懲處評估，真的很難以置信。

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我知道還是有很多人想進來，想做這份工作，我不會叫妳們不要來，反而我非常希望妳們來，來體驗看看這麼多人的覺得的公主是長什麼樣子，來吧！

我進來之前，跟大家一樣覺得這公司飛安及形象良好，爸媽甚至也說我只能來這家公司飛，不然他們不放心。
那時我認為在這邊工作不會飛一飛就掉下去往生、不成立工會也還好、學姊學妹制是能有多嚴重、公司是能有多兇，一定是那些草莓族撐不下去或腦子不好在亂說話，不就端端盤子而已嗎？不就嘴甜一點就好了嗎？不就背一堆都全長兩分鐘的全英文口訣就好了嗎？誰不會啊！

進來之後，才知道這個曾經在我眼裡可以到處出國玩的爽工作，原來付出的不只是不斷老化的體力、不斷退化的腦力（大量吃錫箔及保鮮膜加熱的餐食及熬夜）；原來飛出去後是用補眠休息的時間在跑行程，不是年輕不懂事的我以為的可以悠閒、開心的到處玩；原來時差會讓人累到躺下卻無法睡著，我從來不覺得有一天我會睡不著覺，連在大學時，常常被朋友說：「欸Isis人呢？」其他人：「肯定還在睡啦！」的我，竟然也會得到嚴重的睡眠障礙，不吃安眠藥無法入睡。

這些年在這個高風險、高工時及高壓的工作中，我身體徹底崩盤。同事都以為我天生身體弱、底子不好，很多學姊妹每次看到我都會問：「最近身體好多了嗎？」甚至會在我的mail box放一些國外買的保健食品送我。
但其實在大學畢業前，我的身體非常健康，不太感冒，也不太生病，那時朋友還說這份工作根本是為我這個好入眠又好健康的人設計的。

壓力、時差及無法規律的作息，讓我在第一年三叉神經上長了帶狀皰疹，第二年腿部長了小血瘤，第三年小中風住院，第四年整年都沒來生理期，並開始下巴爛痘不斷，第五年胃潰瘍整整半年，每天都吐好幾次，甚至到現在時不時都還要去吐一下，而第六年重鬱症被醫生要求住院觀察一個月，直到現在我也還在吃藥。

其實我從來也都不知道自己是否過勞，因為我都覺得我還不累，我也從來都沒考慮過我的心理是否到達臨界點，因為我覺得我還能笑，那好像就沒事，但真的不是這樣。

昨天2019年7月1日，我正式離職生效，每個同事都說「恭喜啊」、「好羨慕」或是「要不是⋯，不然我也好想走啊」，沒有一個人說公司這麼好為何不留下，真的沒有半個。

我很開心我做了這個決定，卻也不捨要離開這片與世界相連的天空。

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馬雲說過：「員工離職原因只有兩點，一是錢給不到位，二是心受委屈了。」
畢竟對公司而言，我是免洗筷，反正也不會有人在乎我離職的原因不光只是身體狀況不好。

今年是2019年。

2017那年，正好在公司全面更換新款制服之前，那時我已經受訓完副事務長DP，也已經實習完了，接下來就等paper work更改職稱、領新制服，但遲遲沒有後續。

在2018年初，公司打電話來，向我們三個梯次受訓完DP的員工說：「抱歉，2018年職位空缺都飽和了，所以沒有辦法晉升了。」

yep, just like that. 說是打來道歉，但我心中只覺得可笑，原來我們基層就只是一通電話就能打發的；原來花了五天受訓，再花了五天上機實習，然後一句抱歉就當什麼事都沒發生過。

五天的受訓期間沒有飛，就等於沒有飛時可以進袋，然後一句抱歉，不但那五天沒有飛時數，更被告知要再晉升還要重新看考績、出缺勤、重新受訓、重新實習。

對公司而言，我們只是大批序列裡的一串數字，所以有通知已經算是尊重我們了。

所有人都說公司有人事權，我也知道，所以這也不是什麼能抗爭的事，各大企業可能也都有相同的事。因為對公司來說，這只是件在2017年發生的一件人事缺額評估錯誤，僅此而已。

因此，大家反應無果後，都接受了。

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我還記得在DP受訓完後，教官對我們喊話說：「妳們接下來就要開始練習發號施令、學著如何恩威並施，不要只是自己埋頭苦做，要點出學妹做的好與需要加強的地方，需要開始練習抬起頭看看大家在做什麼，並給予指導及分配，而不是低著頭什麼都不管的搶事情做。」

而在機上實習完第一段餐，準備去匯報工作進度及準備輪休時，我從未看過任何事務長在認識我之前，就擺出一副「辛苦嘍！」這樣信任的臉。

她把我拉到一旁，問我今天的學妹工作認真嗎？她們有微笑嗎？對同事尊敬嗎？對乘客好嗎？⋯等等的問題，並跟我說要我放輕鬆，因為看起來很緊張的話，會被學妹、被乘客欺負這類的經驗談，我當時覺得一個職級的轉變，談天居然能備受尊重，而非長久以來一貫的懷疑態度。

然而這些都在那通電話後，一切歸零，沒有什麼要發號施令、恩威並施的了，有的只是繼續埋頭搶事情做。

在2018、19年，常常被同事問：「妳怎麼還沒升DP？工作效率不好還是請假咖？我記得妳們期大多都升了不是嗎」、「姊妳怎麼沒升？我同學都升了耶！」這類的問題。

一開始都會解釋我之前生病留停過，加上不能留停又不被公司允許上班的日子上請的病假比較多⋯等等。（關於這些，我2018年初打過一篇文長慎入的文章，有蠻仔細的講述），（如下：
https://www.facebook.com/599630824/posts/10155045402820825?s=599630824&v=i&sfns=mo ）

但到後來都乾脆說：「對啊！我請假咖，請好請滿」，因為懶得再多做解釋。

其實很多人都說，晉升有很多不好的地方，因為錢沒有領更多，甚至因為長班少了，所以薪水比我們領的還少，但要擔的責任卻多的多了。

其實我也不是真的非常想升遷，因為目前的工作真的很上手，花時間重新研讀新職掌，其實是很累的，但我就是想要接受新挑戰。

DP同事們都說：「如果可以重新來過，我才不想升DP！做AP才好呢！好羨慕妳，做完自己的事就可以休息了。」嗯，如果我是DP，我也會抬著下巴講一樣的話，但反正我不是。

更不用說，因為我已經到達目前職級薪資限制的天花板頂端了，看到別人加薪只能羨慕，卻也只能繼續抱著自己不變的碗及不變的職級。

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2018年，帶我父母出國的時候，我開了公司提供一年一張的免費票，但最後我依舊沒搭上飛機，因為大家都覺得很羨慕的便宜機票，是後補票。

但都查好資料並預估自己能候補上的我，最後沒搭上飛機，因為去程我的免費票，被一個用一折票的員工一家三口上去了。

用公司的候補票是先比票種，後比職級，也就是說免費票因為一年只有一張，所以是最高等級的票。

但她插了我的隊後（我知道她是一折票，她也知道我是免費票，我們有小聊一下，所以她說她要去問地勤機位時，我毫無防備的讓她過去），我不知道她跟地勤講了什麼，但她拿到票後，連一眼都不看我的就拉著老公、小孩走了，我甚至大喊學姊順飛，但她還是沒有回頭。

我媽這時就發現不對勁了。

於是推我走上前，但地勤哥堅持不拿我的護照，我說：「我是免費票，剛剛的學姊是一折票。」他說：「反正今天這班就是滿了，沒位子了。」

我不敢置信的張大眼睛消化他剛說的話，接著冷靜下來想說可能有什麼我不知道的方式可以比我先上機吧，接著我說：「⋯嗯，那可以至少幫我on下午的班機嗎？」

他說沒辦法，接著他旁邊的地勤姊姊說：「可以啊！為什麼沒辦法？護照拿來，我幫妳。」接著這個地勤哥在地勤姊姊耳邊講了悄悄話後，地勤姊姊把護照還給我，說很不好意思可能要等半個小時，妳再拿給我幫妳改⋯。
⋯⋯大家知道發生什麼事了嗎？

(補充：有人一直問我到底發生什麼事以及怎麼可能免費票會輸，一定是妳不會用。
當妳時間到卻沒報到，當然就是給下個priority 的人上去。我剛才翻出當天跟友人的訊息來看，那天，我把這件事告訴我同期的朋友，她覺得很不可思議的告訴她當班的事務長，她當班的事務長說從沒聽過這種事，比我還要生氣的去問她的地勤友人，得到的答覆是資料被砍了，幫查的地勤友人說應該是怕被後續懲處，就把資料全砍了，她的地勤友人也非常生氣，覺得不能這樣。但事情已經發生，飛機也飛走了。有人說為何我不上呈，現在離職要來抱怨，因為我就是多一事不如少一事的個性，我都已經沒搭上了，上呈我還是搭不上啊！以及這是離職心得，我六月初就打好這段了，噢不對，事件發生我就打好了，只是不知道什麼時候離職才可以講出來，一直到離職生效我才敢發文，被綠色恐怖的心情我無法言喻，我只求不信的人進來當空服員感受看看）
（補充：有人問說我怎麼不自己手機改票，還要麻煩地勤改。因為當天有三班，我上述是在第二班。第一班空位少，我不確定上不上的去，所以我等看看，結果沒上去，有上去的都是免費票的學姊們，地勤直接說幫我on第二班，因為當時她們人很好跟我說：「因為這是免費票，一年只有一張，妳自己用要刪掉整筆再重新on list，如果妳搞錯的話可能免費票就作廢了，我們可以不用刪掉整筆就on 好下一班，所以我幫妳比較快」就直接幫我改好（真的覺得長榮地勤非常貼心，連對員工都很好❤️）。所以我才下意識覺得他們可以幫忙，我當然可以自己改，因為我之後就是自己改的）

而回程我也是晚了一天才回來。

而這次我輸的是職級，搭上飛機的都是DP以上的職級，甚至進公司比我晚幾年的公司同仁因為空地職級算法不同，也上去了，20個人都上機了，只有我，又硬生生的在日本多待了兩天。

從那次經驗之後，我再也不使用公司的票。

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每個人都知道只要是工作，就有責任要擔，副事務長這個職級，對這個泥淖來說，也只是說話開始可以被聽見一點點聲音，以及真的比較能使用上公司票。

仔細想想，我想要的就是不再總是一（ㄗㄞˋ）貫（ㄐㄧㄢˇ）的（ㄅㄠˋ）被（ㄕˋ）懷（ㄅㄟˋ）疑（ㄨㄣˋ）能（ㄨㄣˋ）力（ㄊㄧˊ），還有可以比較順利的搭上飛機吧！
噢對啦，主要其實是我太喜歡粉紅色（DP制服）了。

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上上個月教官跟飛時，問我是哪一期的，我有點緊張的說：「12，教官，怎麼了？」因為通常被問期數，不是做得極差就是極好，而我因為留職停薪剛回職，所以非常緊張教官這句話的意思。

她說：「哦難怪，我本來想說如果是14、15的話我就要大力的誇獎妳。」我說：「哈哈哈，12是應該的哄！」她說：「對呀！如果12還不能做到這樣，那真的是白做這麼多年。」接著告訴我，在停滯兩年後，又要開始招空服員了，所以最快年底、最慢明年，就會開始晉升DP了。

我聳了聳肩，告訴她之前發生的事。
她拍拍我的背說：「可以升了⋯⋯」

但，我已經完完全全失去這個想望了。

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我一直記得剛上線第二年，商務艙有一個客人很美、很溫柔、很優雅的買了一堆海洋拉娜。

銀貨兩訖之後，她對我說，很久以前她也是長榮空服員，後來她趁年輕出來自己創業，現在可以用自己賺來的錢買商務艙票，不用再可憐巴巴的為了免費票、折扣票而把自己關在這個籠子裡，不用再可憐巴巴的拍公司、學姊的馬屁。

她說她有時會對一些願意聽她說話的空服員說自己的經歷，希望我們能夠好好看清楚自己的能力，如果可以，不要一輩子待在這裡。

我每次下不了決心離開的時候，都會想到她把手放在著我的手臂上對我說話時，那張誠摯的臉及堅定的眼神。

就拿玩遊戲來說，我總要玩到破關或者等級達到近乎無人之巔才願意刪遊戲，工作也是一樣，想要爬到看到所有風景才離開，但真的是這樣嗎？

真的得這樣嗎？

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2015年蘇迪勒颱風，我還記得很清楚，那是8月8日，是我從7/20開班表發現與姊妹Pauline Wang同飛後，就期待著的阿姆斯特丹。

那天凌晨三點我就起來了，一直check手機有沒有收到改報到時間的簡訊，我看著外面的風雨打去公司，希望能得到改時間的回應，但公司只說按時來報到。
於是凌晨五點我撐著傘、穿著雨衣及靴子，試圖走去上班，下樓時管理員還說：「颱風那麼大不要出去啊！」我苦笑著回答：「公司沒有發佈任何通知，還是得去⋯」

20分鐘腳程的途中大雨滂礡，風大到傘根本是一個拿著還嫌麻煩的裝飾品，途中樹枝、樹葉、招牌散落一地，路上一台車、一個人都沒有，只有大的誇張的風雨，及一窪一窪的雨水。
費盡千辛萬苦、落湯雞似的到了公司後，發現sign in處竟然有一個主管用手擋著sign in的機器說不能sign！不讓這些冒著風雨來的員工打卡。
一大早是最多班機的時候，整個公司一樓完全擠滿了冒著風雨來的同事們，全都不能sign in，不讓我們開始計算工時。
我向來都不是一個會自己爭取權益的人，我就只是默默的跟著自己要飛的班機組員進入簡報室，一起在簡報室裡等著消息，我已經記不得到底等了多久，反正最後有人通知我們可以回家待命，或去訓練大樓房間待命，所以我又冒著狂風暴雨走回了租屋處，回去後我洗了個澡，但我不敢卸妝，我躺在床上閉目養神，卻不敢睡著，就這樣一直等到下午，才通知我們要再冒著風雨去服勤，快起飛時已經晚上七點半，飛抵曼谷時已經是凌晨一點了。

隔天一早，我拖著疲憊的身體起床，洗漱化妝完，我下去一樓Lobby準備搭車去機場，才發現大家聚在一起窸窸窣窣的在講話，我湊過去問CP：「學姊怎麼了？」CP說：「公司打來要我們飛倫敦，說原本飛倫敦的那組凌晨三點才到，比我們晚兩小時到曼谷，所以她們休時不夠不能飛，但倫敦現在就馬上得飛，不然會來不及在半夜關起降前降落⋯」
公司在電話那頭還說拒絕服勤倫敦的話，每個人都會被懲處。就這樣，大夥兒帶著前一天幾近24小時沒睡，然後只睡短短6小時疲憊不堪、根本起不了床的身軀，以及帶著歐元，去了使用英鎊的國家⋯。

這就是我選擇的公司，我必須服從，我也只能服從。

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張曼娟女士說過：「一個人如果不能做自己，不管擁有多少別人羨慕的東西，不管爬到多高的地位，都不會快樂，因為那不屬於你，也不是你真正想要的，於是，回首人生只感到空虛。」

如今，離開公司，我心裡並沒有多大的波瀾，反而覺得如釋重負。
歸還配備時，我弄丟了好多配備以及講義，著實覺得苦惱，因為要賠錢，但Chaochen Lin在我旁邊穩穩淡淡的說：「東西丟了沒關係，妳沒有弄丟的是妳自己。」
是的，我還在，我還活著，我還有自己想做的事，這遠比那些東西都還珍貴。

六月十一日去提離職時，我還不知道二十日將會有一場風暴。
在公司的最後幾天碰上歷史性的罷工，而滯留在倫敦，最後沒有執勤回來，而是搭華航的班機回來，所以一開始罷工我沒有跟大家一起經歷，只能每天在倫敦滑手機關注到半夜，終於回來的隔天，我去公司移交配備完，我靜靜的坐在罷工現場後方，真的好熱，我本來以為我會有什麼特殊的情感或想法在這裡乍現，但沒有，只有好熱，沒有別的形容詞，待了六個小時多，甚至還不到大家的輪班時間，我就離開了，回家後洗了個澡，我沒有辦法想像這幾天大家是怎麼度過的，看著大家滿身大汗邊哭邊喊口號，真的無法忘懷。
就是最後的這幾天，更讓我看清楚公司對我們是多麼的不在乎、不尊重，消弭我最後一點對公司曾經有的斯德哥爾摩症候群。

現在的離開，我唯一覺得有點悲傷的竟然是不能再以「會員」身份參與工會的罷工，但，我真心的期盼這場台灣最長罷工，最後可以圓滿落幕。

能不能看到大家破涕為笑我不知道，但真的希望能夠看到一個更好的長榮以嶄新的姿態出現在這個世界。
雖然⋯⋯好像⋯，嗯⋯還是要抱持希望。

最後我所能做的，就是訂製了粉紅別針要送給大家，希望大家堅持住，並保護著彼此，加油💪🏻

祝福我美麗的前同事們❤️
我先畢業了🎓