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張勝雄（淡江大學運輸管理系教授）
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45年前的這場地鐵事故，改變了倫敦地鐵的許多政策，而在傷口仍未被撫平的同時，也有許多謎團遺留了下來...
00:00 Intro
00:53 事件背景
02:01 事件發生
05:07 搜救行動
08:56 後續
09:52 Ending
註1：英國國鐵在1997年後完全私有化，並改由超過20家公司分別管理，但整個路網仍使用「英國國家鐵路」（National Rail）這個名稱。
註2：「倫敦交通」（London Transport）在1933年至2000年間，是倫敦公共運輸的品牌名稱，並在不同時期由不同部門管理，而1970年至1984年間是由倫敦公共運輸管理局（London Transport Executive）所管理。
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【 攸關人民生命安全 交通專責單位難產！ 】
我從上任以來，一直都關心著彰化的交通問題，也在2019年3月4日第一次臨時會，人生第一次的議會質詢就給了交通，針對交通業務權責混亂，提出希望成立交通專責局處，結果縣府竟然完全沒有回應，為了強迫王縣長回覆，直接在2019年6月17日定期會中提案建請成立「交通專責局處」，經過了五十幾天，在2019年8月8日得到公文回覆是成立低一層級的「#交管科」，但從那之後就再也沒有下文。
同樣成立新的科，看看去年12月20日，國民黨議員提案勞工處成立「青年發展暨就業服務科」，才經過100天就成立，還召開了記者會當作王惠美縣長的政績宣揚！一樣都是提案成立新的專責單位，但王惠美縣長卻將時代力量的提案擱置在一邊，從提案至今已經 #341天，交管科成立的消息就像彰南捷運一樣，還在虛無飄渺中，沒消沒息。
翻開王惠美縣長在選前提出「改造彰化」的重要政見第一條就是要改善交通：「鐵路高架入前瞻，一軸一環雙樞紐」，加上王惠美縣長選前一直喊的「捷運到彰北彰南」，等等重大的交通建設，豈能是運輸管理科十人就能夠負荷得了的？此外，彰化在2019該年車禍死傷高達26,473人，比2018多了快三成，難道王縣長你所重視的交通是這種結果？
雖然 #時代力量在彰化縣議會就這麼一席，但每個議題我與團隊都是費盡心思，從搜集文獻、閱讀資料、討論、現勘、與民眾交換意見等，或許我這一席的影響力不大，但我再次鄭重呼籲王縣長 #黨派放一邊， #彰化縣民的生命安全要優先❗
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