Ⓜ民生汐止線汐止－東湖段新進展！新北捷運局７月３０日將綜合規劃報告函送交通部核轉行政院，預計綜合規劃報告核定後９年完工
民生汐止線 在 Facebook 的精選貼文
同時也有37部Youtube影片，追蹤數超過25的網紅秦慧珠，也在其Youtube影片中提到，市長專案報告「臺北市重大工程推動進度與檢討（含臺北藝術園區、音圖中心、市場改建、大巨蛋議約及經營權轉讓問題、捷運北環、南環、東環、民生汐止線、淡北道路）；施打AZ疫苗進度規劃與核酸檢測訂價合理性」...
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民生汐止線 在 新北市議員張錦豪 Facebook 的精選貼文
【強烈監督 捷運汐東線7月送綜規 】
汐止最重視的交通捷運問題，每次市政府都一再跳票，直到錦豪每天問候一路相逼，綜規送了沒、綜規送了沒，到昨天7/29仍然還沒送出去。
本次質詢也特地拜託市長在吉林街拓寬同時，銜接台北市南湖大橋下能有更方便的路網可以分流車輛，例如在抽水站旁開闢一條專用道上南湖大橋，沒爭取沒機會，雖然台北市什麼都不配合，但我會盡我的職責不斷去建議。
北北基捷運路網協調 確定汐止-東湖段優先施工，但東湖捷運站仍須走 ＃280公尺連通道轉乘，錦豪 #強烈要求新北市府應 #往西延伸三個站體，爭取汐止-東環段（內湖舊宗路）#原因如下：
1、東湖捷運站須走280公尺連通道，文湖線轉乘效益仍然有限。
2、很多汐止居民要到內湖科學園區就須搭乘環狀線。
3、東環段可銜接 板南線、松山線、信義線，轉乘效益高。
4、台北市正在推的環狀線目前尚苦於無適合機場用地，如果系統相容，新北有籌碼 可提供蘆洲的機場用地給環狀線使用。
汐止東湖段環評早在11年前通過，#當時 的 ＃物價、＃建材、＃用地取得 成本相對低廉，當時如果可以推動現在汐止端已經通車，而 #等台北市 二階環評 #這11年最後 北北基路網共識卻告訴我們台北市端「#本於權責、#適時推動」呼應柯文哲所說的 #盲腸。
最後，還是要 #強烈呼籲侯市長，＃民生汐止線 #不要成為盲腸，#強力推動 汐止-東環段。
#為汐止人爭取好腳路
#轉乘效益極高
#讓汐止人搭乘捷運時得以轉乘藍線綠線紅線
#往內科上班的人也有福氣
#督促汐止捷運趕快蓋
#汐止金城武
民生汐止線 在 秦慧珠 Youtube 的最讚貼文
市長專案報告「臺北市重大工程推動進度與檢討（含臺北藝術園區、音圖中心、市場改建、大巨蛋議約及經營權轉讓問題、捷運北環、南環、東環、民生汐止線、淡北道路）；施打AZ疫苗進度規劃與核酸檢測訂價合理性」
民生汐止線 在 柯文哲 Youtube 的精選貼文
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市長專案報告「臺北市重大工程推動進度與檢討(含臺北藝術園區、音圖中心、市場改建、大巨蛋議約及經營權轉讓問題、捷運北環、南環、東環、民生汐止線、淡北道路)；施打AZ疫苗進度規劃與核酸檢測訂價合理性」
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民生汐止線 在 35線上賞屋 Youtube 的最讚貼文
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00:00 開場
00:40 內湖區概述
04:24 內湖區主要交通
05:45 內湖區發展
09:06 生活環境與機能
12:08 生活圈比較
17:26 總結
講到內湖區整體的生活氛圍
無庸置疑就想到大湖公園跟碧湖公園的悠閒阿！
本集將內湖分為六大生活圈一一為大家介紹
如果漏說了什麼，歡迎在底下留言喔！
你喜歡內湖還是不喜歡內湖呢?
#內湖科技園區
#捷運文湖線
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民生汐止線 在 我是汐止人，我要民生汐止線- Posts | Facebook 的必吃
我是汐止人，我要民生汐止線. 936 likes · 5 talking about this. 汐止，台北的衛星城市之一。人口近乎20萬，更是台北-基隆間必經的交通孔道。如此規模，不亞於蘆洲、 ... ... <看更多>
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所以直接自行改成汐東線(汐止到東湖) 個人資質愚昧是不知道汐止蓋到東湖有什麼意義. Ad. 有沒有民生汐止線到底什麼時候要施工的卦? ... <看更多>
民生汐止線 在 [新聞] 會議紀要曝!交部基捷爭議拜會北市沒意見- 看板MRT 的必吃
經濟日報 要聞 政經焦點
會議紀要曝！交通部為基捷爭議拜會 北市：路線沒意見
經濟彭博獨家聯名 本文共799字 2021/11/05 20:49
聯合報 記者曹悅華／台北即時報導
基隆捷運路線爭議仍未停歇，台北市長柯文哲今天在台北市議會上再指，交通部「都是
牽拖、有溝沒有通」。交通部晚間出示會議紀要打臉，10月22日曾拜會北市府代表，
根據會議結論第3點，北市府認為基隆、新北路線及車站規畫原則與過去研析民汐線相符，
「台北市政府無意見」。
為擺平基捷爭議，交通部日前就曾表示，會派交通部政務次長胡湘麟拜會三市副市長，
部長王國材也會在後面親自拜訪三市市長。
根據交通部今晚提供的會議紀要，有關基隆捷運案，在10月22日上午10時與台北市代表
碰面討論。交通部出席代表有胡湘麟、交通部路政司科長魏瑜、鐵道局長伍勝園、鐵道
局規畫組長陳慧君、科長王雅南等；台北市則有副市長彭振聲、捷運局長張澤雄等人出
席。並得到六點結論。
六點結論如下：
(一)依據 109 年 10 月 13 日「北北基軌道路網政策溝通平台啟始會議」紀錄，市長提
出基隆輕軌升級中運量系統，費用恐再增加，請交通部核實估算，台北市負擔上限應有個
定額（約 30 億元）。
(二)目前鐵道局於南港展覽館站初步規畫之車站出入口及通風井擬使用大片私有土地，
後續土地恐不易取得影響計 畫期程，台北市政府（局）於歷次討論會議曾建議鐵道局
應 儘量使用公有土地，並提供相關出入口用地替代方案建 請該局考量，然因台北市
政府非需地機關，無法辦理都市計畫變更及用地取得。
(三)新北市及基隆市路線及車站規畫內容，原則與台北市政府過去研析民生汐止線延伸
百福社區案大致相符，台北市政府無意見。
(四)新北市政府規畫汐東線於台北市端止於文湖線東湖站， 建議新北市政府朝向延伸至
東環段 SB07（舊宗路及新湖一 路）銜接。
(五)基隆捷運興建及營運，原則尊重交通部與新北市政府協調結果辦理。
(六)基隆捷運出入口位置所需用地，建議採用公有地。
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台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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