Search
「安坑輕軌運輸系統計畫土建統包工程」預計自110年7月23日起至8月31日止進行輕軌捷運工程夜間鋼軌道岔運送作業，#施工期間將調撥或封閉安康路二段與安和路口間(含吉安街口至安康路口) 之車道，請行經施工路段之用路人及車輛減速慢行降低行車速率，並依現場指揮人員導引配合，確保行車安全。
施工期間民眾如有任何問題以及建議事項，或想瞭解最新施工動態，可隨時利用下列聯絡電話反映(安坑工務所電話：2214-5832)
#輕軌十年磨一劍 #窮追不懈最關鍵
【#五泰輕軌】是五股、泰山朋友最關心的交通議題。
➡️明義哥擔任五股鄉民代表時就開始爭取提案、積極規劃～
➡️台北縣議員時期，明義哥製作圖文資料總質詢周錫瑋縣長，要求縣長支持「蘆洲－五股－泰山」輕軌捷運，周縣長同意並當場簽署政見支票…
當時很多人都叫明義哥別傻了…
＃不可能！＃別吹牛！
每一次被提出討論就會有心人說是因為「選舉到了又來騙」…從此「五泰輕軌」被貼上“選舉騙票”、”胡扯吹牛” 的標籤！
明義哥回顧一路走來…
👉103年04月23日是新北市政府第1次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
🔺️103年10月1日第2次提送
🔺️105年3月21日第3次提送
🔺️106年4月11日第4次提送
🔺️107年4月30日第5次提送
🔺️108年5月06日第6次提送
🔺️109年1月08日第7次提送
🎯直到109年03月31日交通部通過五泰輕軌可行性評估報告後…..
💢鄉親們對於五股是否真的有捷運一事開始有了不一樣的反應與期待。
無奈，109年09月21日行政院秘書長回覆此案需再重新檢討，原本交通部通過的可行性評估報告又「被退回新北市」…
這八個月來，新北市又「三進三出」提送修正後評估報告……
➡️109年11月02日（第8次）
➡️110年02月17日（第9次）
➡️110年04月07日（第10次）
這段時間…
我們為泰山鄉親改路線平面為高架
我們修正了泰山機廠更好的位置
我們還計劃再延伸五泰輕軌路線
我們努力讓「五泰輕軌」不單單只能轉乘機場線、蘆洲線，未來還能串聯新莊線、板橋土城線……
💢交通部於110年05月10日再將新北市修正案報行政院核定
💢行政院05月13日單獨將「五泰輕軌一案」交請國發會辦理審查會議。（八里輕軌、深坑輕軌，未通過）
終於…
🎯🎯🎯在昨天（7月15日）新北市政府收到國發會公文訂於110年07月27日辦理審查會議。
📌屆時新北市捷運局長親自出席簡報
📌明義哥也一樣會親自出席拜託爭取
輕軌交通是地方重大建設，
乘載著所有五股人的希望與未來……
這一次最後關鍵，再加把勁💪力拼「五泰輕軌」成功過關！！
#五泰輕軌
#幸福保衛站
#清除五股垃圾山
#敢說肯做顧咱五股
#咱五股人的民意哥
淡江大橋最新進度報告，實際進度符合預計進度！2024如期如實完工！
疫情期間，感謝淡江大橋工程施作人員的辛勞，最新的進度跟北海岸鄉親們報告：
預計在2021年6月底將完工的「第2標-淡水端隧道段工程」，目前進度為 #硬體工程施作皆完成！並且公路總局已向台電申請用電，且台電已確認將 #優先辦理！只要一來電，６月底前便可如期完工OK！至於「第2標-八里端引橋至八里連絡道工程」，公總也已確認將在9月的中秋節前完工！整體第2標工程2021年底前完工！
再來是預計2024年底完工通車的第3標主橋段工程，目前最新進度是在預留淡海輕軌運輸系統所需空間下，目前#陸上工區正進行基樁、基礎、橋墩及上構施工；#河中工區則正進行施工構台打設、基樁、基礎施工；#主橋墩部分，也一樣進行基樁施工。
交通部給淡江大橋在今年五月底的預計進度，設定為52.83%，實際的工程進度也是52.83%！這在疫情期間可謂非常珍貴，是第一線人員在烈日下戴著口罩，施工日當午、汗滴腳下土的辛勞成果，為此孟楷也與鄉親們向這些人員獻上#最敬禮！感謝他們的辛勞，也讓2024將登場的淡江大橋，這座全世界地標-最大跨距、單塔、不對稱斜張橋的如實完工，離我們越來越接近！
既然北海岸是台灣頭，就要做到最好最棒！孟楷也持續在中央監督，尤其目前國內缺工、缺料問題也續待克服，為此緊盯公共工程委員會，切莫影響淡江大橋的進度跟高品質！同時，軌道經費補助、北海岸地區交通改善的中央資源等，中央更是務必要滿足在地民眾的期待！最重要的是，也必須讓這群戶外施工的人員得到最佳的防疫保護。
💪認真做、用心拚，感謝疫情期間工程施作人員，相挺 #做工的人，淡江大橋2024如期完工又更進一步，期待台灣在戰勝防疫後，到時一起來為完工喝采、為北海岸之美喝采！
#立法委員洪孟楷
#持續加油努力不懈
#專業新希望
#淡水林口泰山八里三芝石門
#中央地方一條心
你我都有聽過 #輕軌運輸系統，但你有看過或是實際坐過嗎？你知道輕軌運輸到底在是「輕」什麼？是車廂很輕、軌道很輕、還是載的人很輕？其實嚴格說起來都對喔!?
就讓我們用今年底即將通車的新北捷運 #淡海綠山線 當例子，一起來看看輕軌系統是如何運作的吧！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
本影片由新北市政府捷運工程局委託，泛科學執行製作。
3月17日，蔡英文政府宣布將斥資逾80億元打造和台鐵共用軌道的電車─火車（Tram-train）複合式輕軌運輸系統。計劃路線由基隆車站至台北市南港區的南港展覽 ... ... <看更多>
輕軌運輸系統 在 [閒聊] 輕軌運輸系統的定義- 看板MRT 的必吃
輕軌運輸 (Light Rail Transit, LRT)
名詞首度正式出現於1987年，國際公共運輸聯盟(UIPT)於布魯塞爾所召開的
「輕軌運輸委員會」，產生的原因為「輕軌運輸電車施加在軌道上的荷載重
量，相較於傳統鐵路或高運量捷運系統，而言明顯低得多。」
國際公共運輸聯盟(UIPT)定義(1979)：
輕軌運輸系統屬於軌道運輸的一種形式，它可以在傳統地面電車或行駛於專
用車道之運輸等不同階段中發展。每一階段都可以是最終階段，但仍保留進
化到下一個更高階段的可能性。
美國運輸研究委員會(TRB)定義(1989)：
一種電力驅動之都會區軌道運輸系統，係以單節車輛或連結成列車行駛於地
面、地下或高架之隔離式專用車道，或偶爾行駛於街道上；其車輛設計可允
許以低月台方式在軌道平面上下旅客，或以高月台方式在車廂地板平面上下
旅客。
英國運輸部定義(1989)：
LRT 1：全部或部分的輕軌運輸系統行駛於道路上，其中輕軌運輸車輛所使用
的路權與其他道路使用者(如行人)分享；LRT 2：全部或部分的輕軌運輸系統
行駛於道路上，其中輕軌運輸系統為專用，但仍保留在交通緊急時，提供其
他道路交通工具使用；LRT 3：輕軌運輸系統完全與道路交通(含行人)隔離。
張志榮─「都市捷運發展與應用」一書定義(1994)：
輕軌運輸系統的運量單向每小時約在8,000到20,000人之間，是一種介於公車
與重軌鐵路捷運系統的中運量運輸系統。所謂的重軌和輕軌之分，則是就「
車廂大小」及「系統容量」兩方面互相比較，因此歐洲和加拿大地區近年來
已開始使用「Light Rail Transit」來稱呼包含輕軌捷運系統(LRRT)在內的
輕型中運量系統。
資料來源：張有恆，「都市公共運輸」二版(2002)
--
所以輕軌不是因為軌道重量輕才叫輕軌，也不是只有鋼輪車輛才能叫輕軌喔！
別再相信沒有根據的說法了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.126.144.200
... <看更多>