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【輕軌開進大樓裡：文小26聯合開發】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin 、施工圖片Huang TC
輕軌大多是簡易平面車站，因此較少見捷運出口與大樓結合的聯合開發案，不過在環狀輕軌中，卻有一站例外。


#C23龍華國小站 位在由文小26切割變更而來的交通用地上，基地面積約 0.72 公頃（2178坪），建蔽率40%，容積率400%。故最大可建總樓地板面積約為 8172坪，扣掉輕軌相關設施與TSS9（輕軌9號供電站），可以興建8485坪的聯開大樓，作為商業、辦公、旅宿等用途。聯開建物與 C23 車站保留共構機制，並設置之至少280席汽車停車位，另設電動車站點、自行車停車場與公共腳踏車租賃系統，以作為凹仔底的輕軌轉運節點。依據行政院「跨域加值公共建設財務規劃方案」核定本計畫未來應提供 9.05億元之開發效益，作為輕軌建設的自償性經費。


即使在世界上，輕軌穿入大樓的場景也是少見。離台灣最近的例子，可以在長崎發現。


長崎路電軌道穿越建築的位置有兩處：市營櫻町駐車場，以及 #長崎西洋館。前者單純是利用地勢錯層重疊的建築，後者比較有趣，是因為軌道改線工程，讓路電穿越長崎電鐵一塊自用土地，因此長崎電鐵公司就直接興建了西洋風格的複合商場，稱為「西洋館」。


建築有地上3層、地下2層，是日本第一座有路面電車穿越的商業建築，除了多家餐廳、商店、健身房外，3樓還設置有免費參觀的長崎路面電車資料館，文化教室、Hello Work（公共職業安定所，就是日本政府的就業媒合中心）等設施，提供市民便利服務。唯一的小遺憾，是車站並未與建物共構，而是設置在門口不遠處，只有軌道穿過大樓。


未來，文小26聯合開發的招商模式還沒確定，但可比照O4聯開案（麗寶集團名軒開發得標），由市府分配權益價值，獲得的樓地板面積除了處分收益外，也可考慮公費設置微型市民運動中心、圖書分館等服務設施，提供輕軌沿線居民使用。讓商業機能、公共機能、交通轉運機能合為一體，成為TOD的良好範例！

明才23日總質詢提到經濟部水利署在安坑有一個水規所,此處永安里.新和里和永平里三個里急需停車空間,水利署在這有一塊5000多坪的土地可以利用,安坑輕軌在這裡也設立了一站(新和國小站),希望經濟部可以考慮遷移老舊設施,在這安坑黃金地段重新規劃成社會住宅,青年住宅,多功能用途的規劃(可以停車和做新和國小的體育室內空間),這構想也是明才選舉的政見之一,希望行政院可以好好思考這個國有土地的活化與利用!

#羅明才
#永安里 #新和里 #永平里
#水規所遷移
#活化國有土地

#陪同林副市長視察崗山仔公園設置平面停車場計畫

前鎮區人口數約19萬，但崗山仔部落人口就近六萬人，是高密度人口的聚落，崗山仔停車位的比例卻只有5.2％，武宏也很常接獲民眾陳情有車卻無處可停，導致違停現象層出不窮，常被檢舉違規罰款更令民眾頭痛不已。

市府規劃在崗山仔公園設置平面停車場，雖然可暫時紓緩周邊地區停車位不足問題，但武宏認為長久之計是市府應積極盤點公有土地和既有公共設施，像是輕軌沿線一心路到二聖路路段台鐵閒置土地，可否請市府協調台鐵機場同意釋出規劃為停車用途，或將既有公共設施改建設置複合式多功能停車場，以有效解決停車位長期嚴重不足的問題。

崗山仔公園有許多銀髮族朋友在運動，如果設置停車場，勢必產生大量廢氣，危及他們的健康，目前公園的樹木顯得較少，武宏建議應增加綠化範圍，多栽植樹木，讓增設停車空間的同時不犧牲人民的健康及休閒活動空間。且此區段鄰近捷運黃線路線，在經費需求上，建議市府可以向捷運發展基金爭取，另一方面，也同時向中央爭取前瞻基礎建設經費，活用兩者經費一併進行，相信更可以加速完成，符合居民停車需求。

市議員陳麗娜今(22)日質詢時，建議觀光局以「一河一島一路」做愛情產業鏈的核心思維，交通方面翠亨南路大型車停車場要盡早遷場、草衙里有必要增建路外停車場、候車亭事權要統一，此外捷運局C6土地不得賤價標出。

麗娜以「愛情產業鏈，說了，就得練」為題質詢觀光局時表示，過去幾個月觀光局努力辦了許多活動，但「一時的熱鬧」必須化為「永續的產業」才能讓高雄賺大錢。她認為高雄擁有「一河一島一路」的愛情產業鏈優勢條件，應善加整合運用開發。一河是「愛河愛情流域」範圍由愛河延續到鹽埕、駁二、庫貳棧、哈瑪星，經營浪漫的約會地點。一島是「美麗島結婚產業聚落」，整合520公尺以內的醫療美容整型、美容美髮彩妝、婚紗攝影新秘、結婚囍餅禮品等婚姻相關產業，強銷婚姻產業。一路為「中正路結婚服務系統」運用從美麗島到愛河間中正路剛好1314公尺的浪漫，以打造愛情街景、活化舊市議會、優化婚禮宴會廳、法院公證結婚等方式，打造「1314愛情路」。

在交通方面，陳麗娜指翠亨南路台糖大型車停車場引起民怨，希望交通局早日另覓土地，將大型車和保修廠都移過去，創造居民和業者雙贏。此外，前鎮區有32個路外公有停車場，共提供小型車2805個停車空間，但最大的草衙里有10891人口，卻只有73位，完全不成比例。她舉民權國小地下停車場479位、林森路盛興公園地下停車場也有382位為例，希望在佛公公園也能設地下停車場，疏緩停車壓力。
交通局長答詢指出，翠亨南路大型車及保修廠已找到遷場用地。佛公公園管理單位是工務局，交通局會進行評估，短期內設法增加路邊停車格數量。
高雄的候車亭、站牌在103年以前屬公車處管理，公車處裁掉後歸交通局。到2018年底為止，高雄共有819處公車亭，形式上有奧多型、F型、傢俱型、標準型、懸臂型。站牌方面，高雄有4880個站牌，其中最傳統的旗桿式有2568隻。陳麗娜表示，候車亭形式不一，常見某些候車亭廣告雜亂，有時連主管單位都分很多單位，她認為廣告事權應收歸交通局，其他局處若有公益用途再向交通局申請撥用。此外，車箱廣告、標語亂貼，行車路線圖字小、內容設計不好懂的現象都要改善。

「高雄輕軌捷運 C6站周邊土地招標設定地上權」一案，在2018年5月18日流標。這筆標案權利金底價才14.9億元，得標者還能承租商業區675坪市有停車場用地。陳麗娜認為當地是亞灣精華區，捷運局設定的單坪底價僅38.6萬元可說低的不能再低，未來若降再降底價，一定引來賤價標讓市有土地地上權爭議。她要求土地不能賤價標出，更要回應地方民眾強烈的公園、停車場需求。
捷運局長同意去年底價訂太低的看法，未來一定會提高，同時會保有相當面積的綠地，停車場會將地下化、立體化都納入評估。

碧桂園度假村座落在依山傍水的順德碧桂園別墅區內。位於珠三角南番順的中心腹地，毗鄰廣州，佛山，番禺；廣州南站、105國道、廣珠輕軌碧江站，交通非常便利。
九重葛屬Bougainvillea通稱葉子花、九重葛、三角梅、簕杜鵑、毛寶巾、南美紫茉莉等，屬於石竹目紫茉莉科植物，為常綠木質藤本或灌木，原產於秘魯、阿根廷、巴西、南美等地。莖上具有彎刺，並密生絨毛。葉全緣，互生，呈廣卵形或橢圓狀披針形，長5－10公分，有絨毛品種與無毛品種。花期很長，溫暖地區可長年開花，花位於大而且色彩鮮豔的包葉（花苞）之中，花朵較小，白色、黃色或黃綠色，三朵聚生，包葉是它的主要觀賞部分。九重葛是中國大陸廣東省深圳市、珠海市、惠州市，江門市、福建省廈門市、海南省三亞市和廣西壯族自治區梧州市的市花，台灣台北市內湖區的區花、屏東縣的縣花。九重葛原產於中南美洲，學名是根據法國海軍上將及探險家路易斯•安東尼•布干維爾1768年在巴西的發現而命名。九重葛的花色非常豐富，種類有很多，大致上可分為單瓣、重瓣以及斑葉等品種。花苞大而明顯，多彩而鮮豔，但是花卻很小而不顯著，並且通常是無花瓣居多，三朵花併為一叢聚生，所以亦稱三角梅。一般我們所見到有多彩的顏色並非其花或花瓣，而是花苞。強勁的生命力以及花朵叢生的姿態，博得了「熱情、熱心」的花語。花苞相當的薄如紙片一般，所以也有「紙花」（Paper Flower）之稱。花的姿態自下由上生長，能有多層花簇，所以又稱「九重葛」。並沒有很明顯的花瓣，小花為小漏斗的形狀，是其花被，是個保護花蕊的組織，這是跟一般比較原始的植物很類似的地方。如果將花被剝開，可見到內有七、八枚雄蕊與一枚雌蕊，雖然有少部份會結種子，不過絕大部份都不會結果，所以繁殖方法還是以扦插繁殖法為主。台灣部分說台語的民眾稱九重葛為「かずら」（kazura），這是源自九重葛的日語「九重葛」的「葛」的發音。九重葛引進亞洲已經有很久的歷史，一般大多是使用於綠籬、庭園花木等美化環境的用途。此花性喜高溫環境，在陽光充足排水良好的地方花就能開得很茂盛，如果在蔭溼會造成枝條徒長不易開花。生長快速，易於栽培，枝條也相當有韌性，耐於修剪，時常能看見有人將他剪成動物、雲朵等各種形狀。改良品種也相當多，早期品種都只適合大型庭院的盆栽為主，後來也有小型盆栽的出現。原本品種在嫩莖上有刺，也有改良為無刺的品種。花色更是多彩多姿，紅、粉紅、白、紫、橙、黃等顏色以外，也有一株雙色或一株多色的品種出現市面。

高雄市政府推動輕軌第二期工程，將在大順路舖軌，由於經過人囗稠密區，引發爭議較大。市議員陳麗娜建議善用沿途畸零地，其中大順路、大豐路口一處市有地，應將計劃設於多功能中心旁的機電室移來此地，或將該地撥給高雄高工使用才是較佳選擇，不應亂賣、引人詬病。

財政局長簡振澄雖在議場表示已無設機電室規劃，但據陳麗娜事後向捷運局了解，輕軌機電室確有打算設在雄工的多功能展演中心，顯然市府局處間橫向連繫大有問題，也使該市有地何去何從充滿玄機。

陳麗娜中午在財經部問質詢指出，輕軌第ㄧ期工程位於南高雄，使用台鐵臨港線路權，施工較無爭議，第二期工程在北高雄，大順路路幅不寬，两側民宅雲集，已有民衆對輕軌規劃有不同聲音。

大順與大豊路口有兩塊臨路土地本為農田水利會所有，民國102年賣前民進黨高雄市黨部主委劉俊雄，劉俊雄租予前議員做為服務處。在該地後方有一塊狹長市有商業區用地，長年來交由高雄高工代為管理，該地不大，雄工也沒用途，因此被服務處違規佔用，市府工務局曾在103年12月27日發函地主限期拆除，但一直沒有動靜。雄工目前準備把代管市有地還給財政局。

輕軌在市有地附近規劃興建輕軌站（C28灣子內站），但市有地未來將被服務處土地、雄工校地、機電室包圍起來，毫無活化運用空間。公督盟等民團認為財政局只好將該地標售出去，臨地主有優先承購權，因此最可能被服務處地主買走。

外界認為輕軌機電室為何不設於該市有地，反而規劃在雄工多功能展演中心。財政局若出售，臨地主買走後就開發為商辦大樓，坐享多功能展演中心、捷運站土地增值帶來的利益，恐引來非議。

陳麗娜認為，這塊市有地若設置機電室，不必占用展演中心，即可增加停車空間，也可以避免外界質疑與未來可能的爭議。如果不能，將土地撥給學校使用，讓機電室與臨地有個緩衝地也不失好辦法。