農曆春節高雄輕軌走進市民的日常生活
自去年11月10日 #陳其邁 市長宣布輕軌二階復工，緊接著農曆年前的1月12日輕軌大南環段通車，當時我在輕軌機廠跨站天橋上告訴媒體朋友，非常樂觀看待輕軌大南環的運量成長，因為在市中心區大眾運輸路線的延伸將締造更多的運量發生可能，諸如通勤、就學、就醫等各種衍生旅次。果不其然，年後開工我就收到捷運局匯報，春節期間日均運量約4.8萬人次，特別是初三日運量達5.5萬人次，日運量比日運量比去年同期2.3萬平均運量成長106%。感謝春節假期返鄉人潮、造訪高雄的朋友選擇搭乘輕軌，對輕軌大南環來場年度壓力測試，這也是高雄輕軌走進市民日常生活的開始。
春節期間我在Youtube瀏覽了一部影片，是法國朋友Louis的高雄輕軌遊記，To my surprise! 沒想到外國朋友也來實地造訪輕軌大南環，透過網路告訴大家輕軌的便利、好處，同時傳達居住在高雄的優點，我很欣賞影片中的一句話：「高雄是一個會黏人的城市，住在這個城市讓我每天都很幸福」，其實這位法國友人說出了市府團隊該努力的目標，影片中很國際化的Louis決定留在高雄，台北掰掰!這是在說我嗎？!我鼓勵我的粉絲去觀賞這部影片。
市府輕軌團隊持續兢兢業業，讓高雄輕軌穩健推進中，向市民朋友預告輕軌成圓的階段目標，我也交付輕軌團隊任務：今年底大南環將推進至C20站、明年底推進至C24站!
另外，上個月26日環保署環評委員會專案小組已就輕軌二階修正計畫的環境影響差異分析報告進行審議，雖然會中部分學者專家對於報告內容仍有疑慮，不管是主觀感受或客觀數據的缺漏、誤繕，我請團隊同仁務必把握時間修正內容，也感謝環保署同仁在行政程序上的協助，已排定本月26日再次召開環評專案小組會議，期勉輕軌團隊充分演練準備，在會議中加強論述，其實春節期間疏運人次的提升、搭乘旅客的實際感受及市民朋友的選擇就是最好的佐證之一。
#輕軌成圓．邁步向前
#輕軌大南環
#高雄市政府捷運工程局KMRT
#Bonjour Louis! 我是路易https://youtu.be/XLzWPHNm3As
輕軌的 優點 在 Re: [閒聊] 輕軌的好處- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的必吃
※ 引述《HCJK (布魯斯)》之銘言：
: 有時候你不覺得公車真的很囂張，很煩人嗎?
: 在路中間上下客，任意變換車道，
: 甚至還會兩三台公車併行在三線道上!
: 其他用路人呢?就只能在後面默默吃虧。
: 所以我覺得說什麼培養公車運量，再來談捷運，
: 根本是不知民生疾苦，和稀泥的說法。
: 公車的根本問題，在於造成交通混亂，
: 污染空氣，以及路線複雜，無法真正解決交通問題。
剛剛推文就說很多了...公車的汙染可以靠更新和維修去降低
這種事情..所需要的還是回頭想一下
一列"捷運"所製造的污染和一台"公車"所製造的污染差在哪
公車所製造的污染是顯而易見的
但是"捷運"所製造出的汙染是看不到的隱形汙染
用電就會讓發電廠持續排放廢氣 (別忘了台灣6~8成用電來自燃煤)
站體系統也要用電用水且建造時也花了大筆資源
"假設"!!蓋了一條人數過於稀少的捷運線結果沒有甚麼人願意搭
在長久的"整體汙染量"來看 甚至會比使用公車要來更大的汙染
這時候蓋捷運=環保的理由就會根本不存在
但是這也是一定忽視掉的"隱形成本"...因為根本看不到....
: 公車專用道或是輕軌可以規範公車行進路線，
: 使公車司機無法恣意而行，也使其他用路人對其行進路線得以預期，
: 減少事故發生。
: 輕軌更優於公車專用道者，在於使用電力，大幅減少空氣污染，
: 以及能將路線簡化，使乘客更容易搭乘。
這句話說得很好喔
大多數的乘客(包括我自己)都是喜愛捷運而厭惡公車的
出門有捷運就會不選擇公車
捷運提供的乘坐品質當然一定比公車要好這是無可厚非
: 當然在很多道路狹小的都市地方，輕軌鋪設不是那麼適當，
: 只要像公車ㄧ樣採路權共用，什麼機車會滑倒之類的論點，
: 基本上是挺無謂的。
: 我承認我實在討厭極了公車，來發洩的，請鄉民見諒!
但是
捷運是服務大多數人的"大眾運輸工具"
輕軌是服務人少一些時的"大眾運輸工具"
公車是服務人相當少時的"大眾運輸工具"
政府要提供大家乘坐的是"大眾運輸工具"
需要去著手提升運量的也是"大眾運輸工具"
重點..........
不是只有捷運才是"大眾運輸工具"
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◆ From: 114.40.157.31
我知道內燃機效率差~~~但氫燃料整體效率更低
我的意思是...當運量很少時...捷運不見得會比較環保
捷運=>運能50萬 每天會製造50萬單位汙染
公車=>運能15萬 每天會製造30萬單位汙染
可是當運量最多只有10萬的時候
攤銷到每一個大眾運輸使用者上的 污染量/人數 比率反而是公車低
因為明明沒有那麼多的運量卻開高運能的運輸工具
會造成更多的汙染~~~~也是一種浪費
※ 編輯: turtao 來自: 114.40.157.31 (02/07 21:30)
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