【就算這間公司再幸福,也不要把你的人生寄託給它】
「太殘忍了!他們怎麼可以這樣對待我?」
23歲大學畢業,憑著漂亮的學歷與流暢的英文,May幸運的進入一家美商企業,同學們都羨慕極了,薪水高、福利佳,不時到世界各地出差。
在同一家公司從23歲做到46歲,從來是信心滿滿,相信明天會更好;沒想到直到被裁員後,她踏出公司的大門,卻是茫然迷失…
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅Smart Travel,也在其Youtube影片中提到,#獨家爆料 #SmartTravel #國泰削航機人手 #機艙服務經理降呢 #國泰管理層背後動機 #國泰惡性結果三輸 #國泰工會斥不現實堪憂 #國泰禍延甚廣 【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政人員、男士、傳媒亦喜歡報導我的呢個 #SmartTravel, 可以滿足你 #娛樂、輕鬆、#...
裁員後 在 新聞人事全面睇 Facebook 的最佳貼文
方向報報導:被捕的是丘庭亮(有線《新聞刺針》記者,去年年尾有線新聞裁員後轉職《蘋果日報》,直至今年6月尾《蘋果日報》結業)
小編按:由於此事暫時只有方向報報導,大家最好先視作傳聞。但小編得悉丘庭亮近日已剷除他ig內所有內容。
裁員後 在 妮啵NiBo Facebook 的最佳貼文
#正常人的條件 #굿바이동물원
作者|#姜泰植 #강태식
譯者|#胡椒筒
類型|#文學小說 #翻譯文學 #韓國文學
讀感|
「想哭的時候,我就剝大蒜。」
這句話是這本書的開端,也就是主角被公司裁員後接的第一份工作:剝大蒜。接二連三的『副業』,也就像是我們所稱的臨時工,填滿了主角的生活,他也難以找到一份穩定的工作。
「我以為只有在大企業上班才算是好好做人。只有這樣才能住公寓、開私家車,每個月還能給父母寄生活費盡孝,我以為這就是做人的基本生活。真正可怕的是不能好好做人。」
這大概就是普遍人對於生活最平凡的想像,但是卻又艱辛、有些遙不可及。
看這本書的時候真的有非常多的段落讓我捧腹大笑,是真的笑出聲音來的那種,內容雖然有些荒誕,但是卻又彰顯了現實社會的無奈,其中一段說到主角和妻子到動物園遊玩,因為肚子餓想吃老婆手中的零食,卻硬生生的被拒絕,心中油然升起『羨慕極了那些坐享其成,有吃有喝的動物。』這也是讓主角感到自己比動物還不如的原因。(有時候我也很羨慕我的兩隻爽貓🥲)
「世上的事似乎只有兩種,一種是能做的,另一種就是做了也不會成功的。」
雖然笑聲不斷,但也出現很多讓我感到鼻酸的內容,中間主角遇到許多人,大家都面對不同的困境,處理的方式也有所不同,各種境遇都不勝唏噓。
出社會後要面臨的難題真的越來越多,凡事都離不開錢,即使懷抱著夢想,卻也很難不對現實低頭,如果真的無法苟活的那一天,無法成為人也許是剩下的唯一解。
這本書這麼好看,如果拍成劇或是電影,肯定精彩可期。
出版日期:2021/07/28
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。
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|旅行社倒閉—領隊每月2,000元底薪如吊鹽水 公司要脅自願離職:我唔知會點寫你封推薦信
國泰航空裁員後,新華旅遊於10月27日發出內部通告,要求全體約300名員工停薪留職。自武漢肺炎疫情開始,旅行社生意插水式下跌,在「保就業」計劃完結之際恐釀結業潮,旅行社員工在逆境之下何以自處?
前旅遊顧問柯仔入行15年,主要工作是幫商務旅遊的客人訂機票和酒店。自9月份開始失業的他,打算找一份客戶服務相關的工作,可惜發出了過百份個人簡歷仍未有回音。現職旅遊領隊的阿Tim和阿棠,分別入行五年和三年半,旅遊領隊底薪約$2,000至$3,000,平日收入主要來源是外遊旅行團的服務費和貼士。二人自2月開始沒有團出,靠底薪和積蓄生活。近月開始停薪留職,幸好阿Tim早就考了保安牌,11月正式開工;而阿棠則跟很多同工一樣,兼職當司機,同時發展網上生意。
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始:兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店:呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
果籽 :http://as.appledaily.com
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香港今日社論2020年10月31日(100蚊獅子頭)
https://youtu.be/XCRfQL4M_a4
明報社評
疫情冰封旅遊業,繼國泰大裁員後,又有大型旅行社要求全體員工停薪留職,不排除稍後還有更多同業仿效,數以千計打工仔處境徬徨,無論是停薪留職、為保飯碗大幅減薪、還是接受裁員靠領取對冲強積金的遣散費過冬,全屬艱難選擇,叫人情何以堪。疫情曠日持久,旅遊業陷入生存危機,期盼明年暑假可以復蘇,乃是相當樂觀的想法,放寬本地團、組織旅遊氣泡等措施,猶如杯水車薪,觀乎環球疫情走勢,唯有盡快實現本地感染「清零」,與內地恢復正常通關,香港旅遊業始有活路。旅遊業困境不知延續至何時,政府銀彈有限,長貧難顧可以理解,然而打工仔生計無着,當局也得設法施援,阻止失業情况急劇惡化。
蘋果頭條
壹傳媒主席黎智英的私人助理Mark Simon委託一名學者對亨特拜登(Hunter Biden)及其中國聯繫進行調查,並在黎不知情的情況下,由其私人公司中提取1萬美元支付調查開支;有美國傳媒報道時,更引述該學者稱調查是由《蘋果》委託。《蘋果》及黎智英先後澄清後,Mark Simon在晚上向壹傳媒發信致歉,並表示將向黎智英請辭。Mark Simon在信中起首就稱黎智英「說得對」,指公開透明永遠是最好的做法,並稱「今晚自己最好遞上辭呈」(香港時間周五),稱「這不是要扛下罪名,而是要承擔責任」。他在信中指,他在問題中的焦點一直在台灣,對他而言,最重要的是台灣《蘋果》一直有獨立核實該調查報告的內容,而且報告只是報道中部份的消息來源。不過他承認自己未有意識到及管理發佈該份報告的風險,形容自己未有履行行政人員的基本責任,最終令黎智英及《蘋果》為其失誤付上代價。
東方正論
不近情者多藏奸。反修例黑暴爆發至今,警方拘捕逾萬人,但只有約兩成人被起訴,更遑論「警察拉人,律政司放人」不絕上演。昨日又有一宗相關案件開審,裁判官駭然發現控罪書有誤,而且已經不是第一次出錯。低級錯誤一犯再犯,控罪書錯漏百出,隨時起着放生效果,如果說這僅是律政司一時手民之誤,會不會太頻密太巧合了?一名社工涉嫌於去年11月阻礙食環署職員清理粉嶺站外連儂牆,被票控一項阻礙公職人員執行公務罪,案件昨日在粉嶺法院開審。惟裁判官發現控罪書有誤,感嘆先後處理4宗與公眾活動有關案件,律政司或警方都有出錯,出錯率達100%,直言情況已達警戒線,要求主控官在案件審結後向律政司反映。
星島社論
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經濟社評
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