#華航諾富特案再新增6人完成病毒基因定序
#還是分為三組感染源
來,今天繼續本土零確診,然後又有病毒基因定序的結果解讀。
1.華航諾富特染疫案自4月中旬至今共有28人確診,包含11名機師(含澳洲確診機師)、1名空服員、5名飯店員工染疫、6戶家庭群聚(11名家人確診)。
此事件已完成定序的22人皆為英國變種病毒,其中17人序列完全相同,5人病毒序列不相同。
2.羅一鈞說明,今天新增5人皆和引起群聚事件主要病毒株序列相同,包括重要的共赴台北市松山區酒吧的機師(案1153) 及空服員(案1154),還有另外3名是機師的家人,包括機師(案1078)的家人(案1121 )、 澳洲確診機師的2名家人(案1111、1146)。
3.羅一鈞指出,此兩案2人均有出國史,還是列為感染源調查中,究竟是2人相互傳染還是其他感染源,還有待專家綜合研判。羅還說案1153也有短暫的到過諾富特。
4.另有案1122機師的定序和之前和他人都不相同的案1101確認感染同一病毒株,據疫調2人在潛伏期間在同個時間住過諾富特飯店,都有出國執勤但外站不同,感染源有待釐清。
5.陳時中表示,由於機師、空服員曾有接觸史,其中1人確實傾向是本土病例,但仍會等疫情告一段落再來研判是否改列;綜觀目前情況,全案共出現3組不同基因定序,研判應有3大感染源。
6.羅一鈞補充,諾富特事件不是台灣獨有,澳洲、加拿大最近都出現與防疫旅館相關的群聚,希望可以希望與其他國家的病毒序列比較。這次事件有可能從洛杉磯、安克拉治進來,不能說來自不同地方感染相同病毒,就說不是在外面進來,可能性很多,這三起不同序列的英國病毒株,現在很難說與哪個來源地有關。
至於大家關心的房務男主管案1120移除呼吸器了嗎?羅一鈞說,目前他正在訓練脫離呼吸器中,這是蠻辛苦的過程,疫調會在合適時機詢問。
04b解讀:
1.案1122是飛美國,案1101是飛德國法蘭克福。此兩人如果病毒序列一樣,且又都待過諾富特,也許這是另外一件在諾富特的小群聚,問題並不出在外站。
2.機師(案1153)及空服員(案1154)序列一樣的話,我想應該是空服員在諾富特先染病,再傳給機師的劇本比較可能。
3.第三種病毒序列:機師案1102(發病前曾住諾富特)及其2個小孩(案1133及1137),此家庭群聚應該是獨立事件。機師於4月19日至20日飛美國洛杉磯,美國現在也已經流行英國變種病毒。因為他和其他人序列都不同,也許問題是出在外站。但也是有在諾富特染疫的可能,誰曰不可?
4.此次28人確診,已經確認17人序列相同,應該同屬諾富特群聚。這次主要問題是出在防疫旅館的管理,毫無疑問。因此指揮中心6日邀集交通部、桃園巿政府、華航公司召開會議全面檢討。確認該飯店一館7樓、8樓是作為華航公司員工防疫宿舍,並非桃園市政府核可之防疫旅宿;而該飯店於一館8樓同時收住一般旅客及居家檢疫機組員之行為,違反發展觀光條例第53條第1項、傳染病防治法第37條第1項第6款規定;另華航公司對於員工防疫宿舍管理監督亦有不當,違反民用航空法第112條第2項第5款規定,分別由交通部與桃園市政府進行裁罰。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅Eliza Ang,也在其Youtube影片中提到,*未經本人同意授權,請勿任意轉載影片 其實以前旅行都會儘量避免搭乘中華航空(因為早期飛安事故頻傳), 但是因為這次找到超便宜的票價, 法蘭克福-台北來回換算台幣才2萬有找, 所以旅行這麼多次,這次才讓我有了首次搭華航的機會XD 不過這次的初體驗卻讓我非常的意外喔 【機票比價網站推薦】 (建議用這...
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#疫情最新【華航貨機機師今再增2名確診案例,指揮中心:首要是儘速釐清感染源與傳播鏈】
COVID-19(又稱新冠肺炎、武漢肺炎)疫情持續擴大。自4月20日出現兩名華航貨機機師染疫後,今日又新增兩名機師確診,迄今已有8人染疫,7人為機師。但中央流行疫情指揮中心目前仍無法釐清感染源,這7名確診者除了兩位印尼籍機師有相互接觸外,其餘都未見關聯;而印尼籍機師於4月16日參與的400人台北清真寺活動也因沒有實聯制,難以清楚疫調,機組員、社區皆陷入染疫的風險之中。
■新增兩名機師確診,一人回溯採檢陽性、另一人居家檢疫期滿確診
指揮中心指揮官、衛福部部長陳時中表示,今天再新增兩名華航貨機機師確診,一人為台籍50多歲男性(案1100),他在4月13至17日飛往美國,途經安克拉治、舊金山、邁阿密再返台,21日居家檢疫期滿採檢陰性,22日檢驗卻又出現陽性(CT值在36到41之間),23日採檢又呈陰性、血清抗體也陰性,但也懷疑該案有可能是偽陽性,已請專家小組進行討論判定。
另一確診者為台籍30多歲男性(案1101),他在4月18至21日執勤長程班機到德國法蘭克福,24日三天居家檢疫期滿後採檢確診,CT值為28,住院後再採檢升為34,血清抗體也為陰性。陳時中說,該案例時序上看來在國外時被感染的機率可能較高,但仍需進一步釐清。
■每日採檢約270人,預計4天將所有機組員檢驗完畢
有人質疑此次華航機師感染是否為部桃群聚件事之後的另一群聚感染,指揮中心今表示,目前未能找出確診個案的明確關聯性。陳時中公布7名確診機師中,4名確診者的病毒皆為英國病毒株,包含最早確診的1078、1079,以及印尼籍機師(1091)及澳洲確診印尼籍機師的兒子(1090)。儘管如此,但因英國病毒株正在全球流行,也無法直接證明就是同一起感染事件。
陳時中表示,目前最重要的是釐清傳播鏈。機組員多半是3個人為一組的小群體長期接觸,但現在確診的機師看來都沒有出現同一機隊群聚感染的狀況,有沒有可能不同機隊相互接觸傳染,是目前全體檢驗病毒核酸跟血清抗體的最大意義。
因此,指揮中心現針對在台灣正進行居家檢疫、自主健康管理的1,272名機組員進行分批採檢。陳時中表示,採檢由部立桃園醫院負責,一天採檢自主健康管理者200人,加上每日也約有60到70人居家檢疫期滿需要採檢,預計4月底全數採檢完畢。除了病毒核酸PCR檢測以外也採檢血清抗體、並設置疫苗接種站,鼓勵機組員同時接種疫苗,醫院也會備足醫療急救設備,配置醫師在場監看,預防不良反應或緊急事件。
目前擴大回溯、接觸者檢驗的狀況如下:
●擴大採檢一共1272人,目前已經檢驗261人,1人檢驗出陽性(今日案1101)。血清抗體已採檢200人,199人陰性、1人判定中。
●4月20日驗出兩名機師確診(案1078、1079),接觸者採檢165人,剩1人採檢中,其餘陰性。
●在澳洲執勤確診機師接觸者採檢138人,驗出4人陽性(案1090、1091、1092、1100),24人採檢中,其餘陰性。
●今日新確診的兩名個案,已初步匡列接觸者28人,但仍持續疫調擴大接觸者中。
■ 專家:7名機師感染源不同的可能性低,血清抗體與詳細疫調為現階段首要任務
台大兒童醫院院長、台灣感染症醫學會理事長黃立民表示,現階段最該做的,就是採檢所有機組員血清抗體,才能了解這起案件的規模有多大。而目前看來有幾個確診者CT值較低,為初發病,比較容易釐清時序,如果所有個案都感染已久,就更難了解孰先孰後。
而目前指揮中心還沒有找到確診者彼此的關聯,他們也並非在同一個機組小隊工作,黃立民表示,感染源各異的機會很低,不太可能每個機師都是在外站被感染,相互傳染的機會還是有的。「現在整個事件還在演變中,疫調也還在進行,很難看出事件的全貌,還要在花上一段時間繼續觀察調查才可能更明確,但感染源也可能就找不到了。」
由於機組員工作性質特殊,需要不斷派飛出入境,無法做到每次回台都進行14天隔離,也因此風險也比一般人高出許多,黃立民說,現階段除了要盡快做完疫調,也須防範有擴大社區風險的可能。
事件之後,要做到進一步的預防,黃立民說,是讓機組員接種高保護力的疫苗,來達到長期的保護效果。
指揮中心醫療應變組副組長、疾病管制署副署長羅一鈞表示,根據英國資料,英國變種病毒株的傳播力比原來的病毒高出50%、致死率高60%,容易造成快速且群聚感染。而AZ疫苗對英國變種病毒株的保護力,完整接種兩劑為70%,接種一劑就能在2到4週內慢慢形成保護力。
■機師工會發表聲明,機組員恐慌上工,呼籲指揮中心、航空公司儘速追查感染源
今(25日)桃園市機師職業工會也發表聲明,呼籲指揮中心及航空公司能儘速追查感染源,否則機組員們得在病毒的恐懼中持續執勤工作。
聲明中提到:「現階段機組員所焦慮的是,倘若確診病例增加僅僅只是因為機組員違反自主健康管理,為何該航空公司其他機組員仍持續出現確診案例,此一現象反應的,恐怕已經是航空公司內部的系統性問題,而並非僅僅個案所造成。」此外,「無論是指揮中心抑或是航空公司這端,至少仍尚未見到其他的檢討機制,或是其他的即時改善措施上路。」
桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓表示,機組員們自事件發生之後,也不斷自問、討論防疫的破口在哪裏,但也還要等指揮中心跟航空公司做更多調查,才可能了解。「我們平時的防疫程序也都很嚴謹,現在事件發生,要知道感染源在哪裏,才能做更有力的防範。」
至於部分質疑聲浪認為,4月15日,指揮中心修改機組員居家檢疫規定,執勤長程航班返台者,須居家檢疫3天,採檢後陰性才可繼續執勤。在這之前是採執勤結束後居家檢疫5天,但期間若接獲任務,可直接派飛不需要採檢。
陳蓓蓓說,3天居家檢疫後採檢的制度,去年(2020年)一整年都在做,但都沒有任何個案;且回復此制度是從4月15日開始,20日就出現個案,會不會反而是連續派飛、沒有強制採檢的制度風險較高?
陳時中也表示,之前發生紐籍機師確診案件後,便請航空公司訂定公司內部管理規則,在這次事件告一段落後也會再做一次檢討,也會等擴大採檢結束後再討論是否重新評估檢疫制度,陳時中指出:「我們認為目前3天居家檢疫後採檢的方式是可以的,比起過去居家檢疫5天直接派飛不須採檢,防疫反而更確實,」
陳時中說,接下來也加強華航接種疫苗的速度。由於接種疫苗兩天內不得執勤,華航原本的接種計畫是協調班表後,決定於5月開始接種,指揮中心今已與航空公司開會討論,讓華航馬上重新安排班表、停飛部分航班,以接種疫苗、加快擴大採檢為目標進行。
■新增一例境外移入,自美國入境;一人居家檢疫期間逃出
今新增一起境外移入,是一名台灣40多歲男性,今年2月3日至墨西哥洽公,4月12日至16日停留美國,18日回國,持有登機前3日病毒核酸PCR檢驗陰性報告。22日出現發燒、咳嗽,採檢後於今日確診,CT值18。此個案入境後接觸者均有適當防護,沒有匡列接觸者,但境外同行同事有34名,均在居家檢疫中,有一名已回報咳嗽,正安排採檢中。
此外,一名科威特男子4月18日入境,於昨(24日)欲參加屏東鐵人三項競賽,而從防疫旅館逃出,期間搭乘計程車、高鐵等交通工具至現場,屏東衛生局接獲通報後找到人,並送往集中檢疫所。該男子入境時為陰性,陳時中表示,會再做一次採檢,相關懲處也正研議中。
(文 / 陳潔 ; 攝影 / 中央社/謝佳璋)
#延伸閱讀
【我的2020:華航747貨機機長的心聲】https://bit.ly/3dP11bw
【COVID-19全球疫苗接種即時追蹤】http://bit.ly/3bryvv8
【真的假的?COVID-19陽性與否,PCR的篩檢其實存在「灰色地帶」?】https://bit.ly/2Qvq6f6
#機師 #華航 #疫情 #居家檢疫 #貨機 #確診 #航空業 #COVID19 #報導者
華航台北法蘭克福 在 陽米夫妻+小梨子の生活走跳紀錄 Facebook 的最佳貼文
這次回台灣沒有如同以往搭乘華航直飛班機,因為價格無敵貴,我這次要買兩張機票才可以,華航買不下去,於是改訂 #阿聯酋
我原本以為這期間應該很少人飛行啊,而且航空公司會安排梅花座之類的來保持社交距離 #並沒有!!!
法蘭克福飛杜拜的班機幾乎全滿,上下機都是亂七八糟擠在一起,地勤跟空服員都沒有在管制,而且在機上乘客也是隨便換位置,一切就是亂
但好在坐我們這排的一位先生後來換去別的地方,他一坐下來就電話跟同行友人抱怨坐在兩個孩子旁邊,他很想走,我們也很想他走🙈 因為他走了,我跟朋友就可以兩大兩小坐四人一排的位置,兩個小孩可以各自躺媽媽的大腿上伸腳睡覺
第一段航班的恐怖讓我們都心有餘悸,但好在到了杜拜人潮散了之後就超空,我們到台北等候登機的人很少,上機也就是超級無敵空,可以放鬆一點,兩個人坐三人一排的位置
阿聯酋的飛機新又乾淨,但是沒有新電影,有中文字幕的也不多,服務不錯但也沒有贏華航的感覺,唯一一個我覺得特優的是機上廁所大,尿布台也比較大
華航台北法蘭克福 在 Eliza Ang Youtube 的最佳解答
*未經本人同意授權,請勿任意轉載影片
其實以前旅行都會儘量避免搭乘中華航空(因為早期飛安事故頻傳),
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#華航商務艙搞自閉玩機關?
一,就當是劉姥姥進大觀園,我已經好久好久沒在長途飛行坐商務艙,昨天因為飛義大利看食品展,而登上華航客機。
(二十多年前主跑汽車時經常坐,飛歐洲頻試車,一年超過八趟之多,今日機型不明,因為兩位空姐回答的就不同,有人說747,330,777皆有)
二,華航現在沒有頭等艙,最高級是豪華商務艙,說是世界趨勢,可是我所坐的從台北飛法蘭克福的,空姐最高等只有商務艙,就是我上傳的影片。
三,以前不論頭等或商務,只是坐椅大可躺平,空間寬可辦趴,空姐勤問冷暖,喝香檳飲烈酒,用瓷盤啖牛排,還有盥洗包有名牌,也不必搶著上廁所。
四,如今的商務艙大大不同,連經常飛義大利的奧立塔品牌大使Ellen Wu也說是第一次坐上這種,搞自閉耍機關的商務艙。
五,空間絕對私密,一旦坐進去,左鄰右舍都看不到,像一個小型娛樂室,居家空間,也可以說是辦公室,旁有閲讀燈也有小枱燈。
六,什麼東西都變大,座椅大,扶手大,電視大,耳機大,靠枕大,被子大,拖鞋大,折疊桌大,連控制器都大一號。
七,什麼需求在第一時間都找不到,例如頂燈,服務鈴,除了使用遙控器,就是隱藏在觸控電視螢幕裡面,插座什麼形式都有,也藏在桌子裡面,而盥洗包,耳機,拖鞋等,都收進桌子下和活動扶手裡,所以第一時間坐進去,很忙,忙著找機關,尋暗室。
八,座椅調整也有獨立觸控小瑩幕,三個座椅模式:坐正,半躺,躺平,長按即可。
(之前有看到一個廣告,比喻按摩座椅如商務艙般舒服,其實這是比喻失當,空中不會零重力,又不是太空人在外太空)
九,商務艙的餐點不錯,居然有桂丁雞,下次再分享。
九,不過即使是私密性大幅提高,空間設計精心計較的商務艙,碰到很會踢前座椅子的後座乘客,你還是會突然從睡夢中驚醒。(可惡啊)
#跟著王瑞瑤吃喝玩樂在義大利
#吃美食也要長知識
#中廣線上聽app王瑞瑤的超級美食家

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剛剛接獲通知
原本台灣時間23:50起飛的華航 77w 航班
之後會改提前 22:10起飛
但抵達法蘭克福時間不變 !
發行時間會拉長到超過15小時
請問是路線有更改嗎?
跟烏俄戰爭有關?
超過15小時還是只供2餐喔?
真受不了超長航班 @@
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