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2021.09.01
【《專利法》推動維修權益條款立法公聽會】
#維修權益條款
#專利法一百三十六條修正草案
昨日我與邱議瑩、何欣純及蔡易餘委員共同召開「《專利法》推動維修權益條款立法」公聽會，在立法院正式開議前，希冀透過公聽會的方式廣納產、官、學各界對「專利法一百三十六條修正草案」的意見，讓維修免責議題能從產業、消費者權益、國際趨勢等不同角度被討論，作為未來推動相關修法的評估參考。而我在會中主張，汽車為耐久財，零組件難免因為意外碰撞或是經年使用而須作更換，因此建立一個完善且公平的維修市場才能保障消費者權益。目前許多先進國家都已導入「維修權益條款」，美國國會近期也提出「汽車運輸維修省錢法案」(簡稱SMART Act)，這些重要國家的立法趨勢都可以作為我國的參考立法例，促使相關制度更加完善。
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『法界人士指出，在設有維修免責條款或專利年限的國家，原廠沒辦法提告副廠，反觀台灣沒有維修免責條款，來台灣提告變成「（法院）打自己小孩給別人看」，台廠在自己的國家反倒吃虧，成為最弱勢的產業。
法界人士認為，像德國、法國，是因為有龐大的原廠勢力，阻撓免責條款推動，台灣「哪來的原廠勢力？」胳臂更沒理由往外彎，當務之急是檢討修改《專利法》，評估納入維修免責條款，維護售後市場的充分競爭。』
目前有維修免責條款的國家，有奧地利、義大利、西班牙、英國、澳大利亞等十多國。究竟台灣需不需要維修免責條款？條款的修訂又存在哪些問題？ ... <看更多>
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看了專利師職前訓練同梯的文章，才知道原來目前世界各主要國家對於維修免責條款的適用狀況，可分為以下幾個類型： 1. 給予零組件設計專利，但沒有維修免責條款的規定2. ... <看更多>