關於 立法院 標誌 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#交通事故屢釀悲劇_徒增社會成本
#強化道路交通標誌_確保行車安全
🛣道路交通事故死傷逐年攀高，今年元月達到最高峰，高達4萬7764人，道路交通事故不僅僅造成人員傷亡，導致許多家庭的悲劇，更讓台灣付出沉重的社會成本。

💡素月今(9/27)天於立法院交通委員會，向 #交通部王國材部長 提出質詢，希望交通部 #全面提升國道及省道路段交通標誌標示，避免用路人受到濃霧、夜間或是背光因素看不清行車指標而造成交通事故。

✅根據交通部運研所108年8月對道路交通事故成本推估的研究報告，#交通事故成本總金額一年超過4273億元，平均下來事故死亡每人社會成本高達1572萬元，事故受傷每人社會成本近119萬元，一年下來台灣社會因為道路交通事故付出的代價極高，素月認為需要多管齊下地改善才能發揮效果。

📌其中道路交通標誌的改善極為迫切，素月以西濱快速道路為例，年初2死8傷的事故即是因為濃霧，另外，也有疑似因為夜間或背光問題造成用路人無法辨識標誌的問題而造成危險，素月認為交通標誌需與時俱進，善用LED燈具提高標誌辨識度，可以有效提升行車安全。

👌對此，交通部王國材部長表示：交通部的立場即是 #廣設LED指示標誌，提升交通標誌的照度亮度，給所有民眾一條平安回家的路。

台北『中正紀念堂』的蔣雕像應否移除，最近又有爭論。其實不僅蔣雕像，連孫中山的所謂國父像都應拿掉，兩個紀念館都應改做它用。我曾就此寫過專文；但多年過去了，此問題仍沒解決，可見台灣轉型正義的路多長啊！

曹長青：台北「國父紀念堂」的荒唐

幾次去台灣，都因忙於參加會議和各種活動，而難得有時間參觀遊覽。上次去台灣，離開前終於有一天空檔，按朋友的建議去參觀了「國父紀念館」，即孫中山的紀念堂。

剛走到座落在台北市區的「國立國父紀念館」附近，就有一種該館氣勢很大的感覺，因為我曾參觀過台北的「二二八紀念館」，兩相比較，真是大相徑庭﹕二二八紀念館座落在台北一個小公園裡，只有一棟房子而已；而孫中山的紀念堂，則內有大廳、大會堂，幾層樓的多種展室，外有寬廣的庭院，西部廣場，還有「中山碑林」，其陣勢和規格，超過了天安門廣場上的毛澤東紀念堂。

不久前，因去華盛頓參加一個會議，順便又再次去參觀當地的林肯和傑佛遜兩座紀念堂。和台北的「孫中山紀念堂」比較，也令人感觸。美國人對解放了黑奴、統一了美國的林肯總統，對《獨立宣言》的作者傑佛遜等如此偉大的先賢和國家奠基者，也只是建造了只有一個大廳、只放一座雕像的簡單紀念堂而已，近年傑佛遜紀念堂增加了一層地下的圖文生平介紹。

進入「國父紀念館」裡面，更令人驚訝，那裡正舉行的幾個展覽，除了書法作品之外，幾乎都是中共的統戰宣傳，其中兩個是中共南京市政府等官方機構提供的「中華民國建築展」和「中山靈展」，實際上圖片都是關於蔣介石國民政府時期在南京的那些「總統府」、「外交部」、「財政部」等機構所在樓房而已。中共不承認中華民國，在國際上千方百計地打壓台灣，即使連一瓶印有「中華民國」字樣的辣椒醬也不被允許進口到中國，但他們卻把宣揚「中華民國」的圖片送到台北來展出，其統戰台灣的意圖一目了然。不知是「國立國父紀念館」的負責人糊塗，還是有意借中共之手，給台灣人洗腦，讓他們繼續相信「中華民國的首都在南京」，中華民國的領土仍囊括中國大陸和外蒙古，延續蔣介石時代灌輸的那個神話。

正在館裡參觀時，突然傳來一聲巨響，好像又發生了九二一大地震。循聲找去，原來正門大廳孫中山雕像旁，手持步槍的士兵正換崗，四個軍人用槍托狠狠地擊地，在整個展廳發出回響，震耳欲聾。換完崗後，兩個士兵站在孫中山的雕像兩側，紋絲不動，還有一個軍官去擺正他們的領帶、軍服，甚至測量士兵兩腳之間的距離，然後「調整」他倆達到「分毫不差」。這些動作簡直像肥皂劇中的情節讓人忍俊不禁。

我問那個軍官，這些站崗的是真軍人，還是館裡警衛人員？他回答說，他們是真的士兵，來自台灣空軍，總共有幾十人，每小時換一次崗，每天八班輪換。而培養到如此紋絲不動的「站功」，需培訓一年以上。

當時聽到他的介紹，相當感慨，台灣不是有人反對軍購，說花費太大嗎，那麼為什麼讓這麼多真正的士兵不去國防前線，卻去「保護」一座石頭（雕像）！在華盛頓，無論是林肯還是傑佛遜紀念堂，裡面沒有一兵一卒，因為人家美國人沒有愚蠢到用大活人去「守衛」石頭。當然台灣的士兵也還幸運，畢竟他們沒活在秦始皇的兵馬俑時代，現在他們只是每天「陪葬」一小時。

我曾向勇於為台灣發聲的民進黨立委林重謨先生建議，應該在立法院提案，撤銷這種活人為石頭站崗的荒唐制度，不僅節省軍費開支，也解放那些可憐的士兵；如果連宋們的泛藍立委不通過，那就讓連戰、宋楚瑜他們倆到那裡站一天崗，體驗一下像蠟像般站立是什麼滋味。

在紀念館的裡面，還看到另外的荒唐﹕有一面牆掛著孫中山的「建國大綱」，實際就是闡述三民主義。且不說三民主義中，兩個內容（民族民生）都是強調大政府，而不是個人權利，對「軍政，訓政，憲政」都沒有清晰、明確的定義，因而為後來蔣介石獨裁提供了可能，而在牆下的玻璃櫥窗中，擺著同樣內容的兩幅手跡的結尾都標明，不僅這個大綱是個急就篇，而且一個是給「科兒玩索」（即給兒子孫科），一個是給「賢妻玩索」（給宋慶齡），是寫給妻兒們的「玩索之物」。

在美國，制定《獨立宣言》這樣的建國大綱時，是由美國最早13個州成立的國會指定包括傑佛遜、富蘭克林、亞當斯等精英的委員會來起草，由傑佛遜執筆寫出，再經過富蘭克林和亞當斯的修改，最後經國會討論通過，才正式成為美國的建國指導文件。而中國人真是悲哀，孫中山自己一個人想出來，寫給兒子、妻子「玩索」的東西，竟成為中國人建國的指導文件，還至今掛在台北的「紀念館」大廳。而孫中山當時建立的中華民國，下轄35省，還不包括台灣。可他在台灣又成了「國父」，天底下就有這樣滑稽的事情。

台灣正處於轉型期，什麼時候改換了「國父紀念館」的內容，才可能標誌台灣人真的當家作主﹕確立自己真正的國父，認識自己真實的歷史，擁抱一個屬於自己的未來。

——原載台灣《壹號人物》月刊2004年11月號

詳見『曹長青網站』台灣專題：https://caochangqing.com/gb/index.php?Content=6

「改裝車及噪音之取締裁罰議題」公聽會

#改裝車 所造成的 #噪音干擾
一直都是無解的難題
在夜深人靜的夜晚裡
呼嘯而過的改裝車實在相當擾民
儘管我在議會裡提出此議題
因為牽涉到中央單位及法令
單在議會要求卻一直都無法改善這樣的情況

後來請 #魯明哲委員 協助一起努力來改變這樣的亂象
還給民眾一個安靜有品質的生活環境

因此魯立委26號在立法院召開改裝車及噪音取締裁罰公聽會
由魯立委、我、#許金新里長、#王可仁里長、交通部、交通部公路總局、警政署以及環保署一同參與討論

我建議
1.環保署應該要修正噪音值，86分貝以上在深夜裡實在是太大聲，建議分貝值應下修
2.監理站能不能配合深夜聯合執勤，若不能配合，應該要充分的授權給警察局，否則警察局無法當場辨識車輛的改裝是否合乎法令，因此開立的罰單90%以上都被撤銷，因為改裝車只要到監理站檢驗前換回原來的原廠管，檢驗一定沒問題，這也難怪為什麼再怎麼取締，就看到改裝車的噪音還是周而復始的不斷出現在生活周遭裡。
3.另外因為環保署只有建議排氣管經過改裝後，應該至環保署進行檢驗，獲得標章即可不罰，但正因為是建議性質沒有強制性，成效有限。因此我建議是否只要車輛進行改裝，就一定要到監理站取得改裝的核可才能上路，否則警方只要在路上看到未經核准的改裝車，就可以開罰。

魯立委：
1.108年桃園市取締噪音有18600件，109年有26900件，110年1-7月就有10591件，可見得噪音的問題是非常嚴重。
2.監理站有沒有取締案件總數及後來撤銷之後的統計數字？是否回站驗車都會通過？

環保署：
1.取締注意事項中註明，改裝車的排氣管只要貼了環保局的合格標誌，只能勸導為原則。
2.目前夜間噪音標準值是以86分貝為限，這個數字是參考世界上其他國家針對不同車種產生的噪音值所訂下的分貝值，能否下修必須考量多方面條件。
3.針對高噪音車輛擾民問題，環保署參考超速照相執法模式，推動「聲音照相」科技執法取締措施，「聲音照相」違規可處新臺幣1800元至3600元
但是「聲音照相」是透過噪音照相系統，紀錄行經車輛產生的噪音是否超標，但是下大雨、風太大、或同時有好幾輛車經過時，較難透過噪音相機實施取締。若行車產生的噪音超標，環保局就會根據噪音管制法第26條以不當操駕進行開罰。

警政署：
1.通常改裝車產生噪音的同時，還會有超速以及危險駕駛的可能，因此警方是有在加強取締，
但是警方因為不具備專業判斷改裝車是否符合法令的能力，所以每次取締到改裝車之後，都必須要求車主至監理站複檢，也因此警方所開立的罰單，絕大多數都會被撤銷。
2.噪音的取締對警方來說較為困難，因為必須併同環保單位共同取締，另改裝車並非只改裝排氣管，還有可能改裝引擎，因此很難僅以外觀即判定改裝車違反規定。

交通部（監理站）：
1.沒有成立的案件數統計以及撤銷之後的統計數字
2.回站驗車通常都會符合規定
3.有飆標專案，監警環聯合出勤機制，但因監理站人力限制，無法長期配合。

結論：
1）環保署排氣管的認證是採自願性質非強制性
2）監警環稽查原則～「抓吵不抓改」，改裝沒有問題，所以排氣管的認證，沒有辦法做到像安全帽商品化的方式，因為單一個排氣管沒有辦法辨認，必須排氣管安裝在車子上才能進行辨認。
3）全台灣目前只有新北市公告～夜間行駛的車輛只要排氣管沒進行認證，有改裝上路，抓到即罰「抓吵也抓改」
4）除非中央法令另做修正，否則目前僅有加強「聲音照相」科技執法，全台灣目前只有40套設備，桃園僅有四套。希望環保署或桃園市環保局再多編列預算，採購「聲音照相」科技執法設備，加強噪音取締。

#聲音照相科技執法
#現行法令是抓吵不抓改
#全台只有新北市抓吵也抓改

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04/01來源：

TVBS
https://www.youtube.com/watch?v=kmpxq4jKvrs

重庆摄影君
https://v.qq.com/x/page/h3236f4ltor.html

東森新聞
https://www.youtube.com/watch?v=PVDZIqYsBN4
https://www.youtube.com/watch?v=fUemPy6g5nQ

扒圈老鬼微博
https://weibo.com/tv/show/1034:4618641988321346

我说这是个神贴微博
https://weibo.com/tv/show/1034:4619286631874599

李相呈Orange微博
https://weibo.com/tv/show/1034:4620869809668122

安妮古麗 YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=0xbnXINy6_8

你好迪娜 YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Sg52xMGbzVA

中時新聞網
https://www.youtube.com/watch?v=SHiVUq-DeKw

中天新聞
https://www.youtube.com/watch?v=CjYF19hI9qc

BBC News
https://www.youtube.com/watch?v=qyK5EI38gis

廣目視野GlobalVision
https://www.youtube.com/watch?v=wklgtupEP8k

國會頻道
https://www.facebook.com/junyen.tw/posts/2918712538456016

今天在衛環委員會審查美豬行政命令，很遺憾的，再次看到國民黨委員不斷發表情緒性言論，甚至散佈錯誤訊息，我不禁要問，今天的會議是蔣萬安委員當主席，召集所有立院同仁，共同坐在這裡認真審查，難道國民黨召委要求的會議是假的嗎？

我認為政府部門有必要做出澄清。針對美豬議題，執政黨的態度從來都沒有變過：

1. 明定符合國際標準的安全規範
2. 國內相關肉品要有清楚標誌，保障民眾的選擇權
3. 加強查緝、杜絕不法肉品進入市場。

這三個立場，是建立在兼顧國家發展以及國人健康，這兩個穩定的基礎之上，一以貫之，沒有變過。

#美豬 #萊豬 #衛環委員會

「後背包」之於我像是初心，我從不隱瞞自己的平凡，
甚至刻意分享失敗經驗，因為那都是成長的養分。
──蔡其昌

從政治工讀生到史上最年輕立法院副院長，蔡其昌與多數政治人物不同，他每天上下班揹的「後背包」成為了個人標誌，在這本自述著作中，首次透露自己把政治當作一份志業，存著一顆職人初心，用「後背包」提醒自己肩上揹負著為人民服務的重要使命，並分享如何透過行動實踐「莫忘初衷，務實前進」的人生哲學，為讀者解開一道道生命課題。

│專文推薦│
蔡英文：
我認識他這麼多年，他從來沒有因為當上了什麼位子，而變得有架子、難相處。在這本書中，他把自己曾經遭遇的挑戰和歷練，做了很清楚的陳述。

高希均：
讀這本書，人生的指南針就是「平凡但不要平庸」。接受「平凡」，但不能「平庸」，需要自信與智慧。蔡其昌就是以謙虛面對生命的無常，以勇敢追求自己的壯志。

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