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福特 自動駕駛 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最讚貼文
做IoT？做SaaS？趨勢前端的「高大上」產品，為何難打動人
撰文者：王煜全
網民肥皂箱 2021.08.16
摘要
1.做IoT生態戰略、做SaaS一站式IT解決方案、做智慧城市解決方案，很多企業會用這些「高大上」的詞介紹自己。
2.事實上，這些概念性的模糊字彙，在企業介紹自己時，會產生很大問題。
3.本文以亞馬遜、特斯拉為例，解析企業「講故事」的3個重點：講清楚你的所在市場；證明自己有實力拿下市場；在市場基礎之上，不斷探索想像空間。
很多中國科技企業不會講故事，這是一個很大的問題。
有企業介紹自己做IoT生態戰略，我就想問了，這個物聯網未來是個多大的市場？到底有什麼具體的應用呢？有企業說自己是SaaS的一站式IT解決方案。雖然聽起來很高大上，但你在SaaS產業裡的佔比是多少呢？有人工智慧企業說自己是智慧城市解決方案提供商。那可不得了，智慧城市是個多麼宏大的佈局啊！結果認真一看，發現只是做硬體傳感器的企業之一，自己的市場壁壘在哪裡呢？
那麼，如何講一個好故事呢？
當年亞馬遜對投資人講了這樣一個故事：線上銷售和線下是替代關係，總量應該不變。2000年的時候，線上銷售佔總零售的1%，現在還非常小。那你相不相信線上一定是未來，30年之後線上至少佔50%？好，如果你跟我一樣認同這個未來市場，今天我在線上零售處於壟斷地位，未來保守估計我能佔線上零售的一半，那就是全球整個零售市場的1/4，基本上是超過沃爾瑪的體量。
你聽著只是簡單的算術，但投資人是真正為這個未來故事買單的。2000年1月，亞馬遜的市值324億美金，20年後，亞馬遜已經突破了1萬億市值。
亞馬遜在電商市場的表現也驗證了它的故事。根據Statista數據，2020年的美國市場，亞馬遜的電商市場佔比為47%，預計2021年達到50%。而電商佔總零售的多少呢？2021年第一季度是13.6%，可見未來還有非常大的成長空間。
亞馬遜至今成立了27年，前面十幾年基本上年年虧損，但一點都不耽誤企業的成長。大家都看得出來，電商一定是未來，亞馬遜掌握了先機，投資人下重注，相信它一定能成功就好。
真正好的科技企業，就是要能前瞻性思考
同樣獲得投資人認可的還有特斯拉。2020年9月，馬斯克（Elon Musk）在年度股東大會上表示，特斯拉未來十年的目標是每年替代全球1%的燃油車。現在全球汽車保有量20億台，也就是說，特斯拉的目標是在2030年之前實現年產2000萬輛。
作為對比，2020年豐田在全球銷售了約900萬輛車，通用是600萬輛，福特是400萬輛。特斯拉的目標是通用加福特的一倍。
2000萬輛這個目標，實現起來難嗎？要知道，硬科技量產的特點是，從0到1開發出產品很難，從1到10實現量產更難，但從10到100進一步放量就容易很多。電動車前期會經歷投入大、啟動慢，從研發到量產的階段，一旦突破量產關，把量產經驗實現規模化，產量可以呈指數級增長。
2013年特斯拉的全球銷量是2650輛，2017年是10萬輛；2018年上海超級工廠投入運營後，2020年達到了近50萬輛。在7月份最新的投資者會議上，馬斯克提出了明年將達到年產100萬輛車的目標。
電動車智慧化的浪潮下，特斯拉不會永遠停留在只賣車，而是賣服務。每月訂閱制的服務模式不再是一錘子買賣，而是可以與用戶長期綁定，收入長期有保障。2021年7月，特斯拉首次推出了訂閱服務，每個月199美元就可以獲得自動駕駛服務。2019年特斯拉的軟件服務收入是4億美元，其中大部分是自動輔助駕駛服務貢獻的。
已經有研究機構公開給出預測數據，說到2025年特斯拉的軟體收入可以達到240億美元。雖然特斯拉官方並沒有給出任何指引，但足以看見投資人對特斯拉未來市場的認可。這麼分析下來你就明白了，特斯拉曾在2020年市盈率一度達到了1000倍，市值突破了8000億美金，這就是大資本用腳投票的結果。
透過亞馬遜和特斯拉的例子，你會發現一個好的未來故事應該這麼講：
首先，講清楚你所在的市場，並且這個市場體量足夠大、成長性足夠好。這個市場可以是全球汽車保有量、手機用戶數量這樣清晰的市場，但不可以是物聯網、智慧城市、SaaS平台這樣模糊的概念。
其次，自己有實力拿下這個大市場。如果你只是畫了一個大大的餅，但是沒有資格拿下這塊市場也是不行的。科技企業的優秀要體現在對這個問題的回答上：為什麼這個市場我能拿下來，別人做不到？
甚至在已經明確市場規模的基礎上，科技企業還能不斷探索未來想像空間，進一步打開成長的天花板。比如電動汽車可以靠軟體提升盈利，亞馬遜除了電商還可以佈局雲計算等等。
一旦講好這個故事，人們認同了科技企業的未來，獲得市場和資本的青睞就是順理成章的事了。至於估值表現，只是企業自身實力的證明。如果你講了一個偉大的故事卻依然被低估，說明別人沒有認同你的未來，這往往不是因為別人缺乏遠見，而是因為企業自身的戰略不夠清晰。
這留給我們的啟示是，對於任何一家科技企業，不光要只顧眼前，還要有完整的戰略。企業也不能只講故事，故事不是拿來矇投資人用的，而是要腳踏實地去實現的，是企業戰略的詮釋。如果你想分析一家科技企業，從它講的未來故事裡去判斷，可以更好地了解這家企業。
資料來源：https://www.businessweekly.com.tw/management/blog/3007511?fbclid=IwAR1LU5uoemD8wLVn_PzY3n0JUZ9NGA6yLuuhFssa2UbHWR1k45MoRyGe7-A
福特 自動駕駛 在 LOOK!鹿克 Youtube 的精選貼文
這次要更換頭燈的對象是我的 #Civic9 ，一直以來我都覺得它的頭燈照射亮度很不足夠
再加上前陣子一邊的燈泡燒掉了，於是有了這次 #DIY換HID頭燈 的想法出現
上網作功課後決定購買 #OSRAM Cool Blue Boost 7000K HID燈泡，簡稱 #CBB7000K
並且拍了這支不專業評測影片，以最簡單的方式呈現出最真實的使用狀況
希望正在看影片的你會喜歡。
喜歡快速瀏覽的朋友
可以參考下列章節
00:00:00 本集精彩看點
00:00:30 原廠頭燈配置介紹
00:00:50 三年前買過一次不知名廠牌的燈泡
00:01:15 評測主角OSRAM CBB 7000K HID燈泡
00:01:33 OSRAM CBB 7000K HID燈泡辨識真偽
00:01:52 安裝流程(有7點)
00:04:03 實測安裝前後對比
00:04:44 使用心得 (有3點)
00:05:57 求生時間(總結)
00:06:58 片尾提問 (參考以下)
「你覺得這組歐司朗CBB 7000k HID燈泡值得買嗎 ？」
A. 值得
B. 還好
C. 有其他想法
記得留言告訴我~
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福特 自動駕駛 在 mobile01 Youtube 的精選貼文
#Ford#Kuga#EcoBoost180#旗艦型X#21.5年式#Mobile01
如果今天要購車，各位第一個考量的重點是什麼？或許很多人的答案已經從空間、配備這種較為廣泛的概念，轉變為一翻兩瞪眼的駕駛輔助系統，有沒有達到Level 2半自動駕駛等級的標準，至於讓國內消費者真正認識，且開始重視駕駛輔助系統的功臣，肯定非Ford莫屬。福特六和於2019年初導入最新世代的Focus，幾乎全車系標配Level 2等級的Copilot 360立刻被大家所熟知，爾後更速迅引進同為C2平台打造的全新世代中型SUV─Kuga，採用相同的產品策略，又將Copilot 360推向更高的境界，間接造成了國內ADAS系統的百家爭鳴，不管你喜不喜歡Ford，抑或是喜不喜歡本篇主角Kuga，我們還是需要給它們實在的掌聲鼓勵。
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福特 自動駕駛 在 LOOK!鹿克 Youtube 的精選貼文
接續上集主題為各位推薦了 #NISSAN #SENTRA
本集緊接著繼續為各位依序推薦介紹
#FORD #FOCUS #SKODA #SCALA #KAMIQ #HYUNDAI #KONA
以懶人包的形式為各位帶來快速有效的介紹
並且順帶以簡單的方式解說了 #掀背車 與 #轎車 的區別
還有 #渦輪增壓 與 #自然進氣 的差異跟運作方式
還有 #乒乓球式的車道維持 與 #車道維持置中 差在哪裡?
以上內容希望大家會喜歡
喜歡快速瀏覽的朋友
可以參考下列章節
00:00:00 本集精彩看點
00:00:35 Ford Focus介紹
00:01:35 什麼是乒乓球式的車道維持？
00:03:15 什麼是渦輪增壓？
00:03:48 Skoda Scala介紹
00:06:14 Skoda Kamiq介紹
00:07:15 Hyundi Kona介紹
00:08:42 Hyundi Kona 2021小改款消息
00:09:35 結語
00:09:51 片尾提問 (參考以下)
「請問這次推薦的車款，你比較有興趣的是哪一台 ？」
A. Nissan Sentra
B. Ford Focus
C. Skoda Scala
D. Skoda Kamiq
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上集在這...
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