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各位學長好
手上的STline交車差不多滿一個月 也跑了三千公里左右
當初會換車就是看上這套半自動駕駛(每天北-桃來回90KM)
以下跟各位分享一下實際上路的心得
1.車道偏移
車道偏移原廠設定是時速65KM以上開始介入
這部分"並非"綁定在ACC巡航內
只要沒有手動把他關閉的話可單獨使用(方向燈桿上有按鈕)
在方向盤未施力狀態下偏向車道線車輛會主動修正
放給他自己開就會變成在車道內蛇行的感覺
若是駕駛人未打方向燈時故意越線
方向盤則會有震動+HUD提醒
實際使用下來還發現若前方有彎道時
方向盤會有明顯的輔助力道讓駕駛很輕易的把車子帶進灣中
整體讓我覺得真的是能"適時"介入而不會太過干擾駕駛
2.全速域ACC
ACC可設定時速是30-200 KM/H
做動則是0-200全速域，跟到停3秒內前車起步會自動跟上(STOP & GO)
首先福特這次我覺得明顯勝出的是ACC的加減速力道非常人性化
原廠給你4段車距調整，就算調到最近仍不會有太劇烈的加減速狀況
若是想更舒適可把駕駛模式切到節能模式，整體感受就是個好爸爸狀態
遇到台灣優質的插隊駕駛反應也算靈敏
車子會漸進的拉開車距而非急煞
若是前方急停速差過大
除了車輛自行減速外 會伴隨AEB警告音提醒駕駛人及早介入
3.車道維持
需啟動ACC才可做動(亦可關閉)
高速&快速道路等封閉道路是絕對沒問題
可以穩穩的把車輛保持在車道上
若是想加速的話油門踩下去ACC會暫時解除(鬆油門即復原)
但車道維持仍會繼續做動
像是國道2號接3號這種彎度的閘道
駕駛若想想放雙手讓車子自己開上去是可行的
若是彎道弧度超過系統設定會顯示停止輔助並伴隨警示音
老話一句這只是輔助還是要抓穩方向盤看路
市區低速下只要有標線也一樣可以做動
但經過較大的十字路口時車輛對不到車道線
系統一樣會發出警示音並停止輔助，提醒駕駛人介入
一些小岔道或是小路口沒線時(目測10~15公尺內)
輔助系統仍可抓到後段車道線順順開過去沒問題
個人來說還是不建議在市區使用
一來是ACC在市區維持的車距偏大會被亂插外
標線不清、十字路口多也讓系統在市區用起來非常不順
以上分享
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他是偵測駕駛有沒有出力在轉它
單手掛在方向盤上是可以沒問題
反而是雙手三點九點方向握住
力平衡狀態下會以為你沒抓方向盤
暗黑大法是直接掛一袋有點重量的東西在換檔撥片上...但請維護用路人安全
... <看更多>