🚅交通部建構全台六小時生活圈，推動高鐵延伸宜蘭，而高鐵站址延至七月才能定案，將影響鐵路高架計畫及環評時程。圖／Leo Hsiao
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同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔，也在其Youtube影片中提到，【智翔的議會質詢-環保局（4/7）】 ＃每日確實監測大潭火力發電廠空污排放 大潭電廠將在112年6月完成第9號機組，智翔就未來將增加的PM2.5排放量及空污影響進行瞭解。環保局長回應，根據環評報告，目前大潭電廠1至6號機組PM2.5排放量，約佔桃園市總量的4-5%，未來7-9號機組完成後，大概會...
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橋頭科學園區 立委劉世芳、邱志偉協調部會推動
2019-09-14 ╱自由時報 ╱第A14C版 ╱高雄焦點 ╱黃佳琳、葛祐豪
〔記者黃佳琳、葛祐豪／高雄報導〕行政院四月正式宣布將推動開發橋頭科學園區，未來每年可以創造一千八百億元產值，並提供超過一萬一千個優質就業機會，但因園區用地徵收、聯外道路、環評等工作需要中央地方攜手，為有效縮短工作時程，立委劉世芳和邱志偉邀集相關部會協調，確認各項工作能順利推展，讓橋頭科學園區能及早開始招商。
市府︰組專案小組協助開發
高雄市政府表示，將組成專案推動小組，全力協助科技部開發橋頭科學園區，以便招商引資。高市經發局表示，橋頭科學園區是由科技部主導，日後也由科技部管轄，市府主要負責日後的代辦區段徵收及水電協調等，至於區段徵收費用，則由營建署的新市鎮基金支付，換句話說，高市府沒出到什麼錢。
廿多年前，高雄市區土地開發越來越密集，因此選定北高雄橋頭這塊廣闊的未開發土地，採分期開發模式做為新市鎮區域，目前已完成高雄新市鎮第一期住宅、商業區開發案，隨後第二期開發案由行政院通過可行性評估，預計在二○二五年前設置橋頭科學園區，引進最熱門的半導體、智慧醫療器材等產業，並且和周邊城鎮的科技園區串連成帶狀的科技重鎮。
科技部︰已提報政院核定
科技部表示，科學園區可行性評估、籌設計畫及環境影響評估等三項作業中，其中可行性評估已通過，籌設計畫已在本月九日審議通過，已提報行政院核定，接下來就會進到環評的階段。
營建署︰都計變更下月提審
內政部營建署指出，「高雄新市鎮第一期發展區」主體基礎工程已大致完成，區段徵收審議已提報本部，都市計畫變更則預計今年十月份提報都審會審議，同步進行開發費用的籌措，整體開發成本預估三百卅九億元。
立委促縮短環評時程
邱志偉會後決議，在環境影響評估方面，請科技部務必推動縮短園區環評時程，一階環評謀求簡化，二階環評預先備妥完善資料，依法定程序儘量加速環評作業；其次，在聯外交通方面，南北向聯外道路已依既定計畫推動中，至於園區東西向道路，請營建署及市政府共同協助闢建。
高市交通局則務必全力推動闢建「岡山第二交流道」，並在提報交通部的補充說明中納入未來本園區興設後增加車流量之預應，與交通部密切聯繫，針對十月份交通部的審查會議做最完善的準備
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2019.09.09
今天下午，我和劉世芳委員聯合舉辦了：「橋頭(高雄)新市鎮公共設施、學校設立暨橋頭科學園區建設進度」協調會，邀集了內政部營建署、科技部、交通部、行政院環境保護署、高雄市政府內政部營建署等中央單位，和高雄市政府相關局處出席討論。
首先向鄉親報告：行政院於去年7月宣布「高雄新市鎮設置高雄第2科學園區」的那一刻起，相關單位之分工和進度的情形如下：
1. 內政部
都市計畫變更(108/1/6公展完成、10月提報都市計畫審議會)
區段徵收審議(108/6/5必要性已提報內政部)
開發經費籌措(開發成本339億元)
2. 科技部
科學園區可行性評估(108/4/17)
籌設計畫(今天(9/9)科技部審議通過，9/13前提報行政院核定)
環境影響評估
3. 高雄市政府
區段徵收作業
聯外道路的興闢(營建署補助高市府區外道路(友情路)土地費用2.16億元，預訂10月完成發包及開工)
結論：在環評方面，我請科技部務必推動縮短園區環評時程，環評和環差分析同步進行，一階環評謀求簡化，二階環評預先備妥完善資料，依法定程序儘量加速環評作業；在聯外交通方面，南北向聯外道路(友情路)已依既定計畫推動中，至於園區東西向道路(高1-1)，請營建署及市政府共同協助闢建；在新闢北岡山交流道方面，請高市府交通局務必全力準備，補充說明之中應納入未來本園區興設後增加車流量之預應，且和交通部密切聯繫，針對10月份的審查會議做最完善的準備。
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【智翔的議會質詢-環保局（4/7）】
＃每日確實監測大潭火力發電廠空污排放
大潭電廠將在112年6月完成第9號機組，智翔就未來將增加的PM2.5排放量及空污影響進行瞭解。環保局長回應，根據環評報告，目前大潭電廠1至6號機組PM2.5排放量，約佔桃園市總量的4-5%，未來7-9號機組完成後，大概會提高到8%。
然而智翔認為，未來電廠機組折舊、燃燒效能降低，可能造成排放量超過環評預期，其次，由於第7號機組開始採「單循環」機組，氮氧化物污染排放量會較高，實際排放量應進行嚴密的監測。環保局回應，目前大潭電廠有裝設24小時自動偵測，每15分鐘有1筆資料，一天將近100筆的資料。智翔希望環保局能站在民眾健康的立場，持續做好把關。
＃焚化爐飛灰穩定化委外處理
過去桃園市的焚化爐飛灰是送到高雄處理，後來由於該掩埋場容量不足，今年環保局預計改送到基隆市政府委託的廠商。智翔也向局長確認，固化飛灰有沒有用於公共工程或海洋棄置，局長回應焚化爐底渣可以，但是飛灰含重金屬污染物，不會再利用。
＃桃園市囤積的垃圾量處理時程
由於桃園每年產生41萬噸垃圾，唯一的欣榮垃圾焚化爐只能處理37萬噸，因此目前桃園市約有18萬噸的垃圾囤積。2021年7月桃園預計會有第二座焚化爐榮鼎生質能源中心，桃園可獲得每年7萬公噸的處理量，不過考量廠商可能以獲利為主，而採價格較高的事業廢棄物優先處理，一般垃圾為次。因此，智翔希望環保局能評估時程，讓我們桃園市囤積的垃圾量可以盡快處理完。
＃汽車噪音檢測科技執法試辦成效
今天智翔也持續關注汽機車噪音科技執法的問題，環保局回應相關修法需要再半年到一年，智翔建議未來能注意設備偵測的準確率，並普及到各里由里長評估適當位置，讓噪音防制能夠更有效率。
＃汰除消防水帶處理問題
按內政部消防法規，一般社區大樓超過10年或經檢測耐水壓不足而需汰換的消防水帶，若由消防安檢公司回收即屬於事業廢棄物。現況都是廠商收回後自行處理，或是自行裁剪當成一般廢棄物交由垃圾車處理。智翔希望說，環保局能夠強力介入這一塊，將汰除的消防水帶由政府來回收，以避免廢棄物處理不當造成污染，同時防止不肖業者違法進行二次使用。
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#陳歐珀 #黃玉霖次長
#宜蘭高鐵延伸 #直鐵升級高鐵的說明 #三鐵共站 #快鐵 #時程 #環評
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長期追蹤大林蒲遷村案的陳麗娜指出，尚未完成報編的新材料循環專區計畫充滿太多不確定性，為免遷村受到拖累，她希望一案歸一案，園區是園區、遷村是遷村，不管園區報編進度如何，遷村都要如期完成。此外，她也質疑589億遷村經費不敷使用，農地旱地應該適用一坪換一坪原則，大林蒲公有地也應先行解編。
副市長李四川表示，農地旱地可考慮於協議價購時折換住商，公有地解編可以和工業局討論。
新材料專區計畫於10月8日通過行政院核定，報編預計在110年6月完成。但陳麗娜指出，報編要闖環境影響評估、可行性評估、都市計畫變更三關，這三關都很難過，因此連新材料園區申請計畫核定本都承認「報編時程難以預期」。陳麗娜認為國道七號光是環評就審了8年，很難期待園區報編能如期完成。她希望一案歸一案，園區是園區、遷村是遷村，不管園區報編進度如何，遷村都要如期編預算，如期完成。
在遷村預算方面，陳麗娜指出105年經濟部曾概算遷村費為750億，當時被說隨便亂喊。然而現在還沒有遷村計畫書，也沒有確定的遷村基準日、遷村範圍、補償資格等，但「新材料循環產業園區計畫」遷村費卻縮水到589億，她懷疑經費是否夠用。
現在大林蒲遷村「一坪換一坪原則」看起來已經確定，但只有住商用地才能一坪換一坪，這跟當時陳菊市長講一坪換一坪的本意似乎有所落差。陳麗娜認為非農用農地是汙染的受害者，國家建設的污染造成它無法耕作，政府遷村時本就應該給予補償，不應排在一換一之外。何況未來大林蒲土地將成工業用地，而目前工業地一坪25萬，若以土地徵收條例來徵收弄地旱地，顯不合理。
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