留不住如此優秀的教育處長,真的很可惜
前幾天我得知添丁處長12/10要離職時我非常驚訝,原來當我在議會質詢教育議題時,處長的辭呈已經躺在縣長室了;然而面對我在議會上提出校園全面補齊AED的請求,處長沒有因為他將要離開而敷衍我,他反而馬上發文向教育部爭取經費,公文下來的當天,他馬上傳公文給我,跟我說他真的有說到做到!
處長從教育部初來乍到嘉義縣府時告訴我,嘉義縣的教育落後了很多,城鄉差距極大,他想要改變嘉義縣的教育環境,所以他除了加強與學校的溝通之外,他還親自去偏鄉巡視,阿里山、梅山、竹崎、大埔,連超級偏遠的里佳分校他都自己開車去。
好不容易有人看到水上鄉附幼、鄉幼一校兩制的問題,好不容易教育處與教師工會有了友善的溝通,好不容易教育處開始重視樂齡教育了,好不容易有人要去點亮偏鄉了,好不容易嘉義縣的教育要加快腳步追上其他縣市了,好不容易,真的好不容易,然後,處長卻要走了。
在所有的公事上,處長收到我的Line總是立刻處理、第一時間回覆,但當我Line處長問他「為什麼要走?能不能拜託你留下?」時,處長卻已讀不回了。
我知道處長在推動嘉義縣的教育政策上遇到很大的壓力與困難,嘉義縣留不住這樣的人才來改變我們的教育困境,我真的覺得很可惜。
#嘉義需要添丁
#謝謝嘉義縣教育處陳添丁處長
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過78的網紅新北市議員黃永昌,也在其Youtube影片中提到,近日某民代於媒體報導中表示,「土城中央路二段21巷巷底打通,連接學府路二段」是「由他向市政府爭取徵收及建造經費後,才終結無尾巷的歷史,這過程努力了3年多。」 民眾質疑永昌,當初從接受民眾陳情,向市府提案打通,溝通土地徵收,監督進度直到完工的永昌,難道是「外包」給別的民代處理嗎? 永昌在此說明,當...
爭取經費公文 在 新北市議員黃永昌 Youtube 的精選貼文
近日某民代於媒體報導中表示,「土城中央路二段21巷巷底打通,連接學府路二段」是「由他向市政府爭取徵收及建造經費後,才終結無尾巷的歷史,這過程努力了3年多。」
民眾質疑永昌,當初從接受民眾陳情,向市府提案打通,溝通土地徵收,監督進度直到完工的永昌,難道是「外包」給別的民代處理嗎?
永昌在此說明,當初永昌接獲民眾陳情,希望能夠打通中央路二段21巷,讓市民可以透過該巷直通學府路二段,免去繞路之苦。永昌即向議會提案,積極跟進。
108.4.23議會質詢中,市府對於道路打通的態度趨保守,永昌提出舉辦會勘。
108.5.20議會質詢中,永昌與工務局朱局長討論土地徵收的價格問題。
108.7.16於土城區公所與有關單位召開會議(有會議記錄)。
109.6.1議會質詢中,永昌再次催問進度。
110.3.24新工處來文說明,已經取得道路打通所需土地,即將施工。
110.8.1工務局發布新聞公告,中央路二段21巷打通完成。
以上歷程,永昌已整理議會質詢錄影及公文,做成影片,供民眾驗證。
如果大家仔細看影片,就會了解這個道路打通案過程中的種種困難,以及永昌如何在地主與局處之間來回協調,克服土地徵收價格問題,強化局處執行決心。如果永昌不是親力親為,從頭到尾深入參與,又怎能掌握其中的細節,糾正局處的錯誤,將這個專案引導到圓滿的結果?
政績是要身體力行「做」出來的,不是「講」出來的。
每一項市政建設,都必須經過無數次的溝通協調,排除萬難,才能讓民之所欲與公部門的考量取得共識,落實執行。而開頭往往是最困難的。
民意代表就是要有勇氣與擔當去開這個頭。不能像吃魚一樣,頭沒肉,就不吃,專挑中間跟尾巴吃。
民眾通常只看到「賀完工」的排排站照片,出最多力的人不見得是站在最顯眼處的人,甚至可能不在照片中。即使可能不被了解,或不被看見,永昌還是寧願實在一點,有幾分努力,說幾分話,至少對得起自己的政治良心。
永昌在此「校正回歸」,土城中央路二段21巷的打通,是永昌提案與跟進至完工無誤!市民的期待,「我聽到,我做了,我做到了!」其他的,就留給大家去評斷了。
#新北市議員黃永昌
#土城區中央路二段21巷打通
#有幾分努力說幾分話
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爭取經費公文 在 陳麗娜 Youtube 的最佳解答
陳麗娜28日質詢指出,土開公司已成立3年,多功能經貿園區第20工區開發進度卻只有3%,其中就包括韓國瑜提出的摩天輪預定地。她希望市府積極和交通部溝通,在一個月內確認開發案、完成三方簽約,中央不要讓大家誤會其中有政治因素。
在大林蒲遷村案方面,陳麗娜強調是「先有園區、才有遷村」希望中央和市府盡快進入實質討論,讓遷村真正動起來。工輔法已通過實施,陳麗娜要求經發局和都發局應早點讓廠商知道專區怎麼畫,並避免代辦業者從中牟利的情況。陳麗娜並爭取旗津鳳天宮前閒置國有空地綠化、或設置運動器材,養工處同意邀相關單位辦理會勘後決定如何辦理。
陳麗娜質詢指出,舊港區在內的多功能經貿園區第20工區開發緩慢,態度也變來變去。她從港務公司在2018年3月14日製作的招商影片截圖除來,指出其中在蓬萊碼頭就有摩天輪的設計。然而當韓國瑜當選市長要做愛情摩天輪時,港務公司卻說「並無足夠空間可供規畫摩天輪開發基地」說法前後矛頓,極不合理。
陳麗娜表示,交通部航港局、臺灣港務公司及高雄市政府都發局三方歷經半年協調,已原則同意「高雄多功能經貿園區第20工區」開發案,並完成協議書內容,高雄市政府並於今年六月完成核定。但接下卻遲遲等不到交通部的核核公文,以致市府、航港局、臺灣港務公司至今無法用印。此事引起國民黨多位立法委員重視,連署提案要求交通部盡速完成三方協議書簽訂作業,讓高雄港區開發邁進歷史性的一大步。
日前經濟部長國會答詢時強調是「先有遷村、後有園區」陳麗娜認委這種講法嚴重失真,會讓居民處於不利位置。她指行政院核定的「新材料循環產業園區設置計畫」裡面,第2頁就寫著計畫依據是實現蔡英文總統競選政見「五加二產業」中的「循環經濟專區」。既是為實現總統政見,整個案子當然是「先有園區、後有遷村」。
都發局長除表認同,也指出計畫核定後還有報編、經費編列等,報編要完成環評、可行性評估、都更等三件事,至少要花兩年。目前市府只獲得前期調查工作經費,至於代辦事項還有待和中央協調。
工輔法通過後,已取得「臨時工廠登記」的業者可在2年內可申請「特定工廠登記」。但由於手續不熟,又是首度實施,其他縣市就發生代辦業者保證能打通關等傳聞,希望高雄依法處理,別讓這些事在高雄發生。
爭取經費公文 在 高閔琳 Youtube 的最讚貼文
【高雄・議會】專業問政/第一次臨時會(01/20)
閔琳於第二屆第一次臨時會針對市府提案對水利局質詢:
針對高雄市政府水利局提請審議「阿公店溪河華橋上游水質改善與環境營造工程」一案內容之「因配合『現地調整』」,向中央補助款僅增加141萬231元提出質疑。
高閔琳表示,水利局主動向中央爭取增加補助值得肯定,然而市府所指「配合『現地調整』」,根據行政院環保署公文回函內容顯示,實情乃因市府「設計疏失」而導致有53萬4,388元及本計劃第一次變更計劃的399萬6,568元,合計有453萬956元之工料費用不予以補助。
閔琳強調,我國中央統籌分配稅款一向是南北不均、地方財政困難,市府更應努力開源節流、積極爭取經費;具體要求水利局未來各項計劃在向中央申請補助經費時更應謹慎,以免因自我疏失導致中央補助經費減少、地方政府負擔變重;並要求水利局積極向承包廠商求償。
市府相關提案:http://goo.gl/R2LzlZ
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