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【危老重建容積獎勵再延長五年！🏘🏘🏘】
為鼓勵危老重建，內政部部務會報16日再修正危老條例，採時程與規模雙軌獎勵，將容積獎勵的時程延長5年，但容積獎勵由10%減半為5%，之後逐年遞減1%，第9年起則歸零。
另一方面則同時新增規模獎勵，重建規模越大，容獎越多，但時程獎勵與規模獎勵最高為10%，與現行獎勵額度上限相同。🎉🎉🎉
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【2019/05/01 都市計畫委員會業務報告與質詢】
影片連結：待上傳
#要求推動鐵路地下化後，#綠廊帶沿線周邊都市更新、#危老建築重建
高雄的鐵路地下化總長度約15.37公里，高雄市政府規劃舊有鐵路拆除，規畫綠色園道，整體面積71公頃，總經費約45億元，將分成左營、高雄、鳳山3段施作，計畫已送中央核定經費，期盼今年6月發包，預計110年中完工，將為高雄帶來新的面貌。
高雄30年以上的老舊建築數量是六都第二高，危老重建與都市更新都是六都倒數第二，阿洳認為，應該要趁著此次鐵路地下化與沿線綠廊道的工程，做整體的城市規劃。原有的鐵道沿線，周邊有許多的老舊社區與老屋，阿洳要求都市計畫委員會，要積極規劃鐵路地下化後沿線的都市更新，推動防災型都更、加強危老重建，研擬增加都市更新或危老重建的誘因獲補助策略，改善居住環境，活化周邊土地整合與利用，讓高雄城市再造。
#為鼓勵危老重建，#建請放寬建蔽率
花蓮縣秀林鄉18日下午1時1分發生芮氏規模6.1地震，地震深度18.8公里，最大震度花蓮縣高達7級，南投縣、宜蘭縣、台中市、新北市震度也達5級，台北市也因這場地震，引發台北市兩棟大樓傾斜（台北市長安東路二段和信義路四段）。
臺灣位處環太平洋地震帶上，地質較為脆弱，平均每年發生地震次數達數千次以上，鑒於921地震及331地震，造成老舊建築物倒塌受損，進而導致人民生命、財產遭受損害，且目前台灣已邁入高齡化社會，必須要加強提升人民無障礙居住之環境品質，因此，危老建築的重建及改善，是政府目前需要積極面對的問題。
2018年第四季全台房屋稅籍住宅類數量有8,679,490戶，其中屋齡超過30年的高齡老舊住宅數量，大約為410萬戶，占所有住宅47.25%，每2戶就有1戶是高齡老屋，在高雄屋齡超過30年以上，住宅占比將近五成，是六都第二高，僅次於台北。
根據內政部營建署資料，已核准的危老建築改善案件數，統計截至4月中，六都共有144件，高雄市只有10件，是六都倒數第二。另外，已核准都更申請案，截至3月底止，六都共核准共759件，高雄市只有9件，也是六都倒數第二。
阿洳認為，考量災害的發生無法預期，為避免發生老舊建物倒塌，進而導致人民生命財產受到損害的悲劇，針對老屋的重建、都市更新，高雄市政府應該更積極推動，目前在危老重建與都市更新成效都不高，應該思考成效不高的原因，進而增加誘因，鼓勵居民進行危老重建與都市更新。
高雄市既有的潛在危樓和住宅，絕大部分都位於市中心的精華區，有部分位處巷弄之內，在使用分區上，大都屬於商四、商五或住五，原本的容積率可能就已經很高，高到用不完，即使獲得容積獎勵，大樓還是無法拉高，因而降低住宅更新的機會，因此在基地小、處於巷弄之內、面對道路不寬的平房、舊透天厝或土地，因受限建築削線、建蔽率未放寬的問題，即使有「危老條例」的獎勵值，但容積獎勵卻是「看得到吃不到」的狀況。
目前，高雄市土地使用分區管制，住宅區除住五建蔽率為60%以外，其餘住一為40%，住二、住三、住四建蔽率只有50%，因此，阿洳要求都市計畫委員會應該更積極推動危老重建與都市更新，且針對相關的法令，應該要與時俱進，評估實際狀況，適時調整各土地使用分區的建蔽率與容積率，放寬非集合住宅的建蔽率。
#高雄市議會
#市政質詢
詳為鼓勵民間加速推動危老建物重建，內政部提出都市更新條例部分條文修正草案，從危老屋認定程序，到提高容積獎勵上限等，備受朝野立委關注。
細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/518739
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201220華視 老飯店退場「危老重建」疫情拚生機
華視原影→https://youtu.be/etXLilPDQKg
新聞原址→https://news.cts.com.tw/cts/general/202012/202012202024825.html
記者/萬紹安：「疫情衝擊全球觀光，而台北的國賓酒店也已經申請了危老重建計畫，業界人士透露了，台北國賓酒店預計將會改建成飯店配合住宅的形式要力拼生機。」
記者/萬紹安、張容輔 採訪報導……↓
觀光飯店經營環境困難，近來許多的老字號商務飯店紛紛申請危老重建。
記者/萬紹安：「1972年開店的六福客棧日也通過了北市府的都更案，目前正在進行改建作業。另外，目前我們已經可以看到已經被夷為平地的這邊原本就是馥敦飯店的南京館，它也是台北市第一間通過危老條例整建的個案。」
房仲業者陳泰源說：「所以說對於飯店業者，與其用這個景氣低迷的時間，那我不如打掉重蓋一邊蓋房子，那同時還可以享有額外多出來10%的危老容積獎勵。」
今年容積率送10%，飯店業者就趁今年，大直的美福就飯店結合豪辦，政府以贈送10%的容積率鼓勵作為都更誘因，一方面讓飯店可用面積增加，另一方面趁著疫情修養生息，利用建物重建保留經營，再結合辦公室和住宅項目，增加不動產銷售和物業管理收入。
危老重建已成飯店退場最佳做法，希望能在新的一年開展新商機。
陳泰源youtube→https://youtu.be/WuCsQtQ1lJ8
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/12/201220.html
【智翔的議會質詢-市長施政報告（8/17）】
今天是桃園市議會第二屆第四會期首日，也代表這個定期會結束後，智翔的任期也即將過半，感謝至今各界指教與肯定，那麼按往例，今天也會將重點議題先陳列出來，有新的題目，也有過去的議題持續追蹤，歡迎大家一起來討論市政。
＃都市更新
之前智翔曾呼籲桃園市升級都更能量，無論是升級為都更處或都更中心，但半年多過後，反思舊市區人潮流失的問題，依舊不脱行人用路品質不佳的根本問題。
但若要拓寬行人用路空間，就得先讓許多危老建物去重建，過去案例並不多的原因，肇因於退縮的範圍讓民眾重建困難，因此單一建物要重建不如反覆拉皮；若是集合起來重建，建商亦認為無利可圖，因此，不妨從容積獎勵著手，鼓勵民眾改建後，可從退縮的範圍或提供空間做公眾使用，例如停車場、社福設施等去換取容積，增加改建意願。
＃桃林鐵路沿線文物設置
桃林鐵路的廊道規劃非常好，木棧道頗受大檜溪居民好評，但健行路至南崁一帶，變為柏油路的路面，過去桃林鐵路作為產業使用，以運輸煤礦天然氣為主，因此有放置台鐵車廂作為展示的計畫，但運費、展示空間設置等，都尚待規劃，因此還需各局處謹慎討論。
＃國土計畫 下的 ＃中油煉油廠
桃園市的國土計畫審議在六月底拍板通過，煉油廠這題在會中被提出討論，智翔在此肯定都發局極力爭取煉油廠的遷廠，另外也建議，距煉油廠上次重大意外已兩年半，可再次進行民意的調查，以民意為基礎來向中央溝通；再者，中油產能不若以往，現在替代能源與原料的佔比，都有不同時代背景下的思考，過去場址火災後的缺料問題，智翔也在此打上一個問號，也許國家發展另有考量，但終究必須請中油給個交代。
最後，＃捷運路網二期規劃 與 ＃取得公共設施保留地的財務規劃 等議題，智翔都會在本會期繼續追蹤，提出觀點，完整論述與影片都歡迎追蹤智翔的Youtube頻道唷！
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/Z4rQ0KPkhgQ
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
都更# 危老重建 #危老條例#危老獎勵#容積獎勵#建蔽率#容積率政府為解決「都更」推動緩慢的問題，在106年發布了「都市危險及老舊建築物加速重建條例」， ... ... <看更多>
為鼓勵危老重建 在 都市更新與危老方案推動實務(八)-危老重建(您不可不知的事？) 的必吃
加速宜居城市的發展，都市計畫與更新之進展有其必然的需要性。政府 為鼓勵 老屋更新 重建 ，於民國2017 年5月發布「都市危險及老舊建築物加速 重建 條例」， ... <看更多>