【智翔的議會質詢-市長施政報告(8/17)】
今天是桃園市議會第二屆第四會期首日,也代表這個定期會結束後,智翔的任期也即將過半,感謝至今各界指教與肯定,那麼按往例,今天也會將重點議題先陳列出來,有新的題目,也有過去的議題持續追蹤,歡迎大家一起來討論市政。
#都市更新
之前智翔曾呼籲桃園市升級都更能量,無論是升級為都更處或都更中心,但半年多過後,反思舊市區人潮流失的問題,依舊不脱行人用路品質不佳的根本問題。
但若要拓寬行人用路空間,就得先讓許多危老建物去重建,過去案例並不多的原因,肇因於退縮的範圍讓民眾重建困難,因此單一建物要重建不如反覆拉皮;若是集合起來重建,建商亦認為無利可圖,因此,不妨從容積獎勵著手,鼓勵民眾改建後,可從退縮的範圍或提供空間做公眾使用,例如停車場、社福設施等去換取容積,增加改建意願。
#桃林鐵路沿線文物設置
桃林鐵路的廊道規劃非常好,木棧道頗受大檜溪居民好評,但健行路至南崁一帶,變為柏油路的路面,過去桃林鐵路作為產業使用,以運輸煤礦天然氣為主,因此有放置台鐵車廂作為展示的計畫,但運費、展示空間設置等,都尚待規劃,因此還需各局處謹慎討論。
#國土計畫 下的 #中油煉油廠
桃園市的國土計畫審議在六月底拍板通過,煉油廠這題在會中被提出討論,智翔在此肯定都發局極力爭取煉油廠的遷廠,另外也建議,距煉油廠上次重大意外已兩年半,可再次進行民意的調查,以民意為基礎來向中央溝通;再者,中油產能不若以往,現在替代能源與原料的佔比,都有不同時代背景下的思考,過去場址火災後的缺料問題,智翔也在此打上一個問號,也許國家發展另有考量,但終究必須請中油給個交代。
最後,#捷運路網二期規劃 與 #取得公共設施保留地的財務規劃 等議題,智翔都會在本會期繼續追蹤,提出觀點,完整論述與影片都歡迎追蹤智翔的Youtube頻道唷!
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/Z4rQ0KPkhgQ
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-市長施政報告(8/17)】 今天是桃園市議會第二屆第四會期首日,也代表這個定期會結束後,智翔的任期也即將過半,感謝至今各界指教與肯定,那麼按往例,今天也會將重點議題先陳列出來,有新的題目,也有過去的議題持續追蹤,歡迎大家一起來討論市政。 #都市更新 之前智翔曾呼籲桃園市升級都...
「取得公共設施保留地的財務規劃」的推薦目錄:
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取得公共設施保留地的財務規劃 在 桃園市議員 簡智翔 Facebook 的最讚貼文
【智翔的議會質詢-工務局(3/26)】
#現地公告原則
根據「桃園市公園適性發展推動委員會」提出的草案,在開工前14-21日前要做現地公告,關於現地公告的主張,智翔從過去便堅持必須在設計階段前,就必須來公告,及早讓附近居民知曉,也方便意見蒐集。
今天智翔再次質詢到這題,工務局長表示,除了公告會加強之外,局處的同仁其實花很多時間去跟當地居民溝通,但智翔認為,過去已發生過許多案例,由於沒有即時資訊揭露給民眾造成許多工程開發上的衝突,局長也說會以工作坊的形式讓民眾了解,希望工務局可以多加擔待,並謹慎評估效益。
#取得公共設施保留地的財務規劃
這題對許多局處來說應該都不陌生,同樣詢問到工務局的看法,對於智翔建議將未來20年公保地逐年徵收、開發進行規劃,工務局長說,目前正評估桃園市內所有公園做分級分類,檢討開闢的優先順序。
包括都會區內的旗艦型公園、各區的衛星型公園、社區型公園等,以及各公園的特色,希望將開發原則先定調,未來在開發上會比較有所依據,而分類的參考指標,包括了人口數、公園綠地數、服務範圍、區域特性等。
#幸福路延伸至中正路
幸福路延伸至中正路的工程,歷經2次說明會及路線變更,地主仍有反對意見,今天也請工務局說明狀況,工務局說明,地方的意見目前有歧異,由於此地段包含在南崁都市計畫修正的範圍內,未來的爭議有能併同都市計畫的修正來討論。
而智翔再追問了關於陸橋兩方案的可行性時,工務局也表明現階段單一方案都無法順利成形,要以更宏觀的角度來討論,既然如此,智翔也建議,是否可以等到捷運G12站進行開發時,再來一併討論,也許到時狀況會再更明朗些,再麻煩工務局與都發、地政兩局處做後續的討論了。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/_1dYJgQzkb0
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
取得公共設施保留地的財務規劃 在 桃園市議員 簡智翔 Facebook 的最佳解答
【智翔的議會質詢-市長施政報告(3/10)】
今年受COVID-19疫情影響,各級學校都延後了開學時間,所幸台灣在堅強的醫療團隊以及行政團隊的努力之下,疫情仍在控制範圍中,也讓市議會能夠順利開議,所以,久違的簡老師市政考前大猜題,又可以繼續登場啦!登登登登!
今天是桃園市議會第二屆第三會期首日,智翔延續上個會期的做法,將重點議題先陳列出來,讓各局處針對題目提早準備,有些題目屬於過去質詢過的問題,在這個會期中繼續追蹤;有的則是新題目,也希望各局處在各項跨局處的業務上能及早聯繫與討論,盡量減少在質詢當下才來討論責任歸屬的狀況。
#捷運路網二期規劃
捷運路線推動程序漫長,光規劃階段就需要10年以上,根據捷運工程局的報告,許多路線目前還處於非常前端的規劃,且各路線還需接受財務、社會、工程可行性的檢驗。請盡速開展各路線的可行性研究,不要給民眾錯誤的期待。
#取得公共設施保留地的財務規劃
目前各公保地通檢案所保留的公保地,大部分都規劃透過一般徵收取得,目標年為民國130年(西元2041年),距今仍有20年左右的時間。但各公保地通檢計畫的第六章-「事業及財務計畫」內所估算的公保地徵收經費,每一個細部計畫皆需要數十億以上的金額,如果只是規劃而不落實,公保地的保留又有何意義?
所以我認為,應把未來20年,分年編列經費的計畫給定出來,把每一年針對徵收公保地到底打算編多少錢說清楚,並列入重大計畫追蹤考核,就算無法全盤列入計畫,至少也應把公體綠廣兒等公設用地的所需經費去做分年編列計畫。
#都市更新
桃園市的都更進度緩慢,是否比照其他直轄市,提升都更科為都更處,或成立都更中心?以此拉高都市更新工作的的層級,也能補足人力需求,深化都更工作。
另外,上個會期曾提過舊城區老舊校園改建的前端問題(空間轉型所需的使用執照、補助、文資保存等),我認為學校也需要因應周邊社區的發展週期來逐漸轉型,是否規劃空間充裕的學校進行改建,以提供社區內停車、社福和托幼等公共設施。
#公私幼比例
根據教育部國教署「擴大幼兒教保公共化計畫」,其目標為「於2020年底前,提供4成幼兒進入公共化幼兒園」,過去市府針對此目標也多次宣傳已達標。但所謂的達到公私幼比4:6是指「園數」,而非「招生名額」,如果看招生名額,大概到2022年公共化的名額也只占27%而已。
在249次市政會議中,游副市長的指示也說:「109年即可達到教育部標準,公共化與私立招收人數比例為4:6」,可見一字之差導致成果差異甚鉅,所以也請教育局確實提出將「招生名額」提高到4成的計畫、期程和所需經費。
#校園設施對外開放
過去多次質詢的校園運動設施開放議題,因為都是教育局主導,在教育局的考量之下,進度有限,因考慮到教育局多以學生事務與教學業務相關,也許校園設施開放的主持局處可以改成體育局,也是一種可行的辦法。
#中油煉油廠
煉油廠的遷廠進度,本會期會持續追蹤!
#桃園觀光夜市升級與再創
桃園夜市的升級議題,起因於上個月臨時會中,針對經發局、都發局所提專案報告中所做的建議,在po文之後也獲得許多市民的迴響,以及網路媒體的報導,希望在這會期中,能與兩個局處做更多的討論。
#題庫更新囉
#值日生喊在
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/KyXjKUjdzLM
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
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【智翔的議會質詢-市長施政報告(8/17)】
今天是桃園市議會第二屆第四會期首日,也代表這個定期會結束後,智翔的任期也即將過半,感謝至今各界指教與肯定,那麼按往例,今天也會將重點議題先陳列出來,有新的題目,也有過去的議題持續追蹤,歡迎大家一起來討論市政。
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之前智翔曾呼籲桃園市升級都更能量,無論是升級為都更處或都更中心,但半年多過後,反思舊市區人潮流失的問題,依舊不脱行人用路品質不佳的根本問題。
但若要拓寬行人用路空間,就得先讓許多危老建物去重建,過去案例並不多的原因,肇因於退縮的範圍讓民眾重建困難,因此單一建物要重建不如反覆拉皮;若是集合起來重建,建商亦認為無利可圖,因此,不妨從容積獎勵著手,鼓勵民眾改建後,可從退縮的範圍或提供空間做公眾使用,例如停車場、社福設施等去換取容積,增加改建意願。
#桃林鐵路沿線文物設置
桃林鐵路的廊道規劃非常好,木棧道頗受大檜溪居民好評,但健行路至南崁一帶,變為柏油路的路面,過去桃林鐵路作為產業使用,以運輸煤礦天然氣為主,因此有放置台鐵車廂作為展示的計畫,但運費、展示空間設置等,都尚待規劃,因此還需各局處謹慎討論。
#國土計畫 下的 #中油煉油廠
桃園市的國土計畫審議在六月底拍板通過,煉油廠這題在會中被提出討論,智翔在此肯定都發局極力爭取煉油廠的遷廠,另外也建議,距煉油廠上次重大意外已兩年半,可再次進行民意的調查,以民意為基礎來向中央溝通;再者,中油產能不若以往,現在替代能源與原料的佔比,都有不同時代背景下的思考,過去場址火災後的缺料問題,智翔也在此打上一個問號,也許國家發展另有考量,但終究必須請中油給個交代。
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【智翔的議會質詢-工務局(3/26)】
#現地公告原則
根據「桃園市公園適性發展推動委員會」提出的草案,在開工前14-21日前要做現地公告,關於現地公告的主張,智翔從過去便堅持必須在設計階段前,就必須來公告,及早讓附近居民知曉,也方便意見蒐集。
今天智翔再次質詢到這題,工務局長表示,除了公告會加強之外,局處的同仁其實花很多時間去跟當地居民溝通,但智翔認為,過去已發生過許多案例,由於沒有即時資訊揭露給民眾造成許多工程開發上的衝突,局長也說會以工作坊的形式讓民眾了解,希望工務局可以多加擔待,並謹慎評估效益。
#取得公共設施保留地的財務規劃
這題對許多局處來說應該都不陌生,同樣詢問到工務局的看法,對於智翔建議將未來20年公保地逐年徵收、開發進行規劃,工務局長說,目前正評估桃園市內所有公園做分級分類,檢討開闢的優先順序。
包括都會區內的旗艦型公園、各區的衛星型公園、社區型公園等,以及各公園的特色,希望將開發原則先定調,未來在開發上會比較有所依據,而分類的參考指標,包括了人口數、公園綠地數、服務範圍、區域特性等。
#幸福路延伸至中正路
幸福路延伸至中正路的工程,歷經2次說明會及路線變更,地主仍有反對意見,今天也請工務局說明狀況,工務局說明,地方的意見目前有歧異,由於此地段包含在南崁都市計畫修正的範圍內,未來的爭議有能併同都市計畫的修正來討論。
而智翔再追問了關於陸橋兩方案的可行性時,工務局也表明現階段單一方案都無法順利成形,要以更宏觀的角度來討論,既然如此,智翔也建議,是否可以等到捷運G12站進行開發時,再來一併討論,也許到時狀況會再更明朗些,再麻煩工務局與都發、地政兩局處做後續的討論了。
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今年受COVID-19疫情影響,各級學校都延後了開學時間,所幸台灣在堅強的醫療團隊以及行政團隊的努力之下,疫情仍在控制範圍中,也讓市議會能夠順利開議,所以,久違的簡老師市政考前大猜題,又可以繼續登場啦!登登登登!
今天是桃園市議會第二屆第三會期首日,智翔延續上個會期的做法,將重點議題先陳列出來,讓各局處針對題目提早準備,有些題目屬於過去質詢過的問題,在這個會期中繼續追蹤;有的則是新題目,也希望各局處在各項跨局處的業務上能及早聯繫與討論,盡量減少在質詢當下才來討論責任歸屬的狀況。
#捷運路網二期規劃
捷運路線推動程序漫長,光規劃階段就需要10年以上,根據捷運工程局的報告,許多路線目前還處於非常前端的規劃,且各路線還需接受財務、社會、工程可行性的檢驗。請盡速開展各路線的可行性研究,不要給民眾錯誤的期待。
#取得公共設施保留地的財務規劃
目前各公保地通檢案所保留的公保地,大部分都規劃透過一般徵收取得,目標年為民國130年(西元2041年),距今仍有20年左右的時間。但各公保地通檢計畫的第六章-「事業及財務計畫」內所估算的公保地徵收經費,每一個細部計畫皆需要數十億以上的金額,如果只是規劃而不落實,公保地的保留又有何意義?
所以我認為,應把未來20年,分年編列經費的計畫給定出來,把每一年針對徵收公保地到底打算編多少錢說清楚,並列入重大計畫追蹤考核,就算無法全盤列入計畫,至少也應把公體綠廣兒等公設用地的所需經費去做分年編列計畫。
#都市更新
桃園市的都更進度緩慢,是否比照其他直轄市,提升都更科為都更處,或成立都更中心?以此拉高都市更新工作的的層級,也能補足人力需求,深化都更工作。
另外,上個會期曾提過舊城區老舊校園改建的前端問題(空間轉型所需的使用執照、補助、文資保存等),我認為學校也需要因應周邊社區的發展週期來逐漸轉型,是否規劃空間充裕的學校進行改建,以提供社區內停車、社福和托幼等公共設施。
#公私幼比例
根據教育部國教署「擴大幼兒教保公共化計畫」,其目標為「於2020年底前,提供4成幼兒進入公共化幼兒園」,過去市府針對此目標也多次宣傳已達標。但所謂的達到公私幼比4:6是指「園數」,而非「招生名額」,如果看招生名額,大概到2022年公共化的名額也只占27%而已。
在249次市政會議中,游副市長的指示也說:「109年即可達到教育部標準,公共化與私立招收人數比例為4:6」,可見一字之差導致成果差異甚鉅,所以也請教育局確實提出將「招生名額」提高到4成的計畫、期程和所需經費。
#校園設施對外開放
過去多次質詢的校園運動設施開放議題,因為都是教育局主導,在教育局的考量之下,進度有限,因考慮到教育局多以學生事務與教學業務相關,也許校園設施開放的主持局處可以改成體育局,也是一種可行的辦法。
#中油煉油廠
煉油廠的遷廠進度,本會期會持續追蹤!
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桃園夜市的升級議題,起因於上個月臨時會中,針對經發局、都發局所提專案報告中所做的建議,在po文之後也獲得許多市民的迴響,以及網路媒體的報導,希望在這會期中,能與兩個局處做更多的討論。
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