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♻資源循環，廢棄建料再生更厲害！
柏油道路施工的瀝青混凝土刨除料
容易造成環保與工程管理問題
但是您知道嗎?
這些堆積如山的 #瀝青刨除料
只要回收再利用
就能產製成 #再生粒料 作為道路工程使用
不但能降低天然砂石開採需求
還能兼具經濟與環境效益💖
為了推動刨除料活化
並建立再生再利用管道
工業局推動「📝#循環材料驗證與媒合平台計畫」
將刨除料搭配如 #氧化碴 的鋼質粒料
作為 #道路鋪面工程材料 使用
除此之外
還建置「瀝青/砂石分離系統」
有效將瀝青與砂石分離✨
經試驗發現
摻混氧化碴的瀝青成效非常顯著，包含：
✅ 可大幅提升道路的耐久性
✅ 延長道路壽命
✅ 降低日後道路維護管理費用
✅ 原本凹凸不平的道路變得安全又平穩
透過瀝青刨除料再生優化技術
不僅提升物料應用價值
也達到循環經濟永續發展的目的！
近期接到陳情，指頭份市信東路二段281巷的瀝青混凝土路面有碎玻璃顆粒，造成鄉親刺傷，經查疑似為頭份污水下水道用戶接管工程完成後回填的瀝青混凝土路面用料問題。
依照，行政院公共工程委員會《施工綱要規範第02748章》瀝青混凝土鋪面材料使用的規範，使用在玻璃瀝青混凝土之廢玻璃砂， 應去除銳角，且粒徑直徑應小於4.75mm，但經現場勘查挖出鑲嵌在路面的碎玻璃砂，都明顯不符合上述規範，許多玻璃砂粒徑甚至超過1公分以上。我要求水利處應盡速盤點頭份汙水下水道個工區路面回填情形，並鑽心取試體送檢驗，若級配有不符規定，應立即刨除重新鋪設瀝青，並依照合約內容及相關規定究責。
#隨便摳就摳出一整把有銳角碎玻璃
#縣府表示信東路二段281巷將刨除重鋪
參考資料：行政院公共工程委員會《施工綱要規範第02748章》玻璃瀝青混凝土鋪面
2.1.2 粒料
(1) 粗細粒料及礦物填縫等悉依第02742章「瀝青混凝土鋪面」之規定。
(2) 廢玻璃砂
A. 來源：1使用在玻璃瀝青混凝土之廢玻璃砂，應為無毒性且能符合環保署之規定。2毒性限制：廢玻璃砂經毒性溶出試驗(TCLP)應符合環保署毒性事業廢棄物溶出試驗標準之要求。
B. 供料品質：
a. 回收之廢玻璃應經篩選、磁選、水洗、空氣分離及人工篩選，去除金屬、塑膠、紙張、泥粉、有機物等有害物質及雜物。
b. 破碎及去除銳角：廢玻璃顆粒之銳角需經二~三次破碎與篩選，使具備適當之粒度與尺寸，並須去除扁平顆粒。
c. 粒徑及級配：舖裝材料用之玻璃粒料的直徑應小於4.75mm（No.4 Sieve），添加廢玻璃砂之瀝青混凝土粒料，其級配應符合第02742章「瀝青混凝土鋪面」之規定。
身為「工務委員會委員」，今以「民眾期望道路舖設平整、市府應監督孔蓋配合施工下地、再生瀝青的運用」為題，進行質詢….🚴
慧玉3年前曾質詢「鳥松區神農、美山路10個月開挖44次」，要求工務局應朝管線聯合開挖，降低馬路開挖次數，否則即使工法再先進，道路也永遠不可能平坦！
長期接獲民眾陳情柏油路龜裂破洞、人孔蓋突起導致意外，請教專業人士：舖柏油路的瀝青分全新與再生，各有其優缺點。
全新缺點是因加熱200℃，容易因脆化而變形⋯但市府規定不准使用再生瀝青，是怕廠商未按6:4新舊料的比例配料，造成刨除的廢棄瀝青要由施工廠商負責回收保存，日積月累反而造成環境的負擔！其實公路總局已有測「黏滯度」的儀器設備，可委由第三方公正單位監測控管「再生瀝青」的配料比！善用「再生瀝青」不僅可讓道路延長壽命，並可讓資源再利用！
慧玉舉例日本柏油採用「透水瀝青」較不易積水，而仁大工業區附近有的馬路旁沒設置排水孔，每逢下雨就積水，嚴重影響用路人的安全，要求工務局在雨季來臨前儘速改善。
