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♻資源循環，廢棄建料再生更厲害！
柏油道路施工的瀝青混凝土刨除料
容易造成環保與工程管理問題
但是您知道嗎?
這些堆積如山的 #瀝青刨除料
只要回收再利用
就能產製成 #再生粒料 作為道路工程使用
不但能降低天然砂石開採需求
還能兼具經濟與環境效益💖
為了推動刨除料活化
並建立再生再利用管道
工業局推動「📝#循環材料驗證與媒合平台計畫」
將刨除料搭配如 #氧化碴 的鋼質粒料
作為 #道路鋪面工程材料 使用
除此之外
還建置「瀝青/砂石分離系統」
有效將瀝青與砂石分離✨
經試驗發現
摻混氧化碴的瀝青成效非常顯著，包含：
✅ 可大幅提升道路的耐久性
✅ 延長道路壽命
✅ 降低日後道路維護管理費用
✅ 原本凹凸不平的道路變得安全又平穩
透過瀝青刨除料再生優化技術
不僅提升物料應用價值
也達到循環經濟永續發展的目的！
#改善西嶼道路設施
縣府補助西嶼鄉公所900萬整修道路、增設夜間照明，提供民眾安全、舒適的用路環境。
之前，我到西嶼訪視，西嶼鄉公所反映鄉內多條道路年久失修，路面破損不堪使用，我當場指示縣府工務處協助。
工務處陸續協助鄉公所完成外垵西邊堤後道路、池東國小聯外道路改善工程，並於小池水庫往池西陰陽堂路段增設夜間照明。此外，工務處將外垵至內垵濱海便道鋪設瀝青刨除料，供緊急、搶災使用。
縣府持續辦理路平計畫，去年改善道路面積達21萬2,588平方公尺，相當於506座標準籃球場，並採用新工法，不僅縮短工期，還能強化路基，創造高品質的道路環境。
#違法堆放廢棄物
#雲林的淨土不是你的掩埋場😡
前陣子收到雲林林內鄉百位鄉親陳情，一個違法佔用國有地、排放空污與噪音的瀝青廠，迫使當地居民長期生活在公安危機之下，連附近學校學生上體育課前還要 #先擲筊，祈求工廠今天不會開工？！😡
了解狀況後，我在11月13號召開協調會，並做出以下具體結論，包含：要求進行土壤檢測確認是否污染、釐清工廠合法性、確實監督環保局以及國有地空間利用等，希望實質解決鄉親深受其害的困擾。
感謝 廖郁賢 雲林縣議員 在地方一起合力監督，12月7號第五河川局會勘時，在瀝青廠旁的國有土地上明確挖出 #營建廢棄物、 #瀝青刨除料，還有好幾個散發 #濃厚刺鼻味的化學劑料桶，繼續往下挖至四米深，甚至發現大量 #有毒集塵灰！
隨機開挖都挖到這麼多有害物質，整片國有土地下，究竟被堆放了多少工廠丟棄的有害廢棄物？
雲林的好山好水，不該成為工廠違法掩埋的垃圾場！
現場挖出有害事業廢棄物後，已由環保局稽查人員圍地，並將連同土壤採檢報告移送法辦。我要求相關單位儘速處理，我也會持續追蹤監督，還給雲林鄉親一個可以生活的環境。
#雲林女兒挺雲林人💪🏻
東臨港鐵道線的都更與開發
台鐵東臨港線已完全廢止，陳麗娜質詢時要求路口柵欄及沿線圍牆應先行拆除，沿線土地務必要做好社區縫合，前鎮機廠的開發要納入地方及文資團體意見。工務局長表示會和台鐵局、捷運局了解一下目前土地的管理權責，考慮交通等相關因素後，做全盤性規畫；中山路施工使塞車嚴重，他也呼籲盡量走旁邊的翠亨南路來疏通交通壓力。都發局表示會研議增加東臨港線附近停車位。
陳麗娜表示，台鐵西臨港鐵道線廢棄鐵道經多年開發，部分佈設輕軌、部分開發為腳踏車道、休閒步道，沿線的駁二倉庫、真愛碼頭、星光水岸公園、夢時代等都成為高雄重要地標。但高雄東臨港線從2018年10月1日全線正式廢止後，除了確定從憲政路到一心路之間興建C32至C37輕軌站外，其他東西兩側交通、社區如何縫合？面積達31公頃的前鎮機廠如何使用？目前都少有討論。
陳麗娜認為，東臨港線的凱旋路從一心路到憲政路之間，長期受圍牆、鐵道、鐵道火車通行安全管制柵欄、水泥塊路擋阻隔，使得凱旋路東西兩邊發展大不相同，前鎮崗山仔、籬仔內、鳳山等區域發展因此受到影響，從西邊市區過來的繁榮經常就到凱旋路為止。目前輕軌車站正在施工，陳麗娜認為要求先把路口的原台鐵管制柵欄、水泥塊路擋等先予拆除。日後圍牆拆除後，除了輕軌和自行車道，更要全面檢討三多路和河南、河北路的銜接，也要開闢社區綠帶及停車場。
臨港線最大的土地開發，是台鐵前鎮機廠高達過31公頃的都更案。台鐵希望機廠能變更為住宅區、商業區，在109年6月完成都更，然而地方關切的是縫合二聖路兩端的交通與發展，並解決周邊五塊厝、籬仔內、崗山仔的交通、停車及瑞祥街社區發展等問題。也有文資團體認為機廠歷史達50、60年，部分廠房建物、軌道空間及車廂都是很重要的文化教育資產，應予保留。
陳麗娜表示，台鐵想開發獲利，地方想要社區發展、打通交通、解決停車淹水、保留鐵道文化，各方面的意見最後就是都發局的都市變更審議裡面決定。陳麗娜要求都發局長廣採地方及文化團體意見，優先考量地方民眾需求，讓都更案能確實帶動附近舊社區的發展，彌補居民長達40年的損失。
中山路、沿海路正在進行道路刨除重鋪，品質比照機場跑道。陳麗娜指出，工務局花7.9億元鋪11公里的路段，平均一公尺7萬多，這樣的造價能維持多久？施工期間交通問題如何疏導？
工務局吳局長答詢表示，中山路、沿海路是主要道路，車流量高、重車多，所以採機場跑道用料的石膠泥瀝青混凝土，鋪設厚度達20公分，至少可使用5年以上。次要道路用料則有不同，厚度則是5公分不等。
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