有人「唔開心」喎。
港鐵工會「港鐵新動力」早前發起員工眾籌,以工會名義於上月31日,在《蘋果日報》刊登了「徹查8.31,毋忘7.21」的廣告。
後工會於Facebook透露,因登報事件遭港鐵召見,照肺味濃。
厲害了的管理層說:廣告會令人誤會是由港鐵刊登,又說有職員認為廣告不代表他們意見,因而感到「唔開心」。
廣告人角度,和大家分享重要一課:有人唔開心?正常。
廣告,從來不應該因為有人「感到唔開心」而不做,廣告,不是為討好全世界而做的,是為傳達指定信息到你想連繫的觀眾層而做。
任何廣告、任何創作,一定不可能please 全世界,如有這荒謬心態,世上不會有廣告行業,不會有創作及任何進步。
港鐵自己夠多以為人畜無害的廣告,人見人罵的加價及服務延誤,夠多人唔開心啦,又唔見你唔做?
廣告以誰之名刊登,誰之logo sign off,誰付廣告費,誰就是廣告主,幾時港鐵工會等於了港鐵?如果係,人工同員工福利咪好易傾?
「下次登報前,要先通知管理層及交代內容」?幾時開始,員工工會歸管理層管?
最大誤會,是管理層自己啫。
#呢單嘢不妨留意吓
#黨鐵即係黨鐵
#唔開心喎
#你成日故障香港人夠唔開心啦
#幾多人應該照你哋肺呀
#721831仲多人唔開心呀
#畢明又講廣告
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過772的網紅區諾軒 Nok Hin Au,也在其Youtube影片中提到,港鐵故障連連,而且經常都撞正返工返學時段先嚟出事,真係玩殘一班打工仔女。今個月16號更四綫齊冧,搞到交通大癱瘓。 港鐵車務營運總管鄭群興解釋,當日短時間內只能調配10輛巴士,為避免混亂而放棄派出接駁巴士。但明明根據港鐵於鐵路服務延誤期間之應變計劃,故障發生嘅「兩至兩個半小時後提供共約 100 輛巴...
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港 鐵 服務延誤 在 容海恩 Eunice Yung Facebook 的最讚貼文
【促請港鐵減價2成與市民共渡時艱】
本港受到持續多月的暴力事件及新型肺炎影響,經濟嚴重受挫,市民日常生活大受打擊,各行各業都在掙扎求存。在這時候,港鐵卻不理市民疾苦,以「有加無減」機制作擋箭牌,實行在疫境中照加價,引來各界不滿和抨擊,批評港鐵未有履行社會責任。
事實上,近年港鐵事故頻生,服務延誤屢見不鮮,要求港鐵減價的聲音越來越大,市民對港鐵的不滿已到極點,所以,我促請港鐵在這困難時期,盡其應有的社會責任,在今年餘下時間,減價2成,與市民共渡時艱,紓解民困。政府作為港鐵最大股東,應積極發揮其最大話語權,促成港鐵早日減價,回饋市民。
根據政府統計處公布2019年12月運輸業名義工資指數,按年升3.4%,連同早前公布的綜合消費物價指數,代入票價調整方程式後,換算出港鐵今年6月起原本可加價2.55%,但由於去年底的家庭月入中位數變動為負2.48%,根據協議,本年度的票價加幅不能超過零,變相將加價幅度「封頂」,直到明年6月。相關加幅將會在未來2年分階段增加,連同去年未加的0.3%,即2021年加幅最少已達1.58%,而2022年的加幅則是1.27%。雖說在「封頂」安排下,今年票價可暫時凍結,但實際已作出預告,明年起,市民還是逃不過加價之苦。
港鐵早前宣布,今年內票價不會調整,並會斥資逾8億元提供車費優惠,包括進一步延續「程程3.3%車費扣減」優惠,由原本至今年6月底延續至明年1月1日,以及實施其他優惠,令乘客所付的實質車費,自2019年1月起至明年元旦維持不變。然而,港鐵推出多項車費優惠,也不過是小恩小惠的「花招」,而且並非人人能夠受惠,不但贏不到掌聲,反而有不少市民想跟港鐵講聲:「真係多謝喎!」如果港鐵真的有心要與市民共渡時艱,紓解民困,倒不如直接減價,來得簡單、實際。
此外,近日有關港鐵票價調整的爭議,再次掀起各界對「可加可減」票價調整機制的討論。事實上,在政府政策傾斜下,港鐵在鐵路沿線上蓋物業發展取得的利潤,很大程度是受惠於鐵路服務,所以在「可加可減」機制中引入港鐵物業發展利潤,作為其中一個考慮因素,做法合理,希望政府和港鐵盡快商討,促成此事。同時,政府應積極研究,推動港鐵每年撥出部分物業發展利潤,用作補貼鐵路票價,減輕市民的車票負擔。
近年,港鐵多個大型工程項目都出現延誤及嚴重超支,最終要市民埋單,如今市民在疫情下陷入困境,希望港鐵能夠進一步履行社會責任,發揮守望相助精神,透過減價2成,幫助市民渡過難關。
港 鐵 服務延誤 在 經濟一週 EDigest Facebook 的精選貼文
【#經一圖解】港鐵出軌 須票價回贈2,500萬元
今日8時半港鐵公司(00066)旗下的東鐵線有列車在紅磡站出軌,造成8人受傷。由發生事故至4時半,期間8個小時紅磡站至旺角東站暫停服務。由於日內恢復服務無期,根據香港政府與港鐵達成的服務表現安排,估計會作出最多2,500萬元的票價回贈。
現時服務表現安排,當港鐵出現31分鐘或以上的服務延誤,而有關延誤是由港鐵營運過程所導,港鐵須撥出預設的款項直接回贈乘客,而每宗事故的票價回贈金額上限為2,500萬元。
例如今年三月荃灣線測試新訊號系統時發生列車相撞事故,導致荃灣線來往中環及金融鐘服務暫停兩日。港鐵為此罰款2,500萬元,加上欣澳站事故罰款1,000萬元,已於今年5月佛誕假期提供三日約半價的票價優惠。
7月至今,至少發生8宗服務延誤,涉及的票價回贈超過4,500萬元。到目前為止,今年港鐵出現至少10宗服務延誤,將總數作出超過8,000萬元的票價回贈。
#港鐵 #東鐵線 #票價回贈 #經濟一週
港 鐵 服務延誤 在 區諾軒 Nok Hin Au Youtube 的最讚貼文
港鐵故障連連,而且經常都撞正返工返學時段先嚟出事,真係玩殘一班打工仔女。今個月16號更四綫齊冧,搞到交通大癱瘓。
港鐵車務營運總管鄭群興解釋,當日短時間內只能調配10輛巴士,為避免混亂而放棄派出接駁巴士。但明明根據港鐵於鐵路服務延誤期間之應變計劃,故障發生嘅「兩至兩個半小時後提供共約 100 輛巴士」,可惜四綫故障當日,說好的接駁巴士全部失晒蹤。原來所謂嘅應變計劃都只係吹水!
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港 鐵 服務延誤 在 容海恩 Eunice Yung Youtube 的最讚貼文
早前,港鐵觀塘線發生供電事故,導致列車服務延誤超過2小時,約2000名乘客被困車廂近一小時才能脫困,更要摸黑由路軌步行往車站月台。我在今天的鐵路事宜小組委員會會議上,向委員會作出建議,希望港鐵能善用科技對所有零件進行檢測,使有關人員有問題及高風險的機件情況一目了然,保障乘客的安全。
同時,我認為港鐵應加強其處理緊急情況的安排和應變措施,這次乘客被困於侷促的車廂的情況不應再出現,希望港鐵可以檢討如何支援車廂裡的乘客,特別是當車廂十分擠迫,或車上有孕婦和老人的時候,容易造成嚴重後果。
港鐵方面表示,會研究如何加強處理重大事故的應變措施,希望能在安全的情況下可以加派人手為車廂裡的乘客提供協助。
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港 鐵 服務延誤 在 港鐵黃埔站列車故障觀塘綫服務延誤- 20200504 - 香港新聞 的必吃
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