#無限過勞公車 #司機過勞乘客陪葬
延續交通部門質詢，就血汗公共運輸的問題，我持續關切高雄市府相關局處的配套政策。
#港都客運罰不怕 #進場勞檢查不到？！
我接到港都客運司機向我陳情，表示公司長年以來都有過勞公車班表的問題。
港都客運市府持股近半，今年度截至目前為止領取交通局給予公車業者的補助款近2億4309萬元，卻年年違反勞基法第34條第2項，未給予司機輪班間隔11小時以上的休息時間。
對此，我在社政部門質詢時向勞工局長請教：
1. 今年的交通運輸業專案勞檢，是否有查到港都客運或其他家客運業者有這樣的違法情事？
2. 對於這樣裁罰罰不怕持續違法的客運公司，目前的輔導措施為何？
沒想到局長竟然答覆希望由我這邊來提供相關資料以便進行查察。勞工局作為應該捍衛勞工權益的主管機關，進場勞檢查不到，還必須由我來提供過勞班表，我認為勞工局真的是本末倒置！
不只是港都客運，包含高雄多家客運業者長年過勞班表的情況，高市府相關局處應該審慎看待司機過勞乘客陪葬的結構性問題。
我也進一步要求勞工局與交通局共同商討針對高雄市大眾交通運輸業者(包含高雄捷運、輕軌、高雄市公車)司機超時過勞配套輔導機制。
#高雄_告別低薪過勞
詳細質詢內容，請點這邊 ⬇⬇⬇
https://www.youtube.com/watch?v=Ixg4kNZ_Sf8&t=1s
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