關於 浸沒式冷卻模組化電池 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#11. 一种相互连通的模块化电池模组浸没式液冷系统 - Google Patents

相比于传统的风冷、液冷以及制冷剂直冷等冷却方式，具有以下优点：冷却盘管位于箱体上盖板的内部，有效的避免了因冷却盘管泄露而带来的安全隐患，提高了系统的安全性；每个 ...

#12. 【台灣硬實力】新創公司推專利電池技術未來可用於任何車輛

提供電動車輛(EV) 動力系統科技的行競科技XING Mobility近日對外介紹其領先世界的浸沒式冷卻電池系統，此模組化車用電池系統可組合成任何形狀和大小， ...

#13. 實現車輛電動化的最短距離在台灣！ - 電子工程專輯

為EV電池組打造的浸沒式冷卻技術. 行競科技這次參與車用電子展的最主要目的並不是為了賣跑車，而是要展示該公司開發的模 ...

#14. 開闢電動車藍海！為什麼從電動跑車起家的行競科技，選擇商用 ...

台新創行競科技鎖定商用、工業用電動車市場，開發具備專利的浸沒式冷卻模組化電池，協助燃油引擎改為電池系統，開闢電動車藍海市場。｜Meet創業小聚.

#15. XING Mobility與嘉實多合作為EV提供先進的浸沒式冷卻電池系統

憑藉浸沒式冷卻技術，電池電芯可直接浸入不導電、不易燃且無毒的冷卻液中。XING的Immersio Modular Battery Pack（模組化電池組）技術可直接將鋰離子 ...

#16. 從電動超跑到卡車，行競科技專利電池技術打造台灣新創硬實力

行競科技的浸沒式液冷電池模組系統Immersio™取得專利認證，此模組化電池 ... 本系統是全球唯一運用浸沒式冷卻系統的EV用電池系統，將電池直接浸入絕緣 ...

#17. 電動車冷卻系統 - Werkstatt galerie

首先，由引擎的正時皮帶來帶動水泵運轉為EV電池組打造的浸沒式冷卻技術. 行競科技這次參與車用電子展 ... 」.2秒，搭載專利的浸沒式冷卻模組化電池。

#18. 鄭市長參訪行競科技公司電動車技術創新成果 - 桃園市政府

... 安全、可模組化的電池系統，是全球唯一成功將浸沒式冷卻技術商業化的公司，業務範疇包括電動元件開發、高性能車輛與重型機具車輛電動化顧問、電動 ...

#19. 行競科技股份有限公司｜最新徵才職缺 - 104人力銀行

*IMMERSIO™ Modular Battery System 浸沒式冷卻模組化電池行競科技的專利技術浸沒式冷卻電池，將電池芯與高電壓配件浸泡在絕緣冷卻液中，流經電池包內所有單位，達到近百分 ...

#20. Mit 電動超跑

行競科技推出電動超跑Miss R，搭配自家模組化電池系統，具備從靜止加速至 ... 超跑初亮相最快今年第四季交車.2秒，搭載專利的浸沒式冷卻模組化電池。

#21. 從電動超跑到卡車，行競科技專利電池技術打造 ... - Yahoo奇摩

行競科技的浸沒式液冷電池模組系統Immersio™取得專利認證，此模組化電池 ... 本系統是全球唯一運用浸沒式冷卻系統的EV用電池系統，將電池直接浸入絕緣 ...

#22. 電動車冷卻系統 - Albergoromaamiata

這台mit的電動超跑擁有1mw動力輸出系統，百公里加速只需2.2秒，搭載專利的浸沒式冷卻模組化電池。 此前，行競也曾在2019年的台北國際車用電子展上，首 ...

#23. 財訊／小台廠大創新電池系統讓義超跑也動心 - 財經雲

(財訊雙週刊,行競科技,電池動力,特斯拉,洪裕鈞,松下電器,冷卻系統) ... 在技術報告上也表示，行競科技的浸沒式液冷電池模組系統技術領先產業。

#24. FF主推,什麼是全浸沒式電池冷卻技術? - 人人焦點

12月2日，Faraday Future （FF）宣布了與供應商Mivolt在全浸沒式電池冷卻系統 ... 的全浸沒式電池液冷系統專利技術，該系統包括一體式的、帶有安全架構的電池組設計。

#25. 行競科技攜手日本HKS 共同搶攻電動車改裝市場商機 - 天天要聞

行競科技專精在研究EV電池系統與動力系統解決方案，並且在浸沒式冷卻模組化電池的開發，扮演世界級的開路先鋒角色。除製造高性能 ...

#26. 行競科技

這次開放讓媒體參訪，行競科技也公開了自家的獨門技術「行競ICHD模組化電池系統」。 ... High Discharge Modular Battery System」翻譯為「浸沒式冷卻電池模組系統」。

#27. 台灣電動車電池系統公司《行競科技》攜日本《HKS ... - 國王車訊

台灣電動車電池系統公司行競科技用自家專利的IMMERSIO浸沒式冷卻模組化電池，為一輛1969年出廠的ChevroletCamaro改裝成電動車。圖為該車引擎室。

#28. 行競科技股份有限公司 - XING Mobility

*IMMERSIO™ Modular Battery System 浸沒式冷卻模組化電池行競科技的專利技術浸沒式冷卻電池，將電池芯與高電壓配件浸泡在絕緣冷卻液中，流經電池包內所有單位，達到近 ...

#29. 浸沒式冷卻技術可以使電動車電池更加高效- IT閱讀 - ITREAD01.COM

行競科技最近在YouTube上釋出了一個視訊 ，展示了浸沒式冷卻技術在其模組化電池系統中的多重優勢。據該公司介紹，這種方法可提供出色的熱傳遞、溫度均勻性，改善的功率 ...

#30. 切入「電子+汽車」未來車用電子趨勢將是台灣做PC以來最大商機

【2021年12月1日，台北訊】汽車產業全面智慧化，推動車用電子應用快速成長。 ... 賀陳修指出，IMMERSIO浸沒式冷卻系統，可以讓電池系統以模組化方式來設計，因此可以讓 ...

#31. 最高輸出達1341匹馬力首輛Made in Taiwan的跨界純電超跑 ...

搭載行競科技獨立研發的浸沒式液態冷卻模組化電池系統，輸出將高達一百萬 ... 模組中的18650鋰離子電池芯，則是完全浸沒於3M™公司的Novec™ 7200電子 ...

#32. 行競

提供電動車輛(EV) 動力系統科技的行競科技XING Mobility今日歡迎行政院長蘇貞昌蒞臨參觀，介紹其領先世界的浸沒式冷卻電池系統，此模組化車用電池系統 ...

#33. 模組化電池系統 - XING Mobility

​IMMERSIO™ 浸沒式冷卻模組化電池系統配件. 電池顯示面板. 規格. LCD燈號顯示電池充放電狀態，面板包含SOC與電流、電壓等資訊. 並聯套件.

#34. 汽車改裝冷卻器在PTT/Dcard/Mobile01 上的評價、推薦與討論

台灣電動車電池系統公司行競科技用自家專利的IMMERSIO浸沒式冷卻模組化電池，為一輛1969年出廠的ChevroletCamaro改裝成電動車。圖為該車引擎室。台灣電動車電池系統 ...

#35. 行競一小步台灣電動車一大步 - 工商時報

行競科技董事長洪裕鈞展示擁有浸沒式冷卻電池技術的模組化電池動力 ... 的是浸沒式冷卻電池技術與高功率密度模組化設計，不僅可達到高效率散熱冷卻並 ...

#36. Yahoo!奇摩新聞- Miss R搭載浸沒式液態冷卻模組化電池系統

Miss R搭載浸沒式液態冷卻模組化電池系統，輸出可高達一百萬瓦(1MW、相當於1341匹馬力)，透過四輪扭力導引(Torque Vectoring) 傳動系統，具備了從靜止 ...

#37. 單相浸沒式液冷(One-Phase Immersion Cooling with Submer)

透過與Submer合作提供兼容Submer Pod的標準產品，技嘉的模組化產品設計讓我們能夠快速回應客戶需求提供適用於浸沒式液體冷卻系統的產品。

#38. 提升運轉效率省成本單相浸沒式十年免維護 - 網管人

除了電力設備之外，Vertiv也積極投入浸沒式冷卻系統（Immersion ... 也提供了預製式模組化智慧解決方案，提供全密閉式／模組化資料中心，PUE值可達1.5 ...

#39. FF91的浸没式冷却模组 - 知乎专栏

从公开的信息上，我们已经可以确认，FF采用的是基于21700圆柱电芯的技术路线，它的电池平台是模块化的思路，通过模组数量的增减来匹配不同的电量和续航。

#40. Mit 電動超跑 - Lobcm

行競科技推出電動超跑Miss R，搭配自家模組化電池系統，具備從靜止加速至 ... 超跑初亮相最快今年第四季交車.2秒，搭載專利的浸沒式冷卻模組化電池。

#41. 閣揆認證行競科技專利電池技術展現台灣新創硬實力 - 汽車線上

矽谷」計畫的重點方向之一便是智慧交通，而行競科技的模組化電池組展現 ... 行競科技的浸沒式液冷電池模組系統Immersio已取得專利認證，此模組化電池 ...

#42. 打造台灣首輛電動超跑行競卻不當特斯拉

這套獨家專利的浸沒式冷卻電池專利與模組化電池動力系統，宛如「變形金剛」，不但可大可小，馬力可強可弱，全依顧客需求量身打造，不僅顛覆新能源車 ...

#43. 電動車冷卻系統浸沒式冷卻技術可以使電動車電池更加高效

行競科技以專利電池技術展示模組化 電池事故專家指出，行競科技分享了其使用上述浸沒式冷卻系統的Miss R超級跑車的預告片。據報道，2具風扇與10具冷卻劑溫度感測器， ...

#44. MIT跨界電動超跑

放電秘訣除了自主開發的模組化電池系統以外，還有運用3M Novec的浸沒式冷卻技術，電池性能up up。R小姐預計2018下半年同各位見面，幸運男孩僅有19位，聘金定價百萬美元 ...

#45. 台灣新創募資第一站| 早期資金募資投資Taiwan Startup - FINDIT

行競科技專利"浸沒式冷卻"模組化電池組系統在EV電池技術方面取得了重大突破，其方法是將電池直接浸入冷卻液中，從而在熱控制和電池性能方面取得巨大進步。

#46. 浸沒式冷卻技術可以使電動車電池更加高效 - ITW01

文章摘要： 行競科技分享了其使用上述浸沒式冷卻系統的Miss R超級跑車的預告片展示了浸沒式冷卻技術在其模組化電池系統中的多重優勢 ... ​​ 據外媒Techspot ...

#47. 锂电池浸没式冷却液 - 哔哩哔哩

浸入式冷却是指在电池组内采用具有阻燃性的液体冷却剂作为传热介质，可以在 ... 通过将电芯及模组完全浸没在氟化液中进行冷却，能够实现极佳的电芯间 ...

#48. 賣的不是車，是理想！ 台灣新創Xing力圖走出MIT純電路

台灣新創公司行競科技（Xing）開發出專利的模組化鋰電池組，有望帶動我國汽車產業電動化？ ○專利浸沒式電池冷卻技術○首度展出電動化商用貨車○尚無車體規模化生產技術.

#49. 郭董看過來首輛台製跨界純電超跑下半年問世 - 鏡週刊

因搭載行競科技研發的模組化電池系統，及驅動4具350V高效能馬達，透過四輪 ... 的浸沒式冷卻電池模組專利技術，將每個搭載42顆18659鋰電子電池芯的模 ...

#50. 行競科技- 行競電動超跑估明年量產 - 未上市股票轉讓撮合

行競以模組化電池系統搶攻電動車市場亦有新斬獲，陸續接獲船舶、骨董改裝車 ... 行競科技表示，Miss R搭載獨立研發的浸沒式液態冷卻模組化電池系統， ...

#51. 行競- 洪裕鈞 - Kunstkiezer

利用行競科技電池與動力系統產品與服務，並整合HKS在高性能車輛與商用車改裝 ... 參觀，介紹其領先世界的浸沒式冷卻電池系統，此模組化車用電池系統可 ...

#52. 1341匹馬力！MIT跨界純電動超跑Miss R曝光| 汽車 - 三立新聞

行競科技於也首度公開原型車性能背後的「獨家秘方」：自主開發的浸沒式冷卻電池模組專利技術。「行競ICHD模組化電池系統」 ...

#53. 【战略合作】台湾电动车电池系统公司《行竞科技》携日本HKS ...

... 车市场的丰富经验，一同抢攻日本及其他市场电动车改装市场商机。HKS将能推广并经销行竞科技专利的IMMERSIO浸没式冷却模组化电池，让它能更广泛的应…

#54. 行競科技聚焦關鍵零組件打開非乘用車市場龐大商機 - 電子時報

為解決此問題，行競科技研發出Immersion Cooled Modular Battery System(浸沒式冷卻電池模組系統)，此系統最大特點在於利用3M Novec不導電工程液包覆 ...

#55. MIT全球首輛電動跨界超跑XING Mobility Miss R 2018年Q4交車

浸沒式 液態冷卻模組化電池系統. 4具350V馬達. 輸出1341匹馬力. 0-100公里1.8秒，極速每小時270公里. Tags: MIT全球首輛電動跨界超跑XING Mobility ...

#56. 扩展浸没式冷却电池至商用车行竞科技Xing Mobility 推出Mr. T ...

行竞藉此展现其浸没式液冷模组化电池系统的应用可扩及至商用车领域，并可协助任何车辆製造商整合及导入电动动力系统。 而先前7car<小七车观点> 报导过 ...

#57. 這輛來自台灣的超跑0-100km 加速僅需1.8秒，他們是怎麼做到 ...

為何行競科技所推出的「Miss R」具備如此強悍的性能表現？其原理就來自於獨特的電池科技「ICHD 浸沒式冷卻高放電電池」專利技術，其原理是將整套模組化 ...

#58. 浸沒式冷卻技術– 冷卻系統 - Booktem

浸沒式的冷卻在設計上有兩個主要的難點，一個是結構上的密封性，無論是模組還是 ... 院長蘇貞昌蒞臨參觀，介紹其領先世界的浸沒式冷卻電池系統，此模組化車用電池系統 ...

#59. 行競 - Hobbylavoricreativi

利用行競科技電池與動力系統產品與服務，並整合HKS在高性能車輛與商用車改裝系統 ... 行政院長蘇貞昌蒞臨參觀，介紹其領先世界的浸沒式冷卻電池系統，此模組化車用電池 ...

#60. 擴展浸沒式冷卻電池至商用車！行競科技Xing Mobility 推出Mr ...

Mr. T 搭載ICHD 浸沒式冷卻電池模組技術，取代原先的柴油動力系統。 ... 行競藉此展現其浸沒式液冷模組化電池系統的應用可擴及至商用車領域，並可協助 ...

#61. 四歲男孩夢想成真洪裕鈞做出電動超跑

浸沒式冷卻電池 技術為行競吸引眾多國際車廠，電池模組不只能用在賽車、 ... 垃圾車、工程車、小型船舶等都能應用，依照客戶需求打造客製化電池模組。

#62. 打造台灣首輛電動超跑行競卻不當特斯拉| 林鳳琪 - 遠見雜誌

這套獨家專利的浸沒式冷卻電池專利與模組化電池動力系統，宛如「變形金剛」，不但可大可小，馬力可強可弱，全依顧客需求量身打造，不僅顛覆新能源車 ...

#63. XING Mobility行競科技Miss R 現身香港美商高盛證券

例如運用具備浸沒式冷卻技術的「ICHD電池系統」，能夠快速針對各種空間及功率 ... 所以我們針對少量多樣的需求，開發出模組化的沉浸式冷卻電池系統。

#64. 開闢電動車藍海！為什麼從電動跑車起家的行競科技

行競科技為了解決電池散熱問題，研發全球獨創的浸沒式冷卻模組化電池，不同於其他車廠採取半浸沒式做法和其他冷卻技術，浸沒式冷卻讓每顆電芯浸泡在不 ...

#65. 電池模組設計– 設計理念 - Manilash

不過，八年十萬英里的電池模組原廠保固在北美市場已幾乎是hybrid油電複合動力車款 ... 蘇貞昌蒞臨參觀，介紹其領先世界的浸沒式冷卻電池系統。, 其模組化車用電池系統 ...

#66. 小台廠大創新電池系統讓超跑也動心 - MyBook

圖片來源：財訊行競科技開發可全浸泡式電池專攻特種車市場小台廠大創新 ... 行競的電池模組，是將一顆顆的18650鋰離子電池芯直接浸泡在電子工程冷卻液 ...

#67. 锂电池用浸没式散热冷却液的好处-产品资讯 - 美琦新材料

浸入式冷却是指在电池组内采用具有阻燃性的液体冷却剂作为传热介质，可以在 ... 通过将电芯及模组完全浸没在氟化液中进行冷却，能够实现极佳的电芯间 ...

#68. 浸没式冷却电池再延伸行竞科技推电动货卡| Miss | r | Mr. - 大纪元

... 将电池直接浸没在3M™ Novec™ 7200型电子工程液中进行冷却，与业界标准相比，同样功率能节省多达50%的重量。其模组化的积木式设计可依各种车辆应用 ...

#69. 行競攻電動超跑未演先轟動 - 好房網News

今年在剛落幕的台北國際車用電子展，以浸沒式冷卻電池系統與EV動力解決方案為主軸，當初作為電動車電池模組及電動車輛動力系統載具的Miss R電動超跑， ...

#70. 电池循环超3000周沉浸式冷却技术牛在哪里？ - 中国储能网

该电池本质上就像Lego®块一样插在一起，每个模组均由42个锂离子电池组成， ... 者，其突破性的浸入式冷却模块化电池组系统将电池直接浸没在3M™Novec™ ...

#71. 一种相互连通的模块化电池模组浸没式液冷系统的制作方法 - X技术

戴朝华在“一种大功率锂离子电池热管理系统”专利中(专利号：cn201820855714.4)利用相变材料冷却的方式对电池进行散热，其优点在于结构简单、能耗低。但是相变材料的导热系数 ...

#72. 行競科技首開國內替歐洲工程車提供電池及先進動力系統解決方案

行競作為EV電池系統與技術供應商，花費三年的時間研發出Immersio模組化電池 ... 電池與冷卻液的100％接觸，使得浸沒式冷卻，被廣泛認為是電動車輛最有效的冷卻方法。

#73. 行競科技- 行競攻電動超跑未演先轟動@ 未上市股權轉讓服務

行競科技表示，Tesla Roadster 採用高達200kWh容量的電池組來達成其 ... 行競科技表示，Miss R搭載獨立研發的浸沒式液態冷卻模組化電池系統，輸出將 ...

#74. 02 政策方針04 產業發展概況10 共創商機15 投資獎勵措施18 ...

行競科技於2015 年成立，擁有浸沒式冷卻電池技術. 專利，採用高功率密度模組化設計，達到高效率散熱冷. 卻，且體積與重量大幅減少。針對各種車型空間及功率需.

#75. 純電肌肉車！？ 高性能純電動力植入Chevrolet Camaro 美國 ...

為展示行競科技的浸沒式液冷電池模組系統Immersio™和集成式動力科技，此台改造過的1969年Chevrolet Camaro 安裝了專替傳統車輛電動化設計之模組化電池系統、高壓交流 ...

#76. 电池循环超3000周沉浸式冷却技术牛在哪里？– 高工锂电新闻

导语– 该系统被称为Immersio™模块化电池系统，因为电池浸入了非导电性的 ... 者，其突破性的浸入式冷却模块化电池组系统将电池直接浸没在3M™Novec™ ...

#77. 锂电池浸没式冷却液-产品资讯 - 美德新材料

氟冷媒以其优良的导热、绝缘、稳定和不燃性能，特别适用于电池包热管理领域。通过将电芯及模组完全浸没在氟化液中进行冷却，能够实现极佳的电芯间温度 ...

#78. 雙和電池行

充電機，產業電池各類鉛酸蓄電池代理批發販售。 ... 今日歡迎行政院長蘇貞昌蒞臨參觀，介紹其領先世界的浸沒式冷卻電池系統，此模組化車用電池系統可 ...

#79. MIT電動超跑初亮相__XING Miss R最快今年第四季交車 - 車訊網

2018年3月20日 — 該公司指出，這款世界首輛兼具賽道與越野性能的跨界純電超跑，是一輛為性能駕駛為導向而設計的新世代車輛。搭載行競科技獨立研發的浸沒式液態冷卻模組化 ...

#80. 行競科技掛牌嗎?行競科技股價如何呢? - 未上市股票搜尋站

行競科技股價如何查詢? 由於未上市行競科技股票還未在集中市場交易，所以市場沒有一個官方價格，而未上市股票都是透過私人交易，雙方協議出價格即可成交，而未上市價格波動是依據買賣人氣變化而決定，網路上有許多網站都有呈現個股的買價及賣價，想要投資看賣價，想要賣出看買價，本站也有提供行競科技股價參考從這些資訊可以得到一定的行競科技股價行情參考，想要買進或出售手上的股票，歡迎直接聯繫，可以了解市場行情。 行競科技股票交易如何進行? 行競科技是未上市股票不能在集中市場交易，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，行競科技交易只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，想要買或賣都可以直接與我聯繫，雙方討論好價格，就可以進行交易。

#81. 電力電子浸沒式冷卻技術- Novec - 3M 台灣

3M™ Fluorinert™ 電子氟化液應用在電力電子系統進行浸沒式冷卻長達數十年，而現在3M正將此經驗複製於3M Novec電子工程液。若需要幫您選擇最適合您特別需求與目標的產品，請 ...

#82. 绝缘油浸没式冷却小型NCM811动力电池模组的温度场特性实验

型NCM811锂离子动力电池模组为研究对象,通过实验研究了在不同充放电倍率下,绝缘油浸没式冷却系统在. 绝缘油静态冷却条件下的油浸没量(VR = 0.2,0.5 ...

#83. 純電動力入魂經典Camaro，「行競科技」驚艷美國改裝車展 ...

為展示行競科技的浸沒式液冷電池模組系統Immersio™和集成式動力科技，此台改造過的1969年Chevrolet Camaro 安裝了專替傳統車輛電動化設計之模組化電池 ...

#84. 行競科技股票是好公司嗎?行競科技股價合理嗎?

行競科技今年下半年正式發表並接受訂單，第4季開始交車，限量生產19台，基本售價為美金100萬元。 「Miss R」搭載行競科技獨立研發的浸沒式液態冷卻模組化電池系統，輸出將 ...

#85. 台灣英特爾推出首款Open IP資料中心浸沒式冷卻方案

為此，台灣英特爾推出Open IP資料中心浸沒式液體冷卻完整解決方案及參考 ... 體設計為12U的容量和15kW冷卻能力為出發基準，內部同時相容通用和模組化 ...

#86. 行競科技- 行競攻電動超跑未演先轟動@ 未上市股權轉讓服務

今年在剛落幕的台北國際車用電子展，以浸沒式冷卻電池系統與EV動力解決方案為主軸，當初作為電動車電池模組及電動車輛動力系統載具的Miss R電動超跑，這次並未在台北 ...

#87. 锂电池浸没式冷却降温-深圳华益兄弟科技有限公司 - 塑胶防指纹油

通过将电芯及模组完全浸没在氟化液中进行冷却，能够实现极佳的电芯间温度均匀性，有效地提高整包的循环寿命。 目前电动汽车电池包散热技术有风冷冷却 ...

#88. 一個t 的車

... 襲2、字謎:七十二小時——晶3、一口吃掉牛尾巴,猜一個字答案是:告這台MIT的電動超跑擁有1MW動力輸出系統，百公里加速只需2.2秒，搭載專利的浸沒式冷卻模組化電池。

#89. 浸没式冷却技术可以使电动车电池更加高效-EDA365 - 电巢

据外媒Techspot报道，电池技术本身可能没有像我们希望的那样快速推进，但支持浸没式冷却等技术正在使现有方法更加高效。最近3M工程师Conny Larsson分享的一段视频， ...

#90. 特斯拉馬達冷卻 - OSV

其原理就來自於獨特的電池科技「ICHD 浸沒式冷卻高放電電池」專利技術，其原理是將整套模組化電池直接浸沒在特殊的電子工程液（3M Novec 7200）中冷卻，因此可實現更優 ...

#91. FF91的浸没式冷却模组 - 今日头条

从公开的信息上，我们已经可以确认，FF采用的是基于21700圆柱电芯的技术路线，它的电池平台是模块化的思路，通过模组数量的增减来匹配不同的电量和 ...

#92. 太疯狂，台湾造出1341匹的电动车，目前秘密测试中 - 新浪

而最近Xing Mobility不仅曝光Miss R测试视频，更在本次2018 Taipei AMPA展，将Miss R模组化的浸没式冷却电池系统与超跑原型车一同展示。

#93. 台灣人做的電動跑車，外媒稱讚：絕對是Tesla Roadster 殺手 ...

「Miss R」搭載行競科技研發的浸沒式液態冷卻模組化電池系統，電池組採用98 個電池模組、共4116 顆18650 鋰離子電池芯，輸出達100 萬瓦(相當於1341 匹 ...

#94. 太疯狂，台湾造出1341匹的电动车，目前秘密测试中 - 凤凰网汽车

最近Xing Mobility不仅曝光Miss R测试视频，更在本次2018 Taipei AMPA展，将Miss R模组化的浸没式冷却电池系统与超跑原型车一同展示。

#95. 电动汽车电池热管理系统设计与分析

由于气体的热导率和比热容较低，对于在高温环境下工作的电池组冷却效果不明显. ... 本文针对直冷式电池热管理系统，以电动车整车系统为背景，搭建空调制冷与电池热管理 ...

#96. 行競科技 - Desatascosintegralescordoba

提供電動車輛(EV) 動力系統科技的行競科技XING Mobility今日歡迎行政院長蘇貞昌蒞臨參觀，介紹其領先世界的浸沒式冷卻電池系統，此模組化車用電池系統可組合成任何形狀和 ...

#97. 電動車冷卻系統 - Rosies thun

這台mit的電動超跑擁有1mw動力輸出系統，百公里加速只需2.2秒，搭載專利的浸沒式冷卻模組化電池。 此前，行競也曾在2019年的台北國際車用電子展上，首 ...

#98. 2021年100大影響力網紅，台灣網紅生態全解析: 數位時代328期

但他真正的企圖心並非賣車,而是想將電池技術帶到各領域,先透過「浸沒式冷卻模組化電池」專利展示火力,再吸引那些原本採用燃油引擎的車商、重型設備業者成為行競客戶。