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未來數位科技的發展，將改變所有人生活與工作的方式，開始新的生活與經濟型態，而因為疫情的影響更加快這個進程，世界將被迫學習進入全面數位化的時代。
但是相關的法規調適、政策方向及行政改組，都還有更加努力的空間，今天我也針對這些問題跟NCC主委進行討論，要求陳主委一定要掌握相關的進度，並且全力推動數通法、OTT專法等法規的進程。
此外，針對5G通訊品質的問題，我更是向主委強調，人口涵蓋率是個重要的指標，不僅是都市要持續努力，針對偏鄉基礎建設的部分也要持續的精進，避免數位城鄉落差。
而隨著開放山林後，我們鼓勵民眾親近山林，山林間的遊憩活動也逐漸增加，NCC要持續改善山區的通訊品質，確保山區緊急通訊能暢通，並且未來也要跟隨著世界的潮流趨勢，開始研議低軌衛星的相關發展政策。
利用低軌衛星的特點，未來將能有效保障山林、海上通訊的需要，並且將有效的強化緊急通訊、甚至軍事通訊的品質，涉及國家數位發展及資通安全的重要產業，NCC要超前部屬，研擬產業發展及應用管理政策，並建立相關的安全防護政策。
2021.09.16
【CPTPP 中國虎視眈眈 台灣仍在牛步 申請加入要搶快記者會】
#跨太平洋夥伴全面進步協定CPTPP
#CPTPP入會要加速
#政府單位務必動起來
#善用國際社會友我力量全力爭取盡快加入CPTPP
呼籲政府部會抓緊國際友台機遇，順勢推動我國於今年正式申請加入CPTPP。今天我與 高雄小金剛許智傑共同召開記者會，呼籲政府抓緊國際友台機遇，今年日本輪值主席國，加上世界反中的氛圍，今年是加入CPTPP的最好時機點！
記者會前兩天，英國《金融時報》才報導，台灣政黨對於外國食品進口的激烈惡鬥、台灣政府的消極，中國又加快加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」（CPTPP）的努力，使得台灣加入CPTPP的機會之窗已慢慢關起。
所以我呼籲，對於外國食品進口來台，一律就是以根據科學數據說話，這點無庸置疑，在野黨也不需要再添亂數。
關於政府的消極態度，身為立法部門我 #有義務及責任必須給予壓力。加入CPTPP須經過四關，#事前諮商、#正式遞交申請、#成立工作小組、#執委會通過，目前我國已與11會員國都進行完事前諮商，下一個步驟就等正式遞件申請。
我認為，遞件申請就是一種信心及態度的展現，即使事前準備工作（例如國內法規調適、產業衝擊評估）還未完善，但首先是必須搶到入會的門票，台灣才能去思考要以什麼形式加入。加入CPTPP有三大工作項目必須同步進行，包含：#調整法規體制、#做好國內溝通及、#對外遊說等三大面向。
目前在法規調整部分，除了已完成9項法案修法外，仍有4項法案還未完成。其中專利法、著作權法、商標法等3項法案尚待行政院送至立法院審議，只要行政院將法案送至立法院審議，#將極力爭取三項法案列為經委會優先法案，以實際行動展現我國入會決心及積極態度。
近期中國對於加入CPTPP態度比台灣更為積極，拉幫結派動作頻頻。若中國比台灣早入會，勢必成為我國入會一大阻礙，台灣未來入會機會將微乎其微，恐淪為亞太區域經濟體的邊緣人。
我國防疫的好表現及扎實的經貿實力，締造我國今年出色且亮眼的經貿數據。#台灣的未來絕不能被官僚怠惰及政黨惡鬥葬送。
我國必須於今年底前遞出入會申請，絕不能讓中國捷足先登。
【高雄．議會】水域遊憩活動管理公聽會
本週三（08/25）閔琳於市議會召開「#水域遊憩活動管理」公聽會；邀請專家學者、相關中央部會及高雄市政府相關單位，一同檢視全國水域活動相關法規，並探討高雄市海岸及水域遊憩活動的相關爭議及問題，期能推動制定《#高雄市水域遊憩管理自治條例》！
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台灣四面環海，尤其高雄縣市合併後，整體海岸、岸際以至水域活動的管轄單位，常有多頭馬車或權責歸屬不明、法令未臻完備等問題。
對此，今(25)日高雄市議員高閔琳、簡煥宗、李柏毅、何權峰、邱俊憲於高雄市議會舉行「高雄市水域遊憩活動管理」公聽會，從觀光遊憩角度切入海岸水域管理，邀請交通部、海洋委員會、市府相關局處與專家學者、漁民團體共同針對相關法規、政策與實務進行探討，作為未來修法及政府施政之參考，加速推動高雄市訂定水域遊憩管理自治條例。
政府近年重視海洋管理的重要性，並於107年4月28日在高雄成立二級機關「#海洋委員會」、108年院三讀通過「#海洋基本法」，隨後制定「#國家海洋政策白皮書」明確揭示我國海洋事務發展願景與提升海洋文化教育、深化海洋意識等政策目標。
針對水域管理，高閔琳議員表示，中央地方政府管其主要法理依據為《#發展觀光條例》及《#水域遊憩活動管理辦法》和相關政府公告；然而水域遊憩活動具有多種樣態、場地類型及不同器材，以釣魚或民眾搭乘如波特船、保利龍船、舢舨船等浮具出海釣魚屢傳干擾漁民作業或發生意外等衍生爭議為例，可見管理權責機關不明、法令欠缺之情形。
#沈建全教授 建議，高雄市水域管理應朝訂定自治條例的方向，讓海洋環境優化，水域遊憩活動才有發展空間。#李孟聰教授強調，水域遊憩活動應從「#海域空間規劃」 （Marine Spatial Planning）角度切入，分別人、活動、器材、場域四大面向進行檢視，修法及政策才能更加完備。#丁國桓教授 表示，水域遊憩活動除提升硬體設施，軟體與配套都需更加著墨，例如可從「#水域安全教育」角度切入，政府更可與在地NGO合作，提升人民對於危險海域和水域活動之知能。
#陳璋玲教授 則建議中央，針對 #釣魚 與 #浮具管理 應訂定明確法規、風險資訊及安全標準。#吳明孝教授 認為，現行法律之施行及行政裁罰時，因法規制度不夠完備，而涉及可能有違反行政罰法或違憲之虞；而水域遊憩活動的發展，涉及法規調適與產業推動，非單一局處可主責，建議市府成立政策諮詢推動小組，研議訂定自治條例。
交通部觀光局表示，《水域遊憩活動管理辦法》今年5月11日已公告第三次修法的草案，主要針對浮具使用管理予以入法規範，實務上種類多元的浮具，將有更完善的規範。海委會指出，#波特船 目前已由交通部研究納管，海釣的相關法規修正，目前也正在進行中。
海洋局表示，《水域遊憩活動管理辦法》修正草案可望於今年年底前完成相關修法程序，全國適用的原則確立後，地方政府對水域遊憩活動將能做更有效的管理。
觀光局則提醒，中央應有明確定義 #釣魚 是否屬於遊憩行為，否則恐影響法規的適用。地政局指出，有關市有土地遭類船型浮具占用，已有設立告示牌，會加強巡視，並予以裁罰。
簡煥宗 高雄市議員表示，在其選區愛河、旗津、西子灣、高雄港內港等等，都有碰到釣魚的問題，未來水域遊憩管理之規劃應配合中央修法，市府各局處整合後除推動訂定高雄市相關自治條例，更應將海岸、河川等水域劃分問題一併納入思考。
高閔琳表示，目前全已針對各項浮具訂定相關自治法規之地方政府，包括「花蓮縣未具船型之浮具管理與檢查標準作業程序」、「宜蘭縣小船及未具船型浮具經營管理辦法」、「南投縣日月潭水域未具船型浮具管理要點」及「澎湖縣海上休閒用筏(載)具管理辦法」等自治規則；高雄市除針對船舶、遊艇制定相關法規外，另訂有「高雄市愛河水域交通管理辦法」、「高雄市舢舨漁筏兼營娛樂漁業管理自治條例」等。
高閔琳議員總結會議結論表示，為妥善規範並管理整體水域活動，除中央推動相關修法外，高雄市亦應融入MSP（海域空間規劃）觀念，成立「#政策諮詢推動小組」，針對本市水域各類浮具及遊憩活動制訂一套 #因地制宜 的自治條例。同時，如何兼顧休閒遊憩和漁民權益，維護海上交通安全、邊境管理，防堵走私及防疫破口等問題，均需中央地方政府進一步共同研議相關配套、積極解決。
#我們可以一起贏 #Uber #Taxi
還記得去年初我接任交通部長沒多久，被稱為「Uber條款」的運管規則103-1修法公告實施已是既定的政策，當時由於政策配套不足，引發計程車與Uber雙方輪流到交通部抗議。但如同Uber喊出 #沒有人應該輸，我也希望把衝擊減到最小。我們開啟一連串的配套修法，解決爭議也要讓產業更進步，帶給消費者更多元的選擇。
對傳統計程車而言，他們要的是合法且公平競爭；對Uber駕駛而言，他們要維持生計；對乘客而言，需要的是數位化帶來的便利、以及更符合需求的公共運輸服務。
確實，App可以精確的計算里程、預報車資，為什麼一定要在車上裝跳錶？已經有行動支付的技術，為什麼必須要帶現金才能搭車？
科技為生活帶來便利、進步，不該為了屈就法規走回頭路。因此我們讓法規調適，鬆綁車色之外、免除計費錶、也開放跨區領營業牌。
政府對於公共運輸有監管責任，因此堅持人、車合法，給予緩衝期，輔導Uber駕駛、車輛都納入管理，乘客才有保障，也落實產業公平競爭。
一年了，拿起手機，還叫得到Uber的服務，也越來越多計程車業者投入數位化的發展，這個平凡的日常，佳龍要感謝所有從業人員的努力，大家辛苦了！
#我們可以一起贏
#計程車產業數位轉型升級
記得去年我剛接交通部長時，UBER與計程車對立鬧得滿城風雨。我認為在產業公平競爭的基礎上，傳統計程車也可以趁這個機會加速數位轉型，讓乘客享受更優質的服務。因此請交通部同仁在安全、納管、乘客至上的前提下，進行 #法規調適與鬆綁。
去年底，除了推廣多元化計程車 #鬆綁車色 之外，我們也修法透過App預告車資 #免裝計費表，乘客據此決定是否搭乘。另外，我們也確保在核定的費率基礎上，開放根據不同服務彈性計費，鼓勵計程車提升服務品質。很感謝業者與交通部同仁的努力，經過一年，我們做到產業數位轉型、計程車生計保障、乘客受益的三大目標。
先前我參訪 LINE TAXI，他們很高興跟我分享，合作車隊TaxiGo車輛數突破6500輛，成長超過一倍，註冊用戶從上線時的47萬，增長至100萬。不止用戶數增加，實際搭乘的人數在這一年內也增加了3倍，而搭乘趟數更成長3.6倍。
面對問題，解決方法可以創新，交通部會協助產業發展，持續提供更好的服務，創造多贏！
#聽說那天小編搭著特斯拉多元計程車回辦公室
針對防疫，我認為主責機關應該要提供完整易懂的各項指引。昨天經過我的質詢， @勞動部在一天之內更新了官網防疫專區，讓受疫情衝擊的業者與勞工，能清楚了解如何紓困，對此我表示肯定。
今天我再次要求 @勞動部，不僅要資訊完整明確，更要設立單一窗口，並且主動關懷相關產業的勞工，讓不同產業、不同狀況的勞工能與政府資源精準對接。
此外，我也提醒部長，有些產業因防疫物資、轉單效應而有大量趕單的情況，目前勞動部以法規調適來回應產業需求，但勞動部身為全國勞動業務最高主管機關，仍應站在勞工立場，加強對勞工的保障。
部長承諾會持續加強對於穩定勞工就業措施的宣導，確保 #紓困精準到位；若目前協助勞工的預算有不足的情況，會再提列更多的預算；也會以 #法遵訪視 的方式，了解勞工有無過勞與保障職安。
紓困要精準到位，振興產業的同時更要兼顧勞工權益，希望勞動部可以秉持防疫超前部署原則，讓國人感受我們 #有政府 #會照顧 #請安心。
#蘇巧慧會做事
#國會有表現 #地方有成績
法規調適 在 國發會新創法規調適平臺正式上線... - Facebook 的必吃
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