【#遠見時光機】那場最令人心碎的 #復興航空空難
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2015年2月4日，約莫6年前的今天，發生了一起震驚全台的 #復興航空 墜毀 #基隆河 事故，造成43人死亡、15人受輕重傷的慘劇。由於事件是復航歷經 #澎湖空難 半年餘又再次發生，當時引起的震撼佔據了各大媒體新聞版面。
2014年7月與2015年2月，復興航空連續兩場重大的飛安事故，造成了至少90位民眾死亡、20人受傷的悲劇。數十個家庭就此家破人亡，幸福美滿的人生，因為一場場空難而支離破碎。
後來，《#國家地理》以全面深入的分析解剖，製作專題記錄片，催生「《#空中浩劫》復興航空235號班機」報導，片中不僅以飛航報告模擬事故前飛機行經的路線和動向，更透過精湛的動畫呈現與專家訪談，重新還原了整起悲劇的始末，影片客觀、不帶有批判色彩，頗有警世的教育意義。
製作單位不僅找回 #飛航安全調查委員會 主任調查官 #王興中 現身分享，生還者劉兆輝醫師更勇敢回憶當時的狀況，甫以行車記錄器和救援現場新聞畫面的穿插，深入淺出地解開一切謎團。
#調查報告 證明，在2號機發生異常訊號時，機組員卻關斷了1號機的油門，導致兩架引擎都未能正確的提供動力，兩次恢復自動駕駛又未果，當日10時54分27秒，駕駛說「哇！#油門收錯了」，8秒後，飛機墜毀於基隆河。
根據詳細的調查報告，在起飛前的10時51分43秒，副駕駛便表示「沒有ATPCS armed」，但正駕駛答覆「好繼續起飛」；8秒後，副駕駛又說「喔有啊ATPCS armed有」，顯現系統已有接觸不良等問題，按照程序與規定，應當立即停飛，但飛機卻還是照樣啟航。
復興航空高層一味為了拓展事業版圖而缺乏教育訓練的盲目、為了追求績效而罔顧員工權益、乘客生命的企業，最終當然因為失去全民的信任而土崩瓦解──2016年11月22日，復興航空無預警 #停止所有航線營運。
圖片提供／《空中浩劫》
#當年倖存的空姊黃敬雅，也發表了事件6週年的心聲：
其實沒什麼人可以懂我的傷痛和痛苦，但我知道大家是心疼我憐憫我的。因為除非你也真的經歷過一樣的事情，否則真的很難。
飛機在起飛後10分鐘左右就掉進河裡。是一種沒有動力的狀態，重力加速度的急速衝進去。電視上看起來很慢，但我本身的感受是只有一兩秒，瞬間是沒有辦法呼吸的。這段應該是第一恐怖的！當我掉進水裡的時候，一瞬間人生跑馬燈都走一遍。（好吧我有罵髒話）然後我問了一句：
「我現在是空難墜機了嗎！」但我很快回到了現實。對⋯我發生空難了⋯⋯。然後此時此刻我眼前都是不斷冒出來的水和一片黑暗。
我就這樣倒吊懸在半空中，很慘。然後我發現我的胸口應該是受傷了，完全不能用力，就像是，用破洞的吸管喝飲料，怎樣也吸不上來一口完整的空氣。安全帶還卡死轉不開，水一直不斷的灌進來，最後只好咬牙一忍用力再轉一次，我才順利脫離我的位置掉下來，掉進了河裡。眼前只有緊急照明燈微微的光線，非常微弱的光線近乎黑暗。在我附近緊急裝備通通拿不到，飛機裡面非常破碎，門打不開就算了，還上下顛倒。我只能半踩半爬的往破口前進 沿途的哭喊聲、斷肢我無能為力，成堆傾出的行李和扭曲的內裝成了越野障礙賽⋯在我眼前倒掛的座位，瞬間變成水牢一般⋯。
陸續拉了幾個受傷的乘客出來 讓大家站在機翼上等待救援 等所有能出來的乘客出來後，我則往機頭的地方走去，哭喊著學妹和教官的名字，但回應我的只有漲潮湍急的水流聲⋯。
我終於越過重重障礙爬出機艙，當時外面應該只有我跟出公差的機務大哥。我看了一眼，簡直不敢相信我居然站在河中央！看起來應該還在市區⋯⋯雖然水很深但還好我夠高還不至於被滅頂。我心想如果再多過了10分鐘，我要是落入海裡，可能真的就掰掰了。
我的心裡和生理都承受著巨大的衝擊，創傷後壓力症候群合併重度抑鬱症，很多不明白的人會衝著我說：你都活著，這樣就好了。
但我承受的是跟不幸離開的人一樣大的災難。當時我真的好想就死了算了⋯。
#來回顧當年的報導：http://bit.ly/2LqJ4EJ
關於【遠見時光機】
《遠見》全新企劃，以劃時代的歷史照片，勾勒當年你我已漸漸淡忘的時光——那些年的報導、那些歲月的回憶，相信能在時間的洪流中，抓住一絲絲美好的感動。
油門收錯了 在 [新聞] 誰收錯油門？ 復興航：不便公布- 看板Aviation 的必吃
誰收錯油門？ 復興航：不便公布
2015-07-02 14:41:02 中央社 臺北2日電
飛安委員會今天公布復興航空 2月墜基隆河空難事實資料報告，墜落前駕駛員發現收錯油
門，但究竟是誰收錯油門？興航表示，飛安會沒公布，興航也不便公布。
復興航空下午舉行記者會，回應飛安會的調查報告，興航認為，這並非最終的調查報告。
總經理吳滬生表示，興航有將故障部份向原廠提出看法，原廠正和飛安會協議中，未來會
向興航提出報告。
至於調查報告中提及空難當天上午10時54分9秒，駕駛員說「重新開車」，10時54分25秒
說「開不到」，10時54分27秒，駕駛說「哇！油門收錯了」，10時54分35秒，飛機墜入基
隆河。但究竟是正駕駛或副駕駛關油門，吳滬生說，飛安會未公布，興航也不便公布。
https://udn.com/news/story/1/1030489
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