10大機油排行榜，你用的是哪一款？
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同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過26萬的網紅白同學DIY教室，也在其Youtube影片中提到，汽車加什麼油最好？【如何選擇 92／95／98汽油，它們差別在那？】 https://www.youtube.com/watch?v=F1QJlonY8eM 【 5000 換機油還是１萬換，答案出來了 】機油燒焦味 https://www.youtube.com/watch?v=YMwwBLuwjr...
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特斯拉的秘密(三)
電動馬達和內燃機引擎都是古老的科技，但過去一百多年，人類選擇了內燃機搭配汽油作為主要的陸上運輸模式，一百多年的發展下來，引擎因此成為相當精密的產業，工業成熟度很高，但內燃機現在面臨Clayton Christensen說的「破壞性創新」，將被一個相對比較低等的科技，給徹底的破壞。
破壞性創新的特點是「低一點」的科技，因為生產成本的下降，而得以吃掉比較高科技的產品市場。內燃機加上油箱，就是汽油車的動力系統，而馬達加上電池，則是電動車的動力系統。內燃機引擎因為經過一個世紀以來的開發，已經沒有低成本的生產方式，而油箱基本上不佔任何生產成本，所以也沒有什麼成本下降的空間。但馬達加上電池，卻有很大的空間。馬達也許像引擎一樣古老，但大電量的電池，卻是「新科技」，一個不斷地還在更新進程的新科技。隨著電動車的需求增加，投入電池開發、生產的新創事業，不計其數，因為有利可圖，進而趨動更多人投入開發。
特斯拉的電池很貴，一開始的Roadster，因為技術不成熟，所以有提供客戶換電池的服務，要價一萬二千美金。現在的特斯拉，電池保固八年，所以幾乎都還沒有客人需要換電池。馬斯克說，再過幾年，電池模組大概可以賣5千到7千美金。這才約十年的工夫，價格就砍下這麼多，而且這個比較便宜的電池，壽命還比較長，充電比較快，安全性也比較高，而且容量還更大。而且電池的開發，不純只為電動車。除了電子產品需要鋰電池外，一旦鋰電池成本再降下來，家家戶戶都會裝上一顆大電池，離峰時充電，尖峰時放電，搭配綠色能源生產，電池會徹底改變家戶使用電力的方式。而更成熟的電池科技，又會回頭過來，降低電動車的成本。這個正向回饋的機制，不但內燃機產業沒有，連燃料電池也沒有。有人用的東西，才會有誘因開發更便宜的產品。
這個資本主義的精神，厲害到連天然資源的稀缺，都可以想辦法克服。原先鋰電池的量產，有一個大關卡是稀土金屬「鈷」的使用，電池裡，鈷的價值比鋰還高，但鈷的產量很少。馬斯克在今年有一場重頭秀，叫做「電池日Battery Day」，很多專家都預期，特斯拉將會發佈和中國廠家「寧德時代」的共同研發成果，不用鈷的電池。特斯拉真的達到不用，甚至只是少用，鈷元素，那電池成本的下降速度就更快，會更快拉平和內燃機車的成本差距。
彭博的一個報告估算，現在電動車的製造成本，大約有近四成是在電池身上，五年內，就會降到三成以內，到時電動車和內燃機的成本就會拉平。
而電池以外的差別，還有很多。舉例來說，電池馬達和引擎以外的傳動系統(drivetrain)，原理也不盡相同。據估算，馬達大概只需20個部件，而內燃機要200個。而這十倍的用料差別，影響很多層面，因為差別不只在數目而已。內燃機就是進行不斷爆炸式的燃燒汽油，進油、進氣、點火、爆炸、排氣的循環不斷地進行，過程複雜且傷害零件，所以要潤滑、要過濾氣體，廢氣還要觸媒轉換，每一個零件，都有故障的可能。
2015年有一個調查，全美汽車維修的前十五項熱門，全部是濾網、火星塞、進氣、排氣系統的控制和感應器，只有一項是電動車可能有的，就是油箱蓋/充電插座蓋的替換，便宜地不得了的工序。為什麼特斯拉不用廣設維修點？因為電動車不用換機油、不用換進氣濾網，馬達也幾乎也不會壞。車子系統的基本差別，回頭過來，還會影響銷售方式。豐田需要銷售代理賣車，也需要這些代理維修車輛。而事實上，對很多代理來說，維修才是真正賺錢的部門。但特斯拉的車，很少需要進廠，所以也可以跳過這個中間人，只要開一個直營廠，就可以應付好幾個州的維修需求。
但20個部件和200個部件的差別，還不只於此。豐田的200個部件，也許就代表了200家上游，這200家上游做的生意，都是和內燃機有關的生意，也許有少許部件，是可以用在電動車，但大部份是不行的。也就是說，這200個上游，沒有任何的誘因，幫豐田快速轉進到電動車。豐田越快切換，他們就越早丟了生意。所以九百萬輛的商機，背後就是代表百萬、千萬人的生機，在豐田內外，都充滿了抵制開發電動車的既得利益。如果不是特斯拉的威脅迫在眉睫，這些既得利益，到死都不想開發電動車。
豐田及傳統汽車大廠卡死在內燃機，造成成本居高不下，還有一個設計思維上的巨大不同。
比較高級一點的車，會讓你客製一些配備，比如說比較先進的安全系統，但傳統車廠是你選定了，再加減就不容易，真要加裝，就要進廠大動手腳。但如果你訂特斯拉，有些功能是要加錢，但你日後要加也可以，付錢後就可以啟動。功能一直在那裡，只是特斯拉隱藏起來而已。
這道理在特斯拉和蘋果比較像，和豐田比較不像。特斯拉和蘋果其實都是電腦公司，只是他們生產的電腦，一個當手機用，一個當車子用。如果車子的設計，是繞著電腦轉，所有的功能，都連在這電腦，日後的軟體更新，不用連硬體一起動，就可以技術升級。蘋果手機可以一代又一代的更新作業系統而變得更強大，特斯拉也可以。對特斯拉來說，要多一個功能，就是把硬體連到車子的大腦，就可以由軟體來中央控制。但對繞著引擎運轉的豐田來說，多一個功能，簡單如多一個照相機，那就是要再多一個電腦，多一個介面連結，工程浩大而困難，而這個多出來的電腦晶片，很可能和其它系統，尤其是動力系統，完全沒有關係。
把硬體裝上電腦，要比把軟體裝上硬體困難多了。
日經曾把一台特斯拉拆開給豐田的工程師看。工程師看了，搖搖頭，在科技上，豐田至少落後特斯拉六年。特斯拉的系統，環繞著兩個大電腦晶片組，控制著所有的系統，動力、環境偵測、空調、驅動、娛樂系統等等，通通由這兩個大腦控制。而這兩個大腦，上面只有印著特斯拉的名字，不像豐田，通通是上游供應商的名字。也就是說，特斯拉開發並完全掌握這兩個大腦，從晶片設計到程式編寫，全都是自家搞的。也許晶片是讓台積電做的，但設計是特斯拉內部做的。
以電腦為核心的生產，還有一個內燃機沒有的效果，摩爾定律，即電晶體數目每兩年倍增的了不起矽谷定律。摩爾定律也許沒有之前那麼神了，但晶片越來越強大且便宜的趨勢還是在。特斯拉花最多的錢在電池和電腦上，而這兩個品項，又最受科技發展影響，成本隨年下降。請問豐田要怎麼競爭？
美日德各三大傳統車廠，會被洗牌洗掉一半以上，因為他們都受制於舊的生產方式，都擺脫不了內燃機的過往成功。以前矽谷專家喜歡說，這是一場戰爭，看是特斯拉先學會造車，還是傳統車廠先搞懂電動車。現在這場比賽結果已經出爐，特斯拉取得了勝利。不過我認為傳統車廠裡，還是會有幾家存活，豐田其實是機會最大的大廠之一，寶馬和賓士也許是另外的倖存者，但未來太複雜，沒有人知道。
所以回到股價的問題上。取得生產科技勝利的特斯拉，年銷九百萬輛不會只是夢。但如果年銷可達九百萬輛，可以有現在這個每股一千五百元的價值嗎？距離這個系列文章的開始，才幾天而已，特斯拉股票又漲了一成。這個股票，已經不是九百萬輛與否的問題，而是史上最大的多空交戰。有二百億美金的資金正在放空特斯拉，也同時有多頭推升特斯拉市值超過二千五百億，說實話，沒有人在談基本面了。
我是認為，長期來說，特斯拉成為一兆美金的公司，只是時間早晚，也就是說，一股五千美金，也不是問題。但現在買特斯拉，你能安安穩穩地抱到那一天嗎？你能在股價跌回兩百元一股，也不怕嗎？
汽車機車機油差別 在 雷尼 Rainey Facebook 的最佳解答
雷尼機車教室
機車水箱散熱說明
你可能不知道，其實機車的水箱也是需要保養的。就先為各位介紹機車水箱的冷卻系統。
從主體水箱看起，經過下水道後進入引擎，首先會遇到第一個關卡就是水龜，這個閥門決定冷車低溫時，冷卻液只會在引擎內部循環，等到高於65度時，此閥門會打開，冷卻液才會進入水箱，進行所謂的「大循環」。而水箱蓋則是一個壓力閥設計，當壓力高過1.2公斤時，便會開始釋放，這高壓蓋可有著壓力鍋的原理，可以讓沸點提高到120度以上。在冷卻機制上，還會設有水溫感知器，這個感知器不僅提供數據給引擎作為供油補正用，同時也在95度時告知引擎風扇開始運作，以及在105度時執行持續性的風扇高速運轉。之後引擎的冷卻液會由上水管進入水箱，進行撞風冷卻。
因此冷卻的四大要素：1.水箱主體 2.溫控機制：水溫感知器(風扇開關)、水龜、水箱蓋。3.風扇本體與水箱後方淨空。4.冷卻液。水箱：各位可以發現，即便是我們嬉皮的排氣量像火箭的2300c.c.、M109R的1800c.c.甚至VN的1600c.c.，為何水箱那麼小？汽車水箱為何是機車的兩三倍大？其實汽車引擎因為置入在引擎室的關係，引擎週邊環境受熱後，會形成一個高溫帶，溫度高達75-85度，非常可怕！引擎室宛如烤箱一般，所以水箱盡可能的大，以撞風效應來帶走所有引擎的熱！但是機車引擎是外露的，即便是引擎連同變速箱構成的巨大本體，其實就是一個散熱體，因此我們嬉皮車的水箱就比汽車小多了，同樣的，重機跑車由於車殼的包覆，以及引擎的高效率，水箱也都大過我們嬉皮車。因此水箱大小不是絕對的因素，因為嬉皮車引擎本體也具備一定的散熱功能。
其次我們要看水箱的構造，各位面對水箱，上下稱為水櫃，中間的叫散熱帶(Fin)，而散熱帶中有直條的水道(裡頭是冷卻液流通處)，皺摺在兩個水道間的稱為散熱鰭(Pitch)。散熱鰭是科技的所在，經由精密的模具壓造然後透過模具皺摺最後以高周波焊接在兩個水道之間，目前最小的寬度是5mm，這是最新的研發技術，許多尖端車款，都是使用這種超高密度的水箱，它不僅散熱優異，同時也大幅縮小體積與重量，對跑車來說助益匪淺。M109R就是使用這種高密度的Pitch 5mm水箱、跑車CBR 1000RR、GSX-R1000都是，而看看兩三年前的車款，則是使用8mm的Pitch。
因此散熱鰭的密度與水箱的整體厚度有著絕對的反比關係，越密、阻抗越高，風不容易穿過；越疏，風帶走的熱反而不夠多。因此高密度水箱的車主須特別注意水箱的清潔，5mm的水箱非常容易卡住灰塵與細小的沙礫而堵死，導致散熱功能大幅降低。而5mm水箱並不適合低速行駛，它得藉由高速撞風或是強力風扇才能發揮該有的散熱功能，因為前面說過它的阻抗過高，風不容易貫穿，反之低速車款應使用較寬的8mm水箱較為合適。因此水箱密度與厚度的搭配，屬於專業領域，彼此的消長可決定使用環境與用途。
在溫控機制部分，可以使用低溫開關，也就是85度就膨脹通電，等同讓風扇提早開起，以幫助車輛在市區走走停停散熱之用，而水龜的改裝效果並不大，因為車輛啟動後幾分鐘就會超過65度勢必得開啟大循環，提早大循環並沒有對提升引擎散熱產生實質效益。至於水箱蓋的改裝也有其必要性，水箱內的壓力越大，越能提高沸點，因為一旦冷卻液沸騰，水道的冷卻變無法進行，整個沸騰的狀態，讓水流無法有效的流動到水箱，水道內較高位置都會充滿氣體產生氣鎖現象。此時過多的冷卻液將進入副水箱，很快的就會爆水，如果水箱結構不良，此時甚至會炸開。因此水箱蓋的壓力值不宜超過1.25公斤，這類型的高壓水箱蓋已經能將沸點提高到125度，已經足夠使用。
冷卻液的選擇應該選擇幾個大品牌，我歷年的實驗，某個畫有山峰的水箱精沸點最高，直逼120度，不僅流動性好，防鏽蝕效果也非常棒，不容易形成鼻涕栓塞水道，購買時請勿購買油性水箱精，油性水箱精較容易形成鼻涕栓塞。因此車友應該每年做水箱旋環清洗，將水龍頭接水管灌入水箱進行清洗，將銹蝕與水垢清洗而出。拆下水箱撤地清洗、進行水道水箱循環清洗，然後用一個好一點的水箱精，便可以提高愛車的冷卻效率，避免你的愛車熱衰竭。
國內販售的重機絕大部分都是歐規寒帶式樣，因此來到寶島台灣很容易發生熱衰竭的現象，當你發現愛車會中暑、艷陽下就沒力，就是過熱的現象了。由於我們不像汽車有水溫表，因此只能憑感覺，來斷定引擎的溫度狀態。解決引擎高溫的要點是加大水箱水容積，也就是加大水箱尺碼，更甚者搭配機油冷卻器，這兩項是解決問題的根本，其他如溫控水箱蓋等，都是治標，因為總會熱到爆，差別使是早晚。
水冷車可以加大水箱、外掛機油冷卻器降低引擎溫度，一般來說降低兩三度就足夠了，能夠降到十度，除非是引擎有巨大的動力提昇改裝，或是用車常態處於激烈操駕狀態。空冷車款可以發現引擎有細管外接而出，其實那就是空冷設計，外接到坐墊下方，藉由油壺達到機油冷卻效果，這當然也連帶降低引擎溫度，因此可以朝向改裝高效率機油冷卻器，來降低引擎工作溫度一般來說，引擎油溫超過125度就會有危險，而水溫超過120度引擎也有危險，車友應多多注意愛車的引擎狀況。
汽車機車機油差別 在 白同學DIY教室 Youtube 的最佳解答
汽車加什麼油最好？【如何選擇 92／95／98汽油，它們差別在那？】
https://www.youtube.com/watch?v=F1QJlonY8eM
【 5000 換機油還是１萬換，答案出來了 】機油燒焦味
https://www.youtube.com/watch?v=YMwwBLuwjrQ
換２次機油才換濾芯這樣對嗎？
https://www.youtube.com/watch?v=kbIkjArGWqY
大賣場網拍賣的機油真的比較差嗎？
https://www.youtube.com/watch?v=Y4p74HxYpTc
汽車機油能用在機車上面嗎？
https://www.youtube.com/watch?v=PsGlU2Ntr0s
汽車機車機油差別 在 MOTODAILY Youtube 的最佳解答
快速索引：
01:05 鍍膜與蠟的差別?
01:35 鍍膜是什麼?
03:14 封體是什麼?
05:36 打蠟是什麼?
06:52 美容界的極品-100%棕櫚蠟
07:47 為什麼美容店家會要求鍍完膜後不要打蠟?
08:32 鍍膜或打蠟後該怎麼維護比較省時?
09:49 教士對於不同個性的人的美容用品建議
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汽車機車機油差別 在 汽車機油跟機車機油到底差在哪？我的汽車機油用不完可以給 ... 的必吃
一般小綿羊大綿羊可用汽車機油隨便一罐等級都比原廠油還要高又便宜原廠等級噴射用的也不過是10w40 SJ而已機車雖然轉速高但因也是單缸而已換算汽缸壓力引擎溫度其實沒有 ... ... <看更多>
汽車機車機油差別 在 汽車機油跟機車機油有差別嗎?! - 機車板 | Dcard 的必吃
汽車機油 跟機車機油有差別嗎?! 機車. 2017年3月3日11:47. 以相同的黏稠度來說，機車的機油價位卻比汽車機油還要貴，汽車的機油品質認證等級還比機車的好，請問機車的 ... ... <看更多>
汽車機車機油差別 在 Re: [問題] 機車機油和汽車機油的分別? - 精華區biker 的必吃
※ 引述《GLPLy (王者右手的榮耀)》之銘言：
: 請問一下機車用的機油和汽車用的機油
: 在外包裝上面有什麼分別嗎?
: 前幾天到大潤發去看
: 大部分的機油都放在汽車機油的區域
: 但是上面都是英文標示
: 看到一些大家談論的機油都放在汽車機油那邊
: 機車機油一罐認識的都沒有
: 請問要怎麼分辨呢
所以這告訴你 4T機車用油跟汽車用油本質上是一樣的
差別只在工作環境....
4T汽車機油用在機車上就是毒藥這樣??
我覺得你觀念要改一下.....
重點是工作環境~~
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作者: zephyre (forget it~) 站內: biker
標題: Re: 如果機車加汽車的機油....
時間: Thu Nov 4 18:26:56 2004
※ 引述《beckli (HOOAH)》之銘言：
: 這個問題我也問過...
: 基本上機車引擎的轉速比汽車高，散熱也比汽車的引擎差，
: 汽車可是水冷的耶，總之，機車機油的工作環境比較嚴苛，
: 但是版上很多人都有試過加汽車的機油，
: 效果也還不錯，但是普遍劣化快。
這點我持不同意見......
像塞你娘10w-60 , MOTUL 300V LEMANS 15w-60 速馬力proracing 5w-50等...
在機車上使用1000km絕對沒問題的油....
你可以說它劣化快??
: 反正用機車專用的就沒錯啦。
: ※ 引述《sidochic (小d)》之銘言：
: : 如題
: : 有差別嗎
: : 汽車用的機油比較耐高溫
: : 那如果機車用汽車用的是不是比較好阿
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作者: booth (喬丹_喬斯達) 看板: biker
標題: Re: [問題] 汽車機油與汽車機油的差別
時間: Mon Oct 17 23:07:09 2005
在商言商 這只是機油公司為了市場區隔化的一種行銷手段
當然也是有公司推出專門為機車作的油
但是依這個命題 答案絕對是可以用
1.汽機車機油有分的原因是有些四行程機油的添加物
"可能"會讓溼式離合器的機車(就是檔車啦)發生離合器打滑
-->但是大家騎的速克達都是乾式離合器的 所以這一點就不成立
(就算檔車也不見得用汽車機油都會離合器打滑)
2.機車的機油量小，流動帶來的散熱效果低，加上機車引擎轉速高於汽車，
所以機油溫度高(這是重點)，使得機車機油劣化速度比汽車快
-->"但是"機車一千公里就換一次，汽車五千公里才換，
原廠都已經幫你考慮好了，所以這點也不成立
3.也是最重要的一點，標榜"機車用機油"往往比汽車機油貴！
也就是說同樣的價錢你買到的所謂"機車用機油"，等級可能比汽車油差
這些情形下，你還要執著於"機車專用機油"嗎
(還有一些標榜"陶缸專用的"，也是這個道理)
有些公司出的機車用油的確很棒(如加實多SBK,殼牌ULTRA4)
但是挑機油不該有汽車油機車不能用這個觀念
不然你會損失很多好的選擇
※ 引述《joker0928 (aa)》之銘言：
: 今天拜託我老媽幫我驅大賣場買瓶Q8 10W50的機油
: 結果店員竟然跟他說那罐是汽車用的 機車不能用
: 想請問板上的機油魔人們到底是不是真的是這樣嗎
: 我知道機車的轉速會比汽車高
: 也知道機油的配方多多少少會有不同
: 但有到不相容的地步嗎
: 懇請各位指點m(_ _)m
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※ 編輯: booth 來自: 59.104.235.157 (10/17 23:07)
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作者: kruskal (happy) 看板: biker
標題: Re: [問題] 我的鵝用了這罐機油...
時間: Wed Nov 16 13:24:56 2005
不要被騙了 汽機車油根本沒差 尤其對速克達來說沒必要去管這個東西
有差的只是某些公司才有分汽機車油品的生產線
如嘉實多,殼牌,bp就有推出真正的機車專用油
用起來會比同公司的汽車油系列好用一點
像原廠油之類的根本內容物和一般汽車油沒什麼差別
幾時換看你爽 一般稀一點的油劣化較快是正常的
但你騎起來不覺得順並不代表油已經不能用了
如果你喜歡這種拉轉感覺
我建議你去好市多買 mobil 0w40 六瓶999
真的讚！
※ 引述《icepaul (藍色的魚)》之銘言：
: 我騎的是三代鵝,里程數現在是4150左右
: 因為金錢不足買不了油所以都買評價油自己換..大約800換一次
: 最近看到家樂福有打折所以就請老媽幫我買了一罐機油..
: 回來看到機油才驚覺他不是機車用油,是藍罐德製的亞拉機油
: 現在問題來拉.我問機車行老闆說可不可以換汽車機油.她說汽車機油比較希
: 建議我早換,我換了這款機油後依凱使拉轉明顯的變順許多..但是現在其了五百公里後好
: 像又沒有這樣順了.是不是機油提早劣化啦?還是機車真的不要換到汽車機油比較好@@
: 現在很猶豫到底是騎到八百換呢?還是早早換掉好?各位大大有沒有換汽車用油的經驗
: 該怎半才好呢?
: 謝謝大家^^
--
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◆ From: 59.105.105.228
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