本月13日交通部與北北基三市市長，召開「北北基軌道路網政策溝通平台」會議後，作出決議要讓汐止東湖端獨力推動，並與基隆輕軌整合，原先被台北市長評論為是「盲腸」的捷運汐民線，自此蛻變重生為「汐東線」，且與升級過後的基隆捷運整併，更串連起北北基都會圈軌道路廊，相信能有效紓解目前因基隆、汐止地區通勤族皆要往北市移動，造成上下班時段汐止交通壅塞的情形。
在昨天的市政質詢中，雅玲特別就捷運汐東線及基隆捷運路線整合後可能面臨的幾個問題，向侯市長提出質詢，重點如下：
🔺️ 綜合規劃核定時程與何時動工？
原先在今年7月底捷運汐民線全線環評通過後，新北市府設定「力拼2022、2023動工」的目標，但目前汐東線與基隆捷運整合，綜合規劃勢必需要兩線一起核定，在雅玲向侯市長詢問後，侯市長表示目前中央對於汐東線與基隆捷運的規畫都很積極，新北市府也會努力爭取，希望能依照原定期程進行，在明年通過綜合規劃並盡早動工。
🔺️ 拿回汐東線主導權，並以高運量進行規劃
捷運汐東線近九成路線都在新北市境內，且新北市府已有捷運局，侯市長也認為應拿回汐東線的經營權，但目前汐東線的規劃仍以中運量出發，但雅玲認為，汐止地區人口一直在成長，無論是住宅就業機會也不斷在增加，與其等到之後再多花一筆預算將捷運升級為高運量，不如在規劃階段就以高運量作為出發點。
🔺️ 民眾關心汐東線資訊，市府應主動釋疑
在汐東線與基隆捷運整合的新聞出來後，雅玲在跑行程時就常被民眾問及相關資訊，不管是路線、有幾站、運量高低或是推動時程，市府除了提供相關資訊給雅玲外，也應對市民們主動說明，畢竟汐民線延宕了20幾年，直到最近才終於讓人感覺到政府有心要大力推動，若市府能透過公開資訊並蒐集民眾反饋意見，對於未來即將進駐汐止的兩大交通建設-汐東線和基隆捷運來說，都能起到正面的助益。
汐民線 在 [新聞] 柯文哲:民汐線做全段侯友宜:先動汐東線- 看板MRT 的必吃
https://www.ettoday.net/news/20211116/2124828.htm
柯文哲稱民汐線要做「全段」 侯友宜當面反駁：先啟動汐東線
記者袁茵／台北報導
台北市長柯文哲過去曾形容，捷運民生汐止線是「盲腸線」，但15日出席活動時又說，
內湖交通終極辦法要靠捷運環狀線、民生汐止線做下去才能有效改善。柯文哲16日強調
，民生汐止線要做就要全段，不能只做東段；但一旁的新北市長侯友宜仍強調，希望行
政院快速核定汐東線。
台北市長柯文哲、新北市長侯友宜16日出席2025雙北世壯運組織委員會揭牌儀式，被問
到過去曾稱民生汐止線是盲腸線，但15日出席內湖活動又說能解決交通問題，是否說法
矛盾？柯文哲回應，民生汐止線如果要做，就要做「全段」，不能只做「東段」，這個
以前講過很多次，對北市而言還是環狀線優先，因為錢就只有這麼多，民生汐止線要接
的話，一定要與環狀線有交接處。
不過，站一旁的侯友宜則認為，對新北市民而言，因為汐止交通夢魘已快20年，尤其汐
東線談了近20年，目前已送到行政院，交通部也對說法大致認同，加上2020年曾協調汐
東線先蓋，希望中央快速核備，讓新北市先啟動汐東線。
另外，關於交通部長王國材將於11月26日赴台北市政府與柯文哲見面討論基捷，柯文哲
指出，排了時間就來，先談專業題目。
針對基捷部分，侯友宜說，八堵到南港端部分，當時大家有一個共同方向，但最近王國
材要在八堵經過新北路段做溝通，整個交通路段的調整，新北市基本上都以專業態度與
交通部面對，在汐止、八堵端到台北市部分，已有談出大概方向，新北市沒有意見，會
負起該負的責任，同時扮演重要承擔角色，希望帶著「基隆好、台北好、新北好」想法
，用專業態度營造大台北生活圈，讓生活圈所有市民能享受交通便利。
侯友宜指出，新北市與王國材就基捷新北路段、基隆八堵段有共識，新北市最大的期待
是基捷跟汐東線做介接，汐東線整個路段報了20年，經過很多專業評估，希望中央趕快
核定。
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