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👷👷「#龜山區停18工程」預計年底完工🚗🚗
#桃園市長鄭文燦 2021年7月20日前往 #龜山區，視察龜山區停18立體停車場新建工程。鄭文燦表示，龜山地區成長快速，停車需求量大，市府推動「桃園長庚轉運站興建營運移轉(BOT)案」，預計2022年底完工啟用，考量長庚轉運站興建期間，將減少民眾停車空間，以及目前林口交流道及附近龜山大坪頂地區停車需求，市府規劃公12臨時停車場、停18停車場作為長庚轉運站施工期間停車的配套措施，其中「桃園市龜山區停18立體停車場新建工程」，避開慈惠堂原址，就停18平面停車場現有空間規劃為立體停車場，其設計已獲2021年國家卓越建設獎中的金質獎肯定，預計2021年底完工後試營運，提供更多停車空間，滿足市民停車需求。
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林口轉運站成立後可能會對龜山通勤族造成衝擊，所以我們必須預先做好完整配套措施，這個我已多次在議會質詢，結果當初我所提出的問題一一浮現，像國道客運 #1211 被收編為新北市區公車 #967 並縮減龜山班次，新北市區公車 #936 #937 #920 #925 #966 也公告尖峰時段一半車次不繞行長庚醫院。
這些車輛都是我們龜山區的市民朋友前往台北通勤工作使用率極高的車次，因為搭乘人口眾多，車輛來了卻因滿載而上不了車，問題日益嚴重，我早在108年就開始質詢，多次的局處質詢與市長總質詢都有點出問題，希望桃園市政府想辦法開闢桃園市區公車或申請國道客運來服務桃園市民，但遲遲沒有完成半條新路線，這次質詢市長、局長終於有比較確切的答覆，新路線已在三月份獲取公總原則同意，若爭取成功也會多開幾班車次，雅倫會持續監督市府，希望我們龜山的大眾運輸越來越友善。
上禮拜車子送修，週四下政論節目之後，自台北車站轉機捷回來，一路散步回服務處，順手捕捉照片，為文一篇，聊表無奈。
下班時分，空蕩蕩的機捷A1站，廣告牆面不少空白，列車也坐不滿；車過A7，下車人數不超過10人；A8略好，30人左右；預估到了A9之後，大概要接近空班了。之前提過，票價要友善；之前提過，疫情期間加強通勤機能；都石沈大海。
走在「長庚新驛站」，這個「人本人行道」只有在內政部高官訪視的時候才「人本」其他的時候，難免淪為機車停車場、攤集區、甚至是機車專用道。
經過公車站，大家魚貫而上，發自新北的快速公車，才是大坪頂通勤的主力，只是，林口轉運站完工後，公車路線要調整，桃園端的配套如何？我還沒收到。
走回服務處，議會又要開議了，我卻覺得有志難伸，質詢了，又怎麼樣？
大眾運輸|長庚 轉運站 試營運15條公車&客運開跑長庚 轉運站 即日起共有15條 ... 在 林口長庚 醫院旁的長庚 轉運站 自11/21開始試營運，除了有汎航客運暨長庚 ... ... <看更多>
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林口長庚轉運站 在 [閒聊] 桃園長庚轉運站- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的必吃
先來分享一下 桃園長庚轉運站的月台分配
一共19個月台
1-6號月台 沒在用
7號月台 統聯各路線 含1617 1618 1620 1630 1632 1633 1635 1636 1637 1638
1639 1652 1661
8號月台 國光各路線 含1804 1823 1824 1837 1838 1865
9號月台 桃客&壢客聯營 (桃)701 往龍潭
10&11號月台 桃客5116 桃園火車站-松山機場
12號月台 重客1212 華亞園區-龍門路口
重客(桃)708(A) 公西-南崁(A線經山鼻)
13號月台 沒在用
14號月台 汎航往長庚校區 醫護社區接駁車
15號月台 汎航往桃園長庚 護理之家接駁車
16號月台 汎航2000 往台北長庚
17號月台 汎航2001 往台北車站
18號月台 汎航2003 往桃園車站
19號月台 汎航2004 往中壢車站
之後就是閒聊
原本打算機捷A8下車後 從兒童醫院進去 走醫院內通道到轉運站
即便早就有耳聞 林口長庚內部通道堪比大迷宮
但實際走過感覺 根本遠勝台北車站大迷宮....
到最後還是走回外面 繞一圈到轉運站
而且重點是 醫院內部地圖也沒顯示轉運站與立體停車場及往此的通道....
只有零星的幾張指示牌....這是林口長庚該加強的地方
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