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【真正的說明會 是在周末開會】
反觀 #CF693 #捷運北環段 砍頭會議 都是辦理在周間...
本次會議
議員：「虛假的交通評估，罔顧目前內湖有多處工地正在動工，太容易塞車」
議員：「我們要的是都市更新，我們不要公宅。」
議員：「我們沒有反對社會住宅，我們反對它們蓋在錯的地方」
https://youtu.be/ISR2zArHzrM
「臺北市內湖區東湖社會住宅興建計畫」第二次說明會
直播時間：110年9月18日(星期六)午間2時
本案公告資訊及規劃內容：https://www.udd.gov.taipei/phhearing/
【東湖公宅交通如何解決】
東湖社宅今日說明會，結果市府提出交通評估計畫，居然是毫無影響，尖峰時刻道路服務水準都是C~D（時速可達25km），然而，施工期間呢？工程車進出有沒有評估呢？這份評估報告有低估嫌疑。
關鍵在於「施工期間的交通評估狀況？」依照相關法規，重大建設必須提出交維計畫，政府的計畫在哪裡？
東湖此刻包括321k01停車場、樂活公園停車場施工當中，倘若加上五分還有樂康公宅同時動工，等於東湖到2024年之間變成「大工地」，交通恐怕塞到爆。
解決居住正義，卻又製造交通不正義，政府不能如此硬幹。今天說明會包括立委高嘉瑜也呼籲重新思考此案，代表公宅政策必須重新思考。
公宅政策還要尊重在地聲音，政府不能強度關山，先民調聽取基層心聲，再來決定如何開發吧。
#東湖社宅
#台北市議員李明賢
汐止人期待已久的捷運，竟多耗費了11年，其實在民國98年就通過一階段環評，也就是現在的汐東段，當時為了連接到民生東西路，而不斷的等待二階段環評的結果，二階段環評終於在109年7月完成，但被台北市長 #柯文哲 不斷形容成 #盲腸 且說 #等我有空 甚至是 #本於權責適時推動，當時時任黃珊珊議員也說，柯市長，民生汐止線到底會不會蓋! 你說盲腸 我回去選區真的是被選民罵死，如果不蓋你何必做二階段環評。
#汐止民生線 #汐民線 #汐止東湖線 #汐東線 #柯文哲 #侯友宜 #汐止捷運 #盡速動工 #實質動工 #汐止人 #要捷運
汐止民生線一階環評（汐止端）早於民國98年通過，苦守11年終於在今年通過二階環評（北市端），然而北北基路網共識，台北市端卻被 #柯文哲 以「#本於權責適時推動」給賣了，大稻程到民生東路他索性不蓋了，印證了他之前所說「#盲腸」「#等我有空」態度。
柯文哲要選 #總統 要推 #環狀線 我們都知道，汐止住了多少非設籍人口都是台北市民，為了你個人意志而犧牲廣大汐止市民，還為了你的二階環評等了11年，最後通過的版本汐止看似多一條基隆捷運，但實際上汐東線僅能到達東湖站，如果是到東湖站那 #11年前 環評早通過我們汐止就可以自己做，土地建築成本也相對低廉。
「本於權責適時推動」、汐止民生線改「汐東線」，偉大的柯市長在想什麼！？之前侯市長還說柯文哲是可以溝通的，不管如何！我們還是會呼籲侯市長堅持推動民生東西路端的民生汐止線。
#台北市長 #詐騙集團
#汐止民眾 #等了11年
#汐東線 #南基線
#汐止人要捷運
#汐止金城武
社宅缺評估說蓋就蓋？！綠地交通恐犧牲，松山區延吉社宅興建應暫緩！
內政部國家住宅及都市更新中心今年初規畫在北市新建松山區延吉、內湖區東湖2座社會住宅，但錫欽、徐巧芯、李明賢市議員今天與居民開記者會，質疑在缺乏相關評估及配套下，中央就為達到公宅的政策目標，強行硬蓋公宅，勢必影響當地綠地及交通！最重要的是，日前舉行的地方說明會上已遭民眾強烈反彈！
錫欽認為，市民不反對社宅政策，住都中心舉辦地方說明會應妥善說明選址標準、專業評估結果，交通影響評估到底合不合格？綠地要不要保存？不然說明會僅淪為「過場」性質，北市府也應提供專業意見。此外，社宅應平均分配各行政區，不應有地就蓋，拿現存公園選址蓋延吉社宅，會讓全市僅有3.6%的公園綠地變更少。
對此，住都中心允諾，會納入地方意見，在都市開發審議前完成交通影響評估，並暫緩原訂10月的開發期程。
相關新聞：
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200812006375-260405?chdtv
https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3257775
#戴錫欽
#柯文哲
#社會住宅
#蔡英文
#住都中心
戶名：111年臺北市議員擬參選人吳世正政治獻金專戶銀行帳號：台北富邦（代號012） 東湖分行82210-0000-48759 也可以網路或手機捐款，請連結這個捐款平台https: ... <看更多>
新北捷運局目前正在全力推動汐止 東湖 線，目標在2032年可以順利完工！ 這回新北就召開採購案 ... 議員 憂汐止線沒法「一線到底」｜TVBS新聞@TVBSNEWS01. ... <看更多>
東湖 議員 在 [新聞] 捷運東湖支線1800戶連署反對- 看板MRT 的必吃
北市捷運局規畫民生汐止線，今年重新舉辦民生東（西）路主線與東湖支線環評說明會，
支線周邊民眾日前送交1800多戶連署書到捷運局，表達堅決反對支線立場。捷運局表示，
連署書會納入報告，10月送中央審議，若未來支線難達共識，將先辦理主線，支線再評估
。
民生汐止線9年前環評因民生社區反對而卡關，去年依環保署建議重啟環評，近期已辦完3
場地方說明會。東湖支線部分，因內溝溪整治後綠美化、栽種櫻花樹，加上康湖路隧道打
通，地方部分人士認為已沒必要蓋捷運，反對聲浪大，但部分內溝里、內溝溪上游居民仍
盼支線帶來交通便利與發展。
說明會後，內溝溪綠美化協會發起「反對興建東湖支線連署」，以「嚴重破壞生態、經濟
效益極低、無法改善交通、徒增財政負擔」4大理由，表達「堅決反對」立場，並強調「
不反對民生汐止線，只反對東湖支線」，獲得1800多戶支持。
協會指出，東湖支線是因過去地方道路不足、交通壅塞而提出解方，如今交通已改善不少
，反而是內溝溪櫻花季、綠美化及五分埤生態濕地得來不易，不可被高架支線破壞。協助
連署的樂康里長張碧玉說，支線運輸效益差，根本浪費公帑。
但內溝里長王曉芳表示，地方可先建設再綠美化，規畫要看長遠，康湖路隧道、內溝溪整
治以前都曾遭反對，最後卻成了寶貝。曾有里民盼她發起贊成連署，但是她不願激化衝突
，會以書面方式表達送捷運局。
地方正反意見衝突，民進黨籍議員高嘉瑜說，捷運局不能單憑贊成或反對民意較多，就決
定蓋不蓋支線，應專業評估興建後效益與環境影響、不蓋的交通接駁等措施，找出妥協方
案。
國民黨籍議員吳世正也表示，捷運局設計支線時，應該盡可能兩全其美，這也是市府責任
。
捷運局長張澤雄說，東湖支線興建確實會影響景觀視野，會持續彙整民意、消除居民疑慮
。但他也坦言，要在支持、反對立場間找到平衡點不易，難度不輸擔心慢活環境遭破壞的
民生社區；若主線能順利推動，支線卡關，支線將再獨立評估。
https://udn.com/news/story/11322/3125899
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