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東湖人的痛苦，要住在這裡才懂.....
住在東湖的你，是不是覺得回家的路好漫長？南湖大橋每逢交通尖峰時刻總是塞爆，短短290公尺的距離，常常得塞上半小時🚕🚌🚒🚛🛵，隨著疫情警戒標準降級，取消居家上班後的人流車流回籠，加上擔心不明感染源而改自行開車騎車上下班的人也增加，都讓東湖塞車場景再現。
鄉親反應南湖橋塞車嚴重，我找了交工處研究改善，調整下橋左轉上高速公路的號誌管制及秒差🚥，舒解車流，週一調整後，交工處回報的照片看起來似乎有相當成效，不過仍請交工處再觀察一陣子，希望能夠持續減輕南湖橋塞車狀況。
#南湖大橋 #東湖塞車 #都已經塞成這樣政府還要在這裡蓋社宅嗎？
#吳世正 #服務專線0933234694📞
大家是怎麼想的呢？
「反對捷運民生汐止線--東湖支線」
救救內溝溪!!!
連署書 下載: https://goo.gl/t7pUXD
或是直接到這裡現場連署:台北市內湖區康樂街136巷15弄4號
連署至4/30截止
「反對捷運民生汐止線東湖支線」連署書
主旨：堅決反對興建捷運東湖支線
說明：主要反對理由如下
1.嚴重破壞生態：
臺北市政府、新北市政府、社區居民及志工們長期營造多元化豐富的生態肯定被摧毀，環境永遠無法回復，捷運施工造成內溝溪堵塞，東湖及汐止北山里恐怕會再度淹水。營運噪音影響寧境生活，內溝溪沿岸美景不再，五分埤被高架基柱破壞。
2.經濟效益極低：
瓏山林社區、內溝里、康樂街沿線往汐止的人不多，目前公車也才2小時一班，一天才8班，捷運局多次評估，花100多億興建、使用人數極少，沒辦法支撐一條支線。
3.無法改善交通：
東湖塞車主因是東湖路及康寧路交會的十字路口堵塞，這條捷運支線走內溝溪，對東湖交通改善無任何幫助，目前康湖隧道可紓解康樂街車潮、內溝里、瓏山林公車班次密集，居民可直抵文湖線、板南線，公車比捷運還更方便。
4.不安全捷運：
捷運建在基隆斷層帶周邊，地質敏感有安全顧慮，內溝山坡多次因雨造成崩塌，難保捷運安全。我們愛護環境、更為後代子孫設想，我們堅決反對興建捷運民生汐止線東湖支線。
目前支持蓋捷運的一方已發動連署，
反對的鄉親鄰居們絕不能沉默以對!
敬請參加護內溝.反捷運連署，少您一個，
內溝溪美景可能就萬劫不復了 !
志工於4/21-4/22在下列地點辦理連署
樂活公園8:30~11:30 下午 16:00~18:00
北山里（華城橋汐止端）8:30~11:30 下午 16:00~18:00
樂康步道16:00~18:00
五分埤涼亭16:00~18:00
若還有社區需要連署，綠美化協會將連署書放置於：台北市內湖區康樂街136巷15弄4號 或自行上網下載 https://drive.google.com/…/1bp6_wZmhVZN0dkyOD6KB7qKS__Eb2wKd 填好後請於4/30前寄回上述地址
或洽詢綠美化志工吳先生 0928504058
侯市長常常看見市民朋友在臉書上向他反映交通的問題，自上任後，便積極率領前往交通急需改善區域視察現場狀況。交通除了提升地方民眾生活便利性外更能帶動 #地方發展 ，在新北市有能力處理的情況下必定會先完成任務，當中有許多需要中央以及其他縣市支持與協助的地方，希望全體新北市民能諒解。
⚠️汐止交通問題改善：市民們關心的捷運 #汐止民生線 是 #北北基生活圈 很重要的路線，串聯 #新北汐止 社后和台北東湖、內湖，絕對有興建的必要。目前台北市端環評已於4/30回覆交通部，交通部5/7轉環保署續審中，綜合規畫報告修正也由雙北捷運局作業中。只要核定，新北市就一定會做，在侯市長任期內絕對全力推動汐民線工程。
⚠️林口交通問題改善：解決 #林口交流道 的問題不應單靠一個新北市，得靠大家並肩作戰。非常感謝桃園鄭文燦市長的用心，兩市之間有一定的默契，循序漸進執行新政策，共同解決問題。 #林口南下匝道 實施禁止左轉後造成當地許多民眾反彈，侯市長也和鄭市長商量，先採取柔性勸導、分流的方式尊重民意，新北市府會持續尋找更好的改善作法，解決車輛壅塞情況。
⚠️淡水河北側平面道路： #淡北道路 已是 #新北淡水 當地居民期盼20多年的建設，這不僅是交通往返要道，每年更有729輛救護車進出，是淡水、三芝地區最重要的 #救命道路 。對於生態環境與歷史保存新北市府會善盡職責，在7/31前市府團隊會針對七個議題補足更完整的資料、再送專案小組審查。大家不要氣餒，我們繼續努力！
新北市府成立由交通局帶隊和各局處整合的「#交通順暢的應變小組」，在第一時間發生交通問題馬上挹注警力做好交通疏導，運用科技執法立即排除障礙，希望在新北市府團隊的努力之下，為「新北友好市」盡全力舒緩各區交通路網流量。
⚒更多三環六線進度，請洽詢 新北捷運局：https://open33.ntpc.gov.tw/
🚥更多新北市即時交通資訊，請上「新北市即時交通網」：http://atis.ntpc.gov.tw/ 查詢
#新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #4ourNewTaipei #新北友好市
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2019/03/12 從我上東湖交流道就開始塞車，足足五十分鐘才到圓山交流道
"更多新聞與互動請上：
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公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
汐止民眾站出來，要求從文湖線南港展覽館站，一路延伸到汐止。
汐止人受夠了每天塞車的生活，即使有火車，常常誤點，到市區非常不便利，當文湖線南港展覽館站銜接到板南線南港站形成環狀網路，交通更便利，但鄰近的汐止，離南港展覽館站最近只有兩個紅綠燈的距離，汐止人希望南港東延段延伸到汐止，不過這項計畫卻被打了回票。
台北捷運局另外規劃了新的路線民生汐止段，採用中運量，在文湖線東湖站交會，往汐止社后沿著中興路走，在樟樹灣和汐科火車站與台鐵交會，一路通往汐止區公所，未來也計畫從汐止區公所一路延伸到基隆地區，不過，當地居民也擔心，汐止人口越來越多，捷運中運量系統可能無法紓解汐止的交通問題。"
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東湖塞車 在 [新聞] 東湖通勤族想要直達公車- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的必吃
https://goo.gl/noySRk
中國時報【張立勳╱台北報導】
東湖地區位在台北市邊陲地帶，民眾陳情雖然有多路公車往市區，不過幾乎都要繞駛大半
個內湖，一旦遇塞車，通勤時間甚至會增加30分鐘，民眾乾脆騎車或開車，盼能規畫直達
市區的快速公車，給居民行的方便；北市公運處回應，道路容量有限無法增闢快速公車，
但可考慮調整路線。
塞車耗時不經濟
民眾向議員吳世正陳情，東湖居民要到市區，搭公車都要繞過大半個內湖，通勤時要是遇
到塞車，還會增加10到30分鐘，盼增設快速公車直達市區，接駁捷運淡水信義線。
吳世正說，北市交通局總以已有多路公車可達捷運圓山站，否決新闢快速公車建議，但站
在使用者角度，搭公車從東湖到圓山費時又繞路，不塞車也要1小時，若是搭捷運必須轉
乘1至2次，加上轉車步行時間，會花掉將近50分鐘，對趕時間的上班族和學生而言，相當
不經濟。
議員建議仿「跳蛙」
他認為東湖地區應該仿效新北市「跳蛙公車」規畫快速公車，從康樂街發車經東湖路、康
寧路三段，由東湖交流道上國道一號，再自圓山交流道下市區平面道路，可以捷運劍潭站
或圓山站為終點站，回程還能接駁從士林、北投一帶到南港軟體園區的上班族。
據吳世正了解，東湖地區有家長為縮短學生通勤時間，團體包遊覽車接送，可見現有公車
路線確實不夠貼近民眾需求，他要求市府試辦「東湖─圓山」快速公車，在捷運民生汐止
線東湖支線完成前，給東湖民眾行的方便。
公運處考慮試辦
公運處大眾運輸科長張元榜指出，東湖往返圓山的公車現有6條，尖峰1小時內有47班次，
其中經康樂街的287區在尖峰時段每5到8分鐘即有一班車，另有每4至6分鐘一班的內湖幹
線公車，因為道路路幅、容量有限，即使開闢快速公車，只要經過內湖科技園區也會和現
在一樣遇上塞車問題，但可考慮從目前6條公車路線中調整出1路線試辦快速公車。
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不過即使是從東湖~圓山走中山高，還是難避免塞車的問題吧...?
尖峰中山高的車流真的很可觀呢。
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這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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▼ ／ │ ＼▼ ψbelleaya
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