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0715 #收盤 #重點
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#台股 #航運
台股多頭今 (15) 日攻勢再起，航海王、鋼鐵人復活，貨櫃三雄全面亮燈漲停，台積電法說前夕表現平靜，但電子股由聯發科、鴻海領軍，帶動大盤一舉攻克萬八，加上終場台積電擺尾拉升3元，推升收盤指數刷新歷史新高，終場上漲 188.44 點，收在新高18034.19點，不過成交額縮至 4549.03 億元。
#航運三雄
貨櫃三雄今（15）日一甩昨日頹勢，今天陽明、萬海、長榮均飆上漲停板，股票人氣回籠。散裝航運股也欣欣向榮，包括裕民、新興、台航、四維航、慧洋 - KY 等逾 15 檔上市櫃，都攻上漲停板，整體運輸類股指數大漲 8.9%，成交比重占大盤近 35%。鋼鐵股也跌深反彈，中鋼上漲逾 3%，春雨、燁興、志聯、彰源、新鋼均衝上漲停板，中鴻、春源、燁輝、大成鋼、允強等勁揚逾半根漲停板，整體鋼鐵類股指數大漲 4.5%。
#台積電 #蘋概股
台積電今（15）日下午舉行法說會，前幾日三大法人積極卡位，本週累計買超 5.3 萬張，不過，今日股價評價，一路在平盤附近遊走，終場小漲收 614 元。而受惠蘋果股價創歷史新高，鴻海上漲約3%，至119元，台郡上漲逾5%，至132元。
#蘋果新機 #iphone
彭博社周三報導，蘋果已經要求供應商今年生產多達 9000 萬支新 iPhone，較去年iPhone 12系列上市初期的 7500 萬相比大幅增加20%。代表蘋果看好iPhone 13將獲得強勁的需求。而先前外媒也曾傳出，新機將在9/14亮相。
#矽創 #頎邦
面板驅動IC廠矽創 (8016) 今天除息，每股配發新台幣7.5元現金股息，股價表現強勁，早盤一度達304元，大漲11.5元，順利完成填息。
蘋果新款iPhone 13進入晶片備貨旺季，市場預期今年需求規模將優於去年iPhone 12，身為供應鏈的封測廠頎邦(6147)2021年下半年接單暢旺、能見度達年底，配合擴產效益挹注，法人看好頎邦旺季營運續旺，下半年營收可望逐季創高。
#華新 #配息
華新(1605)今天召開股東會，通過配發0.9元現金股利，董事長焦佑倫指出，儘管疫情去年爆發，但華新去年及今年業績表現不錯，而且在印尼興建鎳生鐵廠及配套電廠，建廠進度未受疫情影響，預計今年下半年將陸續開始試車及生產。
#東聯 #EG #看好陸後市
東聯 (1710-TW) 今 (15) 日召開股東會，東聯表示，去年是非常挑戰的一年，但主力產品 EG 市場最壞時間已過，且將持續朝利基型特化產品市場布局，第二波特化材料建廠計畫預計明年投產，未來將成為擁有多元產品線的公司。
#裕隆 #轉盈
裕隆汽車（2201）15日上午舉行股東會，由董事長嚴陳莉蓮親自主持，會中通過去年度財報與與盈餘分配案，配息1.0元，以8月3日為除息基準日。嚴陳莉蓮在致詞中表示，裕隆汽車在務實轉型的大策略下，已從前年的虧損中走出來，去年營收282.72億元，稅後淨利27.39億元，EPS為2.8元。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
以後失業就去賣水餃好了🤣，自己包的總是又大顆又好吃！思翰牌的蒸餃賣相大家給幾分呀？軟爛一天，明天又是星期一！台股上個星期週線收黑，萬八摸了一下就回測，這週有機會再挑戰嗎？星期天晚上幫大家把重點資訊總整理。
加權指數周五的大跌兩百點，其實是全球股市大跌，以及外資大賣股匯雙殺的態勢所造成。外資不僅大賣411.4億元，還調節了台積電高達1.18萬張，不過以外資近期就愛短買短賣的個性，會是錯殺嗎？台積電週五尾盤小拉反而收紅Ｋ，盤後也繳出了六月財報好成績，1484.71億元創下單月歷史新高，年成長超過兩成，上半年累計和去年同期相比，成長率也達18.2%。法人看好台積電第二季毛利率及營業利益率將達高標，預估季度獲利也將再創新高。
回過來看到美股，台積電ADR在星期五大漲2.28%，不只ADR，其實費城半導體整體都表現亮眼，開平走高漲幅1.72%更收復了月線，以科技股為主的那斯達克指數也上漲142點，漲幅0.98%，再刷歷史新高，道瓊與標普也一樣創高，顯示Delta疫情的延續，讓市場對於資金寬鬆這件事情可能仍有把握，連中國其實在上周都重提降準，若真的能持續資金多頭行情，台股接下來表現還是可以小小期待。
除了觀察外資在電子權值股的動向，其實上周也可以發現，大型股不表態，貨櫃三雄又下殺，讓指數難以推升，不過中小型電子股的表現好，集中電子零組件、IC設計、車電等題材，只要有投信加持，以及六月份業績亮眼，股價不少都已經大彈一波了。這類強勢個股注意，雖說別追高，但拉回有守均線就是好買點。至於大型電子股除了看外資的錢有沒有回頭，台積電法說將在7月15號星期四登場，最近積極想突破區間整理的記憶體也有不少股東會，都要注意。
不過從類股成交比重來看，航運的成交比重仍超過四成，其中又非常集中在貨櫃三雄。星期一又要大飆漲還是大逃殺？上週五的空主要是反映拜登，喊出要出手干預高漲的運價，短線的震盪影響絕對有，但長線呢？多方認為，現在的運價高漲是供需失衡，拜登即使出面喊話，但調查都要時間，再說去年9月，北京當局大陣仗出面抑制運價，結果牌價凍漲了，實收運價卻持續高漲。
多方論述還要看到週五盤後公布的SCFI上海出口集裝箱(貨櫃)運價指數，運價還在漲！基本運價創新高，更不用說其他附加費，還有塞港狀況還在延續，又加入溫哥華港最近也無法順利卸貨，全球運價要走跌實在不容易。
所以綜合盤中各分析師的建議，長線持有的人看月線支撐，不用急著殺低，或是可在十日均線減碼降檔，部分獲利了結，空手的人也不要貿然搶進，三雄股價恢復強勢型態，站穩均線向上後，再進場短線或波段操作也不遲。
另外也談一下鋼鐵，跟航運有點類似，供少需多仍未見反轉，政策方向反而成為短線震盪影響的最大因素。此外，美國最大不鏽鋼供應商北美不鏽鋼，周五也傳出供給問題被迫停產，價格續漲之下，不鏽鋼廠可能還是近期鋼鐵股的盤面焦點，但如同分析師在盤中曾說的，成本、產品報價、關稅、碳稅，利差計算其實很難一言以概之，所以雖然很多投顧與外資法人認為，報價上漲情況下應持續看多鋼鐵股，但投資人在鋼鐵股的操作上，可能還是要多花點心思在技術面操作。
例如有些個股正處在N字上攻右側的低點，燁輝、盛餘、春源、彰源都可列入追蹤。保守穩定型投資人的話，股本比較大的鋼鐵股低買高賣也是不錯策略，而且公司接下來股東會，在獲利與景氣的看法，甚至是法人連續買進賣出的籌碼變化，也別忘納入參考囉。
#台股 #大盤 #加權指數 #電子 #傳產 #航運 #鋼鐵 #非凡最前線 #非凡新聞台 #最前線筆記
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