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【第四次定期大會】#交通部門質詢

#高捷岡山路竹延伸線 目前第一階段正在施工中預計111年5月完工，但第二階段的工程卻還未發包、遲遲沒有進展，捷運延伸的工程路線不到1.2公里，光是第一階段工期就需要三年的時間。

城市需要發展、打通交通便利是一個城市要進步的首要條件之一，阿彬與在地民眾對北高雄的進步都相當樂觀其成，相對的在發展過程多少會帶來不便之處，不少住戶與店家緊鄰施工地點，長期忍受施工的噪音與交通不便、店家因為工程道路封閉而長達數月無法營業、住戶辛苦一輩子溫暖的家也因為施工影響造成損壞，岡山中山南路周遭的交通也相當混亂。

在地的民眾還正在持續忍受第一階段施工帶來的不便，但市府確遲遲無法明確告知第二階段的工程何時發包與動工計畫，更別說岡山路竹延伸線整體確切完工、捷運通車的時間，讓越來越多人不禁提出懷疑 #岡山捷運站將成為空站？

阿彬在部門質詢上向捷運局長提出質疑，也鄭重要求捷運局應掌握施工進度，別因此而耽誤了北高雄的繁榮發展，目前因為施工造成鄰損的案件約38件，交通事件比起去年更增加了14件以上，阿彬要求捷運局與交通局應加強督促施工交安維護、立即改善周遭的交通環境，並成立小組監督掌握工程進度，阿彬絕對為市民朋友嚴格監督岡山捷運延伸線的工程進度。

💡阿彬要求市府以下改善：
🔺捷運工程局：
✔️嚴格執行交安維護➡️加強施工期間的防護措施，避免造成用路危險。
✔️成立負責小組➡️嚴格監督工程進度、協助處理因施工造成鄰損的案件。

🔺交通局於11月06日完成以下交通改善：
✔️ #增設一組直立式紅綠燈號誌➡️民享路59巷口西南側。
✔️ #增設凸面反光鏡➡️岡燕路地下道路口、民享路33巷口、民享路59巷口、大德三路口。
✔️ #增設警示標語➡️民有路&岡燕路地下道、岡燕路地下道&民享路33巷、民享路33巷&民享路59巷工區、民享路59巷&大德三路口。

#第四次定期大會 #交通部門質詢 #阿彬為市民嚴格監督 #理性問政

#城市安全的守護者 #阮昭雄 #台北市 #文山區 #避免公安危機 #為人民把關

日前阮昭雄接獲文山區興家里居民陳情，社區鄰近山坡地有新建案即將推出，但建商卻完全沒跟社區溝通，居民擔心施工造成鄰損及山坡地安全，人心惶惶。

我與居民溝通，會盡責監督市府單位，以居住安全為前提，再同意建商施工，不會妄顧居民權益；協助居民跟建商、市府相關單位(建管處、消防局、工務局)，建立良好的溝通橋樑。

謝謝大家幫忙，本週第一次協調會很順利，昭雄並主動約妥下次現場實地會勘，請建商及市府單位，進一步針對居民疑慮，溝通說明；事前的施工安全措施雖然繁瑣，但總比公安發生才亡羊補牢更好，減災也是防災的一環！

每一個人都希望良善的居住環境、生活品質；建築更新的過程，難免造成大家的不便，但只有大家能建立良善的溝通模式，才能一起解決問題、迎向美好的平安生活！

#消防局 #建管處 #工務局 #土木技師 #居住品質 #施工安全 #鄰損 #賠償 #防災 #減災

服務實錄（正守里）
認真做事需要您肯定！

⑦號葉林傳議員在正守里舉辦近百場建設會勘，致力於推動防火巷美化及增設投射燈，解決林森抽水站長期惡臭，及環境改善等各項問題。明年將確定執行市民大道2段67巷、林森北路67、長安東路一段52巷、30巷3弄等自來水管線換新的工作，以及設置林森北路長安東路口U-Bike租借站。

葉林傳議員正守里舉辦會勘紀錄摘要
長安東路、新生北路路口行車動線改善乙案，辦理現場會勘。
市民大道2段67巷28號對面台電變電箱更新彩繪乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段56巷1弄47號停車場出入口繪設黃網線乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段56巷7弄南側側溝溝建乙案，辦理現場會勘。
改善長安東路1段暨新生北路1段交叉口行人交通安全，變動行人號誌時相秒數乙案，辦理現場會勘。
市民大道2段(林森北路至金山北路)中央分隔島綠美化乙案，辦理現場會勘。
改善長安東路1段暨新生北路1段交叉口行人交通安全，變動行人號誌時相秒數乙案，辦理現場會勘。
正守公園(長安東路段)前路樹(公車站牌旁)妨礙行人安全乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段30巷3弄與8弄口加裝反光鏡乙案，辦理現場會勘。
林森北路67巷口監視器調整乙案，辦理現場會勘。
華山公園前台電公司電箱遷移乙案，辦理現場會勘。
中山區財政局空地(正義段一小段0650地號)圍牆不穩乙案，辦理現場會勘。
中山區國有財產局土地(正義段一小段0627地號)環境髒亂乙案，辦理現場會勘。
林森北路67巷62號前水溝滲水進入民宅乙案，辦理現場會勘。
市民大道2段71號前排水宣洩不良乙案，辦理現場會勘。
改善長安東路1段、新生北路1段交叉口行人交通安全，變動行人號誌乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段56巷1弄65號對向防火巷後巷美化乙案，辦理現場會勘。
新生高架橋下迴轉道設計不當(新生北路1段、松江路26巷交叉口)乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段30巷、長安東路交叉口(台北富邦銀行前)側溝內中華電信公司管線遷移乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段30巷、林森北路67巷交叉口台電公司電箱遷移至華山公園內乙案，辦理現場會勘。
正守公園內路燈亮度不足乙案，辦理現場會勘。
中山區林森抽水站前水溝積水與環境髒亂乙案，辦理現場會勘。
中山區市民大道與松江路交叉口溝蓋阻塞及開設清疏孔乙案，辦理現場會勘。
林森北路67巷57號後方防火巷美化及增設投射燈乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段30巷4號旁防火巷美化及增設投射燈乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段56巷7弄繪設單邊標線型人行道乙案，辦理現場會勘。
正守公園站站牌增設跑馬燈及202、49號班次增加及增設交通牌面案，辦理現場會勘。
市民大道2段與市民大道2段67巷交叉路口人行道上植栽高度過高進行修剪及增設交通牌面乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段及新生北路交叉口巔峰上下班時刻車輛違規左轉造成行人安全疑慮及增設交通牌面乙案，辦理現場會勘。
林森北路67巷118號到134號前繪設單邊人行道乙案，辦理現場會勘。
市民大道上新生北路到林森北路人行道上老舊型候車亭更新乙案，辦理現場會勘。
市民大道(新生北路到林森北路）人行道更新乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段28號前人行道更新及路緣石更新乙案，辦理現場會勘。
林森抽水站大排環境改善乙案，辦理現場會勘。
改善新生北路1段、金山北路交叉口交通事故頻傳，請交工處增設交通牌面及監視器案，辦理現場會勘。
中山區市民大道2段67巷規劃警示標線乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段52巷與市民大道交叉口車輛停止線調整乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段56巷7號前路燈光源調整乙案，辦理現場會勘。
市民大道2段71號前監視器遭遮蔽乙案，辦理現場會勘。
華山公園旁10號及11號汽車格改機車格乙案，辦理現場會勘。
林森區民活動中心旁防火巷加設投射燈乙案，辦理現場會勘。
正義段一小段0342與0341地號空屋及環境髒亂乙案，辦理現場會勘。
市民大道3段1號前排水孔調降及人行道破損乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段30巷3弄內工地施工造成附近居民困擾乙案，辦理現場會勘。
林森北路67巷112號環境衛生髒亂乙案，辦理現場會勘。
華山公園內增設微笑單車乙案，辦理現場會勘。
新生北路高架橋下增設微笑單車乙案，辦理現場會勘。
華山公園內多次反映流浪漢問題及遮雨棚改善乙案，辦理現場會勘。
金山南路暨市民大道交叉口交通標示牌不清楚及燈光不足導致車禍頻仍乙案，辦理現場會勘。
正守里市民大道上公車站牌候車亭調整及人行道更新乙案，辦理現場會勘。
市民大道2段67巷內自來水管更新乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段56巷1弄22號旁繪設機車停車格乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段56巷(正守公園)繪設機車停車格乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段52巷公園旁繪設機車停車格位乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段56巷1弄10號旁工地施工造成鄰損乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段30巷3弄自來水管線更新乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段52巷自來水管線更新乙案，辦理現場會勘。
林森北路67巷自來水管線更新乙案，辦理現場會勘。
市民大道2段67巷自來水管線更新乙案，辦理現場會勘。
林森北路67巷122號前標線型人行道補漆掉落乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段52巷及市民大道交叉口交通標線調整新設標線乙案，辦理現場會勘。
市民大道2段81號前台電公司電線下地乙案，辦理現場會勘。
正守公園內增設溜滑梯及土地權屬問題，辦理現場會勘。
長安東路1段52巷及市民大道交叉口交通標線調整新設標線乙案，辦理現場會勘。
市民大道3段5號前人行道損壞嚴重乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段30巷與長安東路1段8弄口增設停止線乙案，辦理現場會勘。
林森北路67巷83號前漏水乙案，辦理現場會勘。
華山公園施工中改善乙案，辦理現場會勘。
林森北路67巷83號後方防火巷美化乙案，辦理現場會勘。
長安東路1段56巷7弄路面銑鋪整平

【智翔的議會質詢-公務局（4/1）】

＃大有梯田公園停車位不足

大有梯田公園落成後，獲得許多好評，也吸引許多民眾前來朝聖，甚至是外縣市的市民也會帶小孩來遊憩。

但公園外道路狹小，目前公園現地的停車位僅16格汽車格與121席機車格，在人潮眾多之下，停車前不足的問題日趨嚴重，導致許多汽機車違停在劃設紅線處，造成違停亂象不斷。

對此智翔建議，第一為徵收鄰近的私有地，開闢聯外8米計劃道路，徵收費用經估算約為2000萬，是否請工務局評估此方案的可行性？

其次，目前公園外道路為雙向通車，也可考慮改成單向通行，行進方向可再討論，如此將可在公園周邊規劃更多汽機車停車格，應該可以符合更多市民的停車需求。

工務局今天也表示將對智翔的建議進行評估，未來待工務局初步規劃後再來進行後續的討論。

＃現地公告原則

接著是現地公告原則的老題目，根據現行法規，公園新闢或更新工程案的現地原則，在規劃設計階段寫道：「如」有辦理公開說明會......（中略），應於會議預計召開日期日前辦理之」。

這段文字代表許多工程將可依照規定跳過設計階段前，居民的意見表達及參與，或是可以直接來到施工前階段的才來做公告。

過去因現地公告的缺乏，造成的政府與民眾間的衝突不勝枚舉，相信智翔也不用多做舉例，建議工務局應修法，將文字修正為「設計階段前」應做現地公告，提供充足時間蒐集民眾意見，避免資訊混淆不清，也可以讓後續施工更加順利。

以最近例子來看，向陽公園便有舉辦紙飛機工作坊來搜集附近居民的使用習慣與偏好，雖然養工處表示居民意見非常分歧，但智翔認為這才是好的現象，意見多元分歧是正常的，儘早來收攏意見凝聚共識，才能有足夠的時間反映出真正使用者的需求。

如果每個公園都有如此規範可以依循，施工上省時也更有效率，為現地公告建立完善的法規刻不容緩，希望工務局繼續往好的方向前進。

＃公園路燈及道路維管單位權責

桃園市內的公園、路燈、道路依照不同劃分方式，由工務局與區公所來進行維護管理，時常造成設施壞了卻無人處理，市民也不知道設施有損壞時該找哪個單位。

所以也建議工務局養工處、各區區公所，建立明確的維管分工，更明確的劃分管轄範圍，讓設施維修更即時，市民通報更便利。

工務局則表示，已有研擬處理原則，也請市長拍板定案，區公所也會照此原則處理，那就再請工務局會後再提供資料供智翔來檢視。

另外，桃園市尚有3萬盞黑牌路燈，納管情況與進度也希望工務局能提出報告說明。

＃建立公園資料庫

台北市的公園資料庫中，將所有公園分行政區、編號、用地屬性、面積、位置、里別等，進行詳盡的歸類整理，這是桃園目前可以參考的。

智翔建議，桃園市的公園也可建立資料庫，假如要做，也要把區公所轄下的區館公園也一起納入，如此可以更全盤的掌握公園開闢的進度，也能幫助共融式遊戲場的旗艦型、衛星型、社區型等公園分級做分類。

而桃園市從古至今也開闢了許多公園，公園也會隨著社區的興起與發展，有所謂的生命週期，人口的遷入或移出，年齡層與使用族群的變動，都會導致不同的使用需求。

所以資料庫的另外一項功能，則是可以逐年檢視公園內設施的使用狀況，依各公園現況作為更新整建的評估標準，並以需要更新的急迫性來排列順序，以公園更新的方式，將老舊公園更新為符合民眾期待的「二代公園」。

＃忠義公園活化再利用

延續上題，以大有梯田公園旁的忠義公園為例，就是一個適合做公園更新的好地點，忠義公園開闢約22年，樹木生長茂盛，但受到大有梯田公園的興建影響，人潮也被吸引至梯田公園。

由於這兩個公園十分臨近，親子族群在使用上更偏好大有梯田公園，所以是否也請工務局重新檢視忠義公園的使用族群與需求，將忠義公園活化利用，為「二代公園」與公園更新立下典範，甚至是大有梯田公園的停車問題的解決方案，也可通盤來考量？

工務局也表示可以來評估，公園的整頓工務局正在進行中，待大有梯田公園與其社福設施建設完成後，會回過頭來檢視忠義公園。

我就本屆由台南市所舉辦的U-12世界盃棒球賽的檢討進行質詢。這次我也有參與觀賽，在整個賽事期間，卻看到讓人難以置信、離譜的狀況發生。

＃賽場外缺失
比賽當天要進入球場前，我看見周遭環境非常不完善。施工器具、車輛直接停擺在路邊，一旁還有尚未整理收尾的工程。也因為機車停車位供給不足，導致許多球迷朋友不得已將機車停置於人行道上，間接縮減了行人步行的空間。此外，人行道石磚也有很大的問題，破損、隙縫、凹凸起伏等等。

＃賽場內缺失
這次我也特別開了一個表單，請有來觀賽的球迷協助蒐集場地的問題。統整過後，我也趁這次質詢就幾項比較嚴重的問題向市府提出疑問。比如場地出入口設計太小，當人群同時湧入驗票時，非常容易造成進場的堵塞。欄杆設計過高，坐下時非常剛好就擋住正前方的觀球視野。場內階梯的縫隙過大，且無止滑措施，有球迷朋友反映比賽期間甚至有啦啦隊員在階梯上滑倒受傷的狀況發生。此外，當然還有諸如貴賓席廁所漏水、扶手施工品質粗糙等技術性問題。

＃場地問題
單看球場內的狀況，也是問題多多。除了許多議員都提過的草皮、坑洞問題外。記者攝影席沒有增設保護措施，比賽時就有球迷朋友親眼看見攝影機被擦棒界外球擊中，對這些辛苦的攝影記者來說實在非常危險。還有，比賽的打者之眼完全不符合標準，打者之眼用處在幫助打者能夠更輕易地看清投手的動作以及球的，所以通常都是一面設置於中外野的純色牆面，但本次比賽的打者之眼，卻只是一面由竹架跟網子所組成的簡易設施，完全不符合比賽標準。中外野下方的攝影平台看起來也是非常臨時搭建而成的平台，再用黑布蓋住，對這些將精采畫面呈現給電視機前觀眾朋友的攝影師們實在非常不尊重。

＃工務局回應
針對打者之眼以及攝影平台，工務局回應當初簽約的專業顧問公司並未提出該項缺漏，因此沒有事先納入規畫之中…

＃交通問題
除了機車、汽車停車場不足的問題外，我認為公車班次也有改善的空間，這次台南加開班次，每15分鐘一班， 但就比賽當時的散場狀況的來，這樣的班次確實是難以同時負荷短時間內離場的民眾，導致有許多球迷卡在球場出入口處。因此我也向交通局建議，未來有類似的大型賽事時，針對公車班次的部分，應該要有更好的規劃，才不會讓這次散場不及的事再度發生。

＃未來發展狀況
最後，針對亞太棒球村的未來發展，我也提出一些球迷們的疑問。目前我們的球場鄰近交流道，當比賽時周遭的交通問題在未來會是一個可能的隱憂，加上該區的大眾運輸其實沒有很便利，若以後職業球場正式營運，中職平日比賽時程通常是落在6:30開賽，剛好也是台南上下班交通最繁忙的時候，要如何去舒緩交通尖峰期衍生的問題就成為一很大的難題。

相信台南的每一位市民都跟我一樣，期望能擁有一座讓我們自豪的棒球場館，而這座耗資數億的場地，卻遺憾的未能達到應有的水準。未來我會持續跟進追蹤後續進展。

為避免行車經過水溝蓋發生聲響，及溝面破損等，臺北市有許多舊社區、里鄰進行水溝蓋板預鑄式改場鑄的工程，但李建昌議員卻從多次會勘中，發現到幾項缺失：

(一)因工務局編列經費不足，同一條路有時只做50公尺，溝面更新工程不連續。
(二)有劣質的委外廠商將施工的水泥和砂石都留在溝底，造成溝底積水、蚊蟲孳生。
(三)溝面由新工處施作，溝底由水利處施作，常見表面很整齊，但溝底已經滲水嚴重的問題。

工務局彭局長回應，明年起會將推出「8米以下道路精進計畫」，日後編列連續預算讓施工不會有斷層；回去也會檢討新工處和水利處日後工程審視的方式。