【#台中舊城區散策】
身為一個台中人,對於台中建築歷史卻是近一年才慢慢認識~感謝許多前輩攝影師的緣分
初秋午后,從東區帝國糖廠到中區台中車站週邊的宮原眼科、中山綠橋、綠川、全安堂、臺中彰化銀行總行,一路步行到中央書局、舊華南銀行及西區台中市役所,透過漫步的方式拍攝紀錄屬於台中人的建築並且重新體認歷史。
河川是城市之母,台中市沿著重要的河川開啟了一連串街區的活動提供市民漫步,從台中車站開始到綠川水岸、柳川水岸到了歲末總是妝點了繽紛色彩,讓舊城區重現繁華熱鬧的景色。
台中車站
站上三代車站新穎寬廣的平台,望向二代車站,仔細觀察仍然可見一代車站屋頂的身影,所以台中車站其實三代都目前都依然保存著,你看見一、二、三代車站的身影了嗎?
帝國糖廠
前身是「日本帝國製糖株式會社之臺中工場」,位於現今臺中市東區。然而目前大家所見的建物,則是建於昭和10年西元1935年,隨著時代變遷,在戰後作為臺灣糖業公司臺中辦公處。
宮原眼科
興建於1927年宮原武熊日本眼科博士建,在日治是臺中州規模最大的診所,直到戰後博士返回日本,光復後也曾經為台灣日報營業處所,之後經歷921大地震、颱風等天災受損,所幸2010年由知名日出乳酪蛋糕接手改建經營至今,目前為止是許多旅人到台中旅行必定規劃的景點之一。
中山綠橋(舊稱:新盛橋)
建造於1908年(明治41年)
當年日本政府為慶祝臺灣縱貫鐵路全線通車,當時地點位於臺中公園舉辦慶祝典禮而修築橋梁,在歷史上別具有意義。
宮原眼科與中山綠橋
中山綠橋越綠川的拱形橋梁,鋼筋混凝土橋樑
橋上細膩鑄鐵欄杆與浮雕能感受到前衛時代感
綠川
圖為綠川中區段
綠川以前從無名溪流到後來稱為「新盛川」,並於西元1912年(明治45年)台灣總督佐久間左馬太,參加台中神社祭典而巡視河川,因當時河川景色綠意盎然,所以將「新盛川」重命名為「綠川」根據史料紀載日治初期綠川曾有多次整治之規劃。
戰後;1970年代以後因綠川在環境上面臨了危機,由知名攝影記者余如季先生發起了《綠川•同心花園》活動在當時引起各界迴響。
近年;2016年底台中市府執行了「新盛綠川水岸廊道計畫」,又再一次改造綠川中區段的景。隨著近年綠川成功整治後,於2018獲得日本優良設計獎,已成為全台最熱門的景點之一
全安堂、台灣太陽餅博物館
興建於1905年,並於1909年完工落成
是日治時期台中三大富商之一,盧安發跡地
更開創全安堂,販售進口名藥,百年來歷經許多故事
最終於2014年整建為太陽餅博物館至今
臺中 彰化銀行總行
臺中中區彰化銀行總部為中區的銀行建築,由白倉好夫與畠山喜三郎設計,建於1936年,並於兩年後的1938年完工落成。
現今依舊由彰化銀行使用,中區為總行營業部,二樓設有行史館,可採預約參觀。
中央書局
1945年開始起造,1948年開幕的「中央書局」,屹立近百年
2015年3月由信誼基金會共同承租建物,歷經三年規劃改建,於2020年重新開幕,早期中央書局在台中地區扮演著重要角色,更是當時人文與知識的交會地。
華南銀行舊址 寶雅台中中正店
建造於1952年的華南銀行舊址,座落於中區台灣大道、市府路口
見證了中區的興衰,記得我在拍攝時,有一位伯伯前來搭話,他問,我在拍歷史嗎?
原來這位伯伯是老台中人,從學生時期就在中區走跳,就學、創業至今退休,他也算是見證了中區的興衰,週遭的建物與攤販他暸若指掌,從他的分享感受到了他對於眼前現況的樣貌與他年輕的記憶截然不同。
台中市役所
臺中市役所興建於明治44年(西元1911年),為仿歐式建築,至今已超過百年,更是臺中第一棟鐵筋混凝土的建築,是為了台中公共埤圳聯合會事務所創建,1920年,台中市成立,台中公共埤圳聯合會事務所遷隊台中州廳內辦公。
市役所主體建築為L字型平面三層樓建築,其建築風格融合日本明治維新時代,以日式官署建築常見的西洋古典主義風格。市役所建築形式為仿巴洛克風格,開口部位特別強調造型表現,各種門窗多變,裝飾相當講究。入口的聳柱式及以八組木屋架組合而成的華麗圓頂,除造形搶眼,更是臺灣同時期少見的木構造圓頂。建築採用包括磚構造、木構造、鐵筋混凝土構造及鋼構等組合而成,可說是日治時期建築構造技術具體展現的經典案例。(資料來源: 臺中市文化資產處)
#台中 #建築
新盛綠川水岸廊道計畫 在 設計發浪Designsurfing Facebook 的最讚貼文
最近比較少分享日本的設計藝文訊息,主要都在分享台灣的設計。其實蠻感動台灣的設計市場開始好像有點起色,尤其是政府單位的業主,彷彿瞬間在乎起設計的必要性,除了台北,其他如台中、新竹、高雄、屏東等地也開始有許多生猛的設計能量注入,最近台中剛發布的人孔蓋計畫便是一例。
自從台中市政府有意識地導入設計創意至台中品牌形塑,便能逐漸看見台中市容有些正面的改變。像是重新整治綠川,台中市政府水利局2015年開始進行「新盛綠川水岸廊道計畫」,將綠川開蓋後為其成立品牌,也為其設計專屬的LOGO 島中流域 Taichung City River,甚至也有重新設計過的人孔蓋,2017年終於正式與眾人見面,重新設計規劃過的綠川廊道轉眼成為市民休假會去散步的去處,沿岸也開始有些風格商店進駐開張。
2018年水利局委託 樸實創意 執行,再度邀來三位對台中懷有不同情感的台灣藝術家,請他們為台中三個區域的人孔蓋重新創作出新的模樣。 川貝母 是近年頗為火紅的台灣插畫家,最近剛落幕的第一屆插畫藝術節的主視覺也出自他的畫筆。出生屏東的他來到台中定居創作,以太平舊地名鳥榕頭作為創作發想來源,畫面中山巒層疊的風景成為鳥兒羽毛的紋路,連太平名產枇杷也都成了他的作畫元素。川貝母創作以來一直擅於使用大地色系的質樸色彩打造作品基調,我特別喜歡他在橘黃色系的明淡表現層疊,讓人每每看他的作品總能從心底不自覺感受一種沈穩安靜的美好。
筆鋒細緻多情的 鄒駿昇 (Page Tsou) 是國際插畫獎項的入圍常客,連知名主廚江振誠開設的RAW也是請他繪製菜單插圖,出生於豐原的他重新梳理豐原過去的歷史脈絡,發現過去因為地理位置的關係,豐原曾是台灣重要的木材、香蕉集散地,擁有8家電影院及上百家旅舍,也是全台金融機構最密集、醫生最多的鄉鎮市。但1980、90年代後許多工廠西遷大陸,豐原面臨成長停頓、甚至衰退的困境。於是他將集散地的人文風情融入創作,甚至將目前正研議仿效綠川開蓋的葫蘆墩圳也繪製其中,卡車載著物資在山野林間跑來跑去的情景,不知是否能在現代重新看見過往風光。
與鄒駿昇相同也曾在英國留學過的 陳姝里 / Chu-li Chen 除了插畫也做設計,甚至是拼貼、雕塑、版畫等。台中水湳出生的她注意到已關閉的水湳機場。人孔蓋畫面大大的飛機圖騰分割出水湳的面向,水湳機場關閉後曾有諸多規劃冒出聲音,像是規劃成經貿園區或是電影片廠。當時李安拍攝《少年PI的奇幻漂流》時,便是在水湳機場打造出一個造浪大水池,目前電影片廠正名為「中台灣影視基地」。此外,也成立了「水湳經貿園區開發願景館(infobox)」,由停機棚改建的場館規模都頗為巨大,但實際內裝似乎還有諸多可改善之處。人孔蓋設計中可以看見讓人聯想造浪池的藍色畫面,也有個像是小塔台似的小房子,幾何構成的畫面既現代、視覺印象也強烈。
這三位藝術家打造的全新人孔蓋預計在10月底陸續在台中路頭出現,如果你是住在這三地的朋友,不妨開始時時注意一下你腳下不斷變化的藝文風景。
::策劃
周廷彰 許哲瑜 (Jer Yu Sheu)
::設計統籌
樸實創意
::插畫藝術家
鄒駿昇 陳姝里 / Chu-li Chen 川貝母
photo credit :樸實創意
新盛綠川水岸廊道計畫 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文
#台灣好過日
#城市需要怎樣的河?:談台中綠川
圖文/ 陳信諭 醫師
每座城市都有一條標誌性的河流,也反映城市獨特的風貌,高雄自然是淡鹹揉合、五光十色的愛河;至於我曾求學多年的台中,大概就是流經台中公園和火車站前的綠川。
說大概,乃因綠川本身是一條很小的河,水勢也小。 台中盆地和台北盆地不同,乃一多條河川形成的聯合沖積扇,地勢東北高而西南低,難以形成湖沼大河,只見盆地上多條小溪蜿蜒往低處而去。
綠川之所以成名,和縱貫鐵路與日本殖民時代台中城的建立有關,其名稱也是當年台灣總督佐久間左馬太巡視 #新盛溪(舊名)時,因河岸景色綠映青翠而改名至今。
但綠川也因為近百年來的城市發展,河道被馴化、人工化,上游河道多已被加蓋成道路,而台中公園內的日月湖即綠川河道改道後的殘蹟。至於河水本身,因民生汙水的排入(台中汙水下水道接管率尚不高,遠落後高雄),也變得髒臭不堪。對比日本殖民時代的美景,也常被用來諷刺兩個殖民政府間的治理差異。
因此,台中市府在2016年底啟動「#新盛綠川水岸廊道計畫」,在綠川下方埋入箱涵,上游暗渠段設截流導水槽,每日可截流約2萬4千公噸晴天汙水後引入河川下方箱涵,並將淨化後的乾淨水放流回綠川表層,「水質分流」、「#河川立體化」之後,看得到的水質大幅提升,同時防洪能力也因截面積變大而大增。
近年台中如此改造的還有柳川,也成了熱門景點,但這樣的立體化,也招來不少「不自然」、「破壞生態系」的非議。
但,真的有其他的生態工法可以拯救綠川嗎?
我們回來看看高雄幸福川,原本稱為二號運河的這條愛河支流,同樣也流過火車站前,同樣也髒臭不堪。在2011年改造過程中,市府強調工法和清溪川不同,是要打破水泥護面、引入活水,而非淨化後再排入的水源,而因水量豐沛,下游可以行船,和綠川的旱溪型態也不同。但改造完成後,卻出現因坡度落差過小,水體流動慢,仍容易累積污染與淤泥,發出惡臭的問題。
當然兩條河狀況不同,但在「人工、乾淨」 以及「自然、淨化能力受限」之間,工程仍有討論強化的空間。例如在考慮生態鍊所需環境條件,和人工水質淨化與分流並不矛盾。
另一方面,我們可以看到,綠川改造後,在行人動線、周邊文化的連結上都有所改善(儘管尚非全面),而台中中區再生的作為,也讓站前一帶比起高雄車站或三塊厝前,有了額外的新活力。
從別人的改造經驗裡,我們要做的不是單純批評或讚賞,而應該擷取所長,反省所短,讓高雄做得更好。期許幸福川的水質改善可以在兼顧自然生態下再升級,也期望高雄市府能在「河川改造以外」,納入更多周邊城市活化與文化體驗的元素在內。
#台中 #綠川 #高雄 #幸福川
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