【 拒絕軌道捨直取彎,保留金城公園綠地 】
7月12日的星期日下午4點多,土城捷運站旁邊金城公園的籃球場裡正在舉辦三對三鬥牛大賽。多達三十幾個隊伍報名,參賽者奪標企圖堅強,激烈的戰況讓業餘級的裁判心理壓力很大,不得不全神貫注認真吹哨,連記分員都不敢大意。經過殘酷淘汰打到冠亞軍賽,由「土城冰箱隊」卯上「兔屎隊」。冠亞軍隊伍果然身手不凡,或切入上籃或中距離投射,頻頻引發滿場喝采。離球場不遠樹蔭底下,老人們坐著自在聊天,年輕的媽媽抱著一歲的幼兒,二歲的小姊姊拉著衣角,悠閒走過。這場鬥牛大賽是在地的五號公園社區自救會主辦,並由綠黨協辦,目的是希望能透過活動,引起關注保留佔地僅1公頃的金城公園,這個讓社區居民徜徉休閒的美麗環境,居民呼籲別讓公園消失,天天能打球,年年再比賽。
#軌道捨直取彎_居民三大質疑
就在去年(2019年) 10月,土城民眾才發現,捷運萬大線的路線已經悄悄的被修改,將站體位置移進金城公園,軌道也由直行金城路變為彎入再彎出公園;新北市府同時修改都市計畫,將整個金城公園由公園用地變更為「行政園區特定專用區」。這些改變將吃掉土城地區已經很少有的公園綠地,引起居民的不解和憤怒。首先,捷運路線的捨直取彎不但沒有其必要性,且造成噪音汙染及喪失公園綠地。其次,捷運站的工程設計問題,與將整塊公園用地變更為行政特區,其實完全沒有邏輯上的關係。新北市府明明是為了開發利益的目的,卻故意讓北市及新北市捷運局揹鍋,來強化犧牲公園用地的理由。第三,與環評說明書內容不符,對環境影響評估未再檢討,不符行政程序。
#公園將被剷除_樹木面臨浩劫
珍貴公園將被剷除,附近居民竟是偶爾才得知。平均擁有綠地面積極少的土城民眾,將又再損失這筆資產,情何以堪?金城公園歷史悠久,綠樹成蔭,超過30年的樹木至少上百棵,還有四棵巨大且樹齡至少70年以上的古榕。如果新北市府真的依計畫進行,可以想像四株古榕將遭到斷根裁枝的移樹作業命運對待,而其他超過100株樹木可能直接移除,命運更為悲慘。有民眾指責,政府自誇捷運蓋到哪裡,都更做到哪裡,事實上是捷運蓋到哪裡,樹木就砍到哪裡。在氣候急遽暖化的今天,台北盆地夏季氣溫屢創新高,新北市府卻無視樹木對氣候調節的珍貴功能,打算對樹木殺無赦。。
#軌道捨直取彎_危害學童健康
捷運萬大線的規畫已經多年。其中在LG11站(土城站)將可與藍線轉乘。自初始計畫及2008年環評所通過的計畫本段是沿金城路中央以高架進行,並在藍線土城站的正上方建造高架車站。現在捷運局卻解釋說因為藍線土城站的地下站體很寬大,高架車站須做成門型墩柱,落墩不易,因此需要將站體位置移進公園。但居民指出,軌道捨直取彎,列車彎入公園站要減速運轉,不惟減低行車舒適度與效益,彎軌處減速特別容易產生摩擦噪音。轉彎設計的軌道路線與最近的民宅距離將僅有4公尺。軌道另一端則飛越隔鄰土城國小的校門及圍牆上空,離最近的教室恐怕僅約10公尺,不僅車行噪音嚴重戕害學童聽覺,在操場活動時,逼近的巨大高架道和墩柱產生的壓迫感也影響身心健康,絕對不可行。
#軌道直行_絕對可行
且居民經過請教專家學者,認為軌道直行在金城路上,土木落墩位置、數量在現行工程技術上本來就可行,否則規劃之初就不會這樣設計。雖然捷運局解釋高架站的門型墩柱為巨大的正方形,落墩位址會完全檔住人行道,或對民宅造成困擾,但專家也指出墩柱並非必要是正方形,並提出軌道直行,設站於北側停9位置或設站於南側消防局兩案。如果選擇消防局位址,尚可聯合開發。兩案都可以保留珍貴的公園。7月6日黃永昌議員在市議會質詢亦指出,LG12站的情形完全相同就可以施工,不需更改,可見軌道直行絕對沒有問題。
#行政園區取代公園並非明智
但計畫變更最重要的部份是將公園用地變更為「行政園區特定專用區」。依照新北市府公布的計劃圖,行政園區不只囊括原來的公園用地、捷運用地(藍線土城站出口)及停車場用地,還納入在和平街對面的機關用地,含土城區公所、土城戶政事務所、警察局土城分局、衛生所和藝文館。未來的行政園區將供行政、辦公、商業、居住及捷運設施等使用。更清楚的說,5個機關的用地將提供給財團蓋住宅或商業大樓,而利用公園及停車用地蓋行政大樓,擠進這些行政機關。新北市府計畫的精神為Transit Oriented Development (TOD),即以大眾運輸為導向的發展策略。萬大捷運線工程總價達555億元,新北市須負擔380億元,官員在受訪時坦白說透過與民間聯合的土地開發,可以創造財源來挹助軌道建設。新北市府自己做莊也兼裁判,可以堂而皇之提供財團1.5倍的容積獎勵。民眾不免疑問,捷運萬大線既為重要建設,也規劃相當長的時間,為何不能編列充分預算,需要新北市民用賣祖產的方式來建造?犧牲老樹毀掉公園,到底是為了捷運工程問題,還是為財團開發案開方便之門?
#行政機關用地不遷移
前面所述5間行政機關建物的屋齡不過在20年到40年之間,屋況良好,而且頗具美感,民眾習慣來此洽公。並沒有打掉重練的必要。就算政府真的要重建行政機關,也應該完整保留這塊機關用地,而非以行政園區之名,透過聯合開發變賣為私人產業。
#勿任意揮霍下一代的未來
綠黨認為下一代的未來不應任意揮霍。撤掉公園改建大樓絕非永續發展之道,況且軌道捨直取彎對學童及在地居民傷害巨大。因此我們主張:
1. 公園用地完整保留,採取直行軌道,新北市府重新評估LG11站體設置方式。
2. 公有地完整保留,可考慮消防局設站並聯合開發。
3. 若新北市府仍擬透過TOD籌措財源,可利用停9用地。
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新北拚智慧園區立體化,產業交流攜手拚經濟
上任以來,我非常重視產業缺地的問題,所以率先倡議「#立體化擴大適用」,也感謝中央支持。而市府團隊自行打造的 #新北新店 #寶高智慧產業園區,預定在2021年6月正式啟用,將採只租不售的方式招商進駐,園區內將具體實踐智慧化。日前透過「#新北智慧園區暨立體化發展論壇」,邀請到 #泰國 #安美德集團、#日本 #三井不動產股份有限公司、#東元集團、#宏匯集團、#遠東集團、#臺灣智慧城市發展協會 等百位企業家分享產業園區開發經驗及共同研討完善產業投資環境。
市府團隊先透過 #法規鬆綁、#容積獎勵、#一條龍 服務等,打造完善的投資環境,期盼在政府與民間企業共同努力下,#拚經濟、#安居樂業 不再只是願景藍圖跟口號,而是可以實際執行、落實的政策。而新北市是全台第一的工商人口大城、產業發展重鎮,未來更要透過 #工業區立體化 更新,與 #TOD (大眾運輸導向型發展)模式等方式,帶動城市再進化,產業升級再發展。
來趣新北金發局 市府經發局團隊將從7/8至8/27分別在 #新北三重、#新北林口、#新北新莊、#新北淡水、#新北板橋、#新北中和、#新北樹林、#新北鶯歌、#新北汐止、#新北新店 等區展開一系列「新北市工業區立體化方案說明會」,跟大家說明市府未來如何將擴大適用至非編定開發都市計畫工業區(產專區),以提升「容積率」方式強化產業用地使用效率,解決廠商缺地問題。更多詳細內容或報名方式,請至「新北市經濟發展局」官網:https://www.economic.ntpc.gov.tw/News/Page/1946
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#安居樂業 #4ourNewTaipei #新北友好市
新北市tod容積獎勵 在 李翁月娥 Facebook 的精選貼文
📣由城鄉局主辦的-「都更三箭說明會」,今天來到了三重永豐活動中心舉行。侯市長與局長、處長也親臨現場參與宣導說明,阿娥呼籲市民好友一起來關心都市更新的議題,也希望新北市能夠早日落實都市更新!!
⚠️台灣地震頻繁,921及0206地震造成國人生命傷亡與財產損失,更加凸顯老舊建築物耐震能力不足等問題。
🌸新北市住宅數約159萬戶,其中屋齡30年以上佔44%,共計70萬戶,為了改變新北市的風貌,市府將都更三箭視為重要政策,摘要如下:
1️⃣第一箭(策略一):以捷運帶動城市發展(TOD)
✅市府成立都市更新推動平台,提高執行效率
👉🏻市府成立都更推動小組及辦公室,協調溝通並解決民眾遭遇課題。
✅引導重點地區更新,讓公辦民辦能夠順利推動
👉🏻未來接運將提升為三環六線,根據每個捷運場站的特性,擬定因地制宜的都市計畫引導開發,讓公辦、民辦,大家都可以辦都更。
2️⃣第二箭(策略二):主幹道沿線的都更,優先健全法令並給予適當的容積
👉🏻新北市的捷運路網其實就是新北市的都市計畫,推動捷運及主要道路周邊都市更新,將帶動生活、公益設施及商業機能。市府也會通盤檢視都市計畫及都更容積獎勵項目與基準容積合理性,讓民眾與實施者更願意參與。
3️⃣第三箭(策略三):以防災角度,優先協助危老建築解決問題
👉🏻市府將優先針對近二年來申請老屋健檢、海砂屋鑑定或危老重建之建築物進行盤點,由都更推動辦公室整合評估都更議題及解決對策,加速都更推動遠離危險環境,提升居住安全。
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