台鐵局長親赴內壢站🚉
翻修改善明年六月完成!
正宇在週一的交通委員會質詢中,針對內壢站設施不足部分向台鐵局長質詢,局長在會中即承諾會改善,讓正宇沒想到的是,週三台鐵局長親自來到我們內壢站進行勘查,且除正宇原本提及的廁所設施不足外,局長更針對站內天花板剝落的情事要求整修,台鐵局預計天花板油漆預計10月底完成;翻修改善則預定於111年6月30日完成,這樣的效率,讓正宇非常感心👍🏻
在太魯閣事故發生後,正宇曾在交通委員會質詢中說過,「台鐵不是螺絲鬆了,而是根本沒有螺絲。」之後又發生太魯閣事故受難者家屬對台鐵局事後之處理態度不滿的控訴,正宇語重心長對新任的杜微局長說過:「局長是從台鐵基層慢慢做上來的,應該是最了解台鐵需要怎樣的改變的。」杜微局長也用他的行動來回應正宇的期許,一個中央局長級的長官親自到地方來勘查一個地方車站是正宇從政多年幾乎前所未見的,正宇想杜微局長肯定把自己當做台鐵改革的第一顆螺絲,試著推動台鐵這部年邁不堪的百年老車,也希望他的精神能夠感染所有台鐵的員工們,讓民眾重拾對台鐵的信任。
#台鐵 #內壢 #勘查 #內壢車站
#立法委員 #趙正宇
同時也有712部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,近年來手作步道在台灣越來越普遍,最近海洋國家公園管理處與千里步道協會合作,召募志工來整修澎湖南方四島東嶼坪的步道,也讓這裡成為第一個鋪設手作步道的離島。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546630 - 由台灣公共電視新聞部製播,提...
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馬祖的第四天,去了大名鼎鼎的北海坑道 . .
碎碎唸長文,不喜可跳過~
怎麼說呢?
或許部分是因為這幾天已經看了太多坑道、碉堡,也有部份是已經知道會看到什麼吧!當下並沒有太多的感受,甚至本來打算先走一圈、再划獨木舟的規劃,後來也決定放棄了!
離開後仔細回想整個體驗流程,深深覺得北海坑道這個 “南竿招牌” 其實有點可惜 . .
從遊客中心開始,到坑道入口約 250 公尺的路程,除了遊客中心外的燕鷗模型、旁邊往大漢據點的路口外,真的就 “只是在大太陽底下走路”;
坑道入口前,兩門大砲與北海坑道的雕像可拍照,接著馬上就進入坑道了;
進入坑道後,好像沒看到什麼資訊或說明,然後右側是海龍蛙人與橡皮艇的等比模型(有戴上了防疫口罩!)、左側是開鑿坑道的國軍等比模型 . .
然後再往前走幾公尺,兩側的資訊馬上變成藍眼淚 & 登船等候區!
(整個 story 跟情境就斷在這了?)
再往前10公尺,就是 搖櫓船/獨木舟 的服務台、步道入口、以及登船平台 . .
沿著水道旁的步道走一圈大概700公尺,過程沒有任何資訊、沒有可以稍微停留的平台,水道上只有最後 1/4 處有艘小艇可拍照 . . 然後就回到登船處了
為什麼不試著在 “遊客中心到坑道入口” 的這段路營造情境呢?
(團客導遊可以用這3分鐘講解沒錯,但散客真的只是在烈日下走路?)
坑道要講的故事到底是蛙人、還是藍眼淚?
(就算兩個都要講,也不能這樣急轉彎吧?)
裡面都有蛙人小艇的雕像了,那 木搖櫓船/獨木舟 跟這裡的關聯是?
(就算不能用仿蛙人小艇來營運,船不能至少漆個迷彩塗裝嗎?)
回到青旅後,和老闆聊了聊,發現這或許是結構性的問題:
台灣的很多景點,都是政府撥預算建設/整修,然後再招標給民間經營 . .
也就是在建設的時候,常常不太會仔細去規限跟考量後續如何經營、甚至這個 地點/空間/建築 之後要怎樣用!!(所以或許很多硬體本身就 “不好用”)
而民間業者標了案子,可能一次3,5年的約、甚至更短,自然就只能用 “將就” 的方式,盡量減少前期的投入,趕緊開始營運趕緊回收 . .
北海坑道絕對不是個案,我相信它的潛力遠遠不止如此 . . 但台灣各地很多很多類似的狀況!
這樣的架構下,建設與營運完全不連貫,如何期望能做出良好的規劃、好的發展?
我不知道你信不信,反正我是不信 . .
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⚠️停播公告⚠️
搬家中及內部整修故停播‼️
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近年來手作步道在台灣越來越普遍,最近海洋國家公園管理處與千里步道協會合作,召募志工來整修澎湖南方四島東嶼坪的步道,也讓這裡成為第一個鋪設手作步道的離島。
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高雄 #老新台菜 的 #下港費南雪。
法國甜點費南雪,如何飄出下港味?
大整修新開張的老新台菜真的有嚇我,桌邊服務的甜點,把法國經典變傳統台味。
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誓言摘星米其林的高雄老新台菜。
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谷關是中橫公路必經的地方,這裡最有名的就是溫泉,屬於中性碳酸氫鈉泉,這次就帶大家開箱谷關統一渡假村溫泉飯店,看一下內部設施以及當地有名的鱘龍魚料理!
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八仙山森林遊樂園區有直達公車了!讓人很放鬆的景點還可以順便遊谷關,實現台中一日森林遊
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00:00 開頭飯店環境介紹
02:05 下午茶時間
03:13 房型介紹
05:57 露營區房型介紹
07:55 戶外溫泉池介紹
09:51 鱘龍魚料理介紹
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