推動捷運小港林園延伸線 打造小港林園一條安全回家的路
昨天12/29晚上6:30市府在林園區幸福公園演藝廳舉辦捷運小港林園延伸線地方說明會，我陪同其邁市長出席，市府相關局處首長主管包括捷運局吳局長、研考會蔡主委丶交通局張局長、都發局楊局長、地政局陳局長、工務局蘇局長、民政局閻局長、林園區陳興發區長及財政局專員等均全程參與說明會。看到地方鄉親殷切期盼的眼光，我不禁回顧這幾個月來，市府捷運林園線專案小組，發現每當前往大林蒲或是林園市區必須行經沿海二路、三路、四路時，沿途的大型車輛似乎是車流組成的特色，或是沿海路景觀的一部分，包括各式各樣的罐槽車、貨櫃車、拖板車、吊貨車，每每看到大型車輛在路口轉彎時，總會替緊鄰一側的汽機車駕駛捏把冷汗。尤其是這段時間以來，從交通局的業務報告中，瞭解沿海路交通事故的發生原因及歷年統計數據，更會感到把沿海路建構成一條安全回家的路是市府責無旁貸的使命。
4個多月前其邁市長就職的時候把重大交通建設優先列為施政重點之一，也把高雄捷運延伸到林園這項重要政策交付給我來主持專案小組規劃，認為除了採取交通管理、運用智慧交通技術等手段外，徹底解決沿海路道安的根本之道，須透過大眾運輸系統才能有效建構一條安全、舒適、快速的小港─林園間的交通走廊。
是故，率領市府相關局處幾個月來的團隊合作，徹底研析找出適合這條小港林園間運輸走廊最適合的捷運系統(重運量或輕軌)及興建型式(地下或高架)，直白的說答案就是捷運紅線一車到底，地下化延伸到林園。感謝捷運團隊同仁努力不輟，本月10日已完成可行性研究報告函報中央。
或許有些人會質疑運量不足、造價高昂，但我也必須說明捷運建設是城市發展的百年大計，捷運林園線行經三大國家級產業園區(臨海工業區、林園工業區、規劃中的新材料循環園區)，既有園區的正職員工已近5萬人，尚不計每日進出園區逾萬人次的外包廠商及洽公民眾，以及預計117年開發完成的新材料循環產業園區就業人數約1萬人，這是相當特殊的捷運路線；如同日前我率隊北上並獲中央支持的捷運岡山路竹延伸線，都屬於供給型導向之捷運建設計畫，而非僅靠沿線居住活動人口以支撐運量，當然各產業園區及捷運站的轉乘配套必須縝密規劃，市府團隊持續作業中。
今晚鄉親出席踴躍，民意代表如林岱樺委員、韓賜村議員、邱于軒議員、王耀裕議員、黃天煌議員及里長聯誼會洪進財主席等在地24位里長全出席，地方鄉親踴躍出席爆滿演藝廳，1、2樓滿座超過6百位鄉親出席，盛況空前，可見林園人等候這條捷運已經有16年之久的熱切期盼。
陳其邁市長正面回應鄉親的期待，表示捷運紅線延伸林園是小英總統跟他的承諾，做不到是無法對林園鄉親交代，而且必須要一車到底且地下化，也正面回應在場發言的鄉親，市府團隊將不辜負市民朋友的託付，務須以兩年內動工為目標，全力建設捷運小港林園延伸線。
#捷運小港林園線2年內動工
#一車到底丶全線地下化
捷運小港林園線2年內動工 在 [新聞] 高捷小港林園線座談會爆棚今年底動工、2 - 看板MRT 的必吃
高捷小港林園線座談會爆棚 今年底動工、2030年完工
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3998856
2022/07/20 21:14
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運小港林園線都市計畫專案通盤檢討，今舉行公展前地
區座談會，全場出席爆滿，24里的里長齊喊「林園翻身、美夢成真」；高市副市長林欽榮
強調，市府組成跨局處專案小組，沿線全面檢討規劃，將提出4大策略。
高雄市政府今晚在林園舉行「配合捷運小港林園線都市計畫專案通盤檢討公展前地區座談
會」，向鄉親報告小港林園線推動方案，此案環評已通過，綜合規劃報告今年7月8日由交
通部轉行政院核定中，預計今年底動工、2030年完工。
林欽榮說明，配合捷運建設，陳其邁市長指示周邊社區發展也應超前部署、預為準備，市
府則組成跨局處專案小組，包括都發、捷運、交通、地政、經發、水利等各局處，展開捷
運沿線全面檢討規劃，並提出4大策略。
4大策略分別為捷運場站聯合開發，周邊TOD發展規劃；捷運沿線既有農業區變更為都市發
展用地，以區段徵收方式辦理；協助居民推動危老及都更，強化既有市街商業機能、引入
新興產業創造就業機會。
小港林園線由高捷紅線往南延伸、一車直達，計畫路線約為12公里，沿線設置6座地下及1
座高架車站，目標年運量4.3萬人次/日，沿線7站皆由交通局預先規劃接駁公車，引進最
新式電動公車，提供通勤、通學、洽公需求接駁轉乘服務，並從現在開始增設50站1000席
UBIKE，推廣低碳環保之共享運具，實現淨零排放目標。
為鼓勵大眾運輸導向開發，都發局於捷運RL4、RL5、RL6站周邊，規劃住宅區及商業區，
將既有農業區變更為都市發展用地，面積總計170公頃，並由地政局辦理區段徵收進行開
發，捷運完工前即完成都市發展用地之變更、區段徵收之開發，且曾經農地重劃者，依陳
市長指示，抵價地比例不得少於45%，給予林園居民最大優惠，另區徵後之公共設施用地
優先做為公園、社會住宅使用，提供居民平價、優質的生活環境。
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延伸到林園到大湖都有一定進度了
之後只要高捷延伸到東港以及台南捷運紅線能夠完成，就能從台南市坐捷運去東港華僑市
場吃海鮮以及坐船去小琉球
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