這次換別國貨輪卡卡，還好立刻脫困～
#蘇伊士運河 #貨船 #擱淺 #YVD
巴拿馬運河長榮 在 Yahoo!奇摩新聞 Facebook 的最讚貼文
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巴拿馬運河長榮 在 The News Lens 關鍵評論網 Facebook 的最讚貼文
【環球航線高成本、高風險只剩2家競爭，當時長榮海運卻選擇加入戰局？】#精選書摘
環繞地球服務在散裝船運時代是個聞所未聞的概念。船速緩慢加上泊港時間漫長，從紐約橫越大西洋、穿過蘇伊士運河，停靠新加坡、橫濱，再從巴拿馬運河返回紐約，可能得花上6個月的時間。
因此，標準的點對點服務比較準時，而在這種風險下，許多海陸服務放棄了環球航線的計劃。但海陸服務的2家主要競爭對手並沒有放棄，其中一家是長榮海運：
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#貨櫃與航運 #環球航線 #貨櫃 #港口 #經濟 #長榮
巴拿馬運河長榮 在 Rti 中央廣播電臺 Facebook 的最佳解答
【遠離非洲路迢迢】
共同社報導，對於之前在埃及蘇伊士運河擱淺的大型貨輪「長賜號」（Ever Given），埃及東北部伊斯梅利亞的法院4日做出裁定，認為要求該船留在運河內，直至談妥賠償的決定是恰當的，駁回了要求重啟航行的日本船東正榮汽船方面提出的異議。
長賜輪由台灣長榮海運承租，懸掛巴拿馬旗幟，3月23日在全球重要貿易航道蘇伊士運河擱淺，阻斷運河交通，直到3月29日才脫困。
＃長賜輪
＃埃及法院
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2098757
巴拿馬運河長榮 在 追劇時間Emmy Youtube 的精選貼文
擁有傳奇身世的陽明海運，到了21世紀卻龍困淺灘，在2008到2020年間出現八年虧損，2016年甚至每股虧損九元，幾近倒閉。然而2016年，全球航運發生了一件大事，那就是台灣長榮海運的創辦人張榮發過世，張家兄弟陷入經營權之爭，張榮發的左右手謝志堅，因為不忍見到兄弟內鬥，辦理退休。然而，這一連串的長榮家變，竟然改變了陽明海運的命運。
✔陽明經歷了哪些組織改造？
✔ PPT航海王居然有可能登上陽明年報？
本集內容深度探討陽明海運的改革故事，希望大家看完之後可以思考和討論，企業管理能力是否不亞於硬體設備和資金的重要。
幫大家複習一下長榮影片👇👇
大排長榮？大牌長榮！曾卡住長江口的航運界金童深度解密蘇伊士運河事件｜大排長榮一
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巴拿馬運河長榮 在 豐富 Youtube 的最讚貼文
主持人：阮慕驊
主題：全球第四波疫情爆發！航運鋼鐵價格將飆更兇！
節目時間：週一 4:00pm
本集播出日期：2021.04.26
#阮慕驊 #聽阮大哥的 #豐富
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巴拿馬運河長榮 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最讚貼文
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＃大排長榮 ＃長賜輪 ＃蘇伊士運河
各節重點：
00:00 前導
01:00「志祺七七徵企劃夥伴」廣告段落
02:01 1. 塞住蘇伊士運河的船有多大？
02:58 2.他是全世界最大的貨輪嗎？
03:47 3.為什麼叫「長賜輪」？
04:30 4.長賜輪為什麼會擱淺？
05:19 5.卡住運河造成多大影響？
06:27 6.誰要負責賠錢？
07:27 7.蘇伊士運河不是第一次癱瘓？
08:00 8.蘇伊士運河其實曾經拓寬？
08:46 9.如果長賜輪走巴拿馬運河的話，過得了嗎？
09:19 10.貨櫃如果改道要怎麼走？
10:18 我們的觀點
10:59 提問
11:20 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→貨輪追蹤網站：https://bit.ly/3uagQik
→Féach News：https://bit.ly/3cCs0X7
→即時：長賜輪被拖離蘇彞士運河，疫後世界貨運「堵船危機」解除：https://bit.ly/3u6vs24
→長賜輪 wiki：https://bit.ly/3sEgLTD
→船的大小和摩天大樓的比較：https://bit.ly/3ryj4X3
→滿載高度：https://bit.ly/3m8KNw4
→長賜號不叫「長榮號」！外國網友傻傻分不清…美媒發長文解惑：https://bit.ly/2QPf8Et
→搶救長賜輪未來24小時是關鍵 數年一見的強風恐是肇因：https://bit.ly/3woQURY
→長榮貨櫃輪擱淺前一路加速？業界人士：有違行駛常態：https://bit.ly/3u5virN
→日本船東要賠錢，有簡述要賠多少：https://bit.ly/3ufqHU5
→長賜輪擱淺每分鐘損失1.8億誰賠？ 陽明總座給答案：https://bit.ly/3rCD1Mq
繞道要花的時間長度和費用
→搶救長榮貨輪大作戰？蘇伊士運河堵死癱瘓的「拔塞行動」：https://bit.ly/3u2U37Q
→3,450億元的海上塞車：蘇伊士運河「長榮卡關」難救的步步危機：https://bit.ly/39sVJ2P
→長賜輪效應 中歐班列洽詢倍增：https://bit.ly/3wcTzhm
→長榮貨輪卡蘇伊士運河 全球航運巨頭擬改道南非好望角：https://bit.ly/3uej9AV
→Canal Characteristics：https://bit.ly/39ur9We
→一艘長榮貨輪如何堵死世界經濟？長賜號癱瘓蘇伊士運河事件：https://bit.ly/31xGvoy
→世界最大的貨輪列表：https://bit.ly/2QUv5ta
→巴拿馬運河：https://bit.ly/2PJjIDI
→20英呎標準貨櫃：https://bit.ly/2PNac2g
→巨輪的討論：https://bit.ly/3cB3cyt
【 延伸閱讀 】
→貨輪控制小遊戲：https://cnn.it/3fB9Oie
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巴拿馬運河長榮 在 每小損失114億！「大排長榮」癱瘓蘇伊士運河關鍵曝光 ... 的必吃
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【蘇伊士大排長榮】癱瘓蘇伊士運河天價賠償曝光長榮董事回應了2021.03.25 鏡周刊摘要： 1 ... 長賜號產權狀況：登記於巴拿馬，日本公司所有，由台灣長榮海運公司租賃。 ... <看更多>
巴拿馬運河長榮 在 [新聞] 貨櫃3雄東風何時來老船長：這時點V上去- 看板Stock 的必吃
原文標題：
貨櫃3雄東風何時來 老船長：這時點V上去
原文連結：
https://ctee.com.tw/news/industry/879148.html
發布時間：
2023.06.08
記者署名：
（旺得富理財網 李宗莉）
原文內容：
相較台股一路驚驚漲，即將挑戰萬七大關，貨櫃3雄股價卻幾乎是文風不動。展望海運後
市，陽明總經理杜書勤指出，第3季傳統旺季將至，雖不確定能否出現2010年的急漲，但
大膽預言消費緊縮時間愈久，隔年的反彈力道就會愈強，暗示明年航海王東風將至。pm
陽明昨（7）日召開法說，杜書勤表示，首季部分航線小幅虧損，但整體還是獲利，今年
續保獲利無虞，但也直言，今年貨櫃航商就算獲利，也不可能像前兩年疫情期間的大多頭
盛況，現在回歸正常，希望航運業每年都有健康的獲利跟成長，而不是暴起暴落。
由於第3季傳統旺季將至，杜書勤認為，歷經過去10個月歐美運量急跌後，返校潮、年終
節慶新訂單挹注，市況審慎樂觀，且依照過去經驗，歐美庫存降到一定程度之後，不排除
隔年會有大幅反彈，只是不知道是溫和反彈，還能是像上一波2010年的大多頭，當時因金
融海嘯造成消費信心大跌，消費縮手、貨量急跌，但隔年就出現急漲。
陽明第1季稅後純益34.01億元，季減74.5％、年減94.38％，EPS為0.97元；累計前4月營
收479.97億元，年減66.57％。杜書勤表示，目前陽明美西線運價在損平線之上、美東線
有獲利，美國線長約合約量達標，簽約量沒問題，現在緊盯的是履約量。
他也指出，當前牽動運力、運價的兩大關鍵，各為巴拿馬運河水量下滑、美西碼頭工人談
判膠著。其中，巴拿馬運河水量下滑，載重量影響約10%，船舶陸續減重精算中，持續時
間多久成影響整體船舶供給的最大關鍵。
至於美西碼頭勞資談判，現處於工會消極派工狀態，導致技術性延誤，談判也陷膠著，幸
好目前貨量不若去年，僅有船期少許延後，屬於怠工而非罷工，尚在可控範圍內。
此外，俄烏戰爭何時告一段落，杜書勤同樣認為值得留意，戰爭期間造成供應鏈混亂，戰
後復原期可望推動大量重建物資需求，將成貨櫃航運的大利多。
外界另留意，貨櫃3雄除息大戲即將登場，相較長榮拍板6/30除息，陽明尚未敲定除息交
易日，昨也於法說透露，預計最快本月會有具體時程，由於貨櫃3雄合計豪發逾2,300億元
股息，能否為台股帶來活水受關注。
※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自
負盈虧。
心得/評論：
老船長說第3季傳統旺季將至，並預測明年航海王將再次回歸，悶得越久彈的越高
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